Beste powermeterpedalen: Favero, Garmin, Look en Wahoo vergeleken

Inleiding

Powermeterpedalen hebben één duidelijk voordeel ten opzichte van systemen op basis van cranks of spider: ze passen op bijna elke fiets en zijn binnen enkele minuten tussen fietsen te wisselen. Die overdraagbaarheid is de reden dat zoveel renners hun eerste stappen met vermogensmeting bij het pedaal zetten in plaats van bij de crank.

Vier gevestigde systemen dekken bijna alles wat een renner zou willen: Favero, Garmin, Look en Wahoo. Elk systeem pakt plaatjes, batterijen, onderhoud en prijs anders aan. SRM maakt ook powermeterpedalen, maar die kosten ongeveer twee keer zoveel als de opties die hier worden besproken, waardoor ze buiten deze vergelijking vallen.

Wat volgt is een praktische uiteenzetting per systeem, inclusief het gewicht, de prijs, hoe het wordt ingesteld en onderhouden, en hoe de data zich gedraagt.

Waar je op moet letten voordat je een powermeterpedaal koopt

Compatibiliteit van plaatjes is de eerste beslissing, en die is veel minder beperkend dan vroeger. Favero en Garmin bieden beide opties voor drie-bouts Look Kéo- of Shimano SPD-SL-plaatjes, plus twee-bouts SPD-bodies voor offroadgebruik. Look werkt alleen met zijn eigen Kéo-plaatjes, maar biedt ook een offroad-pedaalbody voor SPD-plaatjes. Als je Speedplay rijdt, is Wahoo de enige keuze in deze groep.

Q-factor is het detail waar mensen de mist mee ingaan. De Assioma Duo-Shi-assen van Favero zijn gemaakt voor Shimano SPD-SL-pedaalbody’s, maar de Q-factor neemt met 10 mm toe, waardoor het midden van de pedaalbody aan elke kant 5 mm verder naar buiten komt te liggen. Renners die het grootste deel van hun tijd op gravel- of mountainbikes doorbrengen, waar de Q-factor doorgaans breder is, zullen waarschijnlijk prima zitten. Toegewijde racefietsers die een bikefit hebben gehad en weten welke standbreedte ze willen, mogelijk niet.

De standaard Assioma Duo heeft een smallere Q-factor van 54 mm, dichter bij die van een conventioneel racepedaal. De Rally van Garmin en de Assioma-pedalen van Favero komen qua Q-factor en stackhoogte sterk overeen met normale racepedalen, en beide bieden instelbare uitklikspanning. De gewichtsverschillen binnen de groep zijn zo klein dat ze op zichzelf zelden een aankoopbeslissing zullen veranderen, tenzij het doel zoiets is als een nationale hill climb.

Installatie, batterijduur en onderhoudbaarheid

Gespecialiseerd gereedschap is niet meer nodig. Elk systeem hier monteer je met een 8 mm inbussleutel of een 15 mm pedaalsleutel. Een momentsleutel is het bezit waard als je pedalen regelmatig tussen fietsen wisselt, want de juiste aanhaalspanning houdt de vermogensdata consistent. Voor een permanente montage is de pedalen stevig vastdraaien en ze een paar ritten laten zetten prima.

De installatie verloopt bij alle vier de systemen via een smartphone-app. Favero, Garmin en Wahoo verwerkten registratie, firmware-updates en instellingen probleemloos. De app van Look was een ander verhaal: het aanmaken van een account mislukte, de pedalen konden niet worden geregistreerd, de firmware kon niet worden bijgewerkt en instellingen konden niet worden gewijzigd totdat het account handmatig was goedgekeurd. Look-pedalen vereisen geen app-activering zoals Favero-pedalen, maar registratie activeert de garantie en ontgrendelt firmware-updates.

De batterijaanpak verdeelt de groep. Favero, Look en Wahoo gebruiken oplaadbare lithium-ionbatterijen met ongeveer 50 tot 60 uur gebruiksduur, wat voor de meeste renners betekent dat ze ongeveer één keer per maand moeten opladen. De Rally-pedalen van Garmin werken op vervangbare knoopcelbatterijen met een geschatte levensduur van ongeveer 120 uur, dus een reservepaar in een zadeltas dekt lange tochten en ultradistanceritten. Oplaadbare batterijen zijn weerbestendig afgedicht en nemen het risico van een verkeerd geplaatst batterijklepje weg.

