Beste elektrische fietsen: zes opvallende modellen voor weg, gravel en cargo

Inleiding

Een groot deel van de fietsindustrie staat op dit moment onder echte druk, maar elektrische fietsen vormen een van de weinige hoeken die nog groeien. Motoren hebben zich over vrijwel elke discipline verspreid, van endurance-wegframes tot gravel allrounders en zware cargomachines, en de nieuwste generatie is allang voorbij het idee dat ondersteuning iets is dat je alleen bij steile klimmen gebruikt.

Deze roundup behandelt zes modellen die om heel verschillende redenen de aandacht trekken. Twee zijn endurance- en prestatiegerichte wegplatforms, twee zijn gravelgeschikte all-roaders, één is een cargofiets voor gezins- en bezorgtaken, en één is een aerodynamisch experiment dat interessanter is dan praktisch. Elk model past bij een specifiek type rijder in plaats van te winnen op één getal in de kop.

Waar we naar keken

Gewicht, motorintegratie, veelzijdigheid en prijs-kwaliteitverhouding wegen allemaal mee in deze selectie. Een goede elektrische fiets moet als een compleet geheel voelen en niet als een conventioneel frame met een motor eraan geschroefd, en de ondersteuning moet passen bij het soort rijden waarvoor het platform is ontworpen.

We keken ook naar hoe elk model in zijn gamma past. Een platform dat meerdere prijspunten beslaat, of dat geometrie en componenten deelt met een goed ingeburgerde niet-ondersteunde fiets, is op de lange termijn vaak prettiger in het gebruik. Ten slotte hebben we gekeken of een model nog actueel voelt, want een paar van deze platforms staan al zo lang op de markt dat een update onderweg kan zijn.

Trek Domane+

De Domane is een steunpilaar in de wegfietscategorie en al lang een extreem populaire endurance-fiets, dus het was geen verrassing om hem hier te zien opduiken toen Trek een motor toevoegde. Door het platform te elektrificeren kon Trek dezelfde doelgroep op een veelzijdiger manier bedienen, en een opgegeven gewicht van 12,15 kg (26,8 lb) voor een 56 cm topuitvoering is netjes voor een ondersteunde wegfiets.

Dat topmodel kost een flinke som, maar de instap-Domane+ AL5 voegt slechts ongeveer 2 kg (4 lb) toe en scheelt een aanzienlijk bedrag, wat hem tot een aantrekkelijke keuze maakt voor een veel bredere groep rijders. Het gamma beslaat alle prijspunten, en de topfietsen gebruiken Treks OCLV 800-serie carbonvezel. Alles staat op een van de populairste endurance-platforms op de markt.

Scott Addict eRIDE

Rijders met een prestatiefocus moeten de Addict eRIDE goed bekijken. Met een opgegeven gewicht van 10,6 kg is het een van de lichtste elektrische wegfietsen die momenteel verkrijgbaar zijn, en Scotts verklaarde bedoeling was om fietsen zwaarder te maken in plaats van makkelijker: de motor bestaat om rijders meer kilometers te laten afleggen en langer buiten te blijven.

Het ontwerp valt ook niet op. Naast de niet-ondersteunde Addict RC Pro zijn de twee op het eerste gezicht bijna niet van elkaar te onderscheiden, en pas bij veel nauwkeuriger inspectie wordt de extra hardware zichtbaar. Prestaties van dit kaliber zijn niet goedkoop, maar voor wie een elektrische wegfiets wil die qua gewicht dicht bij een analoog exemplaar blijft, is dit een sterke kandidaat.

De afweging is simpel. Je betaalt een premie voor het lage gewicht, en de ondersteuning is afgestemd op meer bereik in plaats van het vlakker maken van elke klim, dus de fiets vraagt nog steeds iets van de rijder. Voor wie die balans zoekt, is dat precies het punt.

Cannondale Topstone Neo

In het e-all-road-segment is de Topstone Neo een favoriet geworden onder gravelrijders en hij is comfortabel op een breed scala aan terrein. Hij heeft niet het Kingpin-veersysteem van andere Topstone-modellen, wat betekent dat de krachtlevering van de motor direct voelbaar is en de fiets op de weg kan worden gereden zonder zacht of vaag aan te voelen.

Er zijn twee modellen, beide met Shimano GRX-groepen en aluminium frames. De standaardbanden neigen naar gravel, en als je ze vervangt door iets meer op de weg gerichts, zoals een Panaracer GravelKing slick, behoud je het comfort van een bredere band zonder de gebruikelijke snelheidspenalty, omdat de motor het verschil opvangt. In het VK zitten de fietsen aan weerszijden van de £3.000-grens, wat een behoorlijke prijs-kwaliteitverhouding is ten opzichte van concurrenten, en veelzijdigheid is hier de echte kracht.

