Beste DEXRON VI-transmissievloeistof: vier merken onderworpen aan echte tests

Inleiding

Als u een GM-voertuig met automatische transmissie rijdt, is DEXRON VI de vloeistofspecificatie waar u naar moet zoeken. Maar rechtvaardigt de officiële ACDelco-fles zijn prijs, of houden alternatieven van Supertech, Mobil en Red Line zich net zo goed staande? Om dat te beantwoorden werden alle vier de vloeistoffen opgestuurd naar een onafhankelijk olie-testlaboratorium en vervolgens onderworpen aan een reeks praktische tests covering koudestroming, slijtagebescherming, verdampingsverlies en schuimbestendigheid.

Alle vier de producten in deze vergelijking zijn DEXRON VI-vloeistoffen. ACDelco, Supertech en Mobil brengen die van hen op de markt als volledig synthetisch (hoewel die van Mobil in werkelijkheid een半 synthetische mengsel is), en alle claims beloven verbeterde oxidatie- en thermische stabiliteit. DEXRON VI wordt aanbevolen voor GM-transmissies van modeljaar 2006 en nieuwer, en ACDelco stelt dat zijn vloeistof achterwaarts compatibel is met eerdere DEXRON automatische transmissies.

Hoe wij testten

Elke vloeistof werd precies afgewogen op 200 g en verhit tot ongeveer 410 graden Fahrenheit gedurende twee uur om extreme hitteblootstelling te simuleren, waarbij de containers elke tien minuten werden geroteerd om verschillen tussen branders te egaliseren. Die gekookte vloeistof werd vervolgens hergebruikt voor de slijtage-, stromings- en temperatuurtests om te zien hoeveel prestatie elke vloeistof onder stress verliest.

De labrapporten behandelden het anti-slijtageadditiefpakket, het gehalte aan detergens en dispersiemiddelen, en het totale zuurgetal, dat de corrosiviteit door zuren in de vloeistof meet. IJzer en tin als slijtagemetalen waren slechts in spoorhoeveelheden aanwezig in alle vier de vloeistoffen, wat geruststellend is.

Een praktische tip die het vermelden waard is: schud elke vloeistofcontainer voordat u een monster verstuurt of afneemt, omdat een deel van het additiefpakket onderaan uit suspensie kan bezinken.

Verdamping en thermische afbraak

De Noack-vluchtigheidstest meet hoeveel vloeistof verdampt na de twee uur hitteblootstelling. Hier scheidden de resultaten het veld aanzienlijk. Red Line verloor iets minder dan 7 g, het beste resultaat, gevolgd door Supertech met 8,34 g en ACDelco met 9,63 g. Mobil, het synthetische mengsel, verloor 20,61 g, meer dan twee keer zoveel als enige andere vloeistof, en werd tijdens de test zichtbaar donkerder. Als bestendigheid tegen thermische afbraak voor u van belang is, dan is dit de test waarin de budget- en premium volledig synthetische vloeistoffen schitteren en het mengsel achterblijft.

Slijtagebescherming: de wrijvingstest

Een smerigheidstest in vierkogelstijl mat de filmdikte met behulp van de gekookte vloeistoffen, waarbij de slijtagesporen op de testpennen onder een microscoop met een passer werden gemeten. Automatische transmissievloeistof biedt van nature veel minder slijtagebescherming dan motorolie, dus de sporen zijn relatief groot, maar de relatieve resultaten vertellen nog steeds een duidelijk verhaal.

Red Line leverde het kleinste slijtagespoor, zij het met minder dan 1% voorsprong op de nummer twee. ACDelco en Mobil eindigden in een exacte gelijke stand op de tweede plaats, met Supertech ongeveer 5% achter ACDelco op 8,44 mm, zijn zwakste resultaat. De labgegevens ondersteunen dit: Red Line bevat tweeënhalf keer meer anti-slijtageadditieven dan de concurrentie, terwijl de andere drie op vergelijkbare niveaus zitten.

Koudestromingstest

Na 10 uur in een vriezer bij -40 graden Fahrenheit werd elke vloeistof over een baan laten racen om te meten hoe snel hij stroomt wanneer hij echt koud is. Nieuwe vloeistof ging eerst, daarna de gekookte vloeistoffen, om te zien hoe hitteblootstelling de koudeprestaties verandert.

Met nieuwe vloeistof won Red Line met ruim 3 inch op 24,53 seconden, met Mobil als tweede op 30,16 en ACDelco en Supertech dicht bij elkaar rond 34,5 seconden. Na het koken domineerde Red Line nog steeds met 27,37 seconden, vóór Mobil met 39,88, Supertech met 40,14 en ACDelco met 42,78.

