Tynee Stinger LE 리뷰: 강력한 크루저의 더 가벼운 버전

소개

Tynee Stinger LE는 몇 달 전에 출시된 전동 크루저 스타일 보드인 Tynee Stinger의 더 가벼운 버전입니다. 일반 Stinger의 무게는 11.8kg으로 이 카테고리에서는 무거운 편입니다. Stinger LE는 동일한 일반적인 라이딩 특성을 유지하면서 무게를 9.7kg으로 줄여 거의 12kg에 가까운 보드를 들고 다니고 싶지 않은 라이더에게 더 실용적인 옵션입니다.

Stinger LE는 26개의 셀로 구성된 13s2p 배터리 팩을 사용하는 반면, 일반 Stinger는 36개의 셀로 구성된 12s3p 팩을 사용합니다. 둘 다 잘 알려진 Molicel P42A 셀을 사용합니다. Stinger LE의 주행 가능 거리는 42km, 일반 Stinger는 53km입니다. 트레이드오프는 분명합니다. LE는 무게를 줄이기 위해 일부 주행 거리와 배터리 용량을 포기합니다.

Stinger LE가 적합한 사용자

Stinger LE는 표준 모델의 무거운 무게 없이 Stinger 경험을 원하는 라이더를 대상으로 합니다. 9.7kg은 여전히 가벼운 보드는 아니지만 11.8kg의 Stinger보다 눈에 띄게 들고 다니기 쉽습니다. 계단, 대중교통 또는 자동차에 보드를 들어 올려야 하는 라이더에게는 그 차이가 중요합니다.

이 보드는 최대 주행 거리가 필요하지 않은 라이더에게도 적합합니다. LE의 주행 가능 거리 42km는 대부분의 캐주얼 라이딩에 충분하며, 더 작은 배터리는 무게를 낮게 유지합니다. 한 번에 20km를 넘게 타는 경우가 드문 라이더라면 일반 Stinger의 추가 주행 거리가 추가 무게만큼 가치가 없을 수 있습니다.

Stinger LE는 장거리 투어링 보드를 원하는 라이더에게는 덜 적합합니다. 크루저 형태, 비교적 짧은 휠베이스, 높은 라이딩 높이로 인해 장거리 주행보다는 짧고 활기찬 라이딩에 더 적합합니다.

성능 및 출력

Stinger LE의 최고 속도는 기본 설정에서 55km/h(34mph)이며, 앱에서 설정을 추가로 사용자 지정할 수 있습니다. 이 스타일의 보드로서는 이미 매우 빠릅니다. 보드는 고속에서 안정적으로 느껴졌는데, 더블 킹핀 트럭을 장착한 크루저로서는 이례적입니다.

언덕 등판 능력은 Stinger LE의 경우 35%, 일반 Stinger의 경우 50%로 평가됩니다. 기본 설정에서 LE는 이미 상당히 강력하게 느껴집니다. 라이더 체중이 약 69kg일 때 3단과 4단의 토크는 상당했습니다. 더 무거운 라이더는 더 강력한 일반 Stinger의 이점을 얻을 수 있지만, 많은 라이더에게 LE는 충분한 힘을 제공합니다.

모터 출력은 Stinger LE의 경우 모터당 1,500와트, 일반 Stinger의 경우 모터당 3,000와트로 평가됩니다. 이것이 실제로 Stinger가 두 배 더 강력하다는 의미는 아닙니다. 이는 실제 출력보다는 용량을 반영하는 혼란스러운 사양입니다.

라이딩 감각과 안정성

Stinger LE의 기본 설정은 놀라울 정도로 안정적이며, 특히 비교적 짧은 휠베이스에서 더블 킹핀 트럭을 장착한 보드로서는 이례적입니다. 안정성은 부싱과 와셔에서 비롯됩니다. 모든 부싱은 100a로 매우 단단하며 모두 배럴 부싱입니다. 와셔는 깊고 꼭 맞는 컵 와셔로 제한적입니다.

약 69kg의 라이더에게 기본 설정은 그다지 민첩하게 느껴지지 않았습니다. 보드는 카브보다는 안정적인 크루저처럼 느껴졌습니다. 더 많은 민첩성을 원한다면 와셔를 플랫 와셔로 교체하면 큰 차이를 만들 수 있습니다. 더 부드럽거나 콘 부싱도 옵션입니다.

