SRAM Force AXS vs Shimano Ultegra Di2: 무게, 변경 사항, 그리고 구매 선택

서론

SRAM Force AXS와 Shimano Ultegra Di2 중 하나를 고르는 일은 단순히 브랜드 충성도로 결정되지 않습니다. 두 제품 모두 시장에서 같은 계층에 위치합니다: 각 브랜드의 플래그십 라인업에서 기술이 내려온 전자식 하이엔드 로드 그룹셋입니다. 무게, 기어링 범위, 변속 로직, 그리고 작은 디자인 디테일이 모두 완성된 자전거가 도로에서 어떤 느낌을 주는지 좌우합니다.

SRAM의 Force AXS는 미국 브랜드의 두 번째 계층 그룹셋으로, 최상위 Red 그룹 아래에 위치하며 해당 라인업의 여러 기능을 빌려왔습니다. Shimano의 Ultegra Di2는 가장 직접적인 경쟁자이므로 무게 비교의 자연스러운 기준이 됩니다.

아래에서는 두 그룹셋을 부품별로 비교하며, 측정된 무게, SRAM이 이번 세대에 도입한 디자인 변경 사항, 그리고 어느 쪽을 선택하기 전에 이해할 가치가 있는 트레이드오프를 다룹니다.

SRAM이 Force AXS에서 변경한 사항

새 Force 시프터의 후드 형상은 SRAM의 Rival 그룹에서 가져왔습니다. 이는 더 작은 프로파일이 좋은 평가를 받은 점을 고려하면 현명한 선택입니다. 더 자세히 보면 레버 자체도 다릅니다: 카본이며 상단 프로파일이 더 얇고, 패들은 브레이킹 시 너클 여유를 조금 더 주기 위해 끝부분을 제거하는 방식으로 재설계되었습니다.

일부 기능은 사라졌습니다. 한때 Blips를 수용하던 보조 포트는 없어졌고, SRAM은 이제 최대 6개의 AXS 무선 시프터를 연결할 수 있게 했습니다. 패드 접촉점 조정도 제거되어, 레버 위치 조정은 리치 조정만 남았습니다. 저울에서 오른쪽 시프터는 234 g, 한 쌍은 468 g입니다.

리어 디레일러는 이 그룹에서 가장 변화가 적은 부품입니다. 새로운 디자인과 새 로고가 있지만 그 외에는 거의 없습니다. 10-44 및 10-36 카세트용 1x 전용 버전이 있으며, 표준 2x 모델은 28~36톱니 카세트와 작동합니다. 무게는 328 g입니다. 프론트 디레일러에는 더 많은 작업이 들어갔으며, 새 케이지 디자인은 스몰 링에서 빅 링으로 매우 잘 변속합니다. 내부 케이지도 재작업되어 볼트가 케이지 바깥이 아니라 안쪽에 위치하며, 하단 절반도 약간 재설계되었습니다. 배터리를 장착한 무게는 182 g입니다. SRAM의 두 디레일러는 각자 자체 배터리를 사용하는 반면 Shimano는 외장 배터리를 사용하므로, SRAM 유닛이 항상 조금 더 무거운 이유 중 하나입니다.

Shimano Ultegra Di2: 기준이 되는 빌드

Ultegra Di2는 시장에서 가장 가까운 경쟁자이므로 이 비교의 기준점이 됩니다. 측정된 부품의 총합은 2,577 g이지만, 이 수치는 바텀 브래킷 없이 기록된 점을 염두에 둘 필요가 있습니다.

개별적으로 시프터는 385 g, 리어 디레일러는 261 g, 52/36 체인링과 172.5 mm 암이 있는 크랭크셋은 749 g입니다. 11-34 카세트는 340 g, 브레이크 캘리퍼는 한 쌍 240 g, 로터는 각 108 g, 체인은 240 g입니다. 이 수치들이 모든 Force AXS 부품을 판단할 기준선을 설정합니다.

구동계 무게 비교

시프터 비교가 가장 결정적입니다. Force AXS 시프터 한 쌍은 468 g으로 Ultegra Di2의 385 g보다 상당히 무겁습니다. 리어 디레일러도 같은 패턴입니다: Force는 328 g, Ultegra는 261 g입니다. SRAM의 프론트 디레일러는 배터리 포함 182 g이며, Ultegra 대응 제품은 이 비교에서 무게를 측정하지 않았습니다.

크랭크셋은 사실상 동급입니다. 48/35 체인링과 파워 미터가 있는 Force 크랭크셋은 748 g이고, 52/36 체인링과 172.5 mm 암이 있는 Ultegra 크랭크셋은 749 g입니다. 체인도 거의 비슷합니다: SRAM의 플랫톱 디자인은 242 g, Ultegra는 240 g입니다.

카세트에서는 SRAM이 앞섭니다. Force 10-33 카세트는 273 g이고 Ultegra 11-34 카세트는 340 g으로 상당한 절감입니다. Force는 미니 클러스터 구조를 유지하여 가장 작은 네 개의 코그는 단일 강철 블록에서 가공되고 나머지 여덟 개는 고정되어, 완전 가공된 Red 카세트에 비해 비용을 낮춥니다. 오일 슬릭 카세트도 Red급 업그레이드로 구매할 수 있어 빌드의 외관과 무게를 바꾸고 싶다면 선택할 수 있습니다.

