Favero Assioma Pro RS 리뷰: 포드 없는 로드 파워 미터 페달

소개

Favero는 대부분의 경쟁 제품보다 눈에 띄게 저렴하면서도 라이더가 신뢰할 수 있는 데이터를 제공하는 파워 미터 페달로 명성을 쌓아 왔습니다. Assioma Pro RS는 그 아이디어를 로드용으로 구현한 제품이며, 가장 눈에 띄는 변화는 눈으로 볼 수 없는 부분에 있습니다. 바로 포드가 사라졌다는 점입니다.

예전에는 페달 외부에 있던 전자 장치, 스트레인 게이지, 배터리가 이제 모두 스핀들 안에 들어갑니다. 그 결과 남는 것은 평범한 로드 페달처럼 보이며, 양면형 버전은 양쪽에서 파워를 측정합니다.

Favero Assioma Pro RS는 누구를 위한 제품인가

Pro RS는 플래그십 가격으로 올라가지 않고도 양면 파워 데이터를 원하는 로드 라이더를 겨냥합니다. 또한 이미 Shimano 로드 클릿을 사용하는 사람에게도 자연스러운 선택입니다. 페달이 SPD-SL 시스템과 완전히 호환되기 때문입니다. Favero는 심지어 Shimano 로드 라인업에서 유격이 가장 큰 버전인 노란색 Shimano 클릿 한 세트와 새 클릿 볼트 세트를 박스에 포함합니다.

교체 가능한 본체 디자인은 매력을 더욱 넓힙니다. 페달 본체를 교체할 수 있기 때문에 동일한 스핀들을 로드용과 오프로드용 사이에서 옮겨 쓸 수 있으며, 이는 두 개보다 하나의 파워 미터 시스템을 선호하는 라이더에게 적합합니다.

주요 강점: 스핀들에 내장된 포드 없는 파워 미터

Favero는 스핀들 내부 공간이 매우 작기 때문에 전자 장치, 스트레인 게이지, 배터리를 스핀들에 넣는 일이 쉽지 않았다고 먼저 강조합니다. 회사는 파워 드롭아웃 없음, 더 단순한 유지보수, 페달 본체를 결국 교체해야 할 때 더 낮은 비용을 장점으로 꼽습니다.

본체 교체 자체는 원칙적으로 간단합니다. 로드용 본체는 오프로드용 Assioma Pro MX와 동일한 스테인리스 스틸 스핀들을 사용하므로, 육각 렌치와 스패너만 있으면 용도를 바꿀 수 있습니다. 다만 재조립 전에 모든 부품을 깨끗하게 유지하며 빠르게보다는 신중하게 해야 할 작업입니다.

Favero는 또한 베어링이 예상보다 약간 더 천천히 회전하도록 조정했습니다. 이는 약간의 와트를 손실할 수 있지만, 교차로에서 출발할 때 페달 본체가 덜 흔들린다는 뜻입니다.

가벼운 무게, 낮은 스택 높이, 53 mm Q Factor

무게는 대표적인 주장 중 하나입니다. Favero는 Assioma Pro RS가 페달당 123.5 g으로 시장에서 가장 가벼운 로드 파워 미터 페달이라고 말하며, 페달을 손에 쥐어 보면 그 수치를 쉽게 믿게 됩니다. 이 페달은 Shimano Ultegra 로드 페달 한 세트보다 가벼우며, 스트레인 게이지와 배터리를 내부에 품은 페달로서 주목할 만한 결과입니다. 본체는 탄소 섬유 복합 재료로 만들어졌습니다.

스택 높이는 10.5 mm로 유지됩니다. Favero는 낮은 스택이 바이크 핏에 도움이 될 뿐 아니라 파워 전달을 극대화하고 에너지 분산을 최소화해 경쟁 설계보다 더 효율적이고 부드러운 페달링 스트로크를 만들어 낸다고 말합니다.

Q Factor는 53 mm로, 이 페달을 표준 Shimano 로드 페달과 같은 위치에 놓습니다. 기존 Assioma Duo의 Q Factor가 마음에 들지 않았던 라이더에게는 그 변화만으로도 Pro RS가 훨씬 쉽게 추천할 만한 제품이 됩니다.

파워 데이터, 업데이트된 앱, IAV 시스템

이 페달은 계속해서 움직임 기반 파워 분석을 제공하며, Favero는 이것이 뛰어난 정확도와 심층적인 성능 지표를 제공한다고 설명합니다. 일반적인 파워, 케이던스, 좌/우 밸런스와 함께 토크 효과율과 훈련을 구성할 다른 데이터를 볼 수 있습니다.

Favero는 앱도 새로워졌습니다. 이제 페달을 설정할 수 있는 빠른 시작 가이드가 포함되어 있으며, 이후 휴대폰에서 데이터를 실시간으로 표시합니다.