Onderhoud pleit voor Favero. De pedalen gaan met alleen een inbussleutel open, zonder precisieschroevendraaier en met minder gefrunnik dan het ontwerp van Garmin. Garmin- en Look-pedalen zijn ook thuis te onderhouden, en beide laten je de as verplaatsen tussen race- en offroad-pedaalbody’s. Wahoo stelt dat Powrlink Zero-pedalen niet door de gebruiker te onderhouden zijn: lagerservice betekent ze terugsturen naar Wahoo of een officiële dealer, en een doe-het-zelfpoging zal waarschijnlijk de garantie laten vervallen.

Twee kleinere opmerkingen. Look vereist een eigen driepuntsgereedschap, ongeveer £15, om de eindkap van de as te verwijderen voordat het pedaal kan worden geopend. En het verwisselen van pedaalbody’s is niet goedkoop: Garmin Rally XC200-body’s kosten net onder £350 per set, terwijl Look X-Track Power-body’s £300 per set kosten, beide bovenop de racepedalen zelf.

Favero Assioma Duo: de beste prijs-kwaliteitverhouding voor de weg

De Assioma Duo is de goedkoopste manier om aan powermeterpedalen te beginnen in deze groep, voor net onder £580 of $650, en gebruikt een Look Kéo-compatibele racebody. Elke set weegt 305 g, wat hem tussen de lichtste racepedalen van Look en de zwaarste van Garmin plaatst. De oplaadbare batterij gaat 50 tot 60 uur mee, en de pedalen moeten voor gebruik via de app worden geactiveerd.

Op de fiets gedraagt hij zich als een normaal racepedaal. De uitklikspanning is instelbaar, de Q-factor van 54 mm en de stackhoogte komen overeen met conventionele racepedalen, en de externe pods, hoewel niet het strakste ontwerp, hebben geen problemen met de ruimte voor de schoenen veroorzaakt. De data is uitstekend en zeer betrouwbaar gebleken na jaren van vergelijking met smarttrainers en andere powermeters. Het onderhoud is een simpele klus met een inbussleutel.

Favero Assioma Duo-Shi: Shimano SPD-SL-compatibiliteit met een bredere stand

De Duo-Shi gebruikt dezelfde elektronica en combineert die met assen die zijn gemaakt voor Shimano SPD-SL-pedaalbody’s, wat handig is als je al SPD-SL-pedalen en schoenen hebt die je bevalt. De keerzijde is de standbreedte: de Q-factor neemt met 10 mm toe, waardoor het midden van de pedaalbody aan elke kant 5 mm naar buiten komt.

Of dat uitmaakt, is persoonlijk. Renners die van gravel- of mountainbikes komen, die over het algemeen een bredere Q-factor hebben, zullen het verschil waarschijnlijk niet merken. Renners die een bikefit hebben gedaan en weten dat ze smal willen blijven, geven misschien de voorkeur aan de standaard Assioma Duo, met zijn Q-factor van 54 mm en Look Kéo-plaatjes. De rest van het pakket, waaronder de oplaadbare batterijduur, app-installatie en thuisonderhoud, blijft ongewijzigd.

Favero Assioma Pro MX: de lichtste offroad-optie

Voor SPD-rijders is de Assioma Pro MX de lichtste offroad-optie hier met 384 g per set, en de prijs is £599 of $759. De elektronica zit volledig in de as, dus er is geen externe pod en ziet het pedaal eruit als een conventioneel offroad-pedaal. Dat schonere ontwerp is de richting die veel renners ook bij racepedalen zouden willen zien.

Hij deelt de Favero-aanpak: oplaadbare batterij, installatie via de app en thuisonderhoud met basisgereedschap. Wat hij niet biedt, is de mogelijkheid om de as in een racepedaalbody te plaatsen, dus renners die één meter voor zowel de weg als gravel willen, hebben een andere strategie nodig. Een praktische optie is om één offroad-SPD-set op beide fietsen te gebruiken en tweepunts plaatjesadapters op je raceschoenen te monteren.

Garmin Rally RS200: Shimano SPD-SL met knoopcelvoeding

Het Rally-platform van Garmin is het enige hier dat Look Kéo, Shimano SPD-SL en Shimano SPD-offroadbody’s dekt, wat het het meest flexibele systeem maakt als je tussen disciplines wilt wisselen zonder twee keer te kopen. De RS200 is de Shimano SPD-SL-raceversie.

Het is ook de zwaarste wegoptie met 320 g per set, en een van de duurste, met net onder £770 in het VK. De batterijduur is het sterke punt: vervangbare knoopcellen gaan ongeveer 120 uur mee, ongeveer het dubbele van de oplaadbare systemen, en een reservepaar weegt bijna niets in een zadeltas.

