현대 트라이애슬론 장비는 얼마나 빠른가? 네 가지 제품 비교

서론

1980년대 초 영국에서 처음 열린 트라이애슬론은 오늘날에는 거의 알아볼 수 없을 장비로 경기되었습니다. 1983년에는 웨트수트가 전혀 허용되지 않았고, 1986년에는 그 사용이 스포츠의 첫 번째 주요 논쟁이 되었습니다. 한쪽은 웨트수트가 도전의 본질을 훼손한다고 주장했고, 다른 쪽은 수영 구간이 얼어붙을 정도로 추우면 신규 참가자가 줄어 스포츠 발전이 저해된다고 주장했습니다.

그 역사는 오늘날 장비에 돈을 쓰는 사람이라면 누구나 가질 수 있는 실용적인 질문을 던집니다. 현대 트라이애슬론의 속도 중 얼마나 많은 부분이 실제로 장비에서 나오고, 얼마나 많은 부분이 더 나은 훈련과 더 나은 선수에서 나오는가? 더 명확한 답을 얻기 위해 1980년대 스틸 로드 자전거와 현재의 카본 트라이애슬론 자전거를 폐쇄된 크리테리움 스타일 서킷에서 직접 비교했고, 1981년 러닝화 한 켤레를 현대 카본 플레이트 레이싱화와 러닝 이코노미 테스트에서 측정했습니다.

짧게 말하면 현대 장비는 측정 가능할 정도로 더 빠르며, 그 격차는 실험실의 스톱워치에서만이 아니라 풀 거리 레이스에서도 의미가 있을 만큼 큽니다.

비교 대상과 방법

자전거 쪽에서는 Raleigh Banana 팀 바이크와 Canyon Speedmax CFR을 비교했습니다. Raleigh는 스틸 프레임과 6단 기어셋을 사용하며, 에어로 바가 없고 표준 휠을 장착했습니다. Canyon은 카본 파이버 프레임, 전면 64 mm·후면 80 mm 구성의 DT Swiss ARC 1100 휠, 11단 Ultegra Di2 그룹셋, 그리고 콕핏에 통합된 Canyon 에어로 바를 사용합니다.

비교의 공정성을 유지하기 위해 두 자전거 모두에 동일한 파워 미터 페달을 장착했고, 각 주행에 같은 신발과 헬멧을 사용했습니다. 계획은 단순했습니다. 서킷을 네 바퀴 최대한 힘껏 달리고 심박수, 파워, 경과 시간을 비교하는 것이었습니다. 두 장비에서 동일한 파워를 유지하는 것은 불가능한 것으로 드러났습니다. 구형 자전거의 핏과 자세가 같은 출력을 내기 위해 훨씬 더 많은 노력을 요구했기 때문에, 테스트는 각 자전거에서 전력으로 달리는 방식으로 바뀌었습니다.

신발의 경우 스포츠 과학 실험실에서 러닝 이코노미를 측정했습니다. 이는 주어진 거리를 달리는 데 필요한 산소량입니다. 각 신발은 12 km/h와 16 km/h에서 테스트되어 총 네 번의 러닝이 이루어졌습니다. 이코노미 점수는 낮을수록 좋습니다. 같은 1킬로미터를 커버하는 데 더 적은 산소가 사용된다는 뜻이기 때문입니다.

Canyon Speedmax CFR: 현대 트라이애슬론 자전거

Canyon Speedmax CFR은 현재 세대의 카본 트라이애슬론 머신이며, 스펙 목록도 이를 반영합니다. 카본 파이버 프레임에 DT Swiss ARC 1100 휠이 장착되는데, 전면 64 mm, 후면 80 mm 깊이입니다. Shimano Ultegra Di2 11단 그룹셋과 콕핏에 통합된 에어로 바 확장부도 갖추고 있습니다.

6 km 서킷에서 Canyon은 네 바퀴를 9분 7초에 완주했으며, 평균 파워 342 watts, 최고 550 watts에서 평균 속도 39 km/h를 기록했습니다. 이는 강력한 수치이며, 전체 주행 동안 계속해서 강하게 밀어붙일 수 있는 라이딩 자세와 함께 나온 결과입니다.

가장 시사하는 바가 큰 수치는 구형 자전거와의 격차입니다. Canyon은 불과 6 km에서 48초가 더 빨랐으며, 테스트 팀은 이를 Ironman 거리 주행에서 약 24분으로 추정했습니다. 이는 단일 장비 변경으로 얻은 놀라운 차이이며, 공기역학, 구동계 효율성, 그리고 라이더가 실제로 파워를 사용할 수 있게 하는 자세에서 비롯됩니다.

Raleigh Banana: 레트로 레이서

Raleigh Banana는 진정한 클래식이며, 지금도 그 면모를 유지하고 있습니다. 스틸 프레임에는 6단 기어셋이 짝을 이루고, 휠은 단순히 굴러가게 하기 위해 장착되었으며, 에어로 바는 전혀 없습니다. 순수하게 기계로서 판단하면 멋집니다. 현대 트라이애슬론 자전거와 비교하면 매우 다른 제약 조건 속에서 작동하는 셈입니다.

