Orbea Wild 라인업 가이드: 어떤 모델이 당신의 라이딩에 맞을까?

서론

Orbea의 Wild는 브랜드의 플래그십 풀파워 엔듀로 전기 산악자전거였으며, 최신 버전은 더욱 공격적인 다운힐에 초점을 맞추고 있습니다. 리어 트래블은 10mm 늘어났고, 지오메트리는 더 슬랙하고 길어졌으며, 프레임은 모터와 배터리가 자전거에 가하는 추가적인 힘을 견딜 수 있도록 재설계되었습니다. 또한 새로운 모터와 배터리 옵션이 추가되었고, 최상급 카본 플래그십부터 보다 합리적인 가격의 트레일 중심 알루미늄 모델까지 다양한 빌드가 준비되어 있습니다.

이 가이드에서는 플랫폼에서 무엇이 바뀌었는지 살펴본 뒤, 라인업에서 알아둘 만한 네 가지 빌드를 소개합니다.

새로운 Orbea Wild 플랫폼이 가져온 변화

새로운 Wild는 앞뒤 모두 170mm의 트래블을 사용하며, 이전 모델의 리어 160mm에서 늘어난 수치입니다. Orbea는 지오메트리를 더 슬랙하고 길게 조정했습니다. 이러한 변화는 자전거를 더욱 공격적인 다운힐과 극한 지형에서의 레이싱에 적합하게 만들기 위한 것입니다.

Orbea에 따르면 새 프레임은 e-MTB 용도에 맞춰 강성을 최적화했으며, 페달링 시 배터리와 모터의 무게로 발생하는 추가 힘에 대응하기 위해 동급 비전동 자전거보다 10% 더 단단하다고 주장합니다. 안티 스쿼트 수치는 이전 모델과 거의 동일하게 유지되어 페달링 시 서스펜션이 여전히 예측 가능하게 작동한다고 합니다.

서스펜션은 Orbea의 Concentric Boost 2 피벗 시스템을 개선한 버전으로, 싱글 피벗 링키지 구동 쇼크를 사용하며 리어 액슬의 스플릿 피벗이 제동력을 담당합니다. 쇼크에는 클라임 스위치도 있어 평탄하거나 가파르게 오르는 트레일 구간에서 리어 댐핑을 단단하게 만들 수 있습니다.

모터 및 배터리 옵션

Wild는 이제 업데이트된 Bosch Performance Line CX 구동 장치를 사용합니다. 이전 모델의 Performance CX 모터와 동일한 토크, 출력, 어시스트 비율을 제공하지만, Bosch에 따르면 새 장치는 100g 더 가볍고 더 조용합니다.

모터는 더 많은 데이터를 제공하는 더 콤팩트한 디스플레이를 함께 제공하며, 6차원 측정이 가능한 가속도계와 기울기 및 경사계를 포함합니다. 새로운 힐 스타트 어시스트는 경사계를 활용하며, 개선된 워크 모드는 걷는 속도에 맞춰 속도를 변경합니다.

배터리 선택 폭은 이전보다 넓어졌습니다. 새롭게 추가된 약간 더 작은 600Wh Bosch 배터리는 자전거를 더 가볍게 만들지만, 이전 Wild에 사용된 더 큰 750Wh 배터리에 비해 주행 거리가 줄어듭니다. 750Wh 배터리는 장시간 라이딩을 위해 여전히 제공되며, 대부분의 시간을 최고 어시스트 모드로 주행하는 라이더는 선택 사양인 250Wh 레인지 익스텐더를 추가해 총 용량을 1kWh로 늘릴 수 있습니다.

배터리는 Orbea의 SPS(Secure Battery System)를 통해 프레임에 장착되며, Orbea는 이를 단단하고 가벼우며 신뢰할 수 있다고 설명합니다. 맞춤형 배터리 하드웨어를 통해 Orbea는 무게 분배를 최적화하기 위해 프레임 내 배터리 위치를 조정할 수 있습니다.

서스펜션 및 지오메트리

미디엄 프레임 기준 수치는 리치 455mm, 스택 634mm, 실효 시트튜브 각도 77.5도, 헤드튜브 각도 63.5도이며, 모든 사이즈에서 체인스테이는 448mm입니다. 더 가파른 실효 시트 각도는 라이더를 바텀 브래킷 위에 위치시켜 효율적인 페달링을 돕고, 가파른 오르막에서 앞바퀴가 들리는 것을 줄이기 위한 것입니다.

