튜블리스 vs TPU 튜브 vs 부틸: Pirelli 로드 타이어 셋업 비교

서론

로드 바이크 타이어를 팽창시키는 일반적인 방법은 세 가지입니다: 표준 부틸 내부 튜브, Pirelli Smart Tubes와 같은 경량 TPU 튜브, 그리고 튜블리스 셋업입니다. 세 가지 모두 여전히 각자의 자리가 있지만 성능은 동일하지 않으며, 그 차이는 구름 저항에서 가장 분명하게 드러납니다. 어떤 셋업이 실제로 가장 빠른지 알아내기 위해 Silverstone Sports Engineering 테스트 시설의 구름 저항 리그에서 세 가지 구성을 측정했습니다.

핵심 결과는 간단히 말할 수 있습니다. 튜블리스 Pirelli P0 Race TLR이 세 가지 중 가장 빨랐고, Pirelli Smart Tubes는 클린처 셋업을 그에 매우 근접하게 끌어올렸으며, 표준 부틸 내부 튜브는 둘 모두에 뒤처졌습니다. 이 수치 뒤에 숨은 세부 사항이 선택을 흥미롭게 만드는데, 구름 저항은 실제 도로에서 타이어 셋업이 느껴지고 성능을 발휘하는 방식의 일부에 불과하기 때문입니다.

셋업 테스트 방법

모든 주행에는 동일한 fast forward 앞바퀴를 사용했으며, 타이어가 환경에 완전히 적응할 수 있도록 테스트 시설에 장착한 채 48시간 넘게 두었습니다. 압력은 디지털 압력 게이지와 Joe Blow 플로어 펌프를 사용해 정확히 6 bar로 설정했습니다. 각 타이어는 측정 전 리그에서 10분 워밍업 사이클을 거쳤고, 이후 각 셋업을 25 km/h와 40 km/h에서 세 번씩 주행했으며, 사이드월 온도와 주변 온도를 전반적으로 모니터링했습니다.

튜블리스 테스트에는 업데이트된 SpeedCore 카커스를 적용한 Pirelli P0 Race TLR을 사용했습니다. 두 클린처 셋업은 모두 Pirelli P0 Race를 사용했으며, 하나는 표준 부틸 내부 튜브, 다른 하나는 Pirelli Smart Tubes를 장착했습니다. 모든 타이어는 28c였고, 전부 Pirelli의 밀라노 공장에서 생산되었습니다. 휠, 압력, 타이어 크기, 환경을 일정하게 유지하는 것이 여기서 중요한데, 이러한 셋업 간 격차는 1 watt의 몇 분의 일 단위로 측정되며 작은 불일치가 있으면 차이를 가릴 수 있기 때문입니다.

Pirelli P0 Race TLR: 가장 빠른 구름 저항 셋업

튜블리스 셋업은 세 가지 중 가장 낮은 저항을 기록했습니다. 40 km/h에서 휠당 20.88 watts를 측정했고, 더 낮은 테스트 속도에서는 11.2 watts를 기록했습니다. 표준 부틸 내부 튜브와 비교하면 40 km/h에서 휠당 3 watts 이상을 절약하는 셈이며, Pirelli Smart Tubes와 비교해도 여전히 약 0.33 watts 앞섭니다.

최신 TLR 버전에는 Pirelli의 새로운 SpeedCore 카커스가 적용되어 있으며, 브랜드 측은 이것이 구름 저항을 낮춘다고 주장합니다. 이 카커스는 펑크 방지 기능도 갖추고 있습니다. 튜블리스로 주행하면 추가로 더 낮은 압력을 사용할 수 있어, 바이크를 통해 라이더에게 전달되는 피드백의 양이 줄고 장거리 주행에서 피로를 제한하는 데 도움이 됩니다. 펑크가 실제로 발생하면 실란트가 이를 메워 주행을 계속할 수 있도록 설계되었습니다.

P0 Race TLR은 Pirelli의 로드 레이스 라인업 최상위에 위치하며, 동일한 타이어 패밀리는 Mads Pedersen을 포함해 스포츠 최고 수준에서 사용됩니다. 로드 셋업에서 가능한 가장 낮은 구름 저항을 추구하는 라이더에게 이 타이어는 이번 테스트의 기준점입니다.

Pirelli P0 Race: 클린처 타이어

P0 Race는 두 튜브 기반 셋업에 사용된 클린처 타이어이며, 그 결과는 튜브 선택이 얼마나 중요한지를 보여줍니다. 표준 부틸 내부 튜브를 사용했을 때 더 낮은 테스트 속도에서 12.8 watts, 40 km/h에서 24 watts를 기록해 측정된 조합 중 가장 느렸습니다. Pirelli Smart Tubes로 바꾸면 이 수치는 11.38 watts와 21.2 watts로 떨어져 거의 3 watts가 줄어듭니다.

타이어 자체는 Pirelli의 SpeedCore 기술을 사용하므로, 내구성을 고려하지 않은 단순한 고속 카커스가 아닙니다. 두 튜브 기반 셋업은 모두 휠 폭 27.7 mm를 측정했습니다. 부틸 내부 튜브는 로드 휠을 굴리게 하는 편리하고 비용 효율적인 방법으로 남아 있으며, P0 Race는 레이스급 구조에서 물러서지 않으면서 클린처의 단순함을 원하는 라이더에게 자연스러운 선택입니다.

