전면 적재형 vs 후면 적재형 E-카고 바이크: Riese & Müller Load 75, Load 60 및 Tern GSD 비교

소개

전기 카고 바이크는 자전거 분야에서 가장 흥미로운 영역 중 하나가 되었으며, 그 관심은 이해하기 쉽습니다. 이 자전거들은 주간 장보기, 여러 아이, 공구나 카메라 장비 같은 업무 장비 등 실제 짐을 운반할 수 있도록 처음부터 설계되었습니다. 매력은 명확합니다. 많은 자동차 이동을 훨씬 더 즐거운 무언가로 대체할 수 있게 해줍니다.

카고 바이크는 크게 두 계열로 나뉩니다. 전면 적재형에서는 주요 적재 용량이 라이더 앞에 위치합니다. 후면 적재형에서는 뒤에 위치합니다. 이 비교에 등장하는 세 대의 자전거는 두 방식을 모두 다룹니다. Riese & Müller Load 75와 약간 더 작은 Load 60은 전면 적재형 설계를 대표하고, Tern GSD는 후면 적재형입니다.

이 가이드는 결론이라기보다 비교입니다. 두 설계는 각자 고유한 강점을 가질 만큼 충분히 다르며, 여기서의 목표는 자전거를 타고, 싣고, 보관하는 방식에 어느 쪽이 더 맞는지 판단하기 쉽게 만드는 것입니다.

여기 모든 E-카고 바이크의 공통점

차이점을 논하기 전에, 이 자전거들이 얼마나 많은 부분을 공유하는지 짚어볼 가치가 있습니다. 세 대 모두 Bosch Cargo Line 모터를 사용하며, 터보 모드에서 라이더의 힘을 400 percent 증폭하므로 만재 상태로 오르막을 오르는 일은 의지력 테스트가 아니라 현실적인 일이 됩니다. 대용량 배터리가 기본 포함되어 있어 충전 사이에 주행 거리가 넉넉합니다.

실용성은 선택 사항이 아니라 기본으로 갖춰져 있습니다. 일체형 라이트는 메인 배터리로 작동하고, 풀 머드가드가 장착되며, 보안 기능도 포함됩니다. 다만 좋은 자물쇠는 여전히 챙길 가치가 있습니다. 두 설계 모두 라이더, 자전거 자체, 화물을 포함한 동일한 최대 총중량 200 kg으로 승인됩니다.

정말로 규격을 초과하는 화물이 생기면, 어느 유형의 자전거든 트레일러를 바로 볼트로 장착할 수 있습니다.

Riese & Müller Load 75: 풀사이즈 전면 적재형

Riese & Müller는 다양한 전기 자전거 카탈로그를 보유한 독일 브랜드로, 대부분은 도심형이며 그중 두 대가 전면 적재형 카고 바이크인 Load 75와 약간 더 작은 Load 60입니다. Load 75는 둘 중 더 큰 모델이며 전면 적재형 레이아웃이 무엇을 잘하는지 가장 명확하게 보여줍니다.

전면 적재형의 강점은 규격을 초과하는 물건을 위에 걸쳐 놓는 데 있지 않습니다. 자동차의 트렁크처럼 물건을 넣을 수 있는 크고 견고한 공간이 있다는 점입니다. 더 높은 측면을 가진 박스를 선택할 수 있으며, 화물을 자전거에 두고 내리는 경우가 있다면 잠금 가능한 뚜껑을 찾아볼 가치가 있습니다.

앞쪽 칸은 아이를 태우기에도 정말 좋은 장소입니다. 여기 구성은 하네스가 있는 벨트형 어린이 시트 두 개를 수용하며, 전면 적재형은 태우는 아이 수에 따라 최대 세 명까지 수용할 수 있습니다. 실제로는 키 약 125~130 cm가 현실적인 상한선으로 보입니다. 위에 캐노피를 장착해 아이를 비, 바람, 눈으로부터 보호할 수 있습니다.

저울질해야 할 절충점도 있습니다. 전면 적재형은 긴 자전거입니다. 이 모델은 대략 253.4 cm로, 일반적인 도심형 자전거의 약 1.8 m와 대비됩니다. 그렇다고 해서 타기가 더 어려운 것은 아니지만, 처음에는 표준 자전거와 다르게 느껴지고 회전 반경이 더 큽니다. 화물이 낮게 위치해 무게 중심이 낮아지고 자전거가 안정적으로 유지됩니다. 열악한 자전거 인프라에서는 모페드의 진입을 막도록 설계된 구간을 간혹 만날 수 있지만, 그런 구간은 점점 드물어지는 것으로 보입니다.

Riese & Müller Load 60: 더 작은 전면 적재형

Load 60은 같은 라인업의 두 번째 전면 적재형 모델이며 둘 중 약간 더 작습니다. 이 설계의 정의적인 특징을 공유합니다. 라이더 뒤의 짐받이가 아니라 라이더 앞의 견고한 적재 플랫폼입니다.