Tynee는 또한 더 높은 베이스 플레이트를 갖춘 기존 킹핀(TKP) 트럭을 제공합니다. TKP 베이스 플레이트는 더블 킹핀 베이스 플레이트와 유사한 피벗 포인트 높이를 갖지만 각도는 더 가파릅니다. TKP 베이스 플레이트를 설치하면 보드가 훨씬 더 민첩하게 느껴졌습니다. 기본 TKP 설정은 99.5a 부싱과 플랫 와셔를 사용하여 느낌에 큰 차이를 만듭니다.

보드의 라이저는 상당히 높습니다. 105mm 휠을 사용하더라도 필요하지 않으므로 라이저를 제거하면 보드를 약간 낮출 수 있는 간단한 방법입니다.

무게와 휴대성

Stinger LE의 무게는 9.7kg으로 일반 Stinger의 11.8kg과 비교됩니다. 9.7kg은 여전히 무겁지만 의미 있는 개선입니다. 트럭을 잡고 보드를 들고 다니는 것이 본체를 잡고 다니는 것보다 더 쉬워 보입니다.

트럭은 매우 넓어서 안정성에 기여하지만 무게도 추가합니다. 더 좁은 트럭은 특히 더 작은 모터를 장착한 LE에서 보드를 더 가볍고 민첩하게 만들 수 있습니다. Tynee는 여기서 신중한 선택을 했으며 넓은 트럭은 확실히 안정적인 라이딩을 제공합니다.

배터리 및 주행 거리

Stinger LE는 339Wh 배터리를, 일반 Stinger는 544Wh 배터리를 사용합니다. 둘 다 이 카테고리의 보드로서는 큰 용량입니다. LE의 주행 가능 거리 42km와 Stinger의 53km는 합리적인 추정치이지만 실제 주행 거리는 라이더 체중, 라이딩 스타일, 지형에 따라 크게 달라집니다.

대부분의 라이더에게 42km와 53km의 차이는 크게 중요하지 않을 수 있습니다. 한 번에 20km 이상을 타는 경우가 드물다면 LE의 주행 거리로 충분하며 더 가벼운 무게가 더 나은 트레이드오프입니다.

휠 및 트럭

Stinger LE는 90x62mm 폴리우레탄 휠을 기본으로 장착하는 반면, 일반 Stinger는 젖은 지면에서 수막 현상을 줄이기 위해 트레드가 있는 105mm 올시즌 휠을 사용합니다. 90mm 휠은 표준 대형 롱보드 휠이며 잘 작동합니다.

105mm 올시즌 휠도 사용할 수 있으며 다른 목적을 제공합니다. 일부 라이더는 편안함과 젖은 노면 그립을 위해 더 큰 휠을 선호합니다. 이 보드는 높은 라이저 없이도 105mm 휠을 휠 바이트 없이 수용할 수 있습니다.

구매 조언

Stinger LE와 일반 Stinger 사이에서 LE는 대부분의 라이더에게 더 실용적인 선택입니다. 일반 Stinger의 추가 주행 거리는 일반적인 라이딩에 큰 이점 없이 무게만 추가합니다. LE는 이미 충분한 토크를 가지고 있으며 무게 절감으로 일상적으로 사용하기가 더 쉽습니다.

카브가 잘 되는 민첩한 라이딩을 원한다면 부싱과 와셔를 교체할 준비를 하십시오. 기본 설정은 매우 안정적이지만 민첩하지는 않습니다. 컵 와셔를 플랫 와셔로 교체하는 것이 눈에 띄는 차이를 만드는 가장 간단한 변경입니다.

결론

Tynee Stinger LE는 Stinger의 잘 실행된 더 가벼운 버전입니다. 강력한 토크, 안정적인 라이딩, 품질 좋은 구성 요소를 유지하면서 일상적인 선택으로 더 현실적으로 만들 수 있을 만큼 무게를 줄였습니다. 기본 설정은 민첩성보다 안정성을 선호하지만 조정하기 쉽습니다. 표준 모델의 무거운 무게 없이 강력한 크루저를 원하는 라이더에게 Stinger LE는 훌륭한 선택입니다.