자비를 들여서라도 살 가치가 있는 프로급 사이클링 업그레이드 8가지

서론

투르 드 프랑스는 세계에서 가장 빠른 사이클 선수들이 실제로 무엇을 쓰는지 볼 수 있는 최고의 무대이자, 필요하지도 않은 장비를 사도록 설득당하기 가장 쉬운 곳이기도 합니다. 팀들은 돈을 받고 타는 장비를 타며, 그중 상당수는 엄청난 비용이 들면서도 일반 라이더에게 돌아오는 이득은 거의 없습니다.

그래서 아래 목록이 유용합니다. 모든 제품이 최고 수준의 레이스에서 사용되며, 자기 돈을 들이는 경우에도 여전히 합리적입니다. 어떤 것은 가성비가 뛰어나고, 어떤 것은 비싸지만 그 값을 합니다.

이 선정 기준

가성비를 최우선으로 삼았습니다. 더 저렴한 대안보다 확실한 이점을 제공하거나, 시장 최상위 제품보다 훨씬 저렴해야 했습니다. 주로 스폰서 계약을 이행하기 위해 존재하는 장비는 제외했습니다.

실용성이 그다음이었습니다. 측풍에서 다루기 힘들어지는 휠, 몇 주 만에 닳아버리는 타이어, 끊임없이 손이 가는 부품은 제외했습니다. 무게와 신뢰성, 가격이 모두 균형을 이뤄야 했습니다.

이런 균형 기준 때문에 여러 유명 제품이 빠졌습니다. 펠로톤에서 가장 비싼 자전거와 휠, 부품은 매우 좋지만, 아래 소개할 제품과의 격차를 정당화할 만큼 좋지는 않습니다. 두 선택지가 비슷할 때는 더 저렴한 쪽이 이겼습니다.

Cube C68X Lightning Air: 가성비 올라운더

Cube C68X Lightning Air는 프로 펠로톤에서 가장 저렴한 자전거이며, 타협한 느낌이 전혀 들지 않습니다. 카본 스포크 휠을 장착한 Dura-Ace 빌드의 권장 소비자 가격은 약 7,499파운드, 대략 8,500달러로, 일부 월드투어 경쟁 모델 가격의 절반에 가깝습니다.

전문 등반용이나 순수 에어로 머신이 아니라 진정한 올라운더처럼 작동하며, 이는 대부분의 라이더가 자전거 한 대에 실제로 바라는 특성입니다. 또한 어렵지 않게 UCI 무게 제한인 6.8킬로그램 이하로 조립할 수 있습니다.

Reserve 52/63 휠셋: 합리적인 림 깊이, 합리적인 가격

완성차에서 한 부품만 업그레이드한다면 보통 휠부터 시작하는 것이 좋습니다. 약 50mm의 림 깊이, 적당히 넓은 림, 훅드 비드는 실제 도로에서 통하는 조합이며, Reserve 52/63 휠셋이 이 조건에 부합합니다.

이 휠셋은 여러 DT Swiss 허브 옵션으로 구성할 수 있으며, 240 허브가 신뢰성과 무게, 가격의 균형이 가장 좋습니다. 더 비싼 등급의 허브뿐 아니라 팀에서도 이 허브를 사용해 레이스에 나섭니다.

제대로 된 안정감을 주고 라인을 잘 유지하는데, 바람 부는 날에는 몇 그램의 무게 절감보다 이쪽이 더 중요합니다. 약 1,999파운드로, 펠로톤에서 가장 비싼 휠셋의 절반 정도 가격입니다.

Superleggera 보틀 케이지: 가장 저렴한 진짜 업그레이드

보틀 케이지는 대부분의 라이더가 진짜 업그레이드를 기대하지 않는 부품이지만, Superleggera 케이지는 수많은 프로 자전거에 장착되어 있습니다. 권장 소비자 가격 23.99달러로, 보틀을 단단히 고정하면서 자전거 무게는 거의 늘리지 않습니다.

또한 몇 배나 비싼 여러 케이지보다 성능이 뛰어나, 프레임을 조립하는 누구에게나 쉽게 추천할 수 있는 제품입니다.

Pirelli P Z Race TLR RS: 더 많은 트레드로 얻는 레이스 속도

프로 펠로톤의 타이어 선택은 정말 흥미로워졌습니다. 더 넓어진 타이어, 새로운 튜블리스 모델, 에어로에 최적화된 옵션이 모두 사용됩니다. Pirelli P Z Race TLR RS는 몇 주마다 타이어를 교체하지 않으면서 레이스 속도를 원하는 라이더에게 최고의 선택입니다.

