Specialized S-Works Power Evo With Mirror 리뷰: 날개 문제를 해결한 더 좁은 Power 안장

서론

Specialized Power는 가장 널리 사용된 숏노즈 로드 안장 중 하나이자, 가장 호불호가 갈리는 안장 중 하나이기도 합니다. 불만은 일관됩니다. 쉘의 가장 넓은 지점이 뒤쪽에 위치하고 충분히 넓게 퍼져 라이더의 허벅지를 걸리게 하며, 일부 경우 그 접촉이 상처를 유발합니다. 정착된 노즈는 라이더가 안장 앞부분으로 미끄러져 나가도록 유도하는데, 이는 편안함을 더하기는커녕 지지력을 떨어뜨립니다.

Specialized S-Works Power Evo with Mirror는 이에 대한 대응입니다. 두 가지 변화가 즉시 눈에 띕니다. 안장은 가장 넓은 지점에서 상당히 좁아졌고, 플레어 각도가 극적으로 줄어들어 쉘이 더 이상 노즈의 매우 좁은 부분에서 뒤쪽의 매우 넓은 부분으로 휘어지지 않습니다. 노즈 자체는 약간 더 넓고 더 뚜렷해졌는데, 이는 앞쪽 압력이 새로운 트레이드오프가 되는지에 대한 명백한 의문을 제기합니다.

이 리뷰는 새로운 형상이 무엇을 잘하는지, 어디에서 여전히 타협을 요구하는지, 그리고 누가 고려해야 하는지를 다룹니다.

Specialized S-Works Power Evo With Mirror는 누구를 위한 안장인가

Power Evo는 숏노즈 안장의 개념을 좋아하지만 원래 Power의 폭과 맞지 않았던 라이더를 겨냥합니다. 안장의 뒤쪽 날개가 허벅지 뒤쪽을 파고드는 느낌을 받았거나, 그것을 피하려고 앞으로 움직였다면, 더 좁아진 쉘과 줄어든 플레어가 주목할 만한 두 가지 변화입니다.

또한 이미 압력 완화 안장에 익숙하고 더 평평한 플랫폼을 원하는 라이더에게도 적합합니다. Power Evo는 이전 세대보다 눈에 띄게 더 평평하며, 평평한 프로파일은 굴곡진 크래들보다 안정적이고 일관된 접촉점을 선호하는 라이더에게 잘 맞습니다.

안장 선호도는 흔히 순전히 개인적인 것으로 묘사되지만, 실제 패턴은 그보다 더 광범위합니다. 잘 설계된 숏노즈 형상은 다양한 라이더에게 적합할 수 있습니다. 참고로, 여기서 비교 기준으로 사용된 Selle Italia SLR Boost는 남성이든 여성이든 피팅을 받은 라이더의 약 4분의 3에게 맞는 형상입니다.

이미 좁고 평평한 안장에 잘 맞는 라이더가 즉시 편안함을 느낄 가능성이 가장 높습니다. 깊게 굴곡진 안장이나 두꺼운 패딩 안장에서 옮겨오는 라이더는 즉각적인 적응보다는 조정 기간을 예상해야 합니다.

주요 강점: 더 좁아지고 평평해진 프로파일

가장 큰 강점은 형상입니다. Power Evo는 가장 넓은 지점에서 이전 세대보다 13 mm 좁으며, 플레어 각도가 급격히 줄어들어 좁은 앞쪽에서 넓은 뒤쪽으로의 전환이 훨씬 완만합니다. 차량 위에서 이것은 방해가 되지 않는 안장으로 읽힙니다. 테스트에서 이전 형상보다 확실히 더 좋게 느껴졌습니다.

더 평평한 프로파일도 중요합니다. 매우 평평한 쉘을 가진 안장은 압력의 초점을 만들기 쉬운 반면, 강하게 굴곡진 쉘은 하중을 중앙에서 멀어지게 챔퍼 처리합니다. Power Evo는 전체 압력을 줄이는 데 도움이 되는 챔퍼 처리된 가장자리를 잃지 않으면서 그 스펙트럼의 평평한 쪽에 더 가깝습니다.

어퍼는 Mirror 라인업의 나머지와 동일한 3D 프린팅 Mirror 격자를 사용하며, 쉘과 어퍼 소재는 일반 버전과 3D 프린팅 버전의 직접 비교에서 압력만으로 1위를 차지한 Power Pro with Mirror와 공유됩니다. S-Works 빌드는 카본 레일도 사용합니다.

