Beste jerrycans vergeleken: 13 brandstofbussen getest op flow, lekkages en duurzaamheid

Introductie

Een benzinecontainer zonder morsen die daadwerkelijk morsen voorkomt klinkt simpel, maar het verschil tussen een bus van $25 en een van $140 is het waard om te begrijpen voordat je koopt. We vergeleken dertien brandstofbussen van vijf gallon (ongeveer 19 L) op doorstroomsnelheid, lekvastheid, kantelhoek, valbestendigheid, druksterkte en corrosiebestendigheid. Als je alleen de korte versie wilt: de snelste bussen waren de Wavian NATO-can met 87 seconden en de Eagle-galvaniseerde stalen bus met ongeveer 90 seconden, terwijl diverse middenklasse plastic bussen rond de twee minuten bleven hangen.

Briggs & Stratton Garage Boss

Voor $25 is de Briggs & Stratton Garage Boss de goedkoopst geteste bus. Hij heeft een vlamdemper net onder de giettuit, een ergonomisch ontwerp en een knopbediende tuit waarbij je vooruit moet duwen en naar beneden moet drukken om de brandstofstroom te starten. Hij weegt 2,6 lb en wordt in de VS gemaakt.

In de test lekte hij niet toen hij op zijn zij werd gelegd en verplaatste hij het grootste deel van vijf gallon in 3 minuten en 2 seconden, vertraagd door slechte ventilatie en enkele ounces die door de vlamdemper werden vastgehouden. De taps toelopende bovenkant hielp hem kantelen weerstaan tot 34 graden.

Scepter Gas Can

De Scepter kost dezelfde $25 als de Garage Boss en weegt ook 2,6 lb. Hij gebruikt een eenvoudige tuit met vlamdemper en belooft een doorstroom van maximaal 3 gallon per minuut. Om te gieten druk je met je handpalm op het donkergroene lipje en houd je die ingedrukt; de tuit verwijder je door het groene lipje in te drukken en tegen de klok in te draaien. Hij wordt in de VS gemaakt.

Hij lekte niets op zijn zij en leegde vijf gallon in 1 minuut 55 seconden, met aanzienlijk betere ventilatie dan de Garage Boss. Het korte, brede lijf met taps toelopende bovenkant kantelde pas bij 39 graden, en hij bleef overeind in de rijdende-voertuigtest.

Briggs & Stratton Smart Fill

Voor $28 voegt deze Briggs & Stratton Smart Fill een geblazen kunststof behuizing toe en een tuit met automatische uitschakeling die activeert door de groene kraag een kwart inch naar rechts te draaien tot hij vergrendelt. Hij weegt 2,7 lb en wordt in de VS gemaakt.

De flow begon goed maar vertraagde na ongeveer vijf seconden door de ventilatie, met 2 minuten en 45 seconden als eindtijd. Hij kantelde bij 35 graden, en waar hij werkelijk uitblonk was het brandstof geven aan een voertuig: de tuit kantelt hoog genoeg om de tank bijna volledig leeg te gieten in een verzonnen vulopening.

Midwest Gas Can

Voor $29 heeft de Midwest-bus twee handgrepen, een lager zwaartepunt om kantelen te beperken en een klik-ontgrendel-tuit die telkens opnieuw ontgrendeld moet worden zodra hij terugkeert naar de rustpositie. Hij weegt 3,2 lb en wordt in de VS gemaakt.

Hij lekte niets en leegde zich in 2 minuten 40 seconden, met vrijwel geen vloeistof die achterbleef: tot dan toe het beste lozingsresultaat van de plastic bussen. Hij kantelde bij 35 graden en was, samen met de Scepter, een van de laatst overeind blijvende bussen in de rijdende-voertuigtest.

Scepter Military Style Gas Can

De $39 Scepter in militaire stijl gebruikt duurzaam high-density polyethyleen dat roestvrij en niet-corrosief is, met een hoog smal profiel dat opslagruimte bespaart. Gieten houdt in: indrukken om te ontgrendelen, de haak op de tankrand rusten en de bus naar beneden duwen. Hij weegt 3,9 lb en wordt in Canada gemaakt.

