2026 사이클링 장비 결산: 서스펜션, 구동계, 흙받이를 자세히 살펴볼 만한 이유

소개

새로운 사이클링 제품이라고 해서 모두 자전거 위에서 제 역할을 하는 것은 아닙니다. 어떤 것은 정말로 유용하고, 어떤 것은 흥미로운 실험이며, 어떤 것은 아주 특정한 유형의 라이더에게만 의미가 있습니다. 이번 결산에 담긴 일곱 가지 제품이 눈에 띈 데에는 분명한 이유가 있습니다. 반복되는 문제를 해결하거나, 가격대에서 색다른 무언가를 제공하거나, 지금까지 찾기 어려웠던 기능을 선보이기 때문입니다.

이 구성은 서스펜션을 전혀 염두에 두지 않고 설계된 프레임에 편안함을 더하는 서스펜션 부품들, 합리적인 가격의 유압 구동계, 클립온 뒷 흙받이 두 가지 버전, 젤 보관을 염두에 두고 만든 물통, 그리고 일상 신발로도 신을 수 있는 사이클링 슈즈에 이르기까지 다양합니다. 각 제품은 서로 다른 라이더를 겨냥하고 있으며, 바로 그 점이 핵심입니다.

우리가 살펴본 것

이 제품들은 새로움이 사라진 뒤에도 여전히 중요한 요소들을 기준으로 평가했습니다. 서스펜션 부품의 경우 무게와 트래블 수치가 중요합니다. 이는 업그레이드가 자전거의 느낌을 실제로 바꾸는지, 아니면 단지 무게만 더하는지를 결정하기 때문입니다. 흙받이는 장착성이 중요합니다. 설치하는 데 20분이 걸리는 흙받이는 거의 쓰이지 않기 마련입니다. 구동계는 가격이 중요하며, 여기서는 보급형과 프리미엄의 격차가 어마어마합니다. 액세서리의 경우 질문은 더 단순합니다. 그 제품이 주행에서 사소하지만 반복되는 불편함을 없애주는가 하는 점입니다.

몇몇 제품은 아직 서류상이 아니라 실제 자전거에서 평가 중이므로, 수치가 측정 시험이 아니라 제조사에서 나온 경우에는 확인된 결과가 아니라 주장으로 여기에 기술했습니다.

Redshift ShockStop 서스펜션 시트포스트

ShockStop 시트포스트는 안장 아래에 약간의 서스펜션 트래블을 더해주며, 이는 리어 서스펜션이 전혀 없는 프레임에서 유용합니다. Redshift는 이 시트포스트를 두 가지 버전으로 제공합니다. 더 가벼운 버전은 385 g이며 20 mm의 트래블을 제공하고, 더 무거운 버전은 500 g이며 35 mm의 트래블을 제공합니다. 이는 양방향으로 의미 있는 차이이며, 35 mm는 시트포스트 기준으로 상당한 양의 움직임입니다.

스프링 레이트는 라이더의 체중에 맞게 변경할 수 있어, 시트포스트가 하나의 세팅에 고정되지 않습니다. 거친 노면에서 긴 시간을 보내는 라이더에게 매력은 명확합니다. 프레임을 바꾸지 않고도 더 많은 편안함을 얻는 것입니다.

Redshift ShockStop 서스펜션 스템

짝을 이루는 스템은 같은 아이디어를 자전거 앞쪽으로 옮겨 핸들바에 서스펜션을 더합니다. 두 버전은 시트포스트보다 무게 차이가 더 작습니다. 표준 버전은 268 g, Pro 버전은 233 g이므로, 업그레이드 비용은 극적으로 다른 부품이 아니라 modest한 무게 절감을 사는 셈입니다.

