Roval Alpinist CLX 리뷰: 1,250 g 튜블리스 클라이밍 휠셋

서론

가벼운 휠은 공기저항보다 중력과 경사가 속도를 좌우하는 곳에서 가장 중요합니다. Roval Alpinist CLX는 바로 그 개념에 맞춰 설계되었으며, 한 쌍의 공식 무게가 단 1,250 g이고 의도적으로 얕은 33 mm 풀 카본 림을 사용합니다.

그 무게가 무엇을 얻어주는지 가장 명확히 보여주는 예는 1.3 km 길이에 156 m 상승고도, 평균 경사 12퍼센트, 25퍼센트를 넘는 구간과 약 30퍼센트에 이르는 구간으로 이루어진 기준 클라임에서 나옵니다. 같은 자전거로 평균 파워와 체감 강도를 시도 간에 비슷하게 유지한 채, Alpinist CLX는 6분 40초를 기록했고, 더 깊은 림 세트는 7분 13초를 기록했습니다. 이는 10분이 채 되지 않는 클라임에서 33초의 이득입니다.

그런 길에서는 휠이 즉각적으로 민첩하게 느껴집니다. 자전거는 지체 없이 앞으로 튀어 나가고, 하중을 받을 때의 강성 덕분에 페달에 전달되는 파워가 휠의 휨으로 빠져나간다는 느낌은 거의 없습니다. 단순히 더 가벼운 느낌이라기보다 확실히 활기찬 느낌입니다.

이 제품은 누구를 위한 것인가

이 휠은 집 근처 도로가 가파르고 자주 오르막인 라이더에게 적합합니다. 지형이 가파르고, 힘을 요구하며, 반복적이라면 낮은 회전 무게는 모든 오르막 구간에서 느낄 수 있는 무언가로 이어집니다. 또한 레이스 당일 전용 휠보다는 기복 있고 오르내리는 도로를 잘 소화하는 단 하나의 경량 세트를 원하는 사람에게도 합리적입니다.

평탄하고 빠른 도로에서 높은 평균 속도를 추구하는 라이더를 겨냥한 제품은 덜 분명합니다. 그런 곳에서는 더 깊은 림이 여전히 유리합니다. 하지만 강한 측풍을 자주 겪는 라이더는 다른 강점에 주목해야 합니다. 얕은 프로파일은 이리저리 밀리기보다 차분하고 예측 가능하게 유지되기 때문입니다.

주요 강점

Alpinist CLX의 매력은 서로를 강화하는 세 가지에 기초합니다. 얼마나 가벼운지, 그 무게를 뚜렷한 타협 없이 어떻게 달성했는지, 그리고 노면과 날씨가 이상적이지 않을 때도 휠이 얼마나 침착함을 유지하는지입니다.

길이 위로 향할 때의 클라이밍 성능

가파른 경사에서는 차이가 미묘하지 않습니다. 자전거는 라이더 아래에서 더 가볍게 느껴지고, 앞으로 튀어 나가는 힘은 망설임 없이 찾아오며, 강성은 노력을 림의 휨으로 빼앗기지 않고 전진 운동으로 이어지게 합니다. 경사 때문에 그저 계속 나아가기 위해 전력을 다해야 할 때도 휠은 단단히 붙어 있고 반응합니다.

낮은 무게와 높은 강성의 조합은 이 휠셋이 가속이 빠르게 느껴지고 지속적인 오르막에서도 계속 페달을 돌리기 쉽게 만드는 요소입니다. 경사를 벗어나면 같은 특성이 자전거를 민첩하고 의욕적으로 느껴지게 하며, 이는 이 휠이 등반 전용의 흥미거리보다 올라운드 옵션으로 기능하는 큰 이유입니다.

무게를 달성한 방법

Roval은 높이 33 mm의 얕은 풀 카본 림에서 시작합니다. 림 깊이가 얕을수록 카본이 적게 들고, 카본이 적을수록 무게가 줄어들며, 이것이 전체 설계의 기초입니다.

허브 셸은 새로워졌고 이전 세대의 더 매끄러운 에어로 스타일링보다 눈에 띄게 각이 졌습니다. 내부적으로 허브는 앞뒤 모두 세라믹 베어링을 사용하며, 프리허브는 DT Swiss Ratchet EXP 디자인을 채택합니다. 이는 신뢰성과 파워 입력 시 빠른 물림으로 잘 확립된 공식입니다. 스포크는 DT Swiss aero-lite이며 앞 18개, 뒤 24개로, 개수를 낮게 유지해 무게를 억제합니다.

더 큰 소식은 이 휠셋이 이제 튜블리스 레디라는 점입니다. 출시 당시에는 아니었습니다. Roval은 40 km/h에서 최대 8퍼센트의 구름 저항 이점을 주장하지만, 대부분의 라이더에게 실질적인 이점은 승차감과 펑크 위험 감소입니다. 림은 후크형 비드 디자인을 사용하므로 타이어 호환성은 걱정할 필요가 없고, 26 mm 타이어로 최대 110 psi까지 압력을 넣을 수 있습니다.

