Kent 700c 그래블 바이크 리뷰: 248달러 드롭바 바이크가 실제로 제공하는 것

서론

보급형 자전거는 지난 10년간 크게 발전했으며, Kent 700c 그래블 바이크는 매우 적은 예산으로 얼마나 많은 기계를 살 수 있는지 보여줍니다. 이 바이크는 스틸 프레임, 14단 Shimano 브랜드 변속, 기계식 디스크 브레이크를 갖춘 드롭바 바이크로, 미국에서 월마트를 통해 약 248달러에 판매됩니다.

이 가격은 새 드롭바 바이크의 최저가에 가깝습니다. 공정한 질문은 Kent가 몇 배 비싼 바이크와 맞먹느냐가 아닙니다. 그렇지 않기 때문입니다. 공정한 질문은 이것이 정말로 탈 수 있는 물건인지, 그리고 그 타협점이 초보 라이더가 감수할 수 있는 종류인지입니다.

간단히 말하면, 진짜 자전거처럼 달리며, 매장 점검으로 잡아낼 수 있는 몇 가지 세팅 문제를 안고 도착합니다.

이 바이크는 누구를 위한 것인가

이 바이크는 드롭바, 그래블에 적합한 타이어, 매우 낮은 진입 가격을 원하며 기본 세팅을 직접 하거나 매장에 맡길 의향이 있는 라이더를 위한 것입니다. 프레임 라벨에는 피트니스 라이딩과 장거리용으로 표기되어 있는데, 이는 이 바이크가 잘하는 것과 일치합니다. 즉 빠른 그룹 라이딩보다 다양한 노면에서의 꾸준한 주행입니다.

구매 전에 두 가지 실용적인 세부 사항이 중요합니다. 첫째, 이 바이크는 5 ft 4 in에서 6 ft 2 in까지의 라이더에게 맞는다고 표기되어 있는데, 이는 단일 프레임 사이즈로는 이례적으로 넓은 범위입니다. 실측 탑 튜브는 55cm로, 보통 5 ft 10 in이나 5 ft 11 in 정도의 사람에게 맞는 수치입니다. 키가 작은 라이더는 리치가 길다고 느낄 가능성이 큽니다. 둘째, 물통 케이지 마운트가 없으므로 물은 저지 주머니에 넣거나 스트랩식 물통 홀더로 휴대할 계획을 세우십시오. 또한 프레임에는 야간 주행을 권장하지 않는 스티커가 붙어 있으므로, 어두운 시간에 탄다면 자신만의 라이트와 반사 장비를 추가하십시오.

주요 장점

Kent의 가장 강한 자산은 프레임입니다. 스틸 프레임과 포크는 저렴한 알루미늄 프레임이 흔히 그렇지 않은 방식으로 견고하게 느껴지며, 이 바이크는 곧 무너질 것 같은 인상을 전혀 주지 않습니다. 편안한 주행감을 제공하고, 함께 제공되는 700c x 40 타이어를 위한 넉넉한 클리어런스를 갖추고 있으며, 그 타이어의 얕은 트레드는 그래블, 견인로, 거친 아스팔트에 충분합니다.

또한 여기에는 진정한 업그레이드 여지가 있습니다. 프레임에는 디스크 브레이크 마운트가 있어, 이 가격대의 다른 여러 바이크보다 낫습니다. 휠셋은 리플렉터가 장착된 표준 700c 알루미늄 림을 사용합니다.

개봉 상태에서 리어 변속은 정확했습니다. 디레일러 행어는 곧았고 인덱스 시프터는 케이블 조정이 전혀 필요 없었는데, 이는 이 가격에서 기대 이상입니다. 프론트 디레일러를 담당하는 마찰식 시프터도 사용 시 부드럽게 느껴집니다. 킥스탠드도 포함되어 있습니다.

