De beste RTV-gasketmakers: 13 merken aan de tand gevoeld

Introductie

Bijna elk groot automerk verkoopt zijn eigen RTV-gasketmaker, van Permatex en Loctite tot Mopar, Toyota, Honda en zelfs John Deere. Met prijzen variërend van zo’n negen dollar tot meer dan twintig dollar per tube zijn de verschillen tussen hen niet zichtbaar op de verpakking. Deze vergelijking onderwerpt dertien producten aan trekkrachttests, een drukafdichtingstest, een brandstofweektest en een reeks ontmythologiserende controlepunten om erachter te komen welke er nu écht een plek in je gereedschapskist verdient.

Hoe de test is uitgevoerd

Elk product werd op dezelfde manier aangebracht: de teststukken werden gereinigd met remdelenreiniger, de applicatorkop werd afgegesneden zodat een 16-penny spijker er nauwelijks doorheen paste, en er werd een doorlopende kraal van 1/16 tot 1/4 inch op één oppervlak aangebracht. De delen werden gemonteerd terwijl de siliconen nog nat was, met de vinger vastgedraaid tot het begon uit te persen, een uur laten drogen en daarna op het voorgeschreven koppel aangedraaid. Alle monsters kregen 72 uur uithardingstijd in plaats van de standaard 24, om er zeker van te zijn dat elk product volledig was uitgehard voordat de test begon.

Naast trekkracht werd elke gasketmaker gewogen per testbeker, gecontroleerd op hardheid met een durometer, beoordeeld op hoe volledig hij over een breder oppervlak uithardde, en in een hydraulische drukopstelling met jack-olie, die een viscositeit heeft die dicht bij motorolie ligt, tot het faalpunt belast.

Sterkte- en uithardingsresultaten

Bij de trektest werden metaal-op-kunststof verbonden stukken na 72 uur uitharding uit elkaar getrokken. De resultaten verdeelden het veld in duidelijke klassen:

• Honda Bond: gemiddeld 93,9 pounds, een overtuigende koppositie
• Mopar: gemiddeld 74,6 pounds
• Toyota FIPG: gemiddeld 72,3 pounds
• Versachem Mega Gray: gemiddeld 68,7 pounds
• Permatex Ultra Gray: gemiddeld ongeveer 62 pounds
• Permatex The Right Stuff: gemiddeld 59,9 pounds
• Aisin: gemiddeld 58,4 pounds
• JB Weld Ultimate Gray: gemiddeld circa 50 pounds
• Pro Seal: gemiddeld 48,5 pounds
• Loctite Gray: gemiddeld circa 38,5 pounds
• John Deere: gemiddeld circa 31 pounds
• Yamalube 5: slechts gemiddeld 11,2 pounds

Ook het uithardingsgedrag telde zwaar mee. Verschillende producten, waaronder Permatex Ultra Gray, JB Weld, Mopar, Versachem en John Deere, hadden zelfs na 72 uur nog onuitgehard materiaal in het midden van brede teststukken. Toyota FIPG was de uitschieter en hardde volledig uit over het hele testoppervlak, met Pro Seal op de voeten met een uitgeharde breedte van 11,38mm, gevolgd door Honda Bond met 8,7mm en John Deere met 8,37mm.

De durometermetingen voegden een extra dimensie toe. Permatex The Right Stuff was het hardst met 43, Loctite met 42 en Honda Bond met 41, terwijl JB Weld (15,5), John Deere (16), Pro Seal (17) en Aisin (18) aan de zachte kant zaten. De belangrijkste inzicht: zachte gasketmakers met hoge trekkracht, zoals Mopar met een hardheid van 24 en 74,6 pounds trekkracht, presteerden consequent beter dan hardere maar zwakkere producten.