압력 매핑: 수치가 보여주는 것

압력 매핑은 Power Evo를 기준 안장 및 이전 Power 형상과 비교하는 데 사용되었습니다. 먼저 이 방법의 한계를 이해할 필요가 있습니다. 매트에는 30개의 센서가 있으며 모두 매트의 중앙 부분 아래에 위치하므로, 뒤쪽 날개와 라이더의 허벅지 사이의 접촉은 결코 포착되지 않습니다. 그것이 바로 원래 Power가 비판받았던 접촉이며, 따라서 수치는 이야기의 일부만을 말할 수 있습니다.

기준 안장인 Selle Italia SLR Boost는 좌우 균형 잡힌 분포, 두 개의 고른 압력 라운드, 그리고 노즈를 통한 매우 적은 하중을 보여주었습니다. 이는 대다수 라이더에게 맞는 형상을 대표하기 때문에 유용한 참고가 됩니다.

143 mm의 Power Pro with Mirror는 기준 안장보다 전체 압력을 줄였지만, 노즈를 통해 약 50퍼센트 더 많은 압력을 전달했고, 더 긴 골반 움직임 궤적을 보여 따라서 안정성이 떨어졌으며, 좌우 균형은 대체로 비슷했습니다. 노즈 하중은 라이더가 차량 위에서 느낀 것과 일치했으며, 날개에서의 익숙한 걸림도 마찬가지였습니다.

Power Evo는 이를 개선했습니다. 노즈, 왼쪽, 오른쪽의 압력이 줄었고 위치가 더 안정해졌습니다. 좌우 불균형은 남아 있었지만, 진행 방향은 분명했습니다. 안장 폭을 줄이면 전체 압력이 줄어든다는 것입니다.

모든 압력 맵에 적용되는 한 가지 주의점이 있습니다. 깔끔하고 대칭적인 결과가 자동으로 편안함을 의미하지는 않으며, 지저분한 결과가 자동으로 불편함을 의미하지도 않습니다. 피팅 세션 중 안장이 잘못 느껴진다면, 화면의 수치가 그것을 뒤집어서는 안 됩니다.

새로운 형상이 중요한 이유: 안장 폭과 좌골 측정

원래 Power의 폭은 우연이 아니었습니다. 그것은 라이더가 측정 장치에 똑바로 앉아 좌골 폭을 측정한 뒤 그에 맞는 안장을 선택하는 널리 퍼진 피팅 관행을 따랐습니다. 문제는 라이더가 측정 의자에 앉는 방식과 자전거에 앉는 방식이 다르기 때문에, 측정이 안장이 얼마나 넓어야 하는지를 과장하는 경향이 있다는 점입니다. 그 관행은 지나치게 넓은 안장으로 향하는 오랜 트렌드를 이끌었습니다.

Power Evo는 그 트렌드의 일부를 되돌립니다. 가장 넓은 지점에서 쉘을 좁히는 것은 겉치레가 아닙니다. 그것은 측정 가능한 하중을 직접 줄이고 뒤쪽 날개가 허벅지를 방해할 가능성을 줄입니다.

기억할 만한 두 번째 원칙이 있습니다. 압력 완화가 압력을 사라지게 하지는 않습니다. 완화 채널이 없는 안장에서 중앙 컷아웃이 있는 안장으로 옮기면 하중이 연부조직에서 골격으로 재분배되며, 그 재분배에 적응하는 데 여러 번의 라이딩이 걸릴 수 있습니다. 완화 안장을 처음 사용하는 첫 주의 불편함이 안장이 잘못되었다는 신호인 것은 아닙니다.

구매 전 고려할 사항

Power Evo는 이전 세대보다 확실한 개선이지만, 완전히 새로운 설계는 아닙니다.

뒤쪽 날개는 여전히 약간 걸립니다. 이전보다 훨씬 덜 두드러지고, 안장 앞쪽에 더 앉으면 효과가 줄어들지만, 더 앞에 앉으면 안장이 제공해야 하는 지지력의 상당 부분도 사라집니다. 날개 접촉에 민감한 라이더는 구매 전에 테스트해야 합니다.