이 세대에 담긴 튜블리스 전환 이야기는 상당합니다. 프로토타입 실패에서 시작된 일은 약 1,000개의 프로토타입과 150가지의 서로 다른 카본 파이버 적층을 포함한 긴 개발 프로그램으로 이어졌습니다. 원래 휠은 이미 관련 UCI 충돌 테스트를 통과했지만, 같은 실패가 반복되지 않도록 하기 위해 Roval은 UCI 기준의 두 배 무게를 사용한 자체 테스트 절차를 개발했고, 큰 충격을 견디면서도 타이어를 림에 안착된 상태로 유지하는 것을 목표로 삼았습니다.

핸들링, 편안함, 측풍 안정성

얕은 림은 단지 무게를 위한 결정이 아닙니다. 바람이 센 날에도 이 휠은 차분하고 안정적으로 유지되며, 깊은 림 휠이 그럴 수 있는 것처럼 측풍에 이리저리 밀리지 않습니다. 이는 특히 가벼운 라이더에게 중요합니다.

코너링은 예리하고 직접적이며, 파손된 아스팔트, 포트홀, 균열 위에서도 승차감은 매끄럽습니다. 28 mm보다 좁은 26 mm 타이어를 사용하고 앞뒤 약 70 psi로 설정해도 편안함이 좋고 레이스 지향 프레임과 잘 어울려, 더 깊은 휠셋이 일반적으로 주는 것보다 더 민첩하고 몰입감 있는 느낌을 자전거에 부여합니다.

솔직한 타협은 순수 속도입니다. 대략 30~35 km/h를 넘으면 더 깊은 림이 더 빠르고, 그 차이는 눈에 띕니다. 끊임없이 기복이 있는 도로에서는 속도가 높낮이를 오가는데, 이 휠은 실제로 매우 잘 수행합니다. 다만 평탄한 도로에서 모든 공기역학적 이점을 좇는 라이더는 이를 고려해야 합니다.

구매 전 고려 사항

첫 번째 고려 사항은 비용입니다. 약 £2,500로, 일부 초프리미엄 경량 옵션 가격의 약 3분의 1에 해당하더라도 카본 휠 세트로는 상당한 지출입니다.

두 번째는 공기역학적 타협입니다. 33 mm 림이 고속에서 깊은 림 휠처럼 거동하게 만드는 방법은 없으며, 빠른 평탄 도로에서 대부분의 시간을 보내는 라이더는 무언가를 포기하게 됩니다. 반대편 이점은 측풍 안정성과 낮은 무게가 바로 얕은 프로파일이 제공하는 것이라는 점입니다.

세 번째는 튜블리스 세팅입니다. 이 휠은 후크형 비드를 갖춘 튜블리스 레디이며, 건식 장착으로 안정적인 밀봉에 도달한 뒤 밸브를 통해 실란트를 추가합니다. 이미 튜블리스에 익숙한 사람에게는 간단하지만, 이너튜브에서 넘어오는 라이더에게는 루틴의 변화입니다.

구매 조언

오르막이 핵심이라면 이 휠을 구매하십시오. 가파르고 반복적인 경사에서 낮은 무게와 강성은 빠르고 활기차고 반응 좋은 자전거를 만들어 주며, 힘든 기준 클라임에서 측정된 33초 개선은 차이가 심리적인 것이 아니라 실제임을 보여줍니다.

또한 순수한 공기역학적 성능보다 기복 있는 도로, 좋은 편안함, 바람 속에서 차분한 핸들링을 선호하는 라이더에게 올라운드 옵션으로도 기능합니다. 앞뒤 약 70 psi의 26 mm 튜블리스 타이어와 함께 사용하는 것은 그립, 편안함, 구름 속도의 균형을 위한 합리적인 출발점입니다.

라이딩이 대부분 빠르고 평탄하거나, 레이스 당일을 위한 좋은 깊은 림 세트를 이미 보유하고 있다면 이 휠의 매력은 좁아집니다. 반대로 단단한 레이스 프레임을 더 민첩하고 더 재미있게 느껴지게 하는 가볍고 튜블리스이며 디스크 브레이크 레디인 휠셋 하나를 원한다면, 이것은 그 목표에 도달하는 가장 가벼운 방법 중 하나입니다.

결론

Roval Alpinist CLX는 오르막에만 국한되지 않는 목적형 클라이밍 휠셋입니다. 공식 1,250 g에 33 mm 림, 새로운 허브 셸, 세라믹 베어링, DT Swiss Ratchet EXP 프리허브를 갖추고 있어 가파른 경사에서 진정한 속도, 측풍에서 반가운 안정성, 거친 아스팔트에서 매끄러운 승차감을 제공합니다. 타협점은 가격과 30~35 km/h 이상에서의 공기역학적 이점 상실입니다. 도로가 위로 향하는 라이더에게 이는 쉽게 받아들일 수 있는 타협입니다.