De druktest

In het slotonderdeel werden afgedichte clamshell-opstellingen onder druk gezet met jack-olie tot elke gasket het begaf. Hier betaalde de relatie tussen zachtheid en trekkracht zich uit:

• Mopar: net boven 1.000 PSI, de beste prestatie van de dag
• JB Weld: 875 PSI
• Pro Seal: 820 PSI
• Versachem: 790 PSI
• Toyota: 640 PSI voordat er een enorme uitbraak volgde
• Aisin: circa 600 PSI
• AC Delco: 600 PSI, ondanks het feit dat het te gelachtig was om de hardheid te meten
• Honda Bond: begon druk te verliezen bij 380 PSI
• John Deere: een enorme lekkage bij 200 PSI
• Permatex The Right Stuff: 135 PSI
• Permatex Ultra Gray: 125 PSI
• Loctite: 120 PSI
• Yamalube: lekkage bij circa 20 PSI

Mopars combinatie van flexibiliteit en sterkte zorgde ervoor dat het de afdichting veel langer vasthield dan hardere producten als Permatex en Loctite. AC Delco verdient een pluim voor het goed afdichten ondanks dat het als kit nooit echt uithardde, al werd diezelfde onuitgeharde gel-eigenschap elders fataal.

Brandstofbestendigheid: de E10-benzineweek

Geen van deze producten claimt benzinebestendigheid, maar een week van twee uur in E10 liet grote verschillen zien. Slechts drie producten hielden stand: JB Weld, Versachem en Mopar. Alles daarbuiten faalde op een of andere manier. E10-benzine vernietigde Permatex Ultra Gray, Loctite, Aisin, John Deere, Yamalube en AC Delco, dat volledig oploste. Honda Bond verloor zijn verbinding volledig, Pro Seal overleefde het niet, en Permatex The Right Stuff bewees de verkeerde stuff te zijn voor blootstelling aan brandstof.

Als er bij je reparatie een kans bestaat op contact met brandstof, zijn Versachem Mega Gray, JB Weld Ultimate Gray of Mopar RTV de enige veilige keuzes uit dit veld.

De kandidaten

Permatex Ultra Gray is ontworpen voor stijve toepassingen met veel trillingen en wordt in de VS geassembleerd. Voor circa $9 per 3,5 ounces vormt het een harde gasket (durometer 35,5) en hield het een fatsoenlijke afdichting tot 125 PSI, maar zwakkere trekkracht en onvolledige uitharding in de diepte remmen het af.

JB Weld Ultimate Gray, gemaakt in de VS en circa $9 voor 3 ounces, is een van de zachtste gasketmakers in de test met een durometer van 15,5, en behaalde desondanks een indrukwekkende 875 PSI en was een van de slechts drie producten die de benzineweek overleefden.

Versachem Mega Gray is bestand tegen de meeste vloeistoffen, waaronder olie, water en antivries, en dat maakte het ook waar: gemiddeld 68,7 pounds trekkracht, 790 PSI in de druktest en volledige overleving in de brandstofweek — alles voor circa $9 per 3 ounces.

Pro Seal Gray RTV is ontworpen om gaskets van kurk, vilt, papier, rubber en composiet te vervangen. Het hardde snel volledig uit en haalde 820 PSI, de derde beste prestatie overall, al zijn de gemiddelde trekkracht van 48,5 pounds en de brandstofmislukking het vermelden waard. Circa $9 voor 3 ounces.

Loctite Gray is gericht op toepassingen met hoog koppel en hoeft na montage niet opnieuw aangedraaid te worden. Zijn hardheid van 42 durometer behoort tot de hoogste, maar die stugheid speelde hem parten: gemiddeld minder dan 39 pounds trekkracht en slechts 120 PSI druk. Benzine vernietigde hem. Circa $9 voor 2,7 ounces.

Mopar RTV, circa $13 voor 3 ounces, leverde de beste totale combinatie in de test: 74,6 pounds trekkracht, een zachte durometer van 24, de hoogste drukprestatie met net boven 1.000 PSI en volledige overleving in de benzineweek. Wel liet het een grote onuitgeharde zone achter op brede teststukken, dus gun het royale uithardingstijd op brede flenzen.

Yamalube 5 is een door de fabriek goedgekeurde vloeibare lijm-gasket, gemaakt in Japan en dun aangebracht met een penseel of plamuurmes. De zeer lage viscositeit maakte het lastig om mee te werken; het smolt zelfs zijn plastic beker, haalde slechts gemiddeld 11,2 pounds in de trektest en lekte bij circa 20 PSI. Circa $12 voor 2,5 ounces.

