알아둘 만한 로드 및 그래블 바이크 11종: 장인정신에 초점을 맞춘 라운드업

서론

어떤 자전거는 천천히 명성을 쌓습니다. 이런 자전거는 소유자가 계속 보유하고, 다시 조립하고, 10년 이상 타는 모델이며, 대개 몇 가지 특성을 공유합니다. 정직한 프레임 소재, 잘 판단된 지오메트리, 그리고 새 도색의 신선함이 사라진 뒤에도 삶을 편하게 해주는 디테일입니다.

아래 11종은 현재 생산 모델과 아직도 공방과 중고 시장을 도는 단종 클래식이 섞여 있습니다. 이들은 스테인리스 스틸, 티타늄, 알루미늄, 스틸, 카본을 아우르며, 가격대는 합리적인 수준부터 진정한 선망의 대상까지 다양합니다.

이 자전거들의 공통점

프레임 소재는 그것이 어떻게 쓰이는지보다 덜 중요합니다. 잘 만든 알루미늄 프레임은 티타늄 프레임만큼이나 만족스러울 수 있고, 적절한 튜빙과 알맞은 지오메트리를 갖춘 스틸 프레임은 거의 모든 것을 해낼 수 있습니다. 여기 있는 자전거를 구분하는 것은 실행의 품질입니다. 목적을 위해 그려진 튜브 형상, 정비성을 고려해 선택한 바텀 브래킷 규격, 사람들이 실제로 타는 방식을 반영한 타이어 클리어런스, 그리고 몇 시즌이 지나도 여전히 멋져 보이는 마감입니다.

구매 가능성도 이 목록을 관통하는 또 하나의 주제입니다. 이 프레임 중 몇몇은 더 이상 생산되지 않아 주문할 수 있는 대상이 아니라 중고 시장에서 사야 하는 물건입니다. 반면 현재 모델인 것들은 원하는 대로 정확히 사양을 맞출 수 있어, 자전거를 여러 해 보유할 계획이라면 의미 있는 장점입니다.

가격도 이야기의 일부일 뿐입니다. 처음에 조금 더 비싸지만 표준적이고 정비 가능한 부품을 쓰는 프레임셋은, 전용 하드웨어를 쓴 저렴한 프레임보다 긴 소유 기간을 놓고 보면 오히려 더 저렴하게 끝나는 경우가 많습니다.

Tommasini XFire

Tommasini는 XFire를 기성 튜브셋이 아닌 Columbus XCr 스테인리스 스틸로 만듭니다. 튜빙은 이 브랜드를 위해 특별히 만들어진 형상으로 인발됩니다. 스테인리스 스틸 프레임은 이미 틈새 시장의 관심사인데, 그 위에 전용 프로파일까지 더해지면서 XFire는 현재 구할 수 있는 로드 프레임 중 더욱 독특한 축에 속합니다.

현재 생산 모델이라는 점은, 찾아 헤매는 대신 주문할 수 있는 프레임을 원한다면 중요합니다.

Tommasini Fusion

Fusion은 2000년대 초반에 Columbus Starship 튜빙으로 만든 알로이 프레임으로, 그것이 extraordinary했던 시절에 1kg 미만의 프레임 무게를 그럴듯하게 주장할 수 있었습니다. 이 소재를 다룰 수 있는 프레임 빌더는 극소수에 불과했고, 그것이 이 프레임이 지금의 명성을 유지하는 큰 이유입니다.

더 이상 새것으로는 구할 수 없습니다. 오늘날 소유한다는 것은 중고로 사거나, 이미 가진 것을 계속 간직한다는 뜻입니다.

Cannondale CAAD4 R600

이 시대의 알루미늄 레이스 프레임은 다시 유행이 되었고, CAAD4 R600은 그 이유를 보여줍니다. 실버 그룹셋과 실버 마감 키트로 완성되었으며, 최근 재조립에서 자주 등장하는 진한 녹색을 포함해 몇 가지 색상으로 제공되어, 어느 각도에서 봐도 제대로 보이는 자전거입니다.

당시 Cannondale의 엔지니어링은 정말로 독창적이었습니다. 탈착식 드롭아웃, 컴플라이언스를 위해 재성형한 시트 스테이, 주행을 거칠게 만들지 않으면서 강성을 더하도록 조정한 튜빙 프로파일이 그것입니다. 그런 사고방식이 오늘날에도 이 프레임을 조립할 가치가 있게 만듭니다.

