Amplid Cab Driver Review: een vergevingsgezinde twin voor parklen en lentedagen

Introductie

De Amplid Cab Driver is een twin-tip parkboard gebouwd rond Amplid’s Twin Cruise Camber-profiel, dat in essentie cam-rocker is: rocker in de nose en tail met camber door het midden van het board. Het cambergedeelte levert de load, pop, snap en drive, terwijl de rockertips zorgen voor zweverigheid in poeder en gemakkelijker in- en uitstappen in bochten. Hij is verkrijgbaar in 144, 149, 152, 155 en 158.

Eerste indrukken

Dit board is gereden in Copper Mountain op een zonnige bluebird-dag met nul wind en mildere temperaturen, in slush, chop, chunder, hero snow, kortom elke denkbare lenteachtige conditie. De setup combineerde het board met Rome Black Label bindings en K2 Thraxis boots.

De algehele flex zit net onder het midden. Er zit meer speelsheid in de nose en tail, versterkt door de rocker, hij is stugger onder de voeten, en dood in het midden wordt hij weer zachter. Torsionale flex is ruim aanwezig, wat helpt met stabiliteit. Houd je knieën gebogen en het komt goed; de zachtere rockertips kunnen trillen doorwerken onder je voeten in ruiger terrein, en je kunt behoorlijk door elkaar geschud worden als je niet bewust blijft van wat je rijdt.

Butters en jibben

Hier betaalt de zachtere flex zich uit. De rocker in de nose en tail creëert de sweet spot waar je in wilt pressen, en als je dat doet, blijft hij vastzitten en voelt hij locked in. Wanneer je loslaat, is er een beetje snap om er een 180 uit te poppen of gewoon terug te stuiteren.

Hetzelfde geldt voor jibben. De sweet spots klikken vast en houden tot het einde van de feature, en het cambergedeelte krult rond de feature als je zijwaarts gaat. Het voelt zeker zonder alarmerend te zijn, en van de feature afkomen is nooit een probleem. Swizzelen en casually rondspartelen doet ook precies wat je ervan nodig hebt.

Pop en sprongen

De load van dit board is heel gemakkelijk te activeren, maar de rebound is niet reactief, dus het is niet het meest snappy board dat er bestaat. Je kunt zonder probleem een side hit poppen, maar het is als elk ander parkboard: hoe meer je erin stopt bij het afspringen van de lip, hoe hoger en verder je komt. Als je relaxed rijdt, heeft hij nog steeds wat snap, alleen niets geestverruimends.

Hou het bij kleine en middelgrote sprongen, en neem hem alleen af en toe mee naar een grote lijn als je écht weet wat je doet.

Randengrip en carven

De krachtoverdracht van rand naar rand is soepel en vloeidend, en het board stuurt gemakkelijk onder je voeten. Korte, strakke, snelle carves en medium, rustige carves zijn zijn kracht. Alles daarbuiten en er is niet genoeg kracht in de tail om het board agressief te sturen, dus hij begint weg te glijden.

Dat is te verwachten voor een twin parkboard. Hij heeft precies genoeg randengrip om je voor te bereiden bij het naderen van een feature, zonder zo locked in te voelen dat het intimiderend wordt.

Koopadvies

Dit is een board voor de prijsbewuste parkrijder. Het is een jib stick met een beetje snap, consistent in plaats van spectaculair, en voor wat hij kost, werkt het. Het is niet het beste board ooit gereden, maar verre van het slechtste: een middenmoot-snowboard die doet wat je ervan nodig hebt.

Als je vergelijkbare opties wilt, zijn de boards om naar te kijken de Rome Artifact, de Jones Tweaker en de K2 Geometric. Voor bindings zijn de aanbevelingen de Rome Vice, de Union Ultra en de Salomon Rhythm.

Conclusie

De Amplid Cab Driver is een consistente, vergevingsgezinde twin die het meest tot zijn recht komt in butters, jibben en dagelijkse parklen, met genoeg pop voor kleine en middelgrote sprongen. Als je je verwachtingen afstemt op zijn flexprofiel en binnen zijn grenzen rijdt, is het een stevige value pick voor prijsbewuste parkrijders.