Het meten van het prestatieverlies tussen nieuwe en gekookte vloeistof liet zien dat Red Line slechts 10,4% verloor, Supertech 14,2%, ACDelco 19% en Mobil 24,4%. Die consistentie na hitteblootstelling is een van de sterkste troeven van Red Line.

Stroming bij kamertemperatuur

Bij ongeveer 70 graden Fahrenheit stroomden alle vier de vloeistoffen vrijwel identiek, met finishen tussen 1,17 en 1,22 seconden. Supertech won de race met nieuwe vloeistof met minder dan een inch voorsprong, en won ook de race met gekookte vloeistof, al hield Red Line zich het beste staande en vertraagde met slechts 1,6% tegenover 7,7% voor ACDelco. In alledaagse rijomstandigheden zijn de verschillen hier verwaarloosbaar.

Schuimbestendigheidstest

Alle vier de vloeistoffen slaagden voor de schuimtest en hielden de volle vijf minuten stand zonder dat er luchtbellen ontstonden. Belletjes in een transmissie kunnen oliegebrek of koppelingsslip veroorzaken, dus dit is een test die elke vloeistof zou moeten doorstaan, en dat deden ze allemaal. Red Line presteerde het beste met duidelijke marge, maar er is geen reden om zich hierover zorgen te maken over een van de vier.

Beste algemeen: Red Line D6 ATF

Red Line D6 ATF eindigde eerste in elke categorie: verdampingsbestendigheid, slijtagebescherming, koudestroming en consistentie na hitteblootstelling. De labrapporten toonden verreweg het meest robuuste detergens- en anti-slijtageadditiefpakket, en de vloeistof behield zijn donkerrode kleur tijdens de tests terwijl de anderen donkerder werden. Met ongeveer $23 per kwart gallon kost hij bijna drie keer zoveel als ACDelco, dus de vraag is of uw rijstijl de premie rechtvaardigt. Voor zware bedrijfsomstandigheden, slepen of extreme klimaten maken de cijfers een overtuigend verhaal.

Sterke prijs-kwaliteit: ACDelco DEXRON VI

ACDelco, gedistribueerd door General Motors, is de OEM-keuze en kost ongeveer $8 per kwart gallon. Het eindigde gedeeld met Mobil als tweede in slijtagebescherming en leverde overal degelijke middenmootresultaten. Het verloor meer door verdamping dan Supertech, en zijn koudestroming vertraagde met 19% na hitteblootstelling, maar voor een vloeistof volgens fabrieksspecificatie is het totale pakket betrouwbaar en correct geprijsd.

Verrassende uitdager: Supertech DEXRON VI

Supertech, met ongeveer $9 per kwart gallon, is het prijs-kwaliteitverhaal van deze vergelijking. Het versloeg ACDelco nipt in verdampingsverlies, won beide races bij kamertemperatuur en doorstond elke test met gemak. Eén kanttekening is de slijtagebescherming, waar het als vierde eindigde met roughly 5% meer slijtageschade dan ACDelco. Voor normaal dagelijks rijden is die afweging tegen deze prijs wellicht makkelijk te accepteren.

De tegenvaller: Mobil DEXRON VI

Mobil, met ongeveer $13 per kwart gallon, was de tegenvaller ondanks een stevige gedeelde tweede plaats in slijtagebescherming en een sterke koudestroming met nieuwe vloeistof. Het verlies van 20,61 g door verdamping, de verdonkering onder hitte en het 24,4% prestatieverlies in koudestroming na hitteblootstelling waren het slechtste in elke test waarbij hitte een rol speelde. Als synthetisch mengsel in plaats van volledig synthetisch kon het simpelweg niet bijbenen.

Conclusie

Red Line domineerde in elke categorie en verdient de toppositie voor iedereen die de beste bescherming en koudeprestaties wil, mits de prijs binnen het budget past. ACDelco is de betrouwbare OEM-keuze tegen een redelijke prijs, en Supertech is een sterk prijs-kwaliteitalternatief als slijtagebescherming niet uw topprioriteit is. Mobil is degene waar we voor GM DEXRON VI-toepassingen van af zouden blijven, gezien hoe slecht het bestand was tegen hitte. Welke u ook kiest, match de DEXRON VI-specificatie met uw voertuig en, voor oudere voertuigen, controleer de achterwaartse compatibiliteit voordat u koopt.