De installatie via de Garmin-app verliep probleemloos, de uitklikspanning is instelbaar, en de data is uitstekend en zeer betrouwbaar gebleken na jaren van vergelijking. Voor thuisonderhoud zijn inbussleutels, een dopsleutel en een precisieschroevendraaier nodig. De as kan later worden verplaatst naar Rally XC200-offroadbody’s, die net onder £350 per set kosten.

Garmin Rally RK200: de Look Kéo-versie van het Rally-platform

De RK200 is hetzelfde Rally-platform met een Look Kéo-compatibele racebody, dus renners die de voorkeur geven aan Kéo-plaatjes krijgen dezelfde elektronica, dezelfde knoopcelbatterijduur van ongeveer 120 uur en dezelfde installatie via de app. In het VK zit hij op dezelfde prijs als de RS200, net onder £770.

Het bezit weerspiegelt de RS200: instelbare uitklikspanning, thuisonderhoud met standaardgereedschap plus een precisieschroevendraaier, en de mogelijkheid om de as later naar offroad-pedaalbody’s te verplaatsen. De keuze tussen de twee komt neer op de voorkeur voor plaatjes, niet op een verschil in prestaties of datakwaliteit.

Garmin Rally XC200: het meest veelzijdige offroadsysteem

De XC200 is het offroad-lid van de Rally-familie, met een Shimano SPD-body. Met 444 g per set is het de zwaarste offroad-optie hier, en met net onder £960 in het VK of net onder $1.200 in de VS is het ook een van de duurste.

Wat je daarvoor terugkrijgt, is de langste batterijduur in de groep met ongeveer 120 uur op vervangbare knoopcellen, plus de mogelijkheid om de as naar Rally-racebody’s te wisselen als je rijgedrag verandert. De datakwaliteit is uitstekend en zeer betrouwbaar gebleken over jaren van gebruik.

Look Keo Blade Power: licht, maar niet zonder frustraties

De Keo Blade Power van Look is de lichtste wegoptie hier met 269 g per set, en gebruikt een carbon blade om het plaatje vast te houden. Dat ontwerp is mogelijk iets aerodynamischer dan een pedaal met veer, en de prijs is £899 in het VK of $999 in de VS.

De blade heeft een praktisch nadeel. De uitklikspanning kan niet direct worden aangepast; in plaats daarvan koop je een andere blade, voor ongeveer £40 per set. Look levert bij de powerversie ook 16 Nm-blades in plaats van de 12 Nm-blades die op de standaardpedalen worden gebruikt, wat het uitklikken merkbaar moeilijker maakt. Veel renners willen al snel een zachtere blade.

De installatie was het zwakste onderdeel van de ervaring. De Look-app stond niet toe dat een account werd aangemaakt, dus de pedalen konden niet worden geregistreerd, de firmware kon niet worden bijgewerkt en instellingen konden niet worden gewijzigd totdat het account handmatig was goedgekeurd. Zelfs toen kostte het bijwerken naar de nieuwste firmware meerdere pogingen. De pedalen hebben geen app-activering nodig zoals die van Favero, maar registratie activeert de garantie, en firmware is belangrijk voor de datakwaliteit.

Wat nauwkeurigheid betreft, is het beeld gemengd. Buiten kwam de data goed overeen met powermeters op de fiets. Binnen, vergeleken met een echte dubbelzijdige powermeter op basis van een crank, rapporteerde het rechterpedaal consistent te laag en dreef de links-rechtsbalans, zowel op de meegeleverde firmware 1.5 als op de latere versie 1.011. De waarschijnlijke oorzaak is een fout in het zero-offsetproces binnen, wat volgens Look zou kunnen komen door draadloze interferentie in een drukke trainingsopstelling. De andere pedalen in deze vergelijking hadden in dezelfde omgeving geen problemen. Het bemoedigende deel is dat dit een softwareprobleem lijkt en geen hardwareprobleem, dus een firmware-fix is aannemelijk.

Voor het onderhoud is een eigen driepuntsgereedschap nodig, ongeveer £15, om de eindkap van de as te verwijderen voordat het pedaal kan worden geopend. Aan de positieve kant: de as kan worden verplaatst naar X-Track Power-offroadbody’s, die £300 per set kosten.

Look X-Track Power: de offroad-optie van Look

De X-Track Power brengt de powermeter van Look naar een offroad-SPD-body. Met 405 g per set zit hij qua gewicht tussen Favero’s Pro MX en Garmin’s XC200, en de prijs is bijna £1.000 in het VK of $1.099 in de VS.

