2022 Newell Coach: De ultraluxueuze motorhome die de lat opnieuw legt

Inleiding

De meeste Class A-motorhomes beloven luxe, maar maar weinigen leveren die ook daadwerkelijk op het niveau van een Newell Coach. De 2022 Newell Coach waarbij we een tijdje mochten rondkijken is een 45 voet lange ultraluxueuze motorcoach met een nieuwprijs boven de $2 miljoen, maar hij voelt minder als een camper en meer als een handgebouwd woonhuis op wielen. Newell bouwt zijn chassis vanaf nul op in Oklahoma, en die vanaf-het-begin-aanpak is overal merkbaar: van de stahoogte tot het ontwerp van de schuifwanden tot aan de manier waarop de coach zich simpelweg op de weg voelt.

Dit specifieke exemplaar gebruikt een unieke indeling met een Murphybed en drievoudige stapelbedden, en stond te koop voor $1,65 miljoen als een coach van een paar jaar oud, aanzienlijk onder de geschatte nieuwprijs van zo’n $2,3 miljoen. Als je het allereerste segment van de motorcoachmarkt wilt, is dit het referentiepunt.

Waarom Newell aan de top staat

De techniek is indrukwekkend. De aandrijving komt van een Cummins X15-diesel met 605 pk, gekoppeld aan een Allison 4000-serie transmissie. De coach weegt zo’n 60.000 pounds, en Newell geeft een sleepcapaciteit van 25.000 pounds. Newell claimt bovendien de meeste stahoogte, de grootste schuifwanden en de meeste woonruimte in de luxueuze motorcoachsector.

Een paar ontwerpkeuzes onderscheiden hem van doorsnee motorhomes:

• Luchtnivellering in plaats van poten. Bij ongeveer 60.000 pounds zouden conventionele nivelleringspoten door asfalt of beton kunnen ponsen, dus deze coach gebruikt een volledig luchtnivelleringssysteem. Druk op een knop en hij nivelleert zichzelf, en hij schudt niet als je binnen rondloopt.
• Afgeronde schuifwanden. Veel campers gebruiken hoekige schuifranden waaraan je je hoofd of schouder stoot. Newells Val-schuifwanden zijn afgerond, lopen de lak met metallics en slagschaduwen door de schuifwanden heen, en gebruiken een luchtafdichting die leegloopt om de schuifwand te laten bewegen en weer opblaast om omgevingsgeluid buiten te houden en het interieur koeler te houden.
• Een camera op de tankluikdeur. Als je bij een pomp stopt, helpt de camera je om het roestvrijstalen, goed verlichte tankluik op de pomp uit te lijnen. De DEF-inlaat zit direct naast de dieselinlaat.
• Twee luchtpompen en luchtschuren, plus een extern bedieningspaneel met luchtuitlaatkleppen, en een 20 kW-generator die de coach moeiteloos van stroom voorziet, inclusief de daktairco’s.

Van binnen: Maatwerk-indeling en afwerking

Stap door de met lucht afgedichte voordeur (langs een deurbel met camera) en het interieur maakt direct indruk. De zithoek gebruikt captain’s chairs met dubbele diamantstiksels, een verstelbare tafel die op en neer én in en uit beweegt, en royale bladruimte aan de tegenovergestelde zijde. RGB-verlichting in het plafond en de sierlijsten kan van kleur wisselen om bij een sportteam of een feestelijke stemming te passen.

Details doen ertoe. De televator-televisie staat recht tegenover de zithoek, zodat niemand in een ongemakkelijke hoek van 90 graden hoeft te kijken, en de aderstructuur van het blad loopt door over de bovenkant van het televator-meubel. Het is precies die subtiele vakmanschap dat de prijs rechtvaardigt. Een full-size koelkast gaat naadloos op in de kastenwand achter zakluiken met lucht, en de halve badkamer betekent dat gasten niet door je privéspace hoeven te lopen.

Slaapgelegenheden: Murphybed en drievoudige stapelbedden

Deze indeling is gebouwd op flexibiliteit. Het Murphybed klapt naar beneden wanneer nodig en weg wanneer niet, waardoor de woonruimte achterin opent. Twee tv’s flanken het Murphybed, aan weerszijden één, zodat de ruimte overdag als familielounge dient en ‘s nachts als slaapkamer. Die indeling is populair bij NASCAR-coureurs wier familie tijdens de races meereist, en werkt net zo goed voor wie gasten ontvangt.

Voor langere reizigers is de coach iets langer dan veel indelingen, en er is volop ruimte. Een volwassene van 1,80 meter past makkelijk, en langere mensen ook.

Het gemak van een bad-en-een-halve

De bad-en-een-halve-indeling is een van de meest leefbare keuzes in deze coach. Gasten kunnen de halve badkamer gebruiken terwijl de eigenaren de privacy van de volledige achterste badkamer behouden. De volledige badkamer heeft een onderverlicht blad, afwerking van topniveau tot aan de kraan, en een echt ruime douche. Een wasmachine en droger zijn ingebouwd, met erboven ruimte voor wasmiddel en schuifdeuren die het in- en uitladen vergemakkelijken.

Onderweg: Zo rijdt hij

Dit is waar de Newell ons werkelijk verraste. De ZF-ophanging, qua karakter vergelijkbaar met Mercedes-Benz-systemen, gecombineerd met een actieve sturende tag-as die meedraait met de voorwielen, maakt een coach van 45 voet opmerkelijk wendbaar. Hij manoeuvreerde door een krappe poort van de showroom zonder de verwachtte meerpunts-draai.

Het sturen is vloeiend, en er is een feature die we nergens anders hebben gezien: draai het stuur volledig naar links, laat los, en het stuur keert vanzelf naar het midden. De dieselmotor zit 45 voet achter je, dus het interieur is indrukwekkend stil, en vol gas verplaatst hij alle 60.000 pounds met soepele, onwrikbare voortgang van de Allison 4000-serie transmissie. Er is geen hard schakelen, gewoon gestage, zelfverzekerde acceleratie.

Twee dingen om te onthouden achter het stuur: de remafstand van een machine van 60.000 pounds vereist dat je ver voorop het verkeer blijft, en de coach is 13 voet 5 inch hoog, met een hoogtediagram op het dashboard als herinnering voor elke lage brug.

Moet je er een kopen?

Een Newell Coach is geen impulsieve aankoop. Voor $1,65 miljoen voor dit tweedehandsexemplaar concurreert hij alleen met andere ultraluxueuze coaches, en binnen dat kleine veld geldt Newell algemeen als de beste op de weg. Je betaalt voor het handgebouwde chassis uit Oklahoma, de meeste woonruimte in het segment, lakwerk op maat met rondlopende metallics, en details waar de meeste fabrikanten nooit aan denken.

Als je fulltime reist, gasten ontvangt of een coach wilt die aanvoelt als een privéljet op de snelweg, dan is dit het beste wat de camperwereld te bieden heeft. Als je alleen een weekend-uitje wilt, is zoveel coach meer dan de meeste kopers ooit nodig zullen hebben.

Conclusie

De 2022 Newell Coach met de Murphybed- en drievoudige stapelbed-indeling is die zeldzame motorhome die aan zijn prijs waarmaakt. Cummins X15-spierkracht, luchtnivellering, afgeronde gelakte schuifwanden, een bad-en-een-halve, ingebouwde wasruimte en interieurbewerkingskunst op het randje van maatwerk maken hem de Rolls-Royce van motorcoaches. Voor kopers aan de top van de markt stelt hij de norm waaraan al het andere wordt afgemeten.