Orbea는 또한 시트튜브를 짧고 곧게 만들어 롱 트래블 드로퍼 포스트가 쉽게 장착되도록 했으며, 스몰과 미디엄 프레임에서는 최대 210mm, 라지와 XL에서는 240mm까지 드로퍼를 삽입할 수 있습니다.

Orbea는 새로운 Wild가 21kg 미만으로 가장 가벼운 진정한 풀파워 e-바이크 중 하나이며, 이 수치를 달성하기 위해 아무것도 타협하지 않았다고 말합니다.

Orbea Wild M Limited

라인업의 플래그십은 Wild M Limited로, Fox Factory 서스펜션을 갖춘 최상급 카본 파이버 빌드입니다. Fox 38 포크와 Float X2 쇼크가 장착됩니다. Maxxis Double Down 리어 타이어와 EXO+ 프론트 타이어가 기본 제공되며, Orbea의 MyO 온라인 컨피규레이터에서 더 튼튼한 DH 케이싱을 지정할 수도 있습니다. Orbea에 따르면 이러한 빌드는 21kg 미만으로 나올 수 있어, 가장 가벼운 진정한 풀파워 e-바이크 중 하나에 속합니다.

Wild의 가장 날카롭고 가벼운 버전을 원하며 예산에 제약이 없는 라이더에게, 이 빌드는 플랫폼의 가장 완성된 모습을 보여줍니다.

Orbea Wild M20

M20은 최상급 M Limited와 동일한 카본 프레임을 사용하되, 보다 합리적인 사양으로 구성됩니다. Orbea는 이를 라인업에서 위에 위치한 카본 Wild M-T보다 약 £2,000 / $2,000 낮은 가격에 배치하며, 이는 카본 Wild 섀시로 진입하는 가장 접근성 높은 경로입니다.

프레임을 플래그십과 공유하기 때문에 M20은 동일한 강성 수치와 동일한 서스펜션 레이아웃을 가지며, 동일한 배터리 옵션으로 설정할 수 있습니다. 절감은 플랫폼이 아닌 부품에서 비롯됩니다.

카본 프레임과 170mm의 풀 트래블을 원하지만 Fox Factory 서스펜션은 필요하지 않은 라이더에게 이 빌드가 가장 합리적입니다. 또한 더 튼튼한 타이어 케이싱이나 두 번째 휠셋 등 가장 중요한 선택에 예산을 남길 수 있습니다.

Orbea Wild H20

H20은 알루미늄 프레임으로 전환하면서도 라인업의 나머지 모델과 동일한 모터 및 배터리 기술을 유지하며, 가격은 £5,799 / $6,499입니다. 이는 카본 빌드보다 낮은 가격으로 풀 트래블 Wild 플랫폼을 원하는 라이더를 위한 알루미늄 옵션입니다.

모터 커버 아래에서는 아무것도 달라지지 않습니다. 동일한 업데이트된 Bosch Performance Line CX 구동 장치와 동일한 600Wh 또는 750Wh 배터리 선택이 적용되므로, 주행 특성과 예상 주행 거리는 익숙하게 유지됩니다. 차이는 프레임 소재와 그에 따른 비용입니다.

Orbea Wild ST H30

Wild ST는 풀 트래블 Wild의 작은 형제 모델입니다. 알루미늄 전용이며, 가격 부담이 적은 부품, 보다 직관적인 핸들링을 위해 완화된 지오메트리, 앞뒤 150mm(약 6인치)로 줄어든 트래블을 갖췄습니다. 앞뒤 모두 29인치 휠을 사용하므로 멀렛 옵션은 풀 트래블 Wild에만 제공됩니다.

ST는 여전히 동일한 프레임 디자인, 동일한 Bosch Performance Line CX 모터, 동일한 600Wh 또는 750Wh 배터리 선택을 사용합니다. Orbea는 프레임을 고광택 알루미늄 마감으로 제작하며, 응력 집중점을 제거하기 위해 연마합니다.

H30은 ST 라인에서 가장 낮은 사양의 빌드이자 라인업에서 가장 합리적인 가격의 자전거로 £4,799 / $5,399입니다. 다운힐 레이싱보다 트레일 라이딩을 우선시하는 라이더에게 더 차분한 지오메트리와 짧은 트래블은 일상에서 더 편하게 사용할 수 있게 해주며, 모터와 배터리 패키지는 더 비싼 모델과 동일합니다.