같은 서킷에서 Raleigh는 Canyon보다 48초 느렸지만, 그 이유는 시간 자체보다 더 흥미롭습니다. 평균 파워는 238 watts에 불과해 약 100 watts 낮았고, 심박수는 두 주행에서 거의 동일했습니다. 한계는 노력이 아니었습니다. 자세, 핏, 그리고 라이더가 기어와 브레이크를 얼마나 신뢰하는지였습니다.

6 km에서의 48초 손실은 Ironman 거리 주행에서 약 24분으로 추정됩니다. 이는 현대 자전거 설계가 라이더의 기록지에 얼마나 기여하는지를 잘 보여줍니다.

On Cloudboom Echo 3: 현대 러닝화

On Cloudboom Echo 3는 최상위 레이싱화입니다. 극도로 가벼운 어퍼를 사용하며, UK 사이즈 7 기준 공표 무게는 211 g이고, 두 겹의 PEBX 폼 사이에 전체 길이 카본 플레이트가 들어 있습니다. 이 조합은 에너지 반환과 고속에서의 형태 유지를 위해 설계되었습니다.

실험실에서 Echo 3는 12 km/h에서 201, 16 km/h에서 205의 이코노미 점수를 기록했습니다. 이 수치는 일반적으로 엘리트 지구력 선수와 연관된 범위에 들어갑니다. 엘리트 선수는 약 190200에 위치하며, 일반 러너에게 더 흔한 215220 구간보다 훨씬 앞섭니다.

마찬가지로 중요한 것은 더 높은 속도에서 신발이 어떻게 작동했는가입니다. 16 km/h에서 노력은 편안하게 역치 아래에 머물렀으며, 이는 레이스 막판에 페이스가 올라갈 때 레이싱화가 제공해야 하는 바로 그 특성입니다. 고속에서 더 낮은 이코노미 점수는 단순한 실험실 호기심이 아니라 실제 이점입니다.

Hi-Tec Silver Shadow: 1981년 클래식

Hi-Tec Silver Shadow는 1980년대 초 러닝 붐을 정의한 신발입니다. 1981년에 출시되어 그해 런던 마라톤 참가자의 무려 23퍼센트가 착용했으며, 당시 돈으로 살 수 있는 최고의 러닝화였다고 해도 과언이 아닙니다.

그 구조는 타임캡슐처럼 읽힙니다. 가벼운 스웨이드 어퍼, 칼라와 텅의 부드러운 쿠셔닝, 레이스용 나일론 D-링, 아웃솔의 하드웨어, 추가 편안함을 위한 부드러운 탈착식 EVA 인솔이 있습니다. 모든 요소가 추진력보다는 편안함과 내구성을 목표로 했습니다.

현대 신발과 나란히 테스트한 결과, Silver Shadow는 12 km/h에서 212, 16 km/h에서 215의 이코노미 점수를 기록했습니다. 16 km/h에서 노력은 현대 신발과 달리 역치 위로 살짝 올라갔으며, 이는 미드솔 폼과 플레이트 기술이 40년 동안 얼마나 발전했는지를 가장 명확하게 보여줍니다.

구매 조언

측정된 차이는 구매 결정에 영향을 줄 만큼 큽니다. 두 신발을 비교하면 이코노미 격차는 현대 신발 쪽으로 약 56퍼센트로 나타났습니다. 느린 러너의 경우 이 이코노미 이득이 시간 이득으로 상당히 근접하게 전환될 수 있으며, 킬로미터당 3분에 가까운 빠른 러너는 23퍼센트를 볼 수 있습니다. 실질적으로 이는 신발만 바꿔도 올림픽 거리 러닝에서 약 1분~1분 30초에 해당합니다.

자전거에서는 6 km에서 절약된 48초가 핵심입니다. 현대 프레임, 깊은 단면의 휠, 전자 변속, 그리고 무엇보다 적절한 공기역학적 자세는 라이더가 더 오래 더 많은 파워를 낼 수 있게 합니다. 레트로 스틸 자전거는 소유하고 타는 즐거움은 크지만, 레이스 결과를 좋게 만들어 주지는 않습니다.

현명한 지출 방식은 파운드당 가장 큰 측정 가능한 이득을 내는 장비부터 시작하는 것입니다. 이 비교에서는 레이싱화가 그에 해당합니다. 예산이 허락하고 목표가 경쟁력 있는 기록이라면 현대 트라이애슬론 자전거가 뒤따릅니다. 빈티지 장비는 취미, 복원 프로젝트, 또는 스포츠 역사의 일부로 다루는 것이 가장 좋습니다.

결론

40년의 발전은 진정한 성능 격차를 만들어냈습니다. Canyon Speedmax CFR은 불과 6 km에서 Raleigh Banana보다 48초 빨랐고, On Cloudboom Echo 3는 같은 속도에서 Hi-Tec Silver Shadow보다 5~6퍼센트의 러닝 이코노미 우위를 제공했습니다.

그렇다고 해서 오래된 장비의 가치가 떨어지는 것은 아닙니다. Raleigh Banana와 Silver Shadow는 역사적으로 중요하며 여전히 사용하는 즐거움이 있습니다. 그리고 이들이 스포츠가 어디에서 왔는지를 정확히 보여줍니다. 하지만 레이스 당일의 속도가 목표라면, 현대 장비는 마케팅이 아닙니다. 그것은 측정 가능한 시간입니다.