주행감과 프레임 품질

다양한 노면에서 Kent는 불안하기보다는 안정적으로 느껴집니다. 스틸 프레임과 포크는 거친 아스팔트와 자갈의 충격을 완화하고, 40mm 타이어가 한 층 더 쿠션을 더해 주므로, 뻣뻣하고 좁은 타이어의 바이크와 달리 장거리 주행이 편안합니다. 페달링 시 프레임이 눈에 띄게 휘지 않아, 실제보다 더 비싸게 느껴집니다.

핸들링은 예측 가능하고 바이크는 느슨한 자갈 위에서도 직진으로 나아갑니다. 넉넉한 타이어 클리어런스 덕분에 나중에 바이크를 오프로드 쪽으로 더 기울이고 싶다면 다른 타이어를 장착할 여지가 있습니다.

주행감을 저해하는 것은 프레임이 아니라 앞쪽 부분입니다. 드롭바는 모양이 독특하고, 브레이크와 변속 레버를 훨씬 앞으로 밀어내는 방식으로 회전되어 있어, 손을 뻗는 데 필요 이상의 노력이 듭니다.

변속, 브레이크, 개봉 후 세팅

프레임 라벨은 14단 Shimano 변속을 주장합니다. 실제로는 앞쪽 더블 체인링과 뒤쪽 7단 카세트, 오른쪽 인덱스 시프터와 왼쪽 마찰식 시프터를 의미합니다. 리어 디레일러는 Shimano이며, 보급형 바이크에서 흔히 볼 수 있는 Tourney 그룹셋보다 한 단계 아래입니다. 프론트 디레일러는 다른 브랜드가 붙어 있고, 크랭크셋은 브랜드가 없습니다.

기어 레버는 브레이크 후드가 아니라 바의 아래쪽 곡선부에 위치하므로, 변속하려면 손을 브레이크에서 떼어 옮겨야 합니다. 두 개의 주요 브레이크 레버는 올바르게 작동하며, 바 위쪽에 추가 크로스탑 레버가 있습니다. 왼쪽 크로스탑 레버는 앞 브레이크를 작동시키며 잘 작동합니다. 뒤 브레이크를 작동시켜야 할 오른쪽 레버는 배송된 상태에서 전혀 작동하지 않았습니다.

세팅 품질도 또 다른 변수입니다. 리어 인덱싱은 정확했고 행어는 곧았지만, 프론트 디레일러의 리밋 스크루가 설정되지 않아 체인이 체인링 바깥쪽으로 그대로 벗어날 수 있습니다. 이는 매장이나 자신 있는 홈 정비사에게는 5분짜리 수정이며, 그 외의 사람에게는 좌절스러운 뜻밖의 일입니다.

브레이크는 앞쪽 160mm 로터, 뒤쪽 140mm 로터를 사용하는 케이블 작동식 기계식 디스크입니다. 사용하면서 길이 들고 바이크를 적절히 정지시키지만, 이 가격에서 기계식 디스크 세팅이 잘 조정된 림 브레이크보다 자동으로 유리한 것은 아닙니다. 휠셋은 Vitesse에서 나오며 알루미늄 700c 림, 리플렉터, Schrader 밸브를 갖추고 있습니다. 여기서 평가한 바이크에서는 휠 스포크가 휘어 앞바퀴가 상당히 틀어져 있었는데, 이는 공장이 아니라 운송 중에 생겼을 수 있습니다.

구매 전 고려할 점

Kent의 무게는 15.65 kg입니다. 이는 보급형 바이크 기준으로도 무거우며, 오르막과 바이크를 랙에 올리거나 계단으로 옮겨야 할 때 가장 두드러집니다.

교체 가능한 디레일러 행어가 없습니다. 리어 디레일러가 프레임에 직접 볼트로 고정되므로, 사고가 나거나 바이크가 구동계 쪽으로 쓰러지면 값싼 볼트온 부품이 아니라 프레임 자체가 휩니다. 스틸 프레임은 펼 수 있지만, 휠 때마다 금속이 피로해지고 결국 프레임이 파손되는 부품이 됩니다.

