Scott Scale RC SL 리뷰: 더 가볍고, 더 슬랙해진 크로스컨트리 하드테일

서론

2023 Scott Scale RC SL은 Scott의 크로스컨트리 하드테일에 대한 개선 중심의 업데이트로, 더 가벼운 프레임, 개정된 지오메트리, 그리고 XC 및 마라톤 레이싱의 최전선을 겨냥한 컴포넌트 구성을 제공합니다. 주요 지오메트리 수치는 더 낮아지고, 더 슬랙해지고, 더 길어졌으며, Scott은 카본 프레임 전 라인업에 걸쳐 무게 감소를 주장합니다. 무게 감소만이 목표는 아니었습니다. 강성, 강도, 컴플라이언스의 균형을 맞추는 것이 재설계의 핵심이었습니다. 이 최상위 빌드는 페달을 제외한 라지 사이즈 기준으로 8.93 kg이라고 주장되며, 그 수치 뒤에 있는 프레임 소재 이야기는 구매를 고려하기 전에 이해할 가치가 있습니다.

Scott Scale RC SL은 누구를 위한 자전거인가

이 자전거는 크로스컨트리 및 마라톤 코스에서의 속도를 최우선으로 삼는 라이더를 위한 것입니다. 편안한 승차감보다 클라이밍 효율성, 빠른 가속, 공격적인 앉은 자세를 중시하는 레이서와 빠른 트레일 라이더에게 적합합니다. Scott의 크로스컨트리 팀 명단에는 Nino Schurter와 Kate Courtney가 포함되어 있으며, Scale RC SL은 하드테일이 여전히 합리적인 지형, 즉 더 매끄럽고 기복이 있는 코스와 길고 빠르며 기술적 난도가 낮은 다운힐을 위해 만들어졌습니다.

기술적인 트레일 센터 다운힐, 가파른 낙차, 헐거운 진흙 조건 쪽으로 라이딩이 기운다면, 이 자전거의 레이스 중심 세팅은 라이더에게 더 많은 것을 요구합니다. 이 자전거와 풀서스펜션 크로스컨트리 자전거 사이에서 선택하려는 사람이라면 자신이 실제로 타는 코스에 대해 솔직하게 고민해야 할 것입니다.

주요 강점

Scale RC SL의 강점은 두 가지 영역에 있습니다. 눈에 띄는 타협 없이 무게를 줄인 프레임, 그리고 힘을 유난히 직접적인 방식으로 속도로 바꿔 주는 주행 성격입니다.

프레임 구조와 무게

새 자전거는 HMX 카본에서 HMX SL로 이동했으며, HMX SL은 세계에서 가장 높은 인장 강도를 지닌 섬유라고 주장되는 T-1000G 카본 파이버를 탄소 나노튜브 강화 에폭시 수지와 함께 적층합니다. 소재가 더 강하고 더 단단하기 때문에 더 적게 필요하므로, 프레임은 다른 곳에서 타협 없이 무게를 절약합니다.

프론트 엔드는 하나의 금형에서 생산된 단일 적층 카본 섹션으로, 접합부 수를 줄입니다. 총계로 Scale RC 프레임은 세 개의 카본 섹션으로 만들어지며, 나머지 두 개는 리어 트라이앵글에 있습니다. Scott은 HMX SL 미디엄 프레임이 모든 하드웨어를 포함해 847 g이라고 주장합니다. 더 합리적인 가격의 모델로 내려가는 라이더는 각각 912 g과 1013 g으로 표기된 HMX 및 HMF 프레임을 얻게 됩니다.

클라이밍 속도와 효율성

Scale을 오르막으로 향하게 하면 잔인할 정도로 빠르고 효율적입니다. 라이더의 입력은 빠르고 정확하게 전진 운동으로 전환되며, 더 매끄럽고 기복이 있는 지형에서 최고 속도에 도달하는 데는 놀랄 만큼 적은 노력이 들고, 가장 높은 카세트 스프라켓이 가장 자주 사용됩니다. 그 효율성은 거칠고 뼈를 흔드는 승차감과 함께 오지 않습니다.

낮은 핸들바는 앞쪽으로 치우친 무게 분포를 만들고, 더 짧은 체인스테이는 리어 휠을 라이더의 질량 중심에 가깝게 유지합니다. 그 결과 무게를 섀시와 두 바퀴에 고르게 분산하는 공격적인 라이딩 포지션이 나옵니다. 앞바퀴 들림과 뒷바퀴 헛돌림은 우연히 일어나는 것이 아니라 의도적으로 시작해야 합니다.

다운힐 특성

올라간 것은 내려와야 하며, Scott이 면도날처럼 날카로운 크로스컨트리 성향을 부드럽게 만들려는 노력에도 불구하고 Scale은 여전히 안장을 올리고 핸들바를 낮춘 공격적인 크로스컨트리 영역에 정확히 자리합니다. 마라톤 레이스 트랙에서 볼 수 있는 종류의 길고 빠르며 그다지 기술적이지 않은 다운힐에서는 완전히 편안합니다. 매끄럽고 접지력이 풍부한 느낌은 항상 존재하며, 요철과 트레일 잡음은 효과적으로 무디어집니다. 덜 기술적인 트레일에서는 속도를 내기 쉽고, 자전거가 편안하게 유지할 수 있는 페이스는 인상적입니다. 빠르게 구르는 타이어는 그 가속을 강화합니다.