De zelfventilerende tuit kon de flow nauwelijks bijhouden en eindigde als laatste met 3 minuten 30 seconden, maar hij looste bijna volledig met minder dan een ounce achterin. Het hoge profiel kantelde al bij 25 graden, al overleefde hij de valtest zeer goed, op de tuit na.

No-Spill Gas Can

Voor $42 heeft de No-Spill handgrepen bovenop en achteraan, een doorstroom van maximaal 3 gallon per minuut en stopt de brandstof automatisch zodra je de groene knop loslaat. Let op: hij is niet bedoeld voor het tanken van wegvoertuigen. Hij weegt 3,1 lb en wordt in de VS gemaakt.

Hij looste vijf gallon in 2 minuten 5 seconden met slechts licht gemors aan de basis van de tuit, en dankzij het parallelle halsontwerp looste hij volledig zodra de tuit verwijderd was. Hij leidde de kanteltest onder de plastic bussen met 40 graden, maar liet tijdens de voertuig-tanktest meer dan 3 gallon achterin.

VP Racing Fuel Can

Voor $45 bevat de VP Racing een slanguitrusting van 14 inch met gevormde handgreep, bodemgreep en onbreekbare dop. Belangrijk: hij is niet ASTM- of EPA-goedgekeurd en uitsluitend ontworpen voor racebrandstoffen. Hij weegt 3,7 lb en wordt in de VS gemaakt.

Hij was de snelste op het moment van zijn test met 1 minuut 53 seconden en looste volledig met minder dan een ounce achterin, maar de ontluchting zit dicht bij de tuit en kan bij vol gieten iets lekken. Ook doorstond hij de valtest zonder zichtbare schade.

Midwest Harbor Freight Gas Can

Ook $45: deze Midwest-bus die bij Harbor Freight wordt verkocht is de eerste metalen bus in de test, met een vlamwerend veiligheidssysteem, een rode veiligheidsslot en stevige gelaste constructie van handgreep en naad. Hij weegt 8,9 lb en wordt in Letland gemaakt.

De ventilatie vertraagde hem naar 3 minuten 30 seconden, en de tuit moest verwijderd worden om volledig te lozen, maar hij produceerde geen lekkages of gemors. In de druktest brak zijn handgreep pas boven 2.000 lb, en de binnenverf beschermdde hem volledig in de corrosietest. De ronde bodem en het hoge smalle profiel kantelden pas bij 19 graden.

Stark Jerry Can

De $53 Stark Jerry-can is gericht op zwaar terreingebruik, met anticorrosiecoating binnen en buiten, een zelfsluitende deksel en lekvastheid. Anders dan de premium metalen bussen gebruikt hij puntlassen in plaats van een doorlopende las, en sommige lassen zijn ongeverfd. Hij weegt 8,7 lb.

Met niets dat de flow beperkte was morsen makkelijk, en door ventilatieproblemen duurde het lozen 3 minuten 5 seconden, al looste hij over het geheel genomen goed. De handgreep, vastgehouden door puntlassen, brak bij 864 lb, en het ongeverfde, niet-gegalvaniseerde binnenwerk roestte snel in de corrosietest.

Eagle Galvanized Steel Gas Can

Voor $59 is de Eagle-bus gebouwd uit 24-gauge thermisch verzinkt staal met gebakken poedercoating, een dubbele interlock bodemnaad zonder las, een veersluitende deksel, een vlamsterscherm en 100% lektest. Hij weegt 5,4 lb en wordt in de VS gemaakt.

Zonder beperkte tuit eindigde hij in ongeveer anderhalve minuut, tot dan toe de snelste van alle bussen. Zijn korte, brede, ronde lijf gaf hem de beste kantelhoek van de hele test, bijna 47 graden, en het verzinkte binnenwerk vertoonde helemaal geen roest. De belangrijkste kanttekening: de trechterhoek was nauwelijks toereikend voor verzonnen vulopeningen van voertuigen.