Pirelli Smart Tubes: 경량 TPU 내부 튜브

Smart Tubes는 전통적인 튜브와 튜블리스 셋업 사이의 중간 경로입니다. 각각 약 35 g인 TPU 튜브로, 일반적인 부틸 내부 튜브의 약 100 g과 대비됩니다. 40 km/h에서 부틸과 비교해 구름 저항을 거의 3 watts 줄였습니다. 그 속도에서 튜블리스 셋업과의 차이는 약 0.33 watts 이내였습니다.

림에서 무게를 줄이면 휠이 더 빠르게 가속하는 데 도움이 되며, 이는 오르막을 공격하거나 스프린트를 위해 힘을 끌어올릴 때 가장 분명하게 느껴집니다. 튜블리스 셋업은 자체 실란트를 포함하며, 40 millilitres의 무게는 약 45 g이므로 Smart Tubes 셋업은 전체 휠을 더 가볍게 유지합니다. 단점은 펑크 수리입니다: 튜블리스 펑크는 보통 실란트로 처리되지만, 튜브 셋업은 수리를 위해 멈춰야 할 수 있습니다.

클린처의 편리함을 선호하면서 튜블리스에 가까운 성능을 원하는 라이더에게 Smart Tubes는 가장 적은 변화로 가장 큰 효과를 제공하는 업그레이드입니다.

접지 면적, 그립, 편안함

구름 저항만이 라이더를 빠르게 만드는 요소는 아닙니다. 모든 타이어가 28c로 표기되었음에도 측정된 폭은 눈에 띄게 달랐습니다. 부틸과 Smart Tubes 셋업은 모두 휠 폭 27.7 mm를 측정한 반면, 튜블리스 셋업은 28.4 mm를 측정했습니다. 따라서 가장 빠른 셋업이 도로에 가장 큰 접지 면적을 깔았으며, 더 큰 접지 면적은 더 많은 그립과 더 많은 편안함으로 이어집니다.

이는 코너에서 속도를 유지하거나 거친 노면을 달릴 때 중요하며, 더 넓고 부드러운 접지 면적이 바이크를 안정적으로 유지하고 라이더를 더 상쾌하게 해줍니다. 튜블리스 셋업에서 더 낮은 압력으로 주행할 수 있는 능력은 동일한 효과로 직결되어, 프레임을 통해 되돌아오는 진동을 줄이고 라이더가 더 오래 파워를 유지할 수 있게 합니다. 무게도 중요하며, 림에서 약 100 g에서 약 35 g으로 줄이는 것은 회전 질량의 의미 있는 감소이며, 가속 이득을 가장 쉽게 느낄 수 있는 부분입니다.

구매 가이드: 튜블리스, TPU, 부틸

이 테스트는 순수한 구름 저항에서 명확한 순서를 보여줍니다. P0 Race TLR 튜블리스 셋업이 가장 빠르고, Smart Tubes를 사용한 P0 Race가 매우 근접하며, 표준 부틸 내부 튜브는 둘 모두에 뒤처집니다. 이러한 격차는 절대적으로 작지만 휠당 측정되므로, 완전한 바이크 전체와 장거리 주행에 걸쳐 누적됩니다.

최우선 순위가 가장 낮은 구름 저항, 가장 넓은 접지 면적, 사용 가능한 더 낮은 압력, 실란트 기반 펑크 방지라면 튜블리스를 선택하십시오. 클린처를 고수하고 싶고, 튜블리스 성능의 대부분을 원하며, 일상에서 다루기 쉬운 셋업을 중시한다면 Pirelli Smart Tubes를 사용한 P0 Race를 선택하십시오. 표준 부틸 내부 튜브는 특히 간단한 길가 수리를 원하는 라이더에게 편리하고 비용 효율적인 옵션으로서 여전히 제자리를 지킵니다.

또한 각 셋업이 리그가 아닌 실제 아스팔트에서 어떻게 작동하는지도 따져볼 가치가 있습니다. 바이크를 통해 전달되는 피드백이 줄면 피로가 줄고, 피로가 줄면 라이딩 후반에 사용할 수 있는 파워가 더 많아집니다. Pirelli는 이탈리아 자체 공장에서 다양한 가격대와 조건에 맞춰 로드 타이어를 생산하므로, 속도, 내구성, 비용의 다른 균형을 원하는 라이더는 여기서 테스트한 세 가지 외에도 선택지를 가질 수 있습니다.

결론

이 테스트의 증거에 따르면, Pirelli P0 Race TLR은 로드 타이어를 팽창시키는 가장 빠른 방법으로, 가장 낮은 구름 저항과 가장 큰 접지 면적, 실란트 기반 펑크 방지를 결합합니다. Pirelli Smart Tubes는 클린처 라이더를 위한 현명한 업그레이드로, 튜블리스와의 격차를 거의 전부 메우면서 부틸 대비 휠당 약 65 g을 줄입니다. 표준 부틸 내부 튜브는 단순하고 합리적인 대안으로 남아 있으며 여전히 잘 작동합니다. 정답은 절대적인 속도, 낮은 무게, 쉬운 길가 수리 중 무엇을 가장 중시하는지에 달려 있습니다.