Adidas Adizero Adios 6 vs Adizero Boston 10: Twee herbouwde klassiekers voor hardlopers

Introductie

De Adios- en Boston-lijnen zijn al lang de betaalbare werkpaarden van het adidas-hardloopaanbod. Beide waren ooit de topprestatieschoenen van het merk en maakten destijds goed gebruik van Lightstrike Boost-schuim, toen dat hét heetste nieuwe materiaal was. In de loop der tijd raakten ze achterop bij modernere trainers, superschoenen met carbonplaten en trainschoenen met platen en superfoams, dus adidas gaf beide een flinke opfrissing voor de nieuwste edities.

Het resultaat zijn twee aanzienlijk grotere en forsere schoenen met nieuw Lightstrike-schuim van binnen. Het zijn niet langer de schoenen die hun voorgangers waren, en dat verdeelde de meningen onder trouwe fans. Hier lees je hoe ze zich tot elkaar verhouden en voor wie elke schoen een goede keuze is.

Adidas Adizero Adios 6: De snellere, lichtere optie

De Adios is de goedkoopste van het duo, met een prijs van £110 in het VK of $120 in de VS. Hij weegt 246 gram (8.6 ounces) in maat UK 9 en heeft een hielstapel van 27 millimeter met een drop van 8 millimeter.

De tussenzool gebruikt dezelfde twee schuimen als de Boston, maar in een andere configuratie. Lightstrike EVA zit in de hiel, terwijl Lightstrike Pro doorloopt door de hele voorvoet. De Lightstrike Pro voelt aanzienlijk zachter en veerkrachtiger onder de voet, en juist in dat voorvoetgebied komt deze schoen tot leven. Er zitten hier geen energy rods, maar een aangepast torsiesysteem vormt een shank die vanaf vrij ver achterin doorloopt en zich onder de voorvoet splitst, wat een echt vlotte afwikkeling oplevert.

Het bovenwerk is veel minimalistischer dan dat van de Boston, met éénlaags mesh, redelijke demping rond de hiel en verder weinig extra’s. De Continental-rubberen buitenzool levert hetzelfde uitstekende grip en duurzaamheid als die van zijn grotere broer.

Adidas Adizero Boston 10: De cruiser voor grote kilometers

De Boston kreeg het grootste deel van adidas’ nieuwe technologie. Hij kost £130 in het VK of $140 in de VS, weegt 296 gram (10.4 ounces) in maat UK 9 en heeft een stevige hielstapel van 39.5 millimeter, dicht tegen de wettelijke limiet aan, met een drop van 8.5 millimeter.

De tussenzool is druk op een goede manier: een toplaag van Lightstrike Pro (hetzelfde schuim als in de raceschoenen Adios Pro 2 en Takumi Sen), een kleine carbonplaat bij de hiel voor stabiliteit en energy rods onder de voorvoet voor veerkracht. Daaronder ligt Lightstrike EVA, een stevige, lichte en duurzame foam die de stapelhoogte verhoogt en de schoen stabiel houdt. Het dubbelwandige mesh-bovenwerk met een bootie eronder zorgt voor een zeer stevige pasvorm, al gebeurt er boven veel en dat spreekt eerder een trainschoen aan dan een raceschoen.

Pasvorm en comfort

Beide lijnen stonden historisch bekend om hun krappe, smalle pasvorm, en dat geldt nog steeds voor de Adios. De Boston is nu de ruimere, ruimhartiger schoen van de twee. Beide vielen op maat voor de smalle voet van de tester, waarbij de Adios zich bijzonder goed leent voor smalle voeten. Hardlopers met brede voeten kunnen met de Adios moeite hebben.

Loopervaring: Boston 10

De Boston heeft een goede inloopperiode nodig. Aanvankelijk voelde hij tamelijk dood en stevig, maar vanaf ongeveer 50K begon de loopbeleving te ontluiken en dat werd alleen maar beter. Hij blijft een stevige schoen naar de maatstaven van hoge stapelhoogtes, maar die stevigheid is deel van de aantrekkingskracht: hij helpt je door zware kilometers te cruisen en vertoont vrijwel geen slijtage.

Hij is ook veelzijdig. Hij hanteerde een laddertraining op de baan van 400s tot een mijl met flink tempo, ondanks zijn gewicht, al is hij geen pure snelheidsschoen. Waar hij echt tot zijn recht komt, zijn de lange duurlopen: een run van 20 mijl op een lekker tempo voelde fris en moeiteloos, en de energy rods zorgen voor een aangename hiel-tot-teen-afwikkeling. Hij is niet zo vloeiend als rocker-gebaseerde schoenen zoals de Endorphin Speed, maar na de inloop ook zeker geen plompe brok.

Loopervaring: Adios 6

De Adios is gebouwd voor snelheid. In eerste tests was hij zelfs bij rustige runs prettig, maar in een zware kilometerblok ratelde hij de benen te veel af voor dagelijks gebruik. Op de baan presteert hij echter uitstekend: mijlreps plus 300- en 200-meter-intervallen gingen vlot, en een progressieve uurloop die eindigde op 5:30 per mijl was geen enkele moeite. Het is een schoen die traditioneel en gewoon aanvoelt onder de voet, maar toch echt snel is, dankzij de vlotte afwikkeling van de shank onder de voet.

Middenvoet- en voorvoetlanders zullen er het meest van genieten, omdat zij direct op het zachte Lightstrike Pro landen. Hiellanders krijgen nog steeds een gedempte, stabiele landing op de hardere EVA voordat ze doorrollen naar de snelle voorvoet. Het enige aandachtspunt zijn langere racedistances, waar hij de benen waarschijnlijk meer afraat dan de Boston.

Algemeen aankoopadvies

Ben je een hardloper met één schoen die langere afstanden en veel trainingskilometers loopt, kies dan de Boston. Hij is comfortabeler, vergevingsgezinder en beschermt je benen beter. Past hij in een rotatie, dan kan hij tempoloopjes en lange marathontrainingsduurlopen prima afvinken, al kan het lastig zijn er een plek voor te vinden wanneer andere schoenen rustige runs comfortabeler en snelle dagen indrukwekkender doen.

De Adios 6 is van de twee indrukwekkendst straight out of the box en is zinvoller binnen een rotatie. Combineer hem met een raceschoen met carbonplaat of energy rods voor racedagen en een zachte optie voor rustige dagen, en gebruik de Adios voor snelle trainingen en tempowerk. Loop je kortere wedstrijden, houd je van een stevig gevoel en wil je één schoen voor alles, dan kan de Adios bijna alle horen kloppen terwijl hij net over de £100 blijft — dat maakt hem echt goedkoop voor wat je krijgt.

Conclusie

De Adios 6 bewijst zich als een uitstekende snelle trainschoen met een loopbeleving die verschilt van het merendeel van de markt, tegen een aantrekkelijke prijs, terwijl de Boston 10 een duurzame, veelzijdige cruiser met hoge stapelhoogte is die je geduld tijdens de inloopperiode beloont. Twee herbouwde klassiekers die beide hun plek verdienen — alleen voor andere hardlopers.