기어링도 또 다른 타협입니다. 두 체인링은 크고 크기 차이가 작아, 둘 사이를 변속해도 필요한 노력이 거의 바뀌지 않으며, 진정으로 쉬운 등반 기어가 없습니다. 체력을 기르는 초보 라이더에게는 이가 거꾸로 된 것입니다. 가장 필요한 기어를 이 바이크는 갖추지 못했습니다.

앞쪽의 편안함은 제한적입니다. 바 모양, 시프터까지의 긴 리치, 제대로 세팅되지 않은 크로스탑 레버가 모두 불리하게 작용하며, 이 부품 중 하나라도 교체하면 바이크 가격의 상당 부분이 듭니다.

마지막으로, 명시된 5 ft 4 in에서 6 ft 2 in의 핏 범위는 단일 프레임 사이즈로 정당화하기 어렵고, 그 범위의 짧은 쪽 구매자는 더 짧은 스템이나 다른 바가 필요할 것으로 예상해야 합니다.

업그레이드 가능성과 장기 소유

디스크 브레이크 마운트는 이 바이크에 같은 가격대의 대부분 기계보다 더 많은 장기적 잠재력을 줍니다. 휠, 타이어, 브레이크는 시간이 지나면서 모두 개선할 수 있고, 프레임 자체도 몇 가지 합리적인 업그레이드를 정당화할 만큼 튼튼합니다.

문제는 앞쪽입니다. 새 바, 더 짧은 스템, 현대식 통합 브레이크·변속 레버를 함께 갖추면 바이크 전체 가격의 상당 부분이 들어, 광범위한 업그레이드는 가성비가 나쁩니다. 더 합리적인 계획은 바이크를 올바르게 세팅하고, 정비를 유지하며, 있는 그대로 타는 것입니다.

구매 조언

예산이 정말로 250달러 근처에 고정되어 있고 드롭바와 그래블용 타이어를 원한다면, Kent 700c는 라이딩을 시작하는 정당한 방법입니다. 견고하고, 편안하며, 일회용처럼 느껴지지 않습니다. 전문 점검 비용을 예산에 넣거나, 프론트 디레일러 리밋 스크루를 설정하고, 리어 크로스탑 브레이크 레버를 고치고, 앞바퀴를 직접 바로잡을 준비를 하십시오.

예산을 조금이라도 늘릴 수 있다면, 늘리는 것이 가치가 있습니다. modest한 증액으로 전문 retailer에서 눈에 띄게 더 나은 바이크를 살 수 있습니다. 예를 들어 Decathlon Triban은 약 £340에 판매되었고 부품과 세팅 면에서 다른 리그처럼 느껴졌습니다. Kent는 탈 수 있는 것의 최저가에 가깝고, 이 가격 아래로는 품질이 빠르게 떨어집니다.

또한 높은 기어링과 넓게 주장된 핏 범위는 이 바이크가 그 범위의 짧은 쪽에 있는 완전 초보자보다 키가 크고 힘센 라이더에게 더 적합하다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

결론

Kent 700c 그래블 바이크는 약 248달러에 튼튼한 스틸 프레임, 편안한 주행감, 유용한 타이어 클리어런스, 진정한 업그레이드 여지를 제공합니다. 진짜 자전거처럼 달리는데, 이 가격에서 그것은 당연한 것이 아닙니다.

또한 세팅 작업이 필요한 상태로 도착하고, 대부분의 라이더가 선택할 것보다 더 무겁고, 물통 마운트와 교체 가능한 디레일러 행어가 없으며, 초보 친화적인 마케팅과 전혀 초보 친화적이지 않은 기어링을 결합합니다. 명확한 기대와 제대로 된 세팅 계획을 가지고 구매한다면 합리적입니다. 조금 더 쓸 수 있다면, 조금 더가 큰 차이를 만듭니다.