Continental GP5000 S TR과 Vittoria Corsa를 근소하게 앞섭니다. 레이싱이라는 이름과 달리, 조금 더 깊은 트레드 덕분에 최상위 레벨에서 쓰이는 많은 타이어보다 마모에 조금 더 강하며, 레이스급 가격을 지불할 때는 이 점이 중요합니다.

Van Rysel RCR-F 헬멧: 몇 분의 1 가격에 누리는 프로급 속도

헬멧은 돈을 초과 지출하기 가장 쉬운 품목 중 하나입니다. Van Rysel RCR-F는 이 스포츠에서 가장 빠른 선수들이 최고 수준의 레이스에서 착용하지만, 가격은 펠로톤의 거의 모든 다른 헬멧의 3분의 1 정도입니다.

검증된 레이스 성능과 낮은 가격의 조합은 이 목록에서 가장 추천하기 쉬운 제품으로 만듭니다. 제품 자체의 완성도로도 좋은 평가를 받았기에, 절약이 뚜렷한 손해로 이어지지도 않습니다.

Muc-Off 튜블리스 밸브: 작은 디테일, 깔끔한 마무리

튜블리스 밸브는 자전거의 인상을 바꾸는 아주 작은 소비이며, 그중에서도 Muc-Off 제품이 가질 만한 가치가 있습니다. 한 프로팀이 자기 휠에 이 밸브를 사용하며, 다양한 색상으로 나옵니다.

거의 돈을 들이지 않고 자전거에 개인적인 디테일을 더하는 가장 세련된 방법 중 하나입니다.

Spatz 슈커버: 제자리를 지키는 에어로 이득

슈커버는 가장 저렴한 에어로 업그레이드 중 하나지만, 제자리를 지켜줄 때만 그렇습니다. 펠로톤에서 가장 빠른 선수 중 한 명이 착용하는 Spatz 슈커버는 빠르고, 잘 내려오지 않으며, 터무니없이 비싸지도 않습니다.

제공하는 에어로 이점을 고려하면, 자전거나 장비에 할 수 있는 업그레이드 중 가성비가 좋은 축에 속합니다.

Shimano Dura-Ace 페달: 값을 하는 유일한 최상위 부품

최상위 부품은 좀처럼 값을 정당화하지 못하며, Dura-Ace가 보통 그 예입니다. Ultegra나 105보다 훨씬 많은 돈을 들여 몇 그램을 줄이는 정도입니다. 페달은 예외입니다.

Dura-Ace 페달은 저렴하지 않지만, 실제로 낮은 스택 높이와 가벼운 무게, 긴 수명을 제공합니다. 또한 Ultegra 버전보다 니들 베어링을 한 세트 더 사용하는데, 이는 겉치레가 아니라 실제 기계적 차이입니다.

전체 구매 조언

1달러당 가장 많은 효과를 주는 부품부터 시작하십시오. 보틀 케이지, 튜블리스 밸브, 슈커버는 비용이 거의 들지 않고 실패할 일도 거의 없습니다. 다음은 휠과 타이어입니다. 달아둘 수 있는 거의 어떤 부품보다 자전거의 주행감을 크게 바꾸기 때문입니다.

합리적인 순서는 작은 품목부터 정비한 뒤, 자신의 라이딩에 휠과 완성차 중 무엇이 더 맞는지 결정하는 것입니다. 이미 마음에 드는 자전거가 있다면 Reserve 52/63 휠셋은 모든 라이딩에서 체감될 것입니다. 새로 구매한다면 Cube C68X Lightning Air가 가성비 올라운더로서 강력한 선택이며, 특히 나중에 휠을 교체할 계획이라면 더욱 그렇습니다.

헬멧과 페달은 한 번 사서 몇 년간 쓰는 것이 좋으며, Van Rysel RCR-F와 Dura-Ace 페달 모두 여기에 해당합니다.

결론

이 여덟 제품 중 어느 것도 스폰서십을 위한 것이 아닙니다. 각각 최고 수준의 레이스에서 사용되며, 24달러짜리 보틀 케이지든 경쟁 모델보다 수천 달러 저렴한 완성 레이스 바이크든, 자기 돈을 들이는 경우에도 여전히 합리적입니다.

실제로 하는 라이딩에 맞는 부품만 사고, 나머지는 건너뛰십시오.