Adidas Boston 12 vs Adiós 8: twee op raceschoenen gebaseerde trainers voor verschillende taken

Inleiding

De Boston en de Adiós zijn twee van de langstlopende en populairste lijnen in het hardloopaanbod van Adidas. Beide begonnen als raceschoenen en groeiden geleidelijk uit tot allround snelle trainers, en beide kregen dit jaar een flinke update die ze aanzienlijk verbeterde. Het zijn prima schoenen door en door, en gezien waar hardloopschoenenprijsstelling tegenwoordig zit, zijn ze redelijk geprijsd — zeker nu super trainers richting £200 gaan.

De Boston 12 kost £160 of $160, terwijl de Adiós 8 op £120 of $130 uitkomt. Die prijsstelling alleen al maakt ze interessant ten opzichte van de markt, maar ze dienen duidelijk verschillende doelen, en het verschil zit vooral in stackhoogte, foamvolume en loopgevoel.

Specificaties en constructie

In UK-maat 9 weegt de Boston 12 259 g of 9,1 oz, terwijl de Adiós 8 op 217 g of 7,65 oz uitkomt. De Boston heeft een drop van 7 mm met een stack van 38,8 mm bij de hak en 31 mm onder de voorvoet. De Adiós heeft een drop van 8 mm en een veel lagere stack van 28 mm bij de hak en 20 mm onder de voorvoet.

Beide schoenen gebruiken tweekleurige, dual-density tussenzolen, en de grote update dit jaar is het Lightstrike EVA-schuim achterin de Adiós en onder de Boston. Het is nu een zachter, lichter en beter schuim dan de originele Lightstrike. Daarbovenop draagt de Adiós een flinke hoeveelheid Lightstrike Pro onder de voorvoet, het beste schuim van Adidas uit zijn raceschoenen. De Adiós gebruikt ook een plastic tussenzoolstuk (shank) dat vanaf de middenvoet loopt, met uitsteeksels die vooral naar voren lopen — een oudere aanpak van Adidas om torsie, stijfheid en afzetkracht bij het afzetmoment toe te voegen.

De Boston gaat verder, met glasvezelversterkte Energyrods 2.0 door de schoen heen en een veel grotere hoeveelheid Lightstrike Pro in zijn hogere stack. Beide schoenen krijgen een zeer uitgeklede, lichte upper met minimale demping rond de hak en slechts een beetje versterking aan de tenen, plus een Continental rubberen buitenzool met sterke grip en weinig blootliggend schuim. De rubberlaag van de Boston is iets dikker met een geribbelde opzet, vergeleken met het vlakkere gevoel van de Adiós.

Pasvorm en comfort

Ik heb beide getest in UK-maat 9, wat in Adidas-maten neerkomt op een US 9,5, dus ze kunnen iets kleiner uitvallen dan andere merken die een UK 9 als US 10 leveren. De lengte zit bij beide prima, maar de hakhelft is bij elk een zwak punt. Ik moest bij beide schoenen de hak verstevigen, want het upper-systeem van Adidas en de minimale hakhulpudding veroorzaakten wrijving aan de hak bij niet strak genoeg aangehaalde veters, wat op zijn beurt een lichte veterpijn oplevert.

Voor de Adiós is een uitgeklede racing-flat-upper, gegeven het doel, nog te accepteren. De Boston is echter gebouwd als trainingsschoen die lange kilometers aankan — en dat kan hij zeker — dus de upper voelt soms iets te kaal en oncomfortabel voor een schoen waarin je veel kilometers zou willen maken. Beide passen over het algemeen op normale maat, en ze zijn iets wijder dan eerdere versies van deze schoenen, die vroeger erg torpedoachtig waren.

Adidas Adiós 8: de snelle, directe snelheidsschoen

De Adiós 8 is een veel vlakkere en directere schoen dan de Boston, met een traditioneel racing-flat-gevoel. Hij schittert in korte, pittige trainingen: het Lightstrike Pro onder de voorvoet geeft een fijn gevoel aan de voorkant van de schoen, hij is licht en wendbaar, de grip is goed en er is een leuke bounce bij de afzet. Hak-herdingsessies en baantraining zijn precies waar hij voor gebouwd is, en hij hield zelfs goed stand in een rustige hardlooprun van vijf mijl en een herstelrun.

