Canyon Torque 2022 라인업 가이드: 모든 6개 모델 해설

서론

The Canyon Torque는 브랜드의 롱 트래블 프리라이드 및 바이크 파크 플랫폼이며, 2022년 세대는 소소한 업데이트가 아니라 처음부터 다시 설계한 결과물입니다. 여섯 가지 모델이 패밀리를 구성하며, 알로이와 카본 프레임, 그리고 세 가지 휠 구성(풀 29인치, 풀 27.5인치, 29인치 프론트 휠과 27.5인치 리어를 결합한 멀렛 빌드)을 아우릅니다.

이러한 폭은 Torque가 라인업에서 특정 위치를 차지하기 때문에 중요합니다. Spectral은 트레일 라이더를 겨냥하고, Strive는 엔듀로 레이싱에 집중하며, Torque는 정돈된 파크 랩부터 거친 자연 지형 라인까지 모든 것을 위한 바이크입니다. 트래블은 휠 사이즈에 따라 170 또는 175 mm이며, Canyon은 프레임을 강도와 내구성 면에서 Category 5로 분류합니다. 이는 Sender 다운힐 바이크에 부여하는 것과 같은 등급입니다. 듀얼 크라운 포크도 프레임에 사용하도록 승인되어 있습니다.

이 가이드는 플랫폼이 공유하는 요소와 각 빌드를 구분하는 요소를 살펴보므로, 실제로 즐기는 라이딩에 어떤 Torque가 맞는지 판단할 수 있습니다.

Torque 패밀리의 차별점

두 프레임 소재 모두 한쪽을 다른 쪽의 파생형으로 취급하지 않고 전용 엔지니어링을 통해 개발되었습니다. 카본 프레임은 약 2.6 kg으로 이전 버전보다 약 200 g을 절약하면서도 시트 스테이 브리지, 체인 스테이, 베어링과 액슬 주변부를 보강했습니다. 알로이 프레임은 3 kg을 조금 넘으며 카본보다 약 400 g 더 나갑니다. Canyon은 튜브 단면을 최적화하고, 튜브 프로파일을 곧게 만들고, 튜브 접합부와 단조 부품을 다듬어 강성보다 강도 대 중량 비율을 우선했습니다. 알로이 프레임에서도 이전보다 약 200 g이 절약되었습니다.

정비성은 분명히 설계 목표의 일부였습니다. 링키지 베어링은 모두 논드라이브 사이드에서 접근할 수 있으며, 전체 어셈블리는 5 mm와 6 mm 육각 렌치만으로 분해됩니다. 카본 바이크의 피벗 나사는 교체 가능한 인서트에 있어 손상 시 폐기하는 대신 교체하면 됩니다. 반면 알로이 프레임은 더 강한 나사 인서트를 사용합니다. 여러 부품이 Spectral과 공유되어 시간이 지나도 예비 부품을 구하기 쉬울 것입니다. 프레임에는 고무 보호 스트립, 공구 스트랩과 캐디를 위한 탑 튜브 아래 리벳, 대형 사이드 로딩 보틀을 위한 공간도 포함됩니다.

서스펜션은 Canyon의 4절 링크 레이아웃과 Triple Phase 특성을 따릅니다. 초기 스트로크에서는 접지력과 편안함을 위해 부드럽고, 중간 구간에서는 페달링과 펌핑을 지지하며, 후반부로 갈수록 프로그레시브하게 강해져 강한 바텀 아웃을 방지합니다. Torque에서는 안티 스쿼트가 새그 지점 근처에서 약 30퍼센트 높아지고, 그 이후에는 빠르게 줄어들어 깊은 컴프레션에서 페달 킥백을 줄입니다.

지오메트리는 일반적인 현대적 흐름을 따릅니다. 이전 세대보다 더 길고, 낮고, 슬랙하며, 더 가파른 시트 각도, 짧은 오프셋 포크, 짧은 체인 스테이를 갖췄습니다. 카본 모델에는 각도를 0.5도 바꾸는 플립 칩이 있고, 알로이 모델은 카본 바이크의 하이 세팅과 동일한 고정 지오메트리를 사용합니다.

Canyon Torque 5: 가장 합리적인 시작점

Torque 5는 라인업의 시작점이자 플랫폼에 가장 저렴하게 진입하는 방법입니다. 알로이 프레임에 풀 29인치 또는 풀 27.5인치 휠 셋업을 사용하므로, 카본 가격 없이도 동일한 Category 5 프레임 등급과 나머지 패밀리와 같은 서스펜션 특성을 갖습니다.

엔트리 레벨 빌드에는 Canyon이 Torque의 하중과 텐션을 고려해 설계했으며 Category 5 테스트 프로토콜을 준수한다고 밝힌 DT Swiss 휠이 함께 제공됩니다. 또한 강도를 염두에 두고 개발되어 다운힐과 프리라이드 환경에서 사용되는 Canyon 자체 G5 컴포넌트도 포함됩니다. 여기에는 25 mm의 트래블 조정을 5 mm 단위로 제공하며 집에서 교체 가능한 드로퍼 포스트가 포함됩니다.

롱 트래블 파크 바이크를 원하면서 프레임 소재보다 여행에 돈을 쓰고 싶은 사람에게 가장 직접적인 진입 경로입니다.