구매 전 고려할 점

지오메트리와 사양은 거침없이 레이스 중심이며, 그 집중은 구매를 결정하기 전에 이해할 가치가 있는 몇 가지 실질적인 트레이드오프를 만들어냅니다.

안장 높이와 드로퍼 포스트

블랙 등급 트레일 센터 다운힐에 도전하면 Scale의 더 불안한 면이 드러납니다. 가장 큰 원인은 안장 높이와 드로퍼 포스트의 부재입니다. 작은 낙차와 계단에서는 높은 안장이 위로 튀어 올라 엉덩이에 닿는 경향이 있으며, 이는 이미 낮게 깔린 프론트 엔드 쪽으로 무게를 더 쏠리게 할 수 있습니다. 자전거가 몸에 닿지 않고 몸 아래에서 움직일 수 없기 때문에, 가장 중요한 순간에 컨트롤이 나빠집니다.

새 Scale 라인업의 어떤 모델도 공장에서 드로퍼 포스트가 기본 사양으로 지정되어 있지 않으므로, 그 추가된 다운힐 성능을 원하는 라이더는 추가 비용을 들여 애프터마켓 업그레이드를 해야 합니다. 일부는 드로퍼가 자전거의 경량 성격과 상충한다고 주장할 수 있지만, 라이딩에 더해지는 추가 역량은 상당합니다.

타이어 선택과 접지력

이 빌드는 앞뒤 모두 Maxxis Rekon Race 29 x 2.4 inch EXO 타이어를 사용합니다. 이 타이어는 빠르게 구르며 자전거의 가속을 배가하지만, 부드럽고 끈적한 진흙에서 일부 접지력을 희생하는 대가가 따릅니다.

구매 조언

이 최상위 빌드는 £14,000 또는 €14,000 바로 아래에 위치합니다. 사양은 그 가격에 맞춰 구성되었습니다. 앞쪽에는 Fit 4 댐퍼, 저속 압축 및 리바운드 댐핑 조절, 그리고 Scott이 만든 RideLock 2라는 3단 리모트 잠금장치가 있는 Fox 32 Step-Cast Float Factory 포크가 있습니다. Syncros Angle Adjust 헤드셋은 브레이크 호스, 드로퍼 포스트, 디레일러 케이블을 위한 공간이 있는 내부 케이블 라우팅 포트를 갖추고 있지만, 이 모델은 리어 브레이크 호스 라우팅만 사용합니다. 제동은 카본 파이버 블레이드와 2피스톤 캘리퍼를 갖춘 Trickstuff Piccola 카본 스토퍼가 담당하며, 180 mm 프론트 로터와 160 mm 리어 로터가 짝을 이룹니다. SRAM XX1 Eagle AXS 구동계는 Quarq 파워 미터를 포함하며, 휠은 Syncros Silverton SL230 CL 카본 파이버 일체형 유닛으로, 스포크, 림, 허브가 단일 소재 조각으로 구성됩니다. Quarq TyreWiz는 무선 압력 모니터링을 제공합니다. 앞쪽의 Syncros Fraser IC SL XC 일체형 카본 파이버 스템과 바는 너비 740 mm, 마이너스 12도 라이즈, 8도 스윕입니다. Syncros Duncan 카본 시트포스트와 Belcarra SL 안장이 빌드를 완성합니다.

그 가격이 감당하기 어렵다면, Scott은 Scale을 HMX 및 HMF 프레임 버전으로 제공하며, 각각 912 g과 1013 g으로 표기됩니다. Angle Adjust 헤드셋을 사용하면 라이더가 67.9도 헤드 튜브 각도를 0.6도 늘려 67.3도로 만들 수 있으며, 이는 더 공격적인 다운힐 핸들링을 원하는 사람에게 유용한 조정입니다. 더 넓은 질문은 하드테일이 당신의 코스에 전혀 맞는지입니다. Scale RC SL은 서스펜션 트래블보다 클라이밍 속도와 효율성이 더 중요할 때 가장 빛을 발합니다.

결론

Scott Scale RC SL은 이 카테고리를 정의하는 직접적이고 효율적인 느낌을 잃지 않으면서 더 가볍고, 더 슬랙하고, 더 길게 만들어진 집중된 크로스컨트리 하드테일입니다. 프레임 구조와 주장된 무게는 진정으로 인상적이며, 클라이밍 속도는 가장 돋보이는 특성입니다. 마라톤 코스와 빠르고 흐르는 다운힐에서 시간을 보내는 라이더라면 좋아할 점이 많을 것입니다. 기술적이고 가파른 지형을 정기적으로 타는 사람은 드로퍼 포스트 업그레이드 비용을 예산에 넣고, 풀서스펜션 옵션이 더 나은 선택이 될지 저울질해야 합니다.