Waar hij struikelt, is afstand. Trek een rustige run van vijf mijl door naar een tempoloop van tien mijl en de Adiós werkt niet meer zo goed, omdat het lagere platform en het vlakkere, directere gevoel het comfort beperken. Als je weemoedig terugdenkt aan de dagen van lagere schoenen met meer bodemgevoel en iets stevigere afrol, is dit een heel goed voorbeeld, en hij blijft redelijk comfortabel. Hij is simpelweg niet de schoen om kilometers te stapelen.

Adidas Boston 12: de alleskunner onder de super trainers

De Boston 12 is juist goed in de runs waarop de Adiós tekortschiet. Hij heeft een werkelijk soepele en comfortabele afrol, met een leuke snap als je sneller wilt lopen. De grotere wig van Lightstrike Pro onder de voorvoet voelt comfortabeler en vereniger dan die van de Adiós, simpelweg omdat er meer schuim in een veel hogere stack zit.

Het is echt een alleskunner. Cruisen op lange afstand voelt prima, baansessies en korte pittige herhalingen werken nog steeds goed, herstelruns zijn comfortabel, en hij blinkt uit in lange zware inspanningen zoals een tempoloop van tien mijl of een gestaag uur training. De grip is betrouwbaar op gewone wegen — bijzonder handig in de winter — en de combinatie van dual-density-schuim en de Energyrods geeft een veerkrachtige afrol die je helpt snellere paces langer vast te houden.

Welke moet je kopen?

Beide schoenen doen het werk waarvoor ze gebouwd zijn. De Adiós 8 is de snelle snelheidsdagsschoen met een traditioneel, met de grond verbonden, vlakker gevoel dat werkelijk wendbaar is — veel wendbaarder dan de Boston. De Boston 12 is de moderne super trainer wiens afrol voor vrijwel elke soort run werkt, en het is de schoen die ik zou kiezen als de veelzijdigere allrounder.

Als je je specialiseert in kortafstandswerk en korte sessies, zelfs op herstel- en rustige dagen, en zelden voor lange runs uitgaat, zal de Adiós alle vakjes aanvinken. Hij is ook goedkoper van prijs. Dat gezegd hebbende: er zijn niet veel schoenen zoals deze meer op de markt; lichte schoenen zonder volledige super-foam-tussenzolen en carbonplaten zijn zeldzaam, en Adidas’ eigen Takumi Sen, hoewel duurder, is misschien wel een betere schoen voor dezelfde runs en duikt ook regelmatig op in uitverkoop.

Als je traint voor een marathon, regelmatig lange workouts doet, of sessies met lange tempodelen en herhalingen van rond de 2K tegemoet gaat, voegt de Boston al dat werk naadloos in. Hij valt ook op de markt op: super trainers beginnen nu rond £160 en gaan boven de £200, dus de Boston is met £160 sterk geprijsd, en hij is in uitverkoop opgedoken rond het merkteken van £100, wat hem een geweldige alleskunner zou maken. Vergeleken met schoenen zoals de Saucony Endorphin Speed 3 of de Puma Deviate Nitro 2 doet hij uitstekend werk voor precies dezelfde soorten runs.

Als algemene aanbeveling is de Boston 12 de meest complete schoen en degene die ik zou halen als fantastische allrounder. Kies de Adiós 8 alleen als je specifiek verlangt naar dat directe, stevigere, vlakkere gevoel en vooral kort en snel loopt.

Conclusie

Beide updates zijn werkelijk goed en beide zijn verstandig geprijsd. De Adiós 8 is de wendbare snelheidsdagsoptie met een traditioneel racing-flat-karakter, het best te beperken tot runs tot ongeveer 10K. De Boston 12 is de comfortabelere, veelzijdigere schoen die nog steeds snelheidswerk aankan en uitblinkt op lange zware runs, waarmee hij de veiligere keuze is voor de meeste hardlopers — zeker voor iedereen die traint voor een marathon.