J.Guillem Atalaya

Atalaya는 로드 프레임과 산악자전거 프레임셋도 선보이는 작고 의도적으로 틈새를 노리는 브랜드의 티타늄 그래블 프레임셋입니다. 티타늄이 매력의 전부입니다. 도색 프레임에 영구적인 자국을 남겼을 외관 손상을 티타늄은 별것 아닌 듯 견뎌내고, 스크래치는 대개 약간의 노력으로 연마해 없앨 수 있습니다.

그런 내구성 덕분에 Atalaya는 동급에서 가장 인기 있는 프레임셋 중 하나가 되었고, 별 탈 없이 혹독한 사용을 여러 해 견뎌냅니다. 단기적인 실험이 아니라 장기적인 구매입니다.

그래블, 혼합 노면, 긴 안장 시간을 모두 커버할 자전거 한 대를 원하는 라이더들이 바로 이런 이유로 티타늄에 정착하는 경향이 있습니다. 이 프레임은 인내심에 보답합니다. 교체할 필요가 없기 때문입니다.

Reilly Reflex

The Reflex는 유난히 넉넉한 타이어 클리어런스를 갖춘 티타늄 그래블 프레임셋입니다. 650b 휠은 2.4in까지, 700c 또는 29er 휠은 2.1in까지 장착되어 빠른 그래블부터 진짜 험한 지형까지 모두 커버합니다. 케이블은 통합 또는 외장으로 배선할 수 있어, 깔끔한 앞부분과 손쉬운 정비 중에서 선택할 수 있습니다.

프레스핏 셸이 아닌 T47 스레드 바텀 브래킷을 사용하는데, 이는 자전거를 직접 정비하는 사람에게 중요한 디테일입니다. 커스텀 아노다이징도 가능해, 티타늄 프레임이 다 똑같이 생겼다는 흔한 불평에 답합니다.

Sarto Seta Plus

Seta Plus는 로드에서 더 넓은 타이어를 강하게 주장하는 카본 로드 바이크입니다. 32mm 타이어를 장착하면 험한 노면에서도 편안함을 유지하면서 내리막에서 늦고 강하게 제동할 수 있어, 빠른 그룹에서 얼마나 자신 있게 달리는지가 달라집니다.

기대치를 다시 설정하는 종류의 프레임입니다. 편안함과 속도가 반드시 맞바꿔야 하는 것은 아니며, 그 뒤에 좁은 타이어로 돌아가면 한 걸음 후퇴한 느낌이 듭니다. 저렴한 프레임이 아니며, 그에 맞게 포지셔닝되어 있습니다.

Cinelli Experience

Experience는 알루미늄이 기본 레이스 소재였던 시대에 높은 평가를 받은 합금인 Columbus Airplane 튜빙으로 만든 알루미늄 프레임셋입니다. 105와 Ultegra 사이 수준의 그룹셋과 함께 약 £800에 프레임셋으로 판매되었으며, 커스텀 도색의 여지가 많은 아름다운 자전거였습니다.

팬데믹 초기에 단종되었으므로 지금은 중고 시장에서 찾아야 합니다. Cinelli를 이끄는 사람들은 Columbus도 소유하고 있으며, 그래서 전 제품군에 걸쳐 Columbus 튜빙이 등장합니다.

Kinesis Tripster

Tripster는 사이클로크로스에 오랜 역사를 가진 회사의 알루미늄 그래블 프레임셋입니다. 프레임셋 가격은 약 £750이며, 보틀 마운트가 넉넉하고, 녹색 또는 매우 강렬한 주황색 중에서 선택할 수 있었습니다.

이후 더 큰 타이어를 장착할 수 있는 클리어런스를 갖춘 새 버전이 출시되어, 혼합 노면용 자전거 한 대를 원하는 라이더에게 이 플랫폼은 여전히 유효합니다.

합리적인 예산으로 첫 그래블 바이크를 만드는 라이더에게 Tripster는 여전히 더 다재다능한 출발점 중 하나이며, 프레임셋 가격은 지형에 맞는 휠과 타이어를 위한 조립 예산의 여유를 남겨줍니다.

Time ADHX

Time은 카본을 근본적으로 다른 방식으로 만드는 몇 안 되는 프레임 제조사 중 하나입니다. 섬유는 시트로 사들이는 대신 사내 직기에서 직조되고, 몰드는 왁스로 만들어지며, 프레임은 사실상 손으로 꿰매듯 조립됩니다. 그 결과 프레임은 엔지니어링 작품이자 동시에 공예품입니다.

