Nederlands · Road Bikes

Beste racefietsen met velgremmen 2026: acht wegraceracers die je nog steeds zou moeten kopen

Velgremmen winnen nog steeds races en zijn voor veel renners nog steeds logisch. Hier zijn acht racefietsen met velgremmen, van aluminium instapmodellen tot carbon raceplatforms en Italiaanse droomopbouwen.

Drie racefietsen met velgremmen naast elkaar op een grijze betonvloer

Bekijk de Engelse versie

Introductie

Velgremmen hebben een toegewijde en zeer uitgesproken aanhang, en heel wat klassieke racefietsen met velgremmen houden nog altijd een speciaal plekje in het hart van renners. Ze winnen nog steeds de grootste races in het Verenigd Koninkrijk en onder soms zeer zware omstandigheden, terwijl schijfremmen racefietsen duurder en complexer hebben gemaakt zonder de discussie te beslechten.

Dat laat een echt bruikbaar koopmoment over. Sommige van deze wegraceracers met velgremmen brengen je voor een flink lagere prijs op de weg, en de beste ervan zijn jaren later nog steeds een upgrade om sneller te gaan waard. Deze round-up behandelt acht racefietsen met velgremmen die nog steeds de moeite waard zijn om te kopen, van aluminium instapmodellen tot carbon raceplatforms en één met de hand afgewerkte Italiaanse opbouw die vast en zeker de aandacht zal trekken.

Cannondale CAAD Optimo

De logische plek om te beginnen is de instapracefiets van Cannondale. De CAAD Optimo gebruikt een aluminium frame met verlaagde seatstays en gedeeltelijk interne kabelgeleiding, en ondanks een racy geometrie heeft hij nog steeds bevestigingspunten en ruimte voor spatborden. Renners moeten weten dat 25mm banden op deze opstelling eerder 26mm meten, dus het monteren van spatborden wordt krap.

Close-up van een dual pivot velgrem die een aluminium wegwielvelg vastgrijpt op nat asfalt

Er is ook een bottom bracket met schroefdraad die het onderhoud thuis eenvoudig houdt, plus een compact crankstel en een cassette van 11 tot 30 tanden die een mooie spreiding van versnellingen biedt. Er zijn vier uitvoeringen beschikbaar, en de topversie gebruikt Shimano 105 schakelmateriaal, al zijn de Shimano velgremmen vervangen door Tektro R741 dual pivot remmen, een terugkerend thema bij instapfietsen. Voor ongeveer £1,300 zou dit een briljante starter-racefiets zijn die je in de loop der tijd kunt upgraden.

Specialized Allez Elite

Vraag een wielrenner wat zijn eerste serieuze racefiets was en de kans is groot dat hij een Specialized Allez noemt. Het model is ongelooflijk succesvol geweest en bedient nog steeds renners die de bescheiden velgrem verkiezen.

De Elite-uitvoering laat zien waarom het platform zo lang meegaat. Hij combineert een briljant aluminium frame met een solide SRAM Rival groepset met 22 versnellingen en betrouwbare DT Swiss wielen. Spatbordbevestigingen benutten het frame volledig voor een capabele winterfiets, er kan een bagagedrager op voor lange woon-werkritten, en heel wat eigenaren blijven simpelweg onderdelen upgraden terwijl het frame tienduizenden kilometers maakt. De prijs ligt rond £1,500.

Giant TCR

De TCR is een andere steunpilaar in de wielerwereld. De nieuwste en beste versie van de fiets heeft nu schijfremmen en elektronisch schakelen, maar Giant biedt nog steeds een uitstekend carbon velgremplatform voor zowel racers als recreatieve renners.

Dat platform heeft zich bewezen op het scherpst van de race, en het is zeker een fiets die later een upgrade om sneller te gaan waard is. De standaarduitvoering komt met een uitstekend volledig carbon frame en vork, een volledige Shimano 105 groepset en tubeless ready wielen en banden. Dat is een briljante opbouw voor het geld.

Merida Scultura Rim 400

Als het gaat om kant-en-klare opties, kan bijna niets tippen aan de Merida Scultura. Net als bij de TCR kreeg het nieuwste model dat WorldTour-professionals in de Tour de France rijden de schijfrembehandeling plus wat aero-accenten. Wat je met de Scultura Rim 400 krijgt, is perfecte eenvoud voor een prijs waarvoor je niet elke cent hoeft om te draaien.

Kleine groep wielrenners op racefietsen met velgremmen op een rustig landweggetje bij zonsopgang

Het aluminium frame draagt een briljante uitrusting, met een volledige Shimano 105 groepset, een carbon vork, een carbon zadelpen en Merida’s eigen wielen. Het model is uit productie genomen, maar omdat er nog voorraad van de oudere fiets is, blijft hij op deze lijst staan. Wil je een eenvoudige, goed gespecificeerde racefiets met velgremmen en vind je jouw maat, dan is het een makkelijke aanrader.

Trek Emonda ALR

De Emonda van Trek was een van de weinige framemodellen met velgremmen die nog zowel in aluminium als in carbon werden aangeboden. De Emonda is Treks klimfiets, dus het is een prima uitgangspunt als je iets wilt bouwen om de cols op te vliegen.

De ALR is de aluminium optie. Velgrem Emonda-frames zitten in een reeks die begint rond £1,150 of $1,150, wat het de meest toegankelijke manier maakt om in de familie te stappen.