휠 옵션 및 커스텀 빌드 선택

풀 트래블 Wild에서 가장 중요한 선택은 29인치 앞바퀴와 27.5인치 뒷바퀴를 조합한 멀렛 셋업입니다. 두 개의 쇼크 링키지를 통해 지오메트리에 영향을 주지 않고 리어 휠 사이즈를 변경할 수 있으므로, 최고 속도를 위해 앞뒤 29인치를 사용하거나 핸들링과 패키징을 위해 더 작은 뒷바퀴로 전환할 수 있습니다. 낮은 시트튜브와 결합된 27.5인치 뒷바퀴는 라이더가 자전거 위에서 움직일 공간도 충분히 제공합니다.

Orbea의 MyO 온라인 컨피규레이터는 거칠고 가파른 지형에서 주행하는 라이더를 위한 더 튼튼한 DH 타이어 케이싱 옵션 등 세부 사항을 다룹니다. 플래그십 빌드는 두 가지 카본 휠셋 중 하나를 지정할 수도 있습니다. 더 부드러운 라이더를 위한 가장 가벼운 주행감을 제공한다고 설명되는 MC32 Limited와, 다운힐 주행을 견디도록 설계된 업데이트된 림을 사용하며 가장 공격적인 라이더에게 적합한 새로운 MC32 Team 휠입니다.

구매 조언

첫 번째 결정은 트래블입니다. 풀 트래블 Wild는 앞뒤 170mm를 사용하며 공격적인 다운힐과 극한 지형에서의 레이싱을 염두에 두고 만들어졌습니다. Wild ST는 이를 앞뒤 150mm로 줄이고, Orbea가 더 직관적인 핸들링을 위해 완화한 지오메트리를 적용했습니다. 주로 트레일 센터, 긴 오르막, 흐르는 듯한 내리막을 탄다면 ST가 더 편하게 사용할 수 있는 자전거입니다. 가파르고 거친 내리막을 추구한다면 풀 트래블 Wild가 그 의도에 맞는 모델입니다.

다음 결정은 프레임 소재입니다. M Limited와 M20은 동일한 카본 프레임을 공유하며, H20과 Wild ST 모델은 알루미늄을 사용합니다. 카본은 더 비쌉니다. 알루미늄은 라인업 전반에서 동일한 모터와 배터리 기술을 유지하면서 가격을 낮춥니다.

배터리 용량은 프레임만큼 중요합니다. 600Wh 옵션은 자전거를 더 가볍게 만들지만 750Wh 배터리에 비해 주행 거리가 짧아집니다. 최고 어시스트 모드로 장시간 라이딩하는 라이더는 선택 사양인 250Wh 레인지 익스텐더를 추가해 총 1kWh의 용량을 확보할 수 있습니다.

가격을 보면 플래그십 Wild M Limited는 £10,999 / $11,999입니다. 카본 Wild M-T는 £8,499 / $9,499이며, M20은 그보다 약 £2,000 / $2,000 낮습니다. 알루미늄 H20은 £5,799 / $6,499이고, 가장 낮은 사양의 Wild ST H30은 £4,799 / $5,399입니다. Orbea는 라인업에 8개 모델을 나열하고 있으므로, 원하는 빌드에 따라 이러한 가격대 사이에서 선택할 여지가 있습니다.

마지막으로, 멀렛 옵션은 Wild ST가 아닌 풀 트래블 Wild에서 사용할 수 있으며, MyO 컨피규레이터가 타이어 케이싱과 휠 선택 등의 세부 사항을 처리한다는 점을 기억하세요.

결론

새로운 Wild는 엔듀로 영역으로 한 걸음 더 나아간 명확한 진화입니다. 170mm 트래블, 더 슬랙한 지오메트리, 더 단단한 프레임, 더 넓은 배터리 선택이 가능한 업데이트된 Bosch 구동 장치를 갖췄습니다. 라인업은 익숙한 기준에 따라 나뉩니다. M Limited는 가장 가볍고 가장 뛰어난 성능의 빌드를 원하는 라이더를 위한 플래그십이고, M20은 동일한 카본 프레임을 더 낮은 가격에 제공하며, H20은 모터나 배터리 기술을 바꾸지 않고 알루미늄으로 전환하고, Wild ST H30은 트래블과 지오메트리를 맞바꿔 훨씬 낮은 가격과 더 편안한 트레일 성향을 제공합니다.

먼저 자신의 라이딩에 맞는 트래블과 프레임 소재를 정한 다음 배터리 용량을 결정하면, 올바른 Wild를 선택하는 일은 상당히 간단해집니다.