브레이크, 로터 및 총 빌드 무게

Force 브레이크 캘리퍼는 2020년 2월에 처음 출시된 2피스 디자인을 사용합니다. SRAM에 따르면 이 구성 방식은 피스톤 보어를 더 정확하게 드릴링할 수 있어, 장시간 강한 제동 후 브레이크 러브가 줄어들어야 합니다. 이는 점진적 변경이었으며, 새 Force 그룹이 장착된 모든 자전거에 적용됩니다.

저울에서 호스와 오일이 포함된 프론트 캘리퍼는 130 g, 볼트, 오일, 호스가 포함된 리어 캘리퍼는 156 g으로 한 쌍 286 g입니다. Ultegra 캘리퍼는 한 쌍 240 g이므로 SRAM 캘리퍼가 약간 더 무겁습니다. 160 mm 로터는 각 160 g, 한 쌍 320 g이며, Ultegra 로터는 각 108 g입니다.

바텀 브래킷은 SRAM DUB 유닛으로 76 g입니다. 모든 것을 더하면 Force AXS 그룹은 바텀 브래킷을 포함하고 캘리퍼에 호스와 오일이 포함된 상태로 2,922 g입니다. Ultegra Di2는 2,577 g으로 측정되었지만 바텀 브래킷은 제외되었습니다. 따라서 Force AXS가 전체적으로 조금 더 무겁지만, 두 총합은 정확히 같은 부품을 포함하지 않습니다.

크랭크셋 옵션과 기어링

Force AXS의 강점 중 하나는 얼마나 많은 빌드를 커버하는지입니다. 2x 크랭크셋은 이전에 Red 등급 그룹에만 제공되던 새로운 50/37톱니 옵션이 있는 표준 로드 모델과, 그래블 바이크용 40/33 체인링이 있는 와이드 2x 옵션으로 제공됩니다. 둘 다 파워 미터 포함 또는 미포함으로 구매할 수 있습니다.

1x 전용 크랭크셋도 같은 패턴을 따르며, 표준 및 와이드 옵션이 있고 파워 미터 버전과 비파워 버전이 있습니다. 일체형 체인링 디자인은 최상위 Red 그룹에서 가져왔으며, 새 체인링은 이 그룹의 시각적 하이라이트입니다. 체인은 SRAM의 익숙한 플랫톱 디자인을 유지하여 매우 조용한 그룹셋에 기여합니다.

총합 측정 방식

총합에 무엇이 포함되는지 정확히 아는 것이 중요합니다. SRAM의 디레일러는 각자 자체 배터리를 보유하는 반면 Shimano의 배터리는 외장으로 위치하므로, SRAM의 디레일러는 그 이유만으로도 항상 약간 더 많은 무게를 지닙니다. Force AXS의 2,922 g 수치에는 76 g DUB 바텀 브래킷과 오일이 채워진 브레이크 호스가 포함됩니다. Ultegra Di2의 2,577 g 수치는 바텀 브래킷 없이 기록되었습니다.

이것이 전체 그림을 바꾸지는 않지만, 두 그룹셋 사이의 차이가 숫자를 그대로 읽을 때보다 약간 더 작다는 의미입니다. 부품별로 패턴은 일관됩니다: Ultegra는 시프터, 리어 디레일러, 캘리퍼, 로터에서 더 가볍고, Force AXS는 카세트에서 더 가볍습니다.

전체 구매 조언

가능한 가장 가벼운 빌드가 목표라면 Ultegra Di2가 여기서 측정된 부품에서 우위를 가지며 총 무게도 더 낮습니다. 카세트 무게가 중요하다면 Force AXS가 그 부분에서 상당한 절감을 제공하며, 일체형 체인링 디자인은 이전 세대에서 진정한 발전입니다.

기어링 범위도 또 다른 결정 요인입니다. Force AXS는 표준 로드 2x부터 와이드 그래블 비율, 전용 1x 빌드까지 폭넓은 셋업을 커버하며, 모두 선택적 파워 미터가 있습니다. 이러한 폭은 하나의 그룹셋으로 여러 자전거나 라이딩 스타일을 커버하려는 라이더에게 적합합니다.

가격은 마지막 고려 사항입니다. 새 Force AXS 그룹의 가격은 이전 버전과 동일하게 유지되는데, 이는 시장 전반에서 가격이 얼마나 많이 올랐는지를 고려하면 주목할 만한 위치입니다. 오른손은 더 단단하게, 왼손은 더 쉽게 변속하는 SRAM의 변속 로직을 좋아하고, 스몰 링에서 빅 링으로의 프론트 디레일러 변속 품질을 중시하는 라이더에게 Force AXS는 강력한 근거를 제시합니다. 무게가 결정 요인이고 동일 조건으로 비교한다면, Ultegra Di2는 측정된 대부분의 영역에서 더 가벼운 옵션으로 남습니다.

결론

두 그룹셋 모두 전자식 하이엔드 옵션으로 대부분의 라이더에게 수년간 잘 맞을 것입니다. 측정된 차이는 실제이지만 크지 않습니다: SRAM Force AXS는 전체적으로 조금 더 무겁고, 카세트에서 무게를 절감하며, Red 라인업의 유용한 하위 기술 기능을 제공합니다. Shimano Ultegra Di2는 더 많은 개별 부품과 총합에서 더 가볍습니다. 어떤 것이 귀하의 빌드에 맞는지는 가능한 가장 낮은 무게를 우선시하는지, 아니면 가장 넓은 기어링 범위와 안정적인 가격을 우선시하는지에 달려 있습니다.