Trek Emonda SLR

Aan de andere kant van het gamma staat de carbon Emonda SLR, die oploopt tot ongeveer £3,850 of $3,800. Het carbon model brengt ook een keuze die meer uitmaakt dan de meeste specificalielijstjes: twee geometrieopties.

Wielrenner beklimt bij zonsopgang een steile haarspeldbocht op een lichtgewicht racefiets

Treks H2-fit past bij de meerderheid van de recreatieve renners, terwijl de H1-fit bedoeld is voor wie een superslanke en lage racefiets wil. Als je een lichte klimmachine bouwt rond een frameset met velgremmen, is dit het meest instelbare startpunt in deze groep.

Colnago V3 RS

De huidige V4 RS van Colnago is alleen met schijfremmen, maar de oudere V3 RS frameset met velgremmen is nog te vinden. De V3 RS is een echt stuk racegeschiedenis, met twee overwinningen in de Tour de France met een volledige Campagnolo Super Record groepset, Campagnolo wielen en afmontage.

Je gemiddelde zondagsrit eindigt misschien niet op de Champs Elysees, maar voor fans van het Italiaanse merk zou deze fiets zeker een droomopbouw zijn, en hij is een pure uitdrukking van hoe racen met velgremmen er op het allerhoogste niveau uitzag.

Wilier Ramato

De laatste fiets in deze selectie is de blikvanger. Wilier ontwierp de Ramato als eerbetoon aan de frames die het merk beroemd maakten, en de prachtige koperkleur werd voor het eerst gebruikt in de jaren 1940.

Detail van een spiegelglad gepolijst chroomframe onder een transparante koperlak in een werkplaats

Die afwerking produceren kost echte tijd. Het frame wordt spiegelglad gepolijst en daarna volledig verchroomd, waarna verf en een volledig transparante lak worden aangebracht, wat dit alles bij elkaar een behoorlijk dure fiets maakt. Een Campagnolo Record opbouw met Campagnolo aluminium wielen en Michelin banden zou een absolute droom zijn om te rijden. Is dat niet jouw smaak, dan kun je altijd retro gaan met een set Ambrosio velgen en een paar super soepele tube banden.

Koopadvies

Het helpt om deze fietsen te sorteren op wat je er echt van wilt. De aluminium velgremplatforms, waaronder de CAAD Optimo, de Allez Elite, de Scultura Rim 400 en de Emonda ALR, bieden de goedkoopste route naar een racereed machine, en ze behouden doorgaans de praktische voorzieningen zoals spatbordbevestigingen en bagagedragerogen waardoor een fiets het hele jaar bruikbaar is.

De carbon platforms zijn de exemplaren om naar te kijken als prestaties het belangrijkst zijn. De TCR brengt een volledig carbon frame en vork met een complete Shimano 105 groepset, en de Emonda SLR voegt een keuze toe tussen een race- of een meer endurancegerichte geometrie. Hoger op de ladder zijn de Colnago V3 RS en de Wilier Ramato gericht op renners die een frameset of opbouw willen met heritage en een afwerking die je niet op elke clubrit ziet.

Twee praktische controles voordat je toeslaat. Ten eerste de ruimte: krappere bandenruimte kan het monteren van spatborden lastig maken, zoals de CAAD Optimo laat zien, dus controleer wat er echt past. Ten tweede de remhardware: instapfietsen vervangen vaak dual pivot remmen van derden door de merkvelgremmen die je zou verwachten, dus lees de exacte opbouwlijst in plaats van alleen de modelnaam.

Conclusie

Velgremmen blijven een legitieme keuze in plaats van een nostalgische trip. Ze houden racefietsen eenvoudiger en goedkoper, ze winnen nog steeds races onder zware omstandigheden, en verschillende fietsen hier kunnen jarenlang worden geüpgraded naarmate je rijden verandert.

Voor de meeste beginnende renners leveren de aluminium opties de meeste waarde per pond. Voor racers en klimmers blijven de carbon velgremplatforms competitief. En als het doel een opbouw is waar je blijft naar omkijken, zijn de Italiaanse framesets boven aan deze lijst degenen die het bestede geld belonen. Kies degene die bij jouw rijden past, controleer de geometrie en de ruimte, en de racefiets met velgremmen maakt nog steeds een sterke zaak voor zichzelf.

Verder lezen

Gerelateerde reviews

Drie racefietsen op een rij op een betonnen vloer tegen een grijze achtergrond

Road Bikes

10 nieuwe racefietsen om in de gaten te houden: aero-, titanium-, staal- en endurance-uitblinkers

Een praktisch overzicht van 10 nieuwe racefietsen, van aero-topmodellen die op één watt jagen tot titanium-, staal- en endurance-platforms voor echte wegen.

22-9-2026
2026 Tour de France Racefietsen: Zes Race Machines die een Nadere Blik Waard Zijn

Road Bikes

2026 Tour de France Racefietsen: Zes Race Machines die een Nadere Blik Waard Zijn

Zes racefietsen uit het startveld van de 2026 Tour de France, beoordeeld op lak, silhouet, wielen en de specificatiedetails die er voor kopers toe doen.

27-9-2026
Onbewerkte carbon aero racefiets met diepe balhoofdbuis en hoogprofielwielen op een betonnen vloer

Road Bikes

3T Strada Italia review: een radicale aero racefiets die soepel rijdt

Een in Italië gemaakte carbon aero racefiets met een diepe balhoofdbuis, veel ruimte voor brede banden en een oprecht comfortabel rijgedrag. Dit is wat je moet weten voor je hem koopt.

24-9-2026