Vielo V+1 Race Edition 리뷰: 원바이를 중심으로 설계된 무선 전용 그래블 바이크

소개

Vielo V+1 Race Edition은 Vielo 그래블 라인업에 새로 추가된 모델이며, 그 안에서 매우 특정한 위치를 차지합니다. Vielo는 이 바이크를 원바이 구동계와 완전 무선 변속만을 위해 독점적으로 설계된 최초의 그래블 바이크라고 설명하며, 프레임 어디에도 케이블 포트가 없습니다. 이 바이크는 Seattle Classic에서 출시되었으며, 2018년에 시작된 플랫폼의 차세대 모델입니다. 당시 Vielo의 첫 바이크는 브랜드가 로드 플러스라고 마케팅한 그래블 모델이었습니다.

이러한 역사는 중요합니다. Vielo는 그래블을 단일 카테고리로 취급한 적이 없기 때문입니다. 회사는 그래블을 한쪽 끝의 적재형 어드벤처 및 바이크패킹 머신부터 다른 쪽 끝의 가볍고 빠른 지구력 지향 바이크까지 이어지는 스펙트럼으로 봅니다. V+1 Race Edition은 확실히 빠른 쪽 끝에 자리합니다.

이 바이크는 누구를 위한 것인가

이 바이크는 로드 바이크의 속도와 효율을 원하면서 포장도로를 벗어날 수 있는 능력도 갖추고자 하는 라이더를 위한 것입니다. Vielo의 플랫폼 설명은 가볍고, 빠르고, 편안함이며, 지오메트리와 튜브 선택은 적재형 투어링보다는 긴 하루를 향해 있습니다.

기술적인 지형에서 완전한 바이크패킹 짐을 운반하는 것이 우선이라면, 이것은 그 일에 맞는 도구가 아닙니다. 혼합 노면에서 45mm 타이어를 일반적인 세팅으로 하여 빠르게 거리를 커버하는 것이 우선이라면, Race Edition은 바로 그 용도로 만들어졌습니다.

프레임은 세부 사항에서도 그러한 의도를 반영합니다. 앞 변속기 장착부도, 변속 케이블 라우팅도, 블랭킹 플러그도 없어 실루엣이 깔끔하게 유지되고 브레이크 호스 출구 외에는 프레임이 밀폐되어 있습니다.

프레임과 설계 접근 방식

원바이에 완전히 전념한 덕분에 Vielo는 많은 설계 자유를 얻었습니다. 프레임이 인너 체인링이나 앞 변속기를 수용할 필요가 없기 때문에 체인스테이를 더 넓게 만들 수 있고, 체인스테이 설계를 대칭으로 유지할 수 있습니다. Vielo는 이 접근 방식이 해당 부위를 더 강하고 단단하게 만들면서 시트 스테이에는 더 많은 컴플라이언스를 허용한다고 말합니다.

드롭아웃 부위는 이전 세대보다 눈에 띄게 더 좁고 작으며, 이전에 사용된 확장된 도그레그 형태도 없습니다. 시트 스테이 반경은 1세대에서 이어져, 세부 사항이 발전했음에도 전체적인 외관은 여전히 알아볼 수 있습니다.

타이어 클리어런스도 커졌습니다. 700c 휠에서 프레임은 최대 50mm 타이어를 수용하며, 650b 빌드도 50mm 타이어를 장착할 수 있습니다. 실제로 Vielo는 700c에 45mm 타이어를 기본으로 하며, 브랜드는 이 바이크가 설계된 라이딩 유형에 충분하다고 봅니다.

설계 단계부터 완전 무선

Race Edition 프레임에는 케이블 포트 구멍도, 외부 케이블도, 블랭킹 플러그도 없습니다. 브레이크 호스 출구를 제외하면 완전히 밀폐되어 있습니다. 포크는 Vielo의 다른 포크와 다른 금형을 사용하므로 브레이크 호스가 스티어러를 통과하지 않고 외부로 지나가며, 프레임 후면에는 변속 케이블 개구부가 전혀 없습니다.

따라서 이 프레임셋은 SRAM AXS 및 Explorer 그룹셋 전용입니다. Vielo는 출시 전 18개월 이상 프레임을 설계해 두고 Explorer 그룹셋 납품을 기다려 빌드를 완성했으며, 그래서 무선 전용 콘셉트가 더 이른 세대가 아니라 이번 세대에 등장했습니다.

그 결과 앞부분이 매우 깔끔하고, 물과 흙이 스며들 개구부가 적어 젖고 거친 환경에서도 프레임을 정돈된 상태로 유지하기가 더 쉽습니다.

빌드 하이라이트와 마감 디테일

소개된 빌드는 SRAM Red Explorer 리어 디레일러와 카세트를 42톱 체인링 및 SRAM Red 카본 크랭크암과 짝지었습니다. Vielo의 다이렉트 마운트 체인링은 38, 40, 42, 44, 46톱 사이즈로 제공되므로 크랭크를 바꾸지 않고도 지형에 맞게 기어링을 조정할 수 있습니다.