SureCan Gas Can

De $63 SureCan heeft handgrepen onderaan om zijn gewicht te dragen en een duimtrekker bovenop die de flow regelt. Je ventileert door kort de vuldop los te draaien, draait de tuit in de tank en trekt dan de trekker om te doseren. Hij weegt 3,9 lb en wordt in de VS gemaakt.

Een smallere tuit hield hem op 2 minuten 45 seconden, maar de bus op de tank laten rusten tijdens het tanken is werkelijk handig, en hij vertoonde nergens lekkages of gemors. Hij doorstond de valtest ongeschonden en kantelde bij stevige 38 graden.

Just Right Gas Can

Voor $104 vergt de Just Right-bus enige assemblage om zijn slang van 1 inch en pakking te monteren. Gieten is zo simpel als het knijpen van de handgreep, en vullen doe je door het deksel op te tillen. Hij weegt 8,4 lb en wordt in de VS gemaakt.

De onbeperkte tuit van 1 inch in combinatie met goede ventilatie leverde 1 minuut 56 seconden op, en hij had geen moeite om een voertuigtank leeg te maken dankzij zijn lange tuit. Hij presteerde goed in elke categorie, kantelde bij 39 graden en vertoonde geen corrosie; het enige nadeel was zijn gewicht vergeleken met plastic bussen.

Wavian NATO Fuel Can

Voor $140 is de Wavian NATO-brandstofbus de duurste in de test, en de bouwkwaliteit is zichtbaar: volledig gelaste handgreep en naden, en een veiligheidstuit ontworpen voor snel, spilvrij gieten zonder iets in te drukken of te klikken. Hij weegt 10 lb en op de bus staat geen land van herstelling vermeld.

Hij looste vijf gallon in slechts 87 seconden, de snelste overall, en leegde zich bijna volledig. Hij overleefde de valtest met slechts een kleine deuk, hield een handgreepbelasting van 2.081 lb aan en vertoonde geen corrosie. Het hoge smalle profiel kantelde bij 20 graden, dus maak hem vast tijdens transport.

Kantelen en transportstabiliteit

Als je brandstof vervoert in een voertuig of aanhangwagen, telt het kantelpunt. De Eagle leidde met 47 graden, gevolgd door de No-Spill met 40, de Scepter en Just Right met 39, en de SureCan met 38. De hoge smalle metalen bussen deden het het slechtst: de Harbor Freight Midwest op 19 graden, de Stark op 20 en de Wavian op 20 met verwijderde tuit.

In de rijdende-voertuigtest hield de Eagle langer stand dan elke andere bus en won de strijd, terwijl de meeste bussen in militaire stijl er makkelijk omvielen.

Slotgedachte

Er tekenden zich een paar duidelijke patronen af. Plastic bussen variëren van de Scepter (2,6 lb) tot de Wavian (10 lb): ongeveer zeven-en-een-half pond verschil, dus gewicht alleen al kan de keuze bepalen. Snelle flow bespaart tijd en vermoeidheid, met de Wavian op 87 seconden, de Eagle op 90, VP Racing op 113, de Scepter op 115 en de Just Right op 116. Ook loosbaarheid telt, want een achterblijvende laatste ounce brandstof maakt schoonmaken vrijwel onmogelijk; ongeveer de helft van de bussen looste zo goed als mogelijk.

De Wavian presteert in bijna elke categorie goed, maar valt gemakkelijk om tenzij je hem vastzet. De Just Right presteerde over de hele linie goed, met gewicht als enige echte afweging. Kies de bus die past bij hoe je hem werkelijk gaat gebruiken: tanken van voertuigen pleit voor de Briggs & Stratton Smart Fill, Midwest, Just Right of Wavian; transportstabiliteit voor de Eagle; en racebrandstof is waar de VP Racing thuishoort.

Conclusie

Er bestaat niet één beste jerrycan voor iedereen. Kopers met een budget halen echte waarde uit de Scepter en Garage Boss voor $25, de Eagle en SureCan belonen een middelmatig budget met stabiliteit en beheersbaarheid, en de Wavian rechtvaardigt zijn prijs met de snelste gietflow en de stevigste bouw, mits je hem tijdens transport vastzet. Kies op basis van waar de bus komt te staan en wat hij moet tanken.