Beste jerrycantuiten en brandstoftransferpompen: geteste keuzes die gemor voor goed stoppen

Inleiding

Brandstof is duur, en de tuiten die bij moderne jerrycans worden geleverd maken het leven er niet makkelijker op. Druk-en-ontgrendelmechanismen, krappe openingen en onhandige haken veranderen een simpele gietbeurt van negentien liter in een trage, rommelige klus. Het goede nieuws is dat er een hele markt bestaat voor vervangende tuiten en accu-aangedreven transferpompen die precies dit probleem oplossen, en de meeste kosten minder dan een avondje uit.

We hebben meer dan een dozijn vervangende tuiten en diverse fabrieksjerrycans door een vergelijking van kop tot voet laten gaan, met aandacht voor debiet, lekkagebestendigheid, duurzaamheid onder kracht en algemeen gebruiksgemak. De resultaten waren verrassend eenzijdig, met een paar duidelijke winnaars en enkele producten die je beter kunt vermijden.

Zo zijn de tuiten getest

Elke vervangende tuit werd gemonteerd op dezelfde jerrycan van Midwest met een inhoud van negentien liter, een referentiecans waarvan de originele tuit een tweestaps-ontgrendeling vereiste, meer dan 6,4 kilo aan kracht kostte om brandstofstroom op gang te brengen, en trage 2 minuten en 18 seconden nodig had om negentien liter leeg te laten lopen. Die hobbelige originele tuit zette de lat die elke vervanger moest halen.

De test omvatte vier gebieden: een getimed debiet waarbij negentien liter gekleurde vloeistof werd weggegoten, lekkagecontroles tijdens en na het gieten, duurzaamheid gemeten door op elke tuit kracht uit te oefenen tot hij lekte of brak, en pasvormcompatibiliteit bij een reeks jerrycans, waaronder Midwest, Garvey, Vaver, VP Racing, Scepter en vintage cans.

Eén opmerking voorafgaand aan de resultaten: enkele van deze tuiten hebben een ventielkapje op de can nodig, wat betekent dat je een gat van 1,3 cm moet boren. De kits bevatten het ventiel, maar voor de meeste heb je zelf een boor nodig.

Debietresultaten

Het debiet scheidde de deelnemers dramatisch. De langzaamste vervangende tuit had ruim drie minuten nodig om negen liter… excuseer, negentien liter weg te laten lopen, terwijl de snelste er slechts 40 seconden over deed. De knellende interne constructie van de originele Midwest-tuit en het gebrek aan een ventiel waren de belangrijkste bottlenecks, en dat is precies wat een goed ontworpen vervangende tuit verhelpt.

De top drie bestond uit de Easy Pour met 40 seconden, de Osprey met 56 seconden en de Mojo met 1 minuut en 7 seconden. De Yamataka volgde op 1:18, met de Suala op 1:15 en Mr. Yellow vlak erachter op 1:16. Aan de trage kant had de Reliable 2:15 nodig en kwam de Aliposa als laatste binnen op 3:02.

Onder de fabrieksjerrycans was de Fuel Works-container veruit de snelste originele optie, met negentien liter in zo’n 55 seconden dankzij de beweerde stroomopbouw van vijf gallons per minuut.

Beste algemeen: Easy Pour

De Easy Pour-tuit veroverde de eerste plek in het algemeen klassement, met eerste of tweede plaatsen in alle testcategorieën. Hij heeft een grote opening van 25,49 mm die ontworpen is voor hoge stroom, en hij liet negentien liter in slechts 40 seconden weglopen, ruim sneller dan alles wat we getest hebben. Voor $27 krijg je twee tuiten; hij is ontworpen voor openingen van 1,75 inch en wordt geleverd met een verlengstuk dat het bereik tot 16,5 inch vergroot.

Hij bleek bovendien opmerkelijk sterk, met het weerstaan van circa 28,8 kilo uitgeoefende kracht voor hij lekte, alleen de Aliposa deed beter in de duurzaamheidstest. Het grootste nadeel is dat de slangtuit te groot is voor de loodvrije vulhals van sommige auto’s, dus hij is het meest geschikt voor machines, generatoren en containers dan voor elke willekeurige voertuig.

Beste flexibele tuit: Yamataka

De Yamataka-tuit, verkocht voor $16 voor vijf tuiten, leverde een uitstekende giettijd van 1 minuut en 18 seconden en het beste duurzaamheidsresultaat van alle geteste tuiten, met het weerstaan van 22 kilo kracht zonder blijvende schade. De tuit is bijna 8 inch lang met een opening van iets meer dan 13 mm, en hij is ontworpen voor cans van 4, 8, 19 en 38 liter met mondmaten van 1,7 tot 1,82 inch.

De kit bevat zowel fijn- als groefdraadkappen, en één van zijn basiskappen paste perfect op de testcan zonder lekken. Voor een optie met flexibele tuit die echte mishandeling kan doorstaan, is dit de keuze.

Snelste budgetopening: Osprey

De Osprey boekte de op één na snelste stroomtijd met 56 seconden, dankzij de grootste starre tuitopening in de test: 16,65 mm. Voor $9 krijg je twee tuiten; hij is gemaakt van HDPE met dikke rubber afdichtingen, past op cans van 4, 8 en 19 liter, en sloot de testcan waterdicht af zonder lekken.

Het nadeel is de duurzaamheid. De Osprey begon al te lekken bij slechts bijna 1 kilo uitgeoefende kracht, waarmee hij veruit de minst robuuste tuit in de test was. Als je voorzichtig giet en maximale snelheid wilt tegen een minimale prijs, werkt hij prima, maar hij is niet gebouwd op ruwe behandeling.