실제로 두 버전 모두 부드럽다기보다 단단하게 느껴지는데, 이는 손과 조향 장치 사이에 위치하는 부품에 맞는 접근입니다. 표준 스템 인터페이스를 사용하기 때문에 이 설계는 매우 다양한 자전거에 적합하며, 바로 그 점이 흥미롭습니다. 서스펜션을 전혀 받아들이지 않을 자전거에서 더 편안한 주행의 문을 열어주기 때문입니다.

L2 유압 구동계

L2는 주로 온라인 마켓플레이스를 통해 판매하는 브랜드이며, 이것은 그 회사의 유압 구동계입니다. 여기서 다루는 버전은 알루미늄 옵션으로 약 £200이며, 소매 상자 없이 주문하면 약 £50를 절약할 수 있습니다. 리어 디레일러는 이전 로드 버전보다 눈에 띄게 긴 케이지를 사용하며, 시프터 형상은 더 익숙한 디자인에서 힌트를 얻어 본체 안쪽에 다운 시프트용 버튼이 있고 반대 방향으로는 세 번의 변속이 가능합니다. 원바이 시스템입니다.

핵심 수치는 호스를 포함한 캘리퍼, 시프터, 디레일러의 총 무게 1,136 g이며, 브레이크 패드는 Venturi 효과 설계를 사용합니다. 제조사는 경쟁 제품보다 300퍼센트 더 큰 방열 면적을 주장하는데, 이는 측정된 결과가 아니라 대담한 주장입니다. 모듈식 설계 덕분에 손상된 부품을 저렴한 비용으로 개별 교체할 수 있습니다. 문서화되지 않은 것은 최대 카세트 크기이며, 상자에 설명서가 포함되어 있지 않습니다.

스스로 알아서 해결할 의향이 있는 라이더에게 가치 제안은 명확합니다. 기성 브랜드가 청구하는 가격의 일부로 유압 제동과 원바이 변속을 얻는 것입니다.

Ass Savers Win Wing Road

Win Wing Road는 시트 스테이에 부착되는 위시본을 중심으로 설계된 클립온 뒷 흙받이로, 윙 자체는 클립으로 제자리에 고정됩니다. 다양한 장착 구멍 덕분에 각도를 조절할 수 있어, 더 많은 커버리지를 위해 낮게 위치하거나 클리어런스가 빠듯할 때 올릴 수 있습니다. 장착은 완전히 공구 없이 가능합니다.

로드 버전은 두 윙 중 더 얇은 쪽입니다. 약 £22로 많은 클립온 흙받이의 일부 가격이며, 라이딩 사이에 자전거에 달아둘 수 있을 만큼 가볍습니다. 뒤따르는 라이더를 보호하지는 않으므로, 단체 라이딩용이라기보다는 통근 및 훈련용 액세서리로 이해하는 것이 가장 좋습니다.

Ass Savers Win Wing Gravel

Win Wing Gravel은 같은 설계를 따르지만 더 넓은 타이어와 거친 노면에 맞게 더 넓은 윙을 사용합니다. 같은 위시본과 클립 구조가 적용되며, 같은 공구 없는 장착과 조절 가능한 장착 구멍도 마찬가지입니다.

진흙 환경에서 이 설계는 약속한 대로 해냅니다. 라이더는 여전히 다리에 흙이 묻지만, 보통 등 위로 튀어 오르는 물보라는 대부분 억제됩니다. 따라서 그래블 라이딩, 통근, 우천 훈련에서 실용적인 선택이 되며, 그렇지 않으면 져지에 줄무늬를 만들며 도착하는 것이 대안입니다. Ass Savers는 이 흙받이를 Portland에서 만들며, 제품군은 원래의 안장 장착형 흙받이를 훨씬 뛰어넘어 성장했습니다.

몇 초 만에 장착되고 그만큼 빨리 떼어낼 수 있는 흙받이를 원하는 사람에게, 이것은 가능한 더 간단한 해답 중 하나입니다.

