주목할 만한 트레일 바이크 다섯 대: 다재다능한 올라운더 비교

서론

트레일 바이크는 산악자전거의 다재다능한 올라운더입니다. 몇 시간이고 페달을 밟을 수 있을 만큼 효율적이고, 가파른 내리막에서도 침착함을 유지할 만큼 안정적이며, 그 사이의 모든 지형을 소화할 만큼 적응력이 뛰어납니다. 바로 그 폭넓음 때문에 선택이 어렵습니다. 비슷한 트래블 수치를 가진 두 대의 바이크가 전혀 다른 기계처럼 달릴 수 있기 때문입니다.

아래 다섯 대의 바이크는 같은 목표를 향해 다섯 가지 다른 길을 갑니다. 두 대는 내부 수납이 있는 카본 프레임을 사용하고, 한 대는 알루미늄의 가성비에 무게를 두며, 한 대는 엔듀로 지오메트리에 짧은 트래블을 결합했고, 또 한 대는 수치가 시사하는 것보다 더 큰 바이크처럼 느껴지는 접지력 중심의 트레일 바이크입니다. 리어 트래블은 120mm에서 150mm까지 걸쳐 있어, 그 성격의 차이는 겉치레가 아니라 실제입니다.

트레일 바이크에서 우리가 살펴본 것

트래블은 대부분의 라이더가 가장 먼저 확인하는 수치이지만, 예전만큼 많은 것을 설명해 주지는 않습니다. 완만한 헤드 앵글을 가진 120mm 바이크는 보수적인 지오메트리의 140mm 바이크보다 고속에서 더 침착하게 느껴질 수 있고, 댐핑이 잘 된 130mm 플랫폼은 거친 노면에서 수치 이상의 여유를 보여줍니다.

프레임 소재가 그다음이었습니다. 무게와 기능을 모두 좌우하기 때문입니다. 카본은 흔히 더 낮은 공표 무게를 제공하고 일부 모델에서는 프레임 내부 수납까지 더해 주는 반면, 알루미늄은 강성을 포기하지 않으면서 가격을 합리적으로 유지합니다. 지오메트리도 그만큼 중요했습니다. 헤드 앵글, 리치, 시트 튜브 길이는 고속에서의 거동과 드로퍼 포스트 트래블의 여유를 결정합니다. 정비성도 함께 고려했습니다. 케이블 라우팅과 쇼크 배치는 첫 라이딩이 한참 지난 뒤에도 소유 경험을 조용히 좌우하기 때문입니다.

Orbea Occam: 하나의 프레임에 담긴 두 대의 바이크

Occam은 하나의 프레임을 공유하는 두 가지 버전으로 나뉩니다. SL은 리어 트래블 140mm의 더 페달링에 유리한 옵션이고, LT는 150mm로 올라가 더 거친 성격을 냅니다. 둘 사이에는 리어 쇼크 익스텐더만 달라지므로, 이론적으로는 서로 전환이 가능합니다.

LT 익스텐더는 지오메트리 조정을 위한 플립 칩을 추가하고, SL 익스텐더는 고정식이며 무게를 줄이기 위해 카본 파이버로 제작됩니다. 코일 쇼크는 LT와 호환되며, 최상위 M-Team은 코일을 기본 사양으로 제공합니다. SL 빌드에는 리어 쇼크용 리모트 락아웃이 포함되는데, 이는 트레일 바이크에서 점차 보기 드물어지는 기능입니다.

모든 바이크는 링키지에 숨겨진 멀티툴을 갖추고 있으며, 카본 모델은 프레임 내부 수납을 추가합니다. 비대칭 포바 리어 트라이앵글이 돌아왔고, 최대 230mm 드롭의 드로퍼를 수용하는 더 짧은 시트 튜브도 함께합니다. 헤드셋을 통과하는 케이블 라우팅은 의견이 갈릴 만한 유일한 요소입니다. 라인업은 SL H30이 £2,999 또는 $3,199부터 시작하고, 가장 저렴한 LT H30은 £3,499 또는 $3,599입니다.