Hij deelt de Look-ervaring: oplaadbare batterijen met 50 tot 60 uur gebruiksduur, installatie via de app, hetzelfde eigen eindkapgereedschap voor onderhoud, en dezelfde mogelijkheid om assen tussen race- en offroadbody’s te wisselen. Renners die hem overwegen, moeten de prijs afwegen tegen de lichtere en goedkopere Favero Pro MX, en in de gaten houden of Look de installatie- en indoor-dataproblemen van zijn racepedalen oplost.

Wahoo Powrlink Zero: alleen voor Speedplay-fans

De Powrlink Zero is de enige optie hier rond het Speedplay-platform, met tweezijdige in- en uitklik en een standaard dubbelzijdige pedaalbody. Er is geen aero-bodyoptie, dus renners die vertrouwen op een Speedplay aero-pedaal moeten elders kijken.

Het gewicht ziet er indrukwekkend uit met 277 g per set, maar Speedplay-plaatjes wegen 148 g per paar, tegen 73 g voor Shimano-plaatjes en 68 g voor Look Kéo grip-plaatjes, dus veel van dat voordeel verdwijnt zodra het hele systeem op de fiets zit.

De installatie via de Wahoo-app verliep probleemloos, en de data presteerde foutloos, in lijn met een powermeter op basis van een crank en een smarttrainer. De batterijduur is 50 tot 60 uur met een interne oplaadbare batterij. De belangrijkste kanttekeningen zijn mechanisch: Wahoo stelt dat de pedalen niet door de gebruiker te onderhouden zijn, dus lagerservice betekent ze terugsturen naar Wahoo of een officiële dealer, en het zelf doen laat waarschijnlijk de garantie vervallen. Ook het inklikken vergt enige aanpassing; het pedaal wil een stevige rol van de voet in plaats van een simpele stamp, wat ongemakkelijk kan voelen voor renners die nieuw zijn met Speedplay.

Welk powermeterpedaalsysteem moet je kiezen?

De duidelijkste conclusie is dat Favero de beste prijs-kwaliteitverhouding biedt. De Assioma Duo is de goedkoopste wegoptie en de Pro MX de lichtste offroad-optie, beide met oplaadbare batterijen en eenvoudig te onderhouden met een inbussleutel. Voor de meeste renners is die combinatie moeilijk te weerleggen.

De Rally van Garmin is de keuze als flexibiliteit het zwaarst weegt. Het is het enige systeem hier met Look Kéo-, Shimano SPD-SL- en Shimano SPD-body’s, de batterijduur is ongeveer 120 uur op knoopcellen, en de data is uitstekend gebleken over jaren van gebruik. De meerprijs is reëel, en de vervangende pedaalbody’s zijn duur, maar een Rally-wegset plus offroadbody’s en een paar Favero-sets liggen qua prijs binnen ongeveer £100 van elkaar, dus de beslissing gaat er echt om of je liever body’s wisselt of twee complete sets bezit.

Wahoo is alleen gemakkelijk aan te bevelen als je al Speedplay rijdt en het bevalt. Als je het platform nooit hebt gebruikt, probeer dan eerst een goedkopere Speedplay-pedaalset zonder powermeter voordat je voor de powerversie kiest.

Look is op dit moment het moeilijkst aan te bevelen. Het hardwareplatform is veelbelovend, en de Keo Blade Power is het lichtste racepedaal hier, maar de app-problemen en het indoor-datagedrag wijzen op een product dat meer tijd nodig had voor de lancering. Er is geen duidelijke hardwarefout, dus een firmware-update zou het beeld aanzienlijk kunnen veranderen.

Nog een optie is het overwegen waard: één offroad-SPD-powermeterset kan zowel een race- als een offroadfiets bedienen als je tweepunts plaatjesadapters op je raceschoenen monteert. Dat houdt de kosten laag en maakt het verplaatsen van pedalen tussen fietsen overbodig.

Conclusie

Powermeterpedalen blijven de meest draagbare manier om vermogen aan een fiets toe te voegen, en alle vier de systemen hier zijn met basisgereedschap te monteren. Favero leidt op prijs-kwaliteit met de Assioma Duo en de Pro MX. Garmin leidt op flexibiliteit en batterijduur met de Rally-familie. Wahoo past bij toegewijde Speedplay-rijders. Look heeft het lichtste racepedaal in de groep, maar de app en het indoor-datagedrag moeten worden opgelost voordat het zonder kanttekeningen kan worden aanbevolen.