휠은 Zipp 303 Firecrest에 700c WTB Riddler 45mm 타이어를 장착했습니다. 제동은 Hope RX4+ 4피스톤 캘리퍼가 담당하며, Vielo는 이를 매우 강력하다고 평가합니다. 카본 파이버 스루 액슬은 표준 버전보다 약 25~30g을 절약하며, 포크와 논드라이브 체인스테이의 스테인리스 스틸 스크래치 가드는 휠을 분리할 때 페인트를 보호합니다.

작은 디테일이 분명히 중점입니다. 3D 프린팅 아웃프런트 컴퓨터 마운트는 모듈식 시스템의 일부이며, 페인트는 프레임 전면에 걸쳐 밝은 핑크에서 오렌지로 이어지는 전환과 프레임에 손으로 올린 익스플로디드 V+1 로고를 사용합니다. 구동계와 마감 키트는 최대한 검은색으로 유지해 프레임 실루엣이 돋보이게 합니다.

장착 옵션은 넉넉합니다. 다운 튜브에 세 개의 구멍이 있어 케이지 하나를 낮게 배치해 무게 중심을 낮추거나, 케이지 두 개를 하나는 위로 옮기고 두 번째는 시트 튜브에 장착할 수 있습니다. 또한 벤토나 보관 박스용 탑 튜브 마운트와 툴 케그, 추가 물 또는 추가 수납을 위한 다운 튜브 아래 두 개의 마운트도 있습니다.

로드와 그래블에서의 다재다능함

이 플랫폼이 그래블의 빠른 쪽 끝에 기울어져 있기 때문에, V+1 Race Edition은 흙길뿐 아니라 포장도로에서도 편안함을 느껴야 합니다. Vielo의 설명에 따르면 이 바이크는 항상 도로에서만큼 비포장에서도 다재다능하도록 의도되었으며, 이는 원래 모델의 로드 플러스 포지셔닝으로 거슬러 올라가는 철학입니다.

45mm 타이어 사양이 그 균형을 뒷받침합니다. 거친 노면과 느슨한 그래블을 매끄럽게 하기에 충분히 넓으면서 훨씬 큰 타이어의 구름 저항 페널티는 없으며, 조건이나 선호에 따라 필요하면 50mm를 장착할 여유도 프레임에 있습니다.

구매 전 고려할 점

무선 전용 설계가 가장 큰 고려 사항입니다. 프레임에 변속 케이블 포트가 없기 때문에 SRAM AXS 및 Explorer 그룹셋에서만 작동합니다. 이미 기계식 또는 유선 전자식 구동계를 사용하고 있다면 이 프레임셋은 호환되지 않습니다.

원바이 전용 레이아웃이 두 번째입니다. 앞 변속기 마운트가 없어 기어 범위는 전적으로 카세트와 체인링 조합에서 나옵니다. Vielo는 38~46톱 체인링을 제공해 활용할 수 있는 유용한 범위를 주지만, 투바이 세팅을 선호하는 라이더는 다른 곳을 찾아야 합니다.

바이크를 만든 회사를 이해하는 것도 가치가 있습니다. Vielo는 작고 사유 소유이며 자체 자금으로 운영되는 기업이고, 모든 프레임 사이즈마다 새 금형을 여는 비용은 상당합니다. 이는 브랜드가 모델을 개발하고 출시하는 방식을 형성하며, Race Edition을 훨씬 큰 제조사의 바이크와 비교하는 사람에게 유용한 맥락입니다.

마지막으로 타이어 클리어런스에는 한계가 있습니다. 프레임은 700c와 650b에서 최대 50mm를 수용하며, Vielo는 일반적으로 700c에 45mm를 기본으로 합니다. 훨씬 넓은 타이어를 원하는 라이더는 그 한계가 제약으로 느껴질 것입니다.

구매 조언

두 가지 결정이 가장 중요합니다. 첫째는 어떤 V+1 프레임 버전이 자신에게 맞는지입니다. 라인업에는 Vielo가 880g 프레임이라고 주장하는 가장 가벼운 옵션인 Altos와 Strato 버전, 그리고 이 Race Edition이 포함됩니다. 무게가 우선이라면 주문 전에 프레임 등급을 주의 깊게 확인할 가치가 있습니다.

둘째는 기어링입니다. 단일 체인링이 모든 일을 하기 때문에 38톱과 46톱 중 선택하는 것이 급경사 등판과 빠른 평지에서 바이크가 어떻게 느껴지는지를 좌우하는 주요 변수입니다. 그 선택을 실제로 가장 많이 타는 지형과 맞추는 것이 스펙표의 어떤 옵션보다도 경험에 더 도움이 될 것입니다.

결론

Vielo V+1 Race Edition은 명확한 아이디어를 중심으로 만들어진 집중적인 머신입니다. 원바이 전용, 무선 전용, 그리고 그 조합을 위해 처음부터 엔지니어링되었습니다. 그 결과 넉넉한 타이어 클리어런스와 강력한 마감 디테일, 적재형 어드벤처 라이딩보다 혼합 노면에서의 속도에 기울어진 빌드를 갖춘 깔끔하고 밀폐된 프레임이 완성되었습니다. 자신의 그래블이 원정 투어링보다 빠르고 긴 하루에 가깝다면, 바로 그 집중력이 매력입니다.