가장 최신 지표는 페달 중심 오프셋으로, 오프로드용 Assioma Pro MX와 함께 등장했습니다. 이는 스트로크 전반에 걸쳐 페달 플랫폼에 힘이 어떻게 분포되는지 보여 줍니다. 최대 힘을 내는 페달 스트로크 부분을 나타내는 라이더 위치 및 파워 페이즈와 결합하면, 페달링 기술을 다듬는 데 활용할 수 있는 데이터입니다. 기대할 수 있는 두 가지 이점이 있습니다. 추가 훈련 없이 약간 더 많은 파워를 찾는 것, 그리고 신체의 특정 부위에 가해지는 부담을 줄일 수 있는 더 균형 잡힌 방식으로 페달링하는 것입니다.

정확도 주장과 타원형 체인링 지원

Favero는 정확도를 ±1퍼센트로 선언합니다. 이 주장은 회사의 IAV 파워 시스템에 기반하며, IAV는 instant angular velocity를 뜻합니다. 통합 자이로스코프가 페달링의 변화를 감지해 파워 계산에 반영합니다.

Favero는 이것이 일반 주행과 실험실 통제 조건뿐 아니라 타원형 체인링을 장착했을 때도 선언된 정확도를 보장한다고 말합니다.

파워 훈련을 하는 라이더에게 마지막 요점은 중요합니다. 타원형 체인링은 스트로크 전반에 걸쳐 크랭크 위치와 힘의 관계를 바꾸며, 페달링 변화를 반영하는 시스템은 타원형 체인링을 사용한다면 더 안심되는 선택입니다.

구매 전 고려할 점

모든 것을 스핀들 안에 넣는 데는 분명 타협이 따르며, Favero도 이를 솔직히 인정합니다. 배터리에 문제가 생기면 단일 셀이 아니라 스핀들 전체를 교체해야 합니다. Favero는 모든 배터리가 생산 중 이탈리아 공장에서 테스트된다고 말하며, 이것이 회사가 제시하는 완화책입니다.

배터리는 사용자가 교체하는 방식이 아니라 충전식이며, Favero는 이 결정을 신뢰성과 연결합니다. 밀폐형 배터리는 드롭아웃을 일으킬 수 있는 전원 접점을 피하지만, 교체식 배터리는 라이더가 접근할 수 있어야 합니다. 충전은 페달에 클립으로 장착되는 포드로 처리되며, USB-C 케이블이 박스에 포함됩니다.

가격은 또 다른 고려 사항입니다. 로드 모델은 오프로드 버전보다 비싸므로, 깔끔한 포드 없는 디자인과 더 낮은 Q Factor는 MX보다 프리미엄을 지불해야 하는 부분입니다.

구매 조언

양면형 Assioma Pro RS 페달 세트의 가격은 £650입니다. 이는 오프로드 버전보다 비싸지만, 양면 파워 미터로서 특히 자전거에서 이렇게 깔끔해 보이는 제품으로서는 여전히 좋은 가치입니다. 한쪽에서만 파워가 필요하다면 Assioma RS1을 £399에 구할 수 있습니다.

로드와 그래블에 시간을 나누어 쓰는 라이더에게도 간단한 선택지가 있습니다. 오프로드용 Assioma Pro MX가 동일한 스핀들 구조를 사용하므로 하나의 시스템으로 둘 다 커버할 수 있습니다.

구매를 결정하기 전에 파워 미터에서 실제로 무엇이 필요한지 생각해 보십시오. 좌/우 밸런스와 더 풍부한 데이터 세트가 훈련에 중요하다면 양면형 Pro RS를 선택해야 합니다. 안정적인 총 파워와 더 낮은 진입 가격을 원한다면 단면형 RS1이 그 역할을 합니다. Shimano 클릿 사용자에게도 여기에는 진정으로 편리한 패키지가 있습니다. 클릿과 볼트가 박스에 포함되어 있고, Q Factor가 이미 타고 있는 자전거와 일치합니다.

결론

Assioma Pro RS는 겉치레가 아닌 신중한 업데이트입니다. 전자 장치를 스핀들 안으로 옮겨 포드를 없애고, 무게를 줄이며, Q Factor를 표준 Shimano 로드 페달과 일치시켰습니다. 또한 충전식 밀폐 배터리는 노출된 전원 접점에서 발생할 수 있는 드롭아웃을 해결합니다. 타협점은 분명합니다. 특히 배터리 고장 시 스핀들을 교체하는 비용과 오프로드 모델보다 높은 가격입니다. 일반 페달처럼 보이고 느껴지는 패키지에서 양면 파워 데이터를 원하는 로드 라이더에게는 충분히 감수할 만한 타협입니다.