ADHX는 올로드 모델이며, 타이어 클리어런스가 그리 넉넉하지 않아 그래블 바이크보다 로드 바이크로 이해하는 편이 낫습니다. 지오메트리도 그런 해석을 뒷받침합니다. 여기서 진짜 이야기는 카본을 만드는 방식입니다.

Officina Battaglin Portofino

이것은 선망의 대상인 이탈리아 스틸입니다. Giovanni Battaglin은 1981년에 같은 해에 Vuelta와 Giro를 우승했고, 그의 이름을 달고 나오는 프레임은 그 유산을 염두에 두고 만들어집니다. 하우스 시그니처는 위에 도색한 크롬 마감으로, 스테이와 포크에서 금속이 드러납니다.

Portofino Gravel은 그런 접근의 현재형입니다. 커스텀 빌드는 매년 한정 수량으로 출시되며, 그해 70대의 프레임이 1번부터 70번까지 각각 번호가 매겨지고 결코 반복되지 않습니다. 많은 소유자는 비 오는 날 타서 위험을 감수하기보다 차라리 벽에 걸어두려 할 것입니다.

Brother Mehteh

Mehteh는 영국 회사의 스틸 그래블 프레임셋이며, 이 목록에서 가장 합리적인 원바이크 옵션 중 하나로, 특히 Tequila Sunrise 컬러웨이에서 그렇습니다. 프레임셋 소매가는 약 £999이고, 합리적으로 원할 만한 모든 마운트, 외장 케이블 배선, 카본 포크, BSA 스레드 바텀 브래킷이 함께 제공됩니다.

클리어런스는 700x50mm이지만, 지오메트리가 충분히 침착해 32mm 타이어를 끼우면 로드 엔듀런스 바이크로도 활용할 수 있습니다. 직접 조립하고 사양을 단순하게 유지하도록 권하는 프레임입니다.

통근, 그래블, 긴 로드 라이딩을 모두 위한 자전거 한 대를 원하는 라이더에게, 이는 가장 추천하기 쉬운 선택 중 하나이며 이 라운드업에서 가성비가 가장 좋은 프레임셋 중 하나입니다.

구매 조언

이 자전거들 중에서 고르는 일은 세 가지 질문으로 귀결됩니다. 첫째, 실제로 어떤 노면을 달릴 것인가? 700x50mm 클리어런스를 갖춘 프레임은 타이어만 바꾸면 그래블과 로드를 모두 커버하며, 32mm 클리어런스를 갖춘 로드 프레임은 포장도로에서 더 빠르고 가벼운 그래블에서도 여전히 괜찮습니다.

둘째, 어떻게 정비하고 싶은가? 스레드 바텀 브래킷, 외장 케이블 배선, 표준 부품 규격은 자가 정비를 간단하게 만들고, 티타늄이나 스테인리스 스틸 마감은 도색보다 마모를 더 잘 감춥니다. T47 바텀 브래킷 셸이나 BSA 스레드 셸 같은 디테일은 10년의 소유 기간 동안 미미한 무게 절감보다 더 가치가 있습니다.

셋째, 새것을 사야 하는가? 이 프레임셋 중 몇몇은 단종되었으므로 중고 구매가 유일한 길입니다. XFire, Atalaya, Reflex, Mehteh 같은 현재 모델은 주문해서 자신의 사양으로 조립할 수 있으며, 예산이 허락한다면 대개 장기적으로 더 나은 결정입니다.

결론

여기서 유일한 최고의 자전거는 없으며, 바로 그 점이 핵심입니다. XFire와 Seta Plus는 진짜 개성을 지닌 빠른 로드 프레임을 원하는 라이더에게 보답합니다. Atalaya, Reflex, Tripster, Mehteh는 냉철한 실용성으로 그래블과 혼합 노면을 커버합니다. CAAD4 R600과 Experience는 클래식을 조립하는 것을 즐긴다면 가성비 선택입니다. 그리고 ADHX와 Portofino는 장인정신 자체가 이유일 때 사는 모델입니다.

가장 자주 하는 라이딩에 프레임을 맞추면, 이 중 어느 것이든 앞으로 여러 해 동안 차고에서 제자리를 계속 지켜낼 것입니다.