SCOR 2030: 완만한 각도, 짧은 트래블

2030은 엔듀로 지오메트리를 더 짧은 트래블의 트레일 바이크에 적용합니다. 리어 트래블은 120mm에 불과하지만 헤드 앵글은 64.5도로, 가장 완만한 축에 속하는 단거리 트래블 트레일 바이크 중 하나입니다. 140mm 포크가 전방을 담당하고, 라지 사이즈는 497mm의 넉넉한 리치에 짧은 432mm 체인스테이, 낮은 332mm 바텀 브래킷을 갖춥니다.

더 빠른 조향을 원하는 라이더는 조정 가능한 헤드셋 컵을 사용해 헤드 앵글을 65.5도로 세울 수 있습니다. 두 개의 동시 회전 링크가 기본 쇼크와 함께 리어 트래블을 만들어 내며, 더 긴 스트로크의 유닛으로 교체하면 트래블이 130mm로 늘어납니다. 기어와 브레이크 호스는 프레임 내부로 라우팅되며, 공구와 예비 튜브, 라이딩 중 간식거리를 넣을 수 있는 프레임 내부 수납 공간이 있습니다.

이 라인업은 최근 더 낮은 가격으로 재정비되었으며, NX 빌드가 €4,999 또는 $5,199부터 시작해 X01 모델이 최상위를 차지합니다. 프레임셋도 제공되며, GX 빌드가 합리적인 중간 지점입니다.

Commencal Tempo: 알루미늄 트레일의 가치

Tempo는 카본 프리미엄을 지불하고 싶지 않은 라이더를 위해 만들어졌습니다. 견고한 알루미늄 프레임은 트윈링크 가상 컨택트 서스펜션 시스템을 사용하며, 125mm의 리어 트래블과 140mm 포크가 짝을 이룹니다. 낮게 깔린 실루엣은 톱 튜브 아래에 장착된 쇼크에서 비롯되며, 이는 페달 레버를 손이 닿기 쉽게 유지하고 물병을 둘 공간을 확보해 줍니다.

케이블은 헤드셋을 통해 라우팅되어 깔끔한 외관을 제공하지만 정비는 더 번거로워집니다. 톱 튜브 아래에는 액세서리 마운트가 있고, 모든 모델에 Maxxis Minion DHR2와 Dissector 타이어가 장착됩니다. 대부분의 빌드에서 Shimano와 SRAM이 브레이킹과 구동계를 담당하고, Fox와 RockShox가 서스펜션을 맡습니다. Öhlins Edition은 부드러운 골드 서스펜션, TRP Trail Evo 브레이크, Industry Nine 허브를 사용한 Synthesis 휠, 그리고 완전한 SRAM GX 구동계로 눈에 띕니다.

일부 시장에서는 여덟 가지 모델이 제공되며, 가격은 £3,150 또는 $3,200부터 약 £5,400까지입니다. Öhlins Edition은 서스펜션 품질과 부품 사양의 조합 면에서 라인업 중 최고의 선택입니다.

Rockrider Feel 900S: 합리적인 가격의 카본 성능

Feel 900S는 일반적으로 가격을 훨씬 끌어올렸을 만한 부품 구성표를 갖춘 카본 프레임 트레일 바이크입니다. Horst 링크 서스펜션 설계는 링키지 구동식 싱글 피벗에 대한 의도적인 대안이며, 지오메트리는 철저히 최신입니다. 65도 헤드 앵글, 라지 사이즈에서 475mm 리치, 그리고 더 긴 드로퍼 포스트를 허용하는 짧은 시트 튜브를 갖췄습니다. 리어 트래블은 130mm이며, 전방에는 140mm RockShox Pike가 짝을 이룹니다.