Het belangrijkste voorbehoud is de leeftijd. Beide modellen zijn al geruime tijd op de markt en lijken vrij snel toe aan een update, dus het is de moeite waard om te checken wat er momenteel verkrijgbaar is voordat je je vastlegt.

Specialized Creo 2

De Creo 2 is relatief recent gelanceerd, rond dezelfde tijd als de nieuwste Roubaix. Net zoals de Roubaix zijn horizon verbreedde naar een all-road-fiets, is de nieuwe Creo weg van puur asfalt gegaan ten gunste van veelzijdiger gravelrijden, en de topversie S-Works gebruikt de nieuwste 3.3-generatie Future Shock samen met een AIR dropper-zadelpen.

Het resultaat is een zeer capabele fiets. Zoals bij andere gravelmachines met een star frame maakt een simpele bandenwissel er een zeer veelzijdige en comfortabele kilometer-vreter van, wat uitmaakt als je routes gladde oppervlakken combineren met door gaten geplaagde wegen.

Wat onmiskenbaar is, is de prijs. Er zijn drie Creo-modellen, en de instap-Creo 2 Comp heeft een vrij hoge instapprijs van £5.000 in het VK, wat een lastig bedrag is om te slikken voor een fiets op dit niveau. De capaciteiten zijn echt, maar de uitgave ook.

Trek Fetch+ 4

Geen enkele roundup van de beste elektrische fietsen zou compleet zijn zonder een cargofiets, en deze machines veranderen gestaag de manier waarop een groeiend aantal mensen hun kinderen, hun boodschappen en steeds vaker hun zakelijke bezorgingen vervoert.

De Fetch+ 4 biedt voorin ruimte voor kinderen of vracht, en het verstelbare zadel en stuur maken het makkelijk een positie te vinden die stabiel en zelfverzekerd aanvoelt. Hij gebruikt ook Bosch’ grootste geïntegreerde accu, waarvan wordt beweerd dat die 20 procent extra afstand per lading oplevert, terwijl een vergrendelring op het achterwiel helpt de fiets veilig te houden wanneer hij geparkeerd staat. Het is geen goedkope aankoop, maar voor sommige huishoudens kan hij een auto vervangen, en de besparingen kunnen over tijd flink oplopen.

Lotus 136: een speciale vermelding

De Lotus 136 verdient een speciale vermelding, zij het geen aanbeveling. Gelanceerd in november combineert hij de aerodynamica van de Lotus-Hope baanfiets die door de Britse baanploeg wordt gebruikt met een van de lichtste motoren die op een elektrische fiets te vinden zijn.

De ambitie achter het project is makkelijk toe te juichen, maar één detail is lastig te negeren: de ondersteuning stopt voordat de aerodynamische vormen daadwerkelijk nuttig kunnen worden. Op die basis zou het concept als akoestische fiets voor racers misschien meer logica hebben, simpelweg neergezet als pure aero-racefiets. Toch kan het heel goed een teken zijn van wat er hierna komt.

Algemeen koopadvies

Stem de fiets af op het rijden dat je daadwerkelijk doet. Wil je endurance-comfort met een motor die opgaat in een bewezen platform, dan geeft de Domane+-serie je de breedste spreiding in prijspunten, en de instapuitvoering houdt de gewichtspenalty bescheiden. Als laag gewicht en een analoog gevoel het belangrijkst zijn, is de Addict eRIDE hier het dichtst bij een conventionele wegfiets.

Voor gemengde oppervlakken is de Topstone Neo de voordelige optie en de Creo 2 de premium optie, waarbij beide een bandenwissel belonen. Vervangt de fiets autoritten in plaats van trainingen, dan is de Fetch+ 4 precies voor die taak gebouwd. Twee praktische checks voor je koopt: controleer de framemaat en de pasvorm, want ondersteunde fietsen wegen meer, en kijk hoe lang een platform al te koop is als je liever niet vlak voor een refresh koopt.

Conclusie

Er is hier geen enkele beste elektrische fiets, alleen degene die bij jouw rijden past. Endurance-rijders krijgen een brede, goed ingeburgerde optie in de Domane+, prestatiegerichte rijders krijgen een echt lichte machine in de Addict eRIDE, gravelrijders krijgen een veelzijdig koopje in de Topstone Neo en een premium allrounder in de Creo 2, en gezinnen en koeriers krijgen een doelgericht cargoplatform in de Fetch+ 4. De Lotus 136 staat apart als een intrigerende blik op waar aerodynamische e-bikes naartoe kunnen gaan.