Sterke prijs-kwaliteit: Mojo

Voor slechts $7 is de Mojo-tuit een van de beste prijs-kwaliteitskeuzes hier. Zijn opening van bijna 15 mm hielp hem de derde plaats in het debiet te behalen met 1 minuut en 7 seconden, en hij weerstond 11,8 kilo kracht in de duurzaamheidstest, ruim boven het gemiddelde.

Hij is ontworpen voor cans van 4, 8, 19 en 38 liter met een mondmaat van 1,75 inch, wordt geleverd met twee schroefkraagmaten, en paste op de testcan zonder lekken. Voor één goedkope tuit die snel giet en redelijk standhoudt, is de Mojo makkelijk aan te raden.

Moeiteloos tanken: Key Plug transferpomp

Als je rug beschermen belangrijker is dan pure snelheid, verandert een accu-aangedreven transferpomp de ervaring volledig. De Key Plug-pomp is een accutoestel dat draait op lithiumbatterijen van 18 tot 20 volt, en het werkt met zowel DeWalt- als Milwaukee-accu’s, wat een echte luxe is als je al gereedschapsaccu’s bezit. Hij claimt een debiet van 12 liter per minuut met automatische stopbeveiliging, en hij liet negentien liter in 1 minuut en 25 seconden weglopen, 36 seconden sneller dan de concurrerende XR Market-pomp.

Net als de XR Market vereist hij het verwijderen van de vlamdovende hardware bij sommige cans, en hij lekt als hij op zijn kant valt. Maar met uitgesloten gebruikersmoeheid en vrije handen tijdens het tanken is hij moeilijk te verslaan voor frequente, grote gietbeurten.

Duurzaamheid: welke tuiten overleven kracht in de praktijk

Ongevallen gebeuren nu eenmaal, en een tuit die een onbedoelde stoot niet overleeft kan brandstof rond de basiskap morren. De originele Midwest-tuit begon al te lekken bij iets meer dan 6,4 kilo kracht, wat een lage lat was. De Yamataka ging aan kop met 22 kilo, gevolgd door Mr. Yellow met iets meer dan 18 kilo, en de Easy Pour met circa 28,8 kilo.

De Aliposa presteerde uiteindelijk het best van allemaal en weigerde te lekken zelfs voorbij 40 kilo, al houdt zijn zeer trage debiet hem van de aanbevelingslijst. De Osprey, met bijna 1 kilo, was de duidelijke uitschieter aan de breekbare kant, en de Reliable gaf al vroeg op met iets meer dan 4,5 kilo.

Als duurzaamheid prioriteit heeft, zijn de Easy Pour, Yamataka en Mr. Yellow de starre en flexibele tuiten die een misser het beste kunnen doorstaan.

Fabrieksjerrycans: hoe de originele opties presteerden

Niet iedereen wil een bestaande can aanpassen, dus er werden meerdere complete jerrycans getest met hun originele tuiten. De Fuel Works-can van $42 was de uitschieter en maakte waar wat hij beloofde: negentien liter in zo’n 55 seconden, en hij kantelde pas bij 43 graden, de beste stabiliteit van alle geteste cans. Het nadeel: geen enkele vervangende tuit paste erop, dus je bent gebonden aan zijn eigen tuit, die 8,8 kilo kracht nodig heeft om de stroom op gang te brengen.

De Garvey van $34 giet in 1:32, maar vereiste overdreven 10,5 kilo aan kracht en morde tijdens de autotanktest. De Vaver van $36 heeft minder dan 3,2 kilo aan kracht nodig, maar is niet goed geventileerd en deed bijna 3 minuten over het leeglopen. De VP Racing van $39 was de enige fabriekscan die een auto bijvulde zonder morren, al rekten slechte ventilatie het leeglopen op tot ruim 3 minuten. De Scepter van $42 had de beste kantelhoek onder de langzamere cans, maar had 13 kilo aan kracht nodig en bijna 5 minuten om leeg te lopen.

Een compatibiliteitsnotitie die je moet kennen: elke geteste vervangende tuit paste op de Garvey- en Vaver-cans, alle pasten op de Scepter behalve de Key Plug, en alle pasten op de Midwest-can behalve de Gedlex. De No-Spill-container van 9,5 liter werkt alleen met de twee transferpompen.

Koopadvies

Wil je de allerebeste vervangende tuit, dan is de Easy Pour de topkeuze. Hij verplaatst brandstof sneller dan alles wat we hebben getest, hij is gebouwd om ongevallen te doorstaan, en het meegeleverde verlengstuk geeft hem een bereik tot 16,5 inch. Weet alleen dat hij te groot is voor sommige loodvrije vulhalsen.

Voor liefhebbers van flexibele tuiten is de Yamataka de duurzaamheidswinnaar tegen een prima prijs per tuit. Met een krap budget biedt de Mojo de beste mix van snelheid en taaiheid voor $7. Als je al DeWalt- of Milwaukee-accu’s bezit en tanken moeiteloos wilt maken, is de Key Plug transferpomp de premie waard. En als je liever een can koopt die meteen goed presteert, is de Fuel Works de snelste geteste fabriekscontainer.

Conclusie

De frustrerende tuiten die bij nieuwe jerrycans worden geleverd zijn geen probleem waarmee je hoeft te leven. Een zorgvuldig gekozen vervangende tuit verandert een trage, morrende gietbeurt van twee minuten in een snelle, schone, en de Easy Pour, Yamataka, Osprey en Mojo presteerden allen beslist beter dan de originele hardware. Voor handenvrij tanken haalt een accu-aangedreven pomp zoals de Key Plug de inspanning volledig weg. Kies de juiste optie voor jouw cans en jouw gebruikelijke gietbeurt, dan betaal je niet langer voor brandstof die op de grond eindigt.