Squeezy 젤 물통

Squeezy 물통은 젤을 위한 파우치가 안에 있는 750 ml 물통입니다. 젤을 파우치에 짜 넣고 뚜껑을 돌려 닫은 뒤 물통에 음료를 채웁니다. 뚜껑에는 1번과 2번으로 표시된 두 가지 설정이 있으며, 파우치 끝은 평평하게 자른 것이 아니라 둥글게 마감되어 있습니다.

이 아이디어는 익숙한 레이스 습관에서 나왔습니다. 젤을 물통에 테이프로 붙여 한 동작으로 집어서 열 수 있게 하는 것입니다. Squeezy 물통은 그것을 제품 자체에 내장했습니다. 파우치는 원래 사양인 120 ml보다 약간 더 많이 담을 수 있어 큰 젤 두 개에 충분하며, 시중의 거의 모든 젤과 호환됩니다. 걸쭉한 페이스트 같은 젤은 예외인데, 파우치를 통해 흐르지 않기 때문입니다. 파우치는 젤에만 국한되지 않으며, 흐르는 액체나 젤이라면 무엇이든 작동합니다.

Adidas Velo Samba

Velo Samba는 익숙한 캐주얼 실루엣을 가져와 밑창에 SPD 클릿 장착부를 더해, 같은 신발을 자전거 위와 아래 모두에서 쓸 수 있습니다. 밑창은 보기보다 단단한데, 그래서 단순히 걸을 수 있는 것이 아니라 라이딩도 가능합니다. 텅은 위를 덮는 플랩이 있는 축구화 스타일을 따릅니다.

두 가지 컬러웨이가 있으며, 각각 라이딩의 다른 순간에서 영감을 받았습니다. 하나는 커피 정차, 다른 하나는 마지막의 재충전입니다. 카페에서 평범해 보이면서도 클릿을 끼울 수 있는 신발을 원하는 라이더에게, 이것은 드문 선택입니다.

구매 조언

이 중 무엇이 합리적인지는 전적으로 해결하려는 문제에 달려 있습니다. 거친 도로에서의 편안함이 우선이라면, 서스펜션 시트포스트와 서스펜션 스템이 가장 직접적인 답이며, 버전 간 선택은 얼마나 많은 트래블을 원하는지와 얼마나 많은 무게를 감수할 의향이 있는지에 달려 있습니다. 유압 제동과 원바이 변속을 원하는 빠듯한 예산의 라이더에게는 L2 구동계가 흥미로울 것입니다. 제한된 설명서로도 세팅하는 데 문제가 없다는 전제하에 말입니다.

우천 주행에는 Win Wing Road와 Win Wing Gravel이 저렴하고 장착하기 쉬우며 생활하기도 편하며, 더 넓은 그래블 버전은 매끄러운 포장도로 이상의 어떤 노면에도 더 잘 맞습니다. Squeezy 물통은 젤을 정기적으로 사용하는 레이서와 장거리 라이더를 겨냥한 틈새 제품이며, Velo Samba는 자전거와 그 외 모든 상황에 한 켤레의 신발을 원하는 라이더에게 적합합니다.

결론

이 제품 중 어느 것도 필수품은 아니지만, 각각은 새로움을 위한 새로움을 더하기보다는 특정한 불편함이나 한계를 해결합니다. 서스펜션 시트포스트와 스템은 달리 방법이 없는 프레임에 편안함을 가져다주고, L2 구동계는 낮은 가격에 유압 제동을 접근 가능하게 만들며, Win Wing 흙받이는 아주 적은 비용으로 우천 물보라 문제를 해결하고, Squeezy 물통과 Velo Samba는 라이딩과 레이싱에서 반복되는 사소한 디테일을 정리해줍니다.

구매를 저울질하고 있다면, 자신의 라이딩에서 가장 자주 눈에 띄는 문제부터 시작하십시오. 그것이 어떤 스펙 시트보다 훨씬 안정적으로 여기 있는 한 제품을 가리켜 줄 것입니다.