전면 적재형 아이디어에 끌리지만 Load 75의 풀사이즈 플랫폼이 필요하지 않은 사람에게 Load 60은 같은 형식으로 들어가는 더 컴팩트한 경로입니다. 같은 브랜드에서 나오고, 동일한 Bosch Cargo Line 어시스트로 작동하며, 나머지 그룹과 같은 200 kg 총중량 한도 내에서 사용할 수 있습니다.

Tern GSD: 작은 바퀴를 중심으로 설계된 후면 적재형

Tern GSD는 후면 적재형 가운데 일종의 아이콘이 되었지만, 전형적인 후면 적재형은 아닙니다. 20-inch 바퀴를 중심으로 설계되어 자전거 전체가 컴팩트하게 유지되며, 카고 바이크치고는 상대적으로 가벼워 보관 공간에 접근하기 어려운 경우에 중요합니다.

보관은 GSD가 가장 강력한 강점을 보여주는 부분입니다. 핸들바를 접고, 안장을 내리고, 자전거를 세워둘 수 있어 바닥 공간이 부족한 아파트에서 실질적인 장점이 됩니다.

제공하지 않는 것은 하나의 크고 견고한 칸입니다. 대신 적재 용량은 여러 부품으로 조립됩니다. 뒤쪽의 Clubhouse는 나이가 더 많은 아이 두 명을 안전하게 태우도록 설계되었으며, 그곳에 상자를 장착해 어느 정도 견고한 공간을 만들 수 있고, 아래에는 양쪽 52 litres씩 패니어가 여전히 들어갑니다. Storm Box 액세서리는 패니어 위에 올라가 한곳의 총용량을 160 litres로 늘리며, 앞쪽 짐받이는 20 kg을 더 담당합니다.

더 어린 아이, 또는 가만히 앉아 있게 믿을 수 없는 아이를 위해서는 전용 어린이 시트 두 개를 장착하고 단단히 고정할 수 있습니다. 라이딩 자세는 표준 자전거보다 약간 더 높을 수 있으며, 치수가 일반 자전거와 일치하기 때문에 GSD는 긴 전면 적재형보다 타는 느낌이 더 익숙합니다. 절충점은 용량입니다. 이 후면 적재형은 아이 두 명을 태우지만 전면 적재형은 세 명을 태울 수 있고, 앞쪽 칸은 크고 부피가 큰 물건에 여전히 더 적합합니다.

전면 적재형 또는 후면 적재형: 구매 전에 물어야 할 질문

어느 설계도 본질적으로 다른 쪽보다 더 낫지 않으며, 그것은 좋은 일입니다. 선택과 다양성은 모든 사람의 필요가 다르기 때문에 중요하며, 솔직한 답은 올바른 자전거가 레이아웃 자체보다 당신의 상황에 달려 있다는 것입니다.

보관부터 시작하십시오. 더 긴 자전거를 들일 수 있는 차고나 전용 공간이 있습니까, 아니면 1센티미터도 아쉬운 아파트에 살고 있습니까? 그다음에는 화물을 생각하십시오. 실제로 얼마나 많이 운반하고 싶고, 그 형태는 무엇입니까? 평평하고 부피가 큰 물건은 앞쪽 칸에 적합하고, 모듈식 후면 구성은 아이, 패니어, 상자를 섞어 실을 때 잘 맞습니다. 아이가 포함된다면 몇 명이며 나이는 얼마나 됩니까?

구매 조언: 보관, 적재, 일상 사용

실용적인 세부 사항은 레이아웃만큼이나 주의를 기울일 가치가 있습니다. 전면 적재형을 선택한다면 측면이 더 높은 박스와 잠금 가능한 뚜껑을 찾아보고, 아이가 앞쪽에 탄다면 캐노피도 고려하십시오. 후면 적재형을 선택한다면 액세서리 조합을 꼼꼼히 따져보십시오. 사용 가능한 용량이 바로 거기서 나오기 때문입니다.

어떤 설계를 선택하든, 머드가드, 일체형 조명, 짐을 실은 오르막을 오를 만큼 강한 모터는 카고 바이크를 일상적으로 사용 가능하게 만드는 기능이며, 이 세 대 모두 그런 점을 충족합니다. 정말로 규격을 초과하는 화물이 생기면 어느 레이아웃에서든 트레일러는 여전히 선택지입니다.

결론

전면 적재형 대 후면 적재형이라는 질문에 단 하나의 답은 없습니다. Load 75와 Load 60은 라이더 앞의 낮고 견고한 칸을 지지하는 사례를 만들고, Tern GSD는 올바른 액세서리와 함께라면 컴팩트한 후면 적재형 자전거가 얼마나 많은 일을 할 수 있는지 보여줍니다. 자전거를 보관 공간, 화물, 가족에 맞추면 나머지는 대체로 스스로 해결됩니다. 모든 종류의 카고 바이크는 도심에서 타는 것이 정말 즐거우며, 그것이 아마도 가장 중요한 품질일 것입니다.