공표 무게 13.5kg은 이 카테고리에서 경쟁력이 있으며, 세부 사항도 일반적인 프레임에 부품을 조립한 것이 아니라 세심하게 고려된 것으로 보입니다. 더 저렴한 기본 모델은 SRAM NX 구동계, 하위 사양의 RockShox 서스펜션, Mavic 휠을 사용하며 가격은 €2,999입니다.

그 기본 빌드는 현재 영국에서 구할 수 없으므로, 영국 라이더들은 £3,199 또는 €3,999의 최상위 Team 모델을 살펴보게 될 것입니다. 그럼에도 가성비는 무시하기 어렵습니다.

Norco Fluid FS: 접지력과 재미

Fluid FS는 140mm 포크와 리어 130mm를 짝지으며, 부드러운 Horst 링크 서스펜션 덕분에 수치가 시사하는 것보다 더 많은 트래블을 가진 것처럼 달립니다. 업힐 스프린트에서 이기기 위해 만들어진 바이크는 아니지만, 기술적인 지형에서는 접지력 괴물입니다. 가파르고 헐거운 구간에서 리어 타이어가 지면을 움켜쥐면서도 내려오는 길에는 지지력을 제공합니다. 공중에 뜨는 것도 아주 좋아합니다.

수치만 보면 평범해 보입니다. 65도 헤드 앵글, 480mm 리치, 76.7도 시트 앵글입니다. 중간 등급 C2 모델도 같은 패턴을 따르며, SRAM GX 구동계, RockShox Select Plus Pike 포크와 Super Deluxe 쇼크, 중간 등급 브레이크와 휠을 갖춥니다. 그 결과는 트레일에서 결코 평범하지 않습니다. 영국 라이더들은 Norco의 영국 사업이 축소되고 있다는 점을 유의해야 하며, 따라서 구매 가능성이 제한적일 수 있습니다.

구매 가이드: 라이딩 스타일에 맞는 바이크 선택

실제로 달리는 지형에서 시작하십시오, 바라고 있는 지형이 아니라. 라이딩의 대부분이 긴 업힐과 흐르는 듯한 다운힐이라면, 리모트 락아웃이 있는 120mm 또는 130mm 플랫폼의 효율성이 추가 트래블보다 더 중요할 것입니다. 가파르고 헐거운 트레일을 정기적으로 내려간다면, 더 완만한 헤드 앵글과 더 부드러운 리어 엔드가 더 빠르게 효과를 발휘할 것입니다.

프레임 소재는 성능의 문제인 동시에 예산의 문제입니다. 카본은 일반적으로 무게를 줄이고 내부 수납을 더할 수 있으며, 알루미늄은 더 나은 서스펜션과 타이어에 쓸 돈을 남겨 둡니다. 실용적인 세부 사항도 확인할 가치가 있습니다. 정비하기 쉬운 케이블 라우팅, 손이 닿기 쉬운 쇼크, 그리고 원하는 드로퍼 포스트를 위한 충분한 시트 튜브 길이입니다.

코일 쇼크는 긴 다운힐에서 일관된 성능을 원하는 라이더에게 적합하고, 에어 쇼크는 더 가볍고 다양한 조건에서 조정하기 쉽습니다. 어느 쪽을 선택하든, 트레일에 닿는 부품에 예산을 배분하십시오. 타이어, 브레이크, 서스펜션 댐핑이 프레임 마감보다 라이딩을 훨씬 더 크게 좌우하기 때문입니다.

결론

이 다섯 대의 바이크는 서로 다른 방향에서 트레일 카테고리를 아우릅니다. Orbea Occam은 전환 가능한 플랫폼을 제공하고, SCOR 2030은 짧은 트래블에 엔듀로 각도를 도입하며, Commencal Tempo는 알루미늄을 진정으로 매력적으로 만들고, Rockrider Feel 900S는 카본에 대한 기대를 밑돌며, Norco Fluid FS는 업힐 속도보다 접지력과 재미를 우선시합니다.

가장 자주 달리는 트레일에 바이크를 맞추면, 어느 쪽이든 돈을 잘 쓴 느낌이 들 것입니다.