Genesis Vagabond 20 및 Vagabond 10 리뷰: 스틸 몬스터 크로스 바이크 비교

소개

Genesis가 Vagabond의 최신 버전을 출시했습니다. 그레이블, 투어링, 리지드 산악 자전거의 경계 어딘가에 위치한 스틸 드롭바 바이크입니다. 산악 자전거 타이어, 매우 slack한 프론트 엔드, 그리고 마운트 포인트로 뒤덮인 프레임을 갖추고 있습니다. 두 가지 빌드가 제공되며, 두 모델의 차이는 구동계와 브레이크로 귀결됩니다.

Genesis Vagabond 라인업이 제공하는 것

두 Vagabond 모델은 동일한 기반을 공유합니다. 드롭 시트 스테이와 스틸 포크를 갖춘 스틸 프레임, 드로퍼 포스트 호환 시트 튜브, 그리고 34톱 체인링을 중심으로 구성된 1x 구동계입니다. 휠은 2.35in 산악 자전거 타이어를 장착한 튜블리스 레디 Genesis 림이며, 모든 사이즈에서 해당 볼륨에 대한 클리어런스가 있습니다. 프레임은 하중을 견디도록 설계되었기 때문에, 빠른 타막 주행보다는 장거리 라이딩, 짐을 실은 주행, 혼합 노면에서 가장 적합합니다.

Genesis는 영국의 대형 유통 회사 Madison의 자체 브랜드이므로, Vagabond는 소량 생산 프레임이 아닌 양산 모델입니다. 사이즈는 XS부터 XL까지이며, 레이싱보다는 내구성과 장기 소유를 중심으로 포지셔닝되어 있습니다.

Genesis Vagabond 20: 더 높은 사양의 빌드

Vagabond 20은 두 모델 중 더 높은 사양입니다. SRAM Apex Eagle 1x12 구동계와 SRAM Apex 유압 디스크 브레이크를 조합했으며, 전면에는 180mm 로터, 후면에는 160mm 로터를 사용합니다. 전면 로터는 드롭바 바이크로서는 이례적으로 큰 사이즈로, 일반적으로 산악 자전거에서 볼 수 있는 사양입니다. 짐을 실은 상태에서 일관된 제동력과 냉각이 필요해지면 이 선택이 이해가 됩니다.

페달과 컴퓨터 마운트를 제외한 완성차 무게는 약 12.83kg입니다. 넓은 기어 범위 덕분에 이 무게에서도 오르막은 거의 문제가 되지 않습니다. 빠르지는 않겠지만, 가파른 구간도 올라갈 수 있습니다.

가격은 £2,299.99입니다.

Genesis Vagabond 10: 더 저렴한 대안

Vagabond 10은 £1,799로, 20보다 £500 저렴합니다. 절감액은 기어 두 단이 줄어든 점, 전체 기어 범위가 좁아진 점, 그리고 유압 대신 기계식 디스크 브레이크를 사용한 점에서 나옵니다. 이 브레이크는 듀얼 피스톤 캘리퍼를 사용한 TRP Spyre 유닛으로, 한쪽이 아닌 양쪽에서 로터를 누르기 때문에 기본 기계식 셋업보다 더 강한 제동력과 더 나은 레버 감각을 제공합니다.

자전거 가게에서 멀리 떨어진 곳을 여행할 계획이라면 케이블 브레이크가 실질적인 이점이 있습니다. 조정이 간단하고 예비 케이블로 쉽게 수리할 수 있습니다. 대신 가장 가파른 오르막에서 제동력이 약간 부족하고 기어 범위가 좁아집니다.

프레임 마운트와 적재 용량

적재 용량은 Vagabond가 존재 이유를 증명하는 부분입니다. 탑 튜브에 보틀 케이지 마운트가 있고, 각 포크 레그에 두 개의 마운트 위치가 있으며, 프레임 트라이앵글 내부에도 추가 마운트가 있습니다. 가장 작은 프레임을 제외한 모든 사이즈에서 프론트 트라이앵글 안에 보틀 세 개를 장착할 수 있습니다. 랙 마운트와 흙받이 아일릿도 포함되어 있어 어댑터 없이 랙, 가방, 흙받이를 장착할 수 있습니다.

오지 여행에서는 이렇게 분산된 마운트 포인트 덕분에 물, 공구, 짐을 한곳에 집중시키지 않고 자전거 전체에 분배할 수 있어, 완전히 짐을 실었을 때 핸들링이 더 예측 가능해집니다. 많이 짊어지는 라이더에게 보답하는 프레임입니다.