노즈는 이전보다 약간 더 넓고 뚜렷한데, 이는 재설계의 의도적인 부분입니다. 노즈를 통한 압력은 이전 세대보다 낮게 측정되었지만, 안장 앞부분에서 오래 보내는 라이더는 여전히 그 느낌에 주의를 기울여야 합니다.

가격도 또 다른 고려 사항입니다. 이 안장은 영국에서 약 £379에 책정되어 있으며, 자전거 안장으로는 상당한 금액입니다. 참고로, 베스트셀러 Selle Italia 안장은 약 £200으로 가격의 절반 정도입니다. Mirror 어퍼와 카본 레일이 그 차이의 일부를 설명합니다.

설정이 항상 플러그 앤 플레이인 것은 아닙니다. 안장마다 깊이가 다르므로 모델을 교체하면 실질적인 안장 높이가 바뀝니다. 예를 들어 1세대 안장에서 Specialized Power Pro로 옮기면 안장 높이가 약 1센티미터 낮아집니다. 카본 레일은 지원되지만, 매우 깊은 9 mm 카본 레일은 지원되지 않습니다.

안장 압력은 하나의 입력에 불과합니다. 사이클링화의 아치 지지는 안장을 통한 압력을 최대 50퍼센트까지 줄일 수 있으며, 이는 새 안장이 항상 편안함 문제의 첫 번째 해결책은 아니라는 점을 상기시킵니다.

새 안장을 설정하고 테스트하는 방법

교체하기 전에 측정하십시오. 하단 브래킷 중앙에서 안장 상단까지의 안장 높이를 기록하고, 새 안장을 같은 위치에 다시 놓으십시오. 약 3 mm의 차이는 추구할 가치가 없습니다. 긴 하루 동안의 척추 압박이 그보다 더 크게 실질적인 위치를 바꾸기 때문입니다.

먼저 측정 장비 없이 안장을 타십시오. 느낌이 일차적인 신호이며, 화면을 보지 않을 때 안장이 하는 일을 설명하기가 더 쉽습니다. 압력 매핑은 이미 느낀 것을 확인하거나 반박하는 방법으로 그 후에 사용할 때 가장 유용합니다.

테스트하는 동안 나머지 접촉점은 일정하게 유지하십시오. 그 외에는 위치가 정착된 자전거에서의 안장 교체는 깨끗한 실험이지만, 다른 세 가지 조정 중간에 하는 안장 교체는 그렇지 않습니다.

구매 조언

숏노즈 안장을 좋아하고 싶었지만 이전 Power가 뒤쪽에서 너무 넓다고 느꼈다면, 또는 3D 프린팅 어퍼와 카본 레일을 갖춘 더 평평한 플랫폼을 원한다면 Power Evo를 구매하십시오. 더 좁아진 쉘과 줄어든 플레어 각도는 마케팅 언어가 아닌 진정한 측정 가능한 변화이며, 압력 데이터가 이를 뒷받침합니다.

더 굴곡이 많거나 더 깊은 크래들의 안장에서 만족한다면, 또는 다시 교체할 수도 있는 부품에 가격을 정당화하기 어렵다면 다른 곳을 찾으십시오. 형상이 구매 이유이므로, 최상위 가격대에 지출하기 전에 그것이 자신에게 맞는지 확인할 가치가 있습니다.

형상은 매력적이지만 가격이 부담된다면, 같은 형상이 더 저렴한 빌드로 나오는지 기다려 볼 가치가 있습니다. 티타늄 레일 버전, 또는 일반 폼이나 젤 어퍼와 큰 중앙 컷아웃을 갖춘 버전이 나온다면 이 프로파일이 훨씬 더 접근하기 쉬워질 것입니다.

결론

Specialized S-Works Power Evo with Mirror는 원래 Power가 되었어야 했던 버전입니다. 가장 넓은 지점에서 13 mm 더 좁고, 플레어 각도가 극적으로 줄었으며, 이전 형상보다 더 평평합니다. 압력 매핑에서 노즈와 양쪽의 하중을 낮추었고, 이전 세대보다 더 안정적인 위치를 유지했습니다.

완벽하지는 않습니다. 날개는 여전히 허벅지와 가볍게 접촉하고, 노즈는 조금 더 뚜렷하며, 영국에서 약 £379로 안장 시장의 프리미엄 끝에 확고히 자리합니다. 그러나 형상으로서는 분명히 올바른 방향으로 나아간 한 걸음입니다.