Giant Revolt vs Vielo V+1 Strato: 두 대의 빠른 그래블 바이크 비교

소개

그래블 바이크는 두 가지 큰 갈래로 나뉘어 자리 잡았습니다. 하나는 퇴근 후 빠른 라이딩부터 여러 날 캠핑 여행까지 모두 감당하는 올라운더입니다. 다른 하나는 가능한 한 빠르게 거리를 주파하도록 만들어진 날카로운 기계입니다. Giant Revolt와 Vielo V+1 Strato는 그 스펙트럼의 서로 다른 지점에 위치하며, 차이는 부품만큼이나 프레임 철학에서 비롯됩니다.

The Revolt는 이미 높은 평가를 받던 플랫폼의 진화형입니다. 프레임과 포크가 다듬어졌고, 타이어 클리어런스가 커졌으며, 완성차는 이전 세대보다 무게가 줄었습니다. V+1 Strato는 2017년 아버지와 아들인 Ian Hughes와 Trevor Hughes가 설립한 작은 회사 Vielo에서 나왔습니다. Ian Hughes는 Scott Sports의 영국 사업 운영을 포함해 수십 년간 자전거 업계에서 일했으며, Vielo의 목표는 온로드와 오프로드에서 빠른 라이딩에 라이더가 진정으로 필요로 하는 것에 맞춰 조정된 고성능 드롭 바 바이크를 만드는 것입니다.

Giant Revolt: 프레임셋과 디자인

언뜻 보면 새 Revolt 프레임은 이전 디자인과 비슷해 보이며, 이는 의도된 것입니다. 낮게 기울어진 슬로핑 톱 튜브는 그대로 남아 있어 지형이 기술적으로 변할 때 체중을 옮기기 쉽습니다. Giant의 로드 라인 디자인 단서도 넘어왔습니다. 헤드 튜브가 톱 튜브와 다운 튜브를 만나는 삼각형 접합부는 TCR의 영향이 약간 섞인 TCX 사이클로크로스 바이크를 연상시키며, 에어로 스타일의 컷어웨이 시트 튜브와 드롭 시트 스테이는 Defy에서 차용했습니다.

시트 스테이는 이전보다 더 슬림해졌고, 시트 튜브와 만나는 요크는 플렉스를 더하기 위해 평평하게 다듬어졌습니다. Revolt는 TCX에 처음 등장한 D자형 시트 포스트를 유지하며, 이제 더 가볍고 유연한 D-Fuse 형태입니다. 시트 포스트 장착 규격은 약 30.9 mm 직경으로 옮겨졌고 D자형 포스트를 받아들이는 웨지가 있어, 원한다면 드로퍼 포스트를 장착할 수 있습니다.

앞쪽의 새 포크는 더 가볍고 53 mm 타이어를 수용하며, 리어 드롭아웃의 플립 칩을 통해 휠베이스를 늘려 뒤쪽에도 같은 크기를 장착할 수 있습니다. 종합하면 이러한 변경으로 이전 모델보다 200그램이 줄었는데, 프레임의 다른 많은 부분이 그대로 이어졌다는 점을 고려하면 의미 있는 수치입니다.

Giant Revolt: 빌드 사양과 가치

Giant는 자사 컴포넌트 브랜드를 보유하고 있어 빌드 사양을 제대로 맞출 강력한 위치에 있으며, Revolt는 그 기대에 잘 부응합니다. 핵심은 2바이 GRX Di2 그룹셋으로, 강력한 제동 성능과 긴 라이딩에서도 편안한 인체공학을 제공합니다. 진동을 흡수하는 D자형 카본 시트 포스트와 카본 D-Fuse 핸들바도 승차감에 눈에 띄게 기여합니다.

그래블 전용 휠셋은 진정한 하이라이트입니다. 한 쌍이 1,398그램으로, 정말 좋은 로드 휠셋 영역에 들어가지만 림은 그래블 타이어에 충분히 넓고 오프로드 주행에서 오는 충격을 견디도록 만들어졌습니다. 전체 패키지로 보면 Revolt는 합리적으로 기대할 수 있는 최고 수준에 가깝고, 이는 카테고리 전반의 가격 상승이라는 맥락에서 중요합니다.

Vielo V+1 Strato: 프레임셋과 마감

Vielo의 싱글 링 구동계에 대한 헌신은 절대적이며, 그 이유는 구조적입니다. 대부분의 프레임 설계는 1바이와 2바이 세팅 모두와 작동하기 위해 어딘가에서 타협해야 합니다. V+1은 오직 1바이용으로 설계되어, 꺾인 드롭 스테이가 없고 리어 트라이앵글에 비대칭이 없는 대칭형 리어 엔드를 가능하게 합니다. Vielo는 이를 통해 시트 튜브 전환부와 다운 튜브와 함께 바텀 브래킷 형상을 최적화할 수 있으며, 그 결과 2바이 설계보다 측면 강성이 30퍼센트 더 높은 바텀 브래킷 셸을 얻었다고 주장합니다.

바텀 브래킷의 추가 강성은 리어 엔드가 플렉스에 대항해 버티는 대신 컴플라이언스를 위해 설계될 여지를 주었습니다. 시트 스테이는 시트 튜브에서 리어 드롭아웃까지 넓게 벌어진 자세 전반에서 눈에 띄게 평평해졌고, 재형성된 시트 튜브가 함께 작용해 승차감을 부드럽게 만듭니다. 타이어 클리어런스는 앞뒤 50 mm에 달하며, 프레임은 700c 또는 650b 휠을 모두 수용하고 기본으로 45c WTB 그래블 타이어와 함께 출고됩니다.