사이즈, 지오메트리, 휠 옵션

사이즈는 XS부터 XL까지이지만, 휠 사이즈는 라인업 전반에 걸쳐 달라집니다. XS와 S 프레임은 650b 휠을 사용하고, 나머지 사이즈는 700c를 사용합니다. 체인스테이 길이가 두 그룹 간에 다르기 때문에, 각 프레임은 의도된 휠 사이즈에 맞춰 설계된 것이지 거기에 맞춰 개조된 것이 아닙니다.

지오메트리는 의도적으로 slack하고 편안하며, 모든 사이즈에서 69도 헤드 앵글을 사용합니다. 이는 핸들바를 일반 로드 바이크보다 라이더 쪽으로 더 가깝게 위치시키며, 공개된 스택과 리치 수치만으로는 결과적인 라이딩 자세를 완전히 설명하지 못합니다. 모든 사이즈에 60mm 스템이 사용됩니다. 핸들바 폭은 프레임 사이즈에 따라 증가합니다. XS와 S는 44cm, M과 L은 46cm, XL은 48cm입니다.

편안함과 오프로드 성격

스틸 프레임, 스틸 포크, 2.35in 타이어의 조합은 매우 편안한 주행감을 만들어냅니다. 거친 자갈과 느슨한 돌에서 자전거는 많은 진동을 흡수하고, 넓은 기어 범위 덕분에 노면이 테크니컬해져도 꾸준히 오를 수 있습니다. 지형이 진짜 거칠어지면 산악 자전거를 대체할 수는 없지만, 장거리 혼합 노면 루트를 침착하게 소화합니다.

거친 자갈 위의 긴 내리막에서도 자전거는 안정적이고 편안하며, 이어지는 오르막도 구동계 덕분에 벌칙이 아니라 감당할 만한 것으로 만듭니다. 순수한 속도보다 지구력과 안정성을 중시하는 라이더라면 이 셋업이 쉽게 몸에 맞을 것입니다.

구매 전 고려할 점

와이드 핸들바는 가장 호불호가 갈리는 요소입니다. 바 백을 놓을 공간이 넉넉하고 짐을 실은 투어링에 어울리지만, 좁은 바에 익숙한 라이더에게는 프론트 엔드가 모호하게 느껴질 수 있으며, XL의 48cm 옵션은 정말로 넓습니다. 핸들바는 교체가 쉽지만, 고려할 가치는 있습니다.

Vagabond 20의 SRAM Apex 기계식 시프터는 더블 탭 작동을 사용합니다. 카세트의 가장 가벼운 쪽에서 한 단 더 시프트하려면 단단히 눌러야 합니다. 가볍게 누르면 체인이 더 무거운 기어로 떨어질 수 있는데, 가파른 오르막에서는 반갑지 않은 일입니다.

또 다른 고려 사항은 콘셉트 자체입니다. 거대한 타이어를 장착한 리지드 드롭바 바이크는 장거리와 짐을 실은 주행에 다재다능하고 편안한 기계이지만, 거친 트레일에서는 하드테일이 종종 더 재미있습니다. 주로 테크니컬한 오프로드 주행이 계획이라면 이 점을 저울질해 볼 가치가 있습니다.

구매 조언

예산이 허락하고 더 넓은 기어 범위, 유압 브레이크, 큰 전면 로터를 원한다면 Vagabond 20을 선택하십시오. 특히 짐을 실은 주행과 젖은 조건에서 그렇습니다. 같은 프레임, 지오메트리, 마운트 옵션을 £500 저렴하게 원하고, 오지 여행에서 정비가 더 간단한 케이블 브레이크에 편안하다면 Vagabond 10을 선택하십시오.

같은 넓은 범주에 몇 가지 대안이 있습니다. Bombtrack Hook EXT는 SRAM Rival 빌드로 £2,649이며, Fairlight Secan 2.5는 더 큰 타이어 클리어런스와 다양한 빌드 옵션을 제공하고, Kinesis Tripster는 여러 빌드 선택이 가능한 프레임셋으로 구입할 수 있습니다. 각각 같은 몬스터 크로스 영역에 속하므로, Vagabond를 사양과 사용 목적 측면에서 이들과 비교해 볼 가치가 있습니다.

어떤 빌드를 선택하든 프레임, 지오메트리, 마운트 하드웨어는 동일하므로, 결정은 장기적인 능력이 아니라 구동계와 브레이크에 달려 있습니다. 둘 다 자전거를 수년간 보유할 계획인 라이더를 위해 만들어졌습니다.

결론

Vagabond는 뛰어난 적재 용량과 매우 편안한 라이딩 자세를 갖춘 편안하고 실용적인 스틸 바이크입니다. 속도를 좇기보다는 짐을 싣고 장거리를 달리는 라이더에게 보답합니다. Vagabond 20은 더 나은 구동계와 유압 브레이크를 제공하고, Vagabond 10은 같은 프레임과 지오메트리를 더 적은 비용으로 유지합니다.