Permatex The Right Stuff claimt dat je een voertuig binnen enkele minuten weer in bedrijf kunt nemen, en het is de hardste gasketmaker in de test met een durometer van 43. Maar hardheid hielp hier niet: gemiddeld 59,9 pounds trekkracht en slechts 135 PSI in de druktest, plus falen in de brandstofweek. Circa $17 voor 3 ounces.

Aisin RTV is bedoeld voor waterpompen, oliecarters, kleppenkasten en distributiekepkasten, en staat het starten van de motor na één tot twee uur toe. Het hardde goed volledig uit, haalde gemiddeld 58,4 pounds trekkracht en circa 600 PSI, maar het werd door benzine vernietigd. Circa $19 voor 3 ounces.

Toyota FIPG (Formed In Place Gasket) is specifiek ontworpen voor oliecarters en nokkenashuizen, met rijden toegestaan na 30 tot 60 minuten. Het hardde volledig uit over het hele testoppervlak, leverde gemiddeld 72,3 pounds trekkracht en haalde 640 PSI. Het faalde echter wel in de brandstofweek. Circa $20 voor 3 ounces.

John Deere RTV dekt kleppenkasten, oliecarters, inlaatspruitstukken, waterpompen en thermostaathuizen. De instructie schrijft een huidvormingstijd van 10 tot 20 minuten voor, en het haalde slechts gemiddeld circa 31 pounds trekkracht met een drukresultaat van 200 PSI, al hardde het redelijk gelijkmatig uit op brede stukken. Circa $20 voor 3 ounces.

Honda Bond is bestand tegen olie, water en de meeste chemicaliën en wordt dun aangebracht met een penseel of plamuurmes. Het domineerde de trektest met gemiddeld 93,9 pounds, al ging zijn hardheid van 41 durometer gepaard met een drukresultaat van 380 PSI, en het verloor zijn verbinding in de benzineweek. Met circa $24 voor 1,69 ounces is het hier bovendien het duurste per ounce.

AC Delco Anaerobic Sealant is een éénder-componenten product met gemiddelde sterkte dat uithardt tussen nauw aansluitende metalen oppervlakken en met of zonder voorgesneden gaskets gebruikt kan worden. Het hardde in deze tests nooit volledig uit en bleef klef, maar dichtte desondanks tot 600 PSI af, voordat het in de benzinetest volledig oploste.

Aanbrengtips die er echt toe doen

De ontmythologiseringstests leverden enkele van de meest waardevolle bevindingen op. De instructies van John Deere schrijven een huidvormingstijd van 10 tot 20 minuten voor vóór montage. Door die wachttijd over te slaan en direct aan te draaien steeg het drukresultaat van 200 PSI naar 560 PSI, bijna drie keer beter. Dat verklaart waarschijnlijk waarom geen van de andere fabrikanten vraagt het product uit te laten harden: nat monteren werkt beter.

Ook oppervlaktevoorbereiding blijft belangrijk. Aanbrengen op een vettig, ongereinigd oppervlak bij hetzelfde product verlaagde het resultaat van 560 PSI naar 220 PSI. Een kale voorgesneden gasket lekte bij slechts 5 PSI, en zelfs het toevoegen van RTV aan een onzuiver gesneden gasket bracht het maar tot 30 PSI. Een op-plek-vormgegeven kraal op schoon metaal, nat gemonteerd, blijft de beste aanpak.

Conclusie

Op basis van de gemiddelde prestatie over alle tests kwam Mopar RTV Gasket Maker als winnaar uit de bus, met Toyota FIPG op korte afstand en Honda Bond als derde dankzij zijn dominante trekkracht. Voor reparaties in de buurt van brandstof wordt de shortlist beperkt tot Mopar, Versachem Mega Gray of JB Weld Ultimate Gray, de enige producten die de E10-week overleefden. En welke tube je ook koopt: maak het oppervlak schoon, sla de huidvormingstijd over en gun brede kralen extra uithardingstijd voordat je vloeistoffen gaat bijvullen.