마감은 일반적인 수준을 한 단계 뛰어넘습니다. 저렴한 스티커 대신 각인된 그래픽이 있는 부드러운 매트 마감, 휠을 장착하고 탈거할 때 긁힘을 방지하기 위해 리어 드롭아웃과 포크에 들어간 광택 스테인리스 스틸 인서트, 그리고 스마트 퀵 릴리스가 결합된 아름답게 가공된 스루 액슬이 있습니다. 훨씬 더 비싼 프레임에나 보통 적용되는 타협 없는 디테일입니다.

Vielo V+1 Strato: 빌드 사양과 가치

Vielo 라인업의 각 모델은 필요에 맞게 조정할 수 있는 기본 사양에서 시작합니다. Rival AXS가 장착된 V+1 Strato의 기본 가격은 £4,999이며, 테스트한 버전은 업그레이드 휠과 세련된 올카본 일체형 바와 스템, 그리고 Force 레버와 브레이크를 추가했습니다.

구동계는 카본이 강화된 SRAM Force AXS 시프터와 짝을 이루는 브레이크를 롱 케이지 Rival AXS 리어 메크와 결합하며, CNC 가공된 내로우 와이드 44톱니 체인링이 달린 깔끔하게 마감된 알로이 크랭크셋으로 구동됩니다. 모두 완벽하게 작동합니다. 44톱니 체인링과 10-44 카세트의 기어비는 좋아하기 쉬운 조합입니다. 가장 큰 기어인 123인치는 2바이 50/11에 가깝고, 가장 가벼운 기어는 28인치여서 범위가 2바이 시스템이 제공하는 것과 크게 다르지 않습니다.

Vielo가 Giant를 따라가지 못하는 부분은 휠입니다. DT Swiss GR1600 휠셋 자체는 탄탄한 중급 그래블 휠로 문제가 없지만, 이 가격대의 바이크에 그 수준의 휠셋이 달리는 것은 Revolt 자체 휠이 제공하는 품질과 가치에 가까이 미치지 못합니다.

주행 성능: 속도 대 다재다능함

V+1 Strato는 확실히 빠른 그래블 진영에 속합니다. 요철을 눌러주는 BMC URS LT보다 Cervelo Aspero에 정신적으로 더 가깝고, 로드 레이스 바이크처럼 반응합니다. 바텀 브래킷의 강성 덕분에 즉시 속도를 끌어올릴 수 있으며, 빠른 노면에서 진정 즐겁습니다.

그 강성이 편안함을 희생하지는 않습니다. 큰 45c 타이어와 타이어 압력을 조절할 수 있는 능력이 승차감을 풍부하게 유지하며, 그래블 테스트 루프로 나가는 길에 매끄럽지 않았던 적이 없습니다. 다만 한 가지 단점이 있습니다. Vielo의 앞쪽은 뒤쪽보다 상당히 더 뻣뻣하게 느껴지며, 요철이 심한 노면과 뿌리가 많은 트레일에서는 거칠어질 수 있습니다.

Revolt는 Vielo의 속도에 맞먹으면서도 0.75킬로그램 이상 더 가벼워, 더 민첩한 바이크입니다. 오르막에서 우위가 있고 더 다재다능합니다. 산악자전거 싱글트랙 구간을 공략하거나 여러 날 야생 캠핑 여행을 떠나고 싶다면 Revolt가 더 나은 도구입니다.

구매 전 고려할 점

두 바이크 모두 자신이 실제로 어떻게 라이딩하는지에 대한 명확한 생각이 있을 때 빛을 발합니다. Vielo의 1바이 전용 프레임은 바텀 브래킷 강성과 리어 엔드 컴플라이언스에서 실질적인 이점이 있는 의도된 설계 결정이지만, 싱글 링 세팅과 그에 따르는 기어 범위를 받아들여야 한다는 뜻이기도 합니다. DT Swiss 휠셋은 유능하지만, 비슷한 지출 수준에서 Giant의 패키지와 비교하면 분명한 약점입니다.

Revolt의 플립 칩과 53 mm 클리어런스는 더 많은 선택지를 열어 주고, 더 가벼운 프레임은 오르막에서 이점을 줍니다. 하지만 그 장점은 압도적인 속도에 집중되기보다 여러 분야에 퍼져 있습니다. 어느 바이크도 틀린 답은 아닙니다. 단지 서로 다른 것을 최적화할 뿐이며, 자신의 라이딩에 대해 솔직할수록 선택은 더 쉬워집니다.

구매 조언: 어떤 그래블 바이크가 당신의 라이딩에 맞을까

가능한 한 빠르게 질주하고 싶다면 Vielo V+1 Strato를 생각해 볼 만합니다. 로드 레이스 바이크 같은 반응, 뻣뻣한 바텀 브래킷, 유연한 리어 엔드는 그래블을 빠르게 주파해야 할 노면으로 여기는 라이더에게 매력적인 선택입니다.

모든 것을 조금씩 감당하는 올라운더를 원한다면 Giant Revolt가 더 안전한 선택입니다. 더 가볍고 다재다능하며, 특히 휠셋을 포함해 반박하기 어려운 빌드 패키지로 제공됩니다. 상상 속의 라이딩이 아니라 가장 자주 하는 라이딩을 기준으로 선택하십시오.

결론

Giant Revolt와 Vielo V+1 Strato는 모두 각자의 목적을 충실히 수행하며, 결정은 우선순위에 달려 있습니다. Revolt는 더 다재다능하고 더 가벼우며 더 균형 잡힌 기계입니다. V+1 Strato는 뛰어난 프레임 마감을 갖춘 더 날카롭고 더 빠르게 느껴지는 선택입니다. 바이크를 자신의 지형과 목표에 맞추면 어느 쪽이든 잘 해낼 것입니다.