Canyon Torque CF 7: 가장 저렴한 카본 빌드

CF 7은 라인업의 첫 번째 카본 모델이며, 플립 칩, 더 가벼운 프레임, 더 섬세한 주행감 튜닝이 등장하는 지점입니다. 멀렛 바이크에 예약된 코일 셋업 대신 대부분의 라인업이 사용하는 에어 쇼크 구성을 유지합니다.

여기서 카본 구조는 약 2.6 kg이며, Canyon이 프레임의 여러 부분에서 강도, 무게, 강성을 달리할 수 있게 합니다. 이전 버전에서 알로이였던 리어 엔드는 이제 카본이며, 프론트 트라이앵글도 무게를 줄입니다.

Torque 5와 CF 7을 비교하는 라이더는 본질적으로 프레임 소재와 지오메트리 조정 사이에서 선택하는 것입니다. Category 5 등급부터 Triple Phase 서스펜션까지 나머지 모든 요소는 그대로 이어집니다.

파크 랩과 자연 지형을 함께 달리며 플래그십 빌드로 올라가지 않고도 조정 가능한 지오메트리를 원한다면, 이것이 라인업의 합리적인 중간 지점입니다.

Canyon Torque CF 8: 첫 번째 멀렛 옵션

CF 8은 멀렛 구성을 도입하여 29인치 프론트 휠과 27.5인치 리어를 결합합니다. 의도는 명확합니다. 더 큰 프론트 휠은 롤오버, 더 큰 접지 면적, 더 많은 자신감을 제공하고, 더 작은 리어는 좁은 코너에서 바이크를 정확하고 재미있게 유지합니다.

멀렛 빌드는 미디엄, 라지, 엑스트라 라지에서만 제공됩니다. 풀 29인치와 풀 27.5인치 버전은 스몰부터 엑스트라 라지까지 아우릅니다.

이 모델은 코일 쇼크로 이동하는데, 이것이 또 다른 결정적 차이입니다. Canyon은 코일 쇼크 Torque를 프레임 사이즈별 평균 라이더 체중을 기준으로 선택한 세 가지 스프링과 함께 출고하므로, 대부분의 라이더는 스프링을 별도로 구매하지 않고도 올바른 셋업에 가깝게 맞출 수 있습니다.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: 라이더 검증 사양

CF Fabio Wibmer는 두 번째 멀렛 모델이자 둘 중 더 개성 있는 모델로, 라이더의 여러 스폰서 컴포넌트로 제작되었습니다. Ohlins RXF 38 포크와 이에 맞는 Ohlins 코일 쇼크를 사용하여 리어에서 코일 느낌을 주면서 프리미엄 포크를 갖췄습니다.

CF 8과 마찬가지로 멀렛 전용이며 미디엄, 라지, 엑스트라 라지로 제한되고, 코일 쇼크용 세 가지 스프링 동봉 구성으로 제공됩니다.

하드 프리라이드 사용을 이미 반영한 사양의 멀렛 파크 바이크를 원하는 라이더에게, 이 빌드는 표준 카본 모델과 플래그십 사이에 위치합니다.

Canyon Torque CF 9: 라인업 최상위 모델

CF 9는 라인업에서 가장 높은 사양으로 범위의 정점에 섭니다. 카본 프레임에 지오메트리 플립 칩과 에어 쇼크 구성을 사용하므로, 멀렛과 코일 경로를 가지 않고 플랫폼을 가장 완성도 높게 원하는 라이더를 위한 빌드입니다.

모든 Torque와 마찬가지로 프레임은 Category 5 등급을 받고, 원한다면 듀얼 크라운 포크를 장착할 수 있으며, 논드라이브 사이드 베어링 접근과 교체 가능한 피벗 나사 인서트를 갖춘 동일한 정비 친화적 레이아웃을 사용합니다.

어떤 Canyon Torque 모델을 선택해야 할까?

가격보다 휠 사이즈부터 시작하세요. 롤오버, 접지력, 고속 안정성을 원한다면 풀 29인치가 가장 합리적이며, 스몰 프레임이 필요하다면 유일한 옵션입니다. 민첩성, 정확성, 재미있는 느낌을 중시한다면 풀 27.5인치가 선택입니다.

멀렛은 그 사이에 위치하여 안정적인 프론트와 기동성 좋은 리어를 제공하지만, CF 8과 CF Fabio Wibmer, 그리고 미디엄, 라지, 엑스트라 라지 프레임으로 제한됩니다.

그다음 프레임 소재를 결정하세요. 알로이는 비용을 낮추면서도 동일한 Category 5 등급과 Triple Phase 서스펜션을 제공하고, 카본은 약 400 g을 절약하며 주행감 튜닝의 폭을 넓히고 플립 칩을 추가합니다.

마지막으로 코일 쇼크를 원하는지 결정하세요. 멀렛 모델만 코일을 사용하며, Canyon의 세 가지 스프링 동봉은 셋업을 더 쉽게 하지만, 펌프로 튜닝하는 것을 선호한다면 에어가 더 간단한 선택입니다.

결론

2022년 Torque 라인업은 하나의 플랫폼 안에서 진정으로 넓은 선택을 제공합니다. 두 가지 프레임 소재, 세 가지 휠 구성, 여섯 가지 빌드입니다. Torque 5는 가장 합리적인 진입 방법이고, CF 7은 가성비 카본 선택이며, CF 8과 CF Fabio Wibmer는 멀렛과 코일 옵션이고, CF 9는 플래그십입니다. 먼저 휠 사이즈를 지형에 맞추고, 나머지는 프레임 소재와 쇼크 타입이 결정하게 하세요.