Canyon Grizl vs Canyon Grand Canyon: 플랫 바 그래블 바이크와 드롭 바 산악 자전거 비교

서론

그래블 바이크는 보통 드롭 핸들바와 함께 나옵니다. 하지만 플랫 바 구성은 라이딩을 의미 있게 바꿀 수 있습니다. 이번 비교는 두 가지 비주류 빌드를 살펴봅니다. 플랫 바로 개조한 Canyon Grizl 그래블 바이크와 드롭 바로 개조한 Canyon Grand Canyon 산악 자전거입니다. 목표는 편안함과 재미를 원하는 라이더에게 플랫 바 그래블 바이크가 합리적인지, 그리고 드롭 바 산악 자전거가 실제로 어떤 이점을 주는지 확인하는 것입니다.

Canyon Grizl: 플랫 바 그래블 바이크

Canyon Grizl은 그래블 바이크로 시작해 Shimano GRX 그래블 부품과 XT 산악 자전거 부품을 조합해 플랫 핸들바로 개조했습니다. 이 빌드에는 전자식 Di2 변속과 XT 산악 자전거 시프터가 결합되어 있으며, 구동계는 48/31 체인링과 11-34 카세트를 사용합니다. 컨트롤을 드롭에서 플랫 바로 옮긴 뒤 더 직립한 자세를 보완하기 위해 더 긴 스템이 필요했습니다. 그래블 도로와 파이어 로드에서 플랫 바 Grizl은 편안하고 직립하며 여유롭게 느껴졌습니다. 재미있고 민첩했지만, 강하게 몰아붙이면 불안하게 느껴질 수 있었습니다. 표준 드롭 바 그래블 바이크만큼 공기역학적이거나 빠르지는 않았지만, 시내와 숲, 혼합 노면 라이딩에 쓸 수 있는 즐거운 자전거였습니다.

플랫 바 Grizl은 속도 중심의 그래블 레이서라기보다 재미있고 다재다능한 기계로 이해하는 것이 가장 좋습니다. 더 짧고 직립한 자세는 드롭 바 동급 모델보다 여유롭고, 그래블 트랙과 부드러운 트레일을 활기찬 성격으로 처리합니다.

그래블 바이크에 플랫 바를 쓰는 이유

플랫 핸들바는 라이더의 자세와 자전거의 조향 감각을 바꿉니다. 드롭 바 바이크에서는 브레이크와 기어 레버가 수직으로 고정되지만, 플랫 바에서는 수평으로 고정되므로 시프터와 브레이크 레버를 모두 교체해야 합니다. Shimano GRX에는 몇 가지 호환 옵션이 있습니다. 전자식 Di2는 XT 산악 자전거 시프터를 사용할 수 있고, 기계식 구성은 Tiagra 또는 105 플랫 바 시프터를 사용할 수 있습니다. 브레이크 호환성은 마운트 규격에 따라 달라집니다. 로드와 그래블 바이크는 흔히 플랫 마운트 캘리퍼를 사용하고, 산악 자전거는 포스트 마운트를 사용하는 경향이 있습니다. 일부 XT 트레킹 브레이크 레버는 플랫 마운트 GRX 캘리퍼와 함께 작동할 수 있으며, 어댑터를 사용해 산악 자전거 브레이크 구성을 쓸 수도 있습니다. 컨트롤을 플랫 바로 옮기면 리치가 짧아지므로 더 긴 스템도 중요합니다.

Canyon Grand Canyon: 드롭 바 산악 자전거

Canyon Grand Canyon은 Shimano GRX 구동계와 XT 크랭크를 사용해 드롭 바로 개조한 산악 자전거입니다. 왼쪽 GRX 브레이크 레버는 드로퍼 포스트를 작동하며, 브레이크는 포스트 마운트 캘리퍼를 사용합니다. 프레임이 원래 XL 사이즈였기 때문에 핸들바를 대략 올바른 위치로 가져오기 위해 표준 70 mm 스템 대신 더 짧은 35 mm 스템을 사용했습니다. 핸들바 너비는 500 mm입니다. 그래블 위 직선 구간에서 드롭 바 Grand Canyon은 증기 롤러처럼 안정적이고 편안하게 느껴졌고, 드롭 바 자세도 익숙했습니다. 하지만 싱글트랙에서는 불안해지고 언더스티어가 발생해 코너가 불확실하게 느껴졌습니다. 플랫 바 그래블 바이크보다 느렸고, 어떤 구간에서는 정말 무서웠습니다.

드롭 바 산악 자전거는 낮은 앞부분과 민첩하고 불안한 조향으로 복고적인 산악 자전거 느낌을 유지합니다. 직선에서는 재미있을 수 있지만 자신 있게 코너를 돌지 못하며, 기술적인 트레일에서 더 빠른 선택지도 아닙니다.

드롭 바 산악 자전거 빌드는 어떻게 구성되었나

Grand Canyon 개조에는 드롭 바 구성을 작동시키기 위한 여러 변경이 필요했습니다. GRX 구동계와 XT 크랭크는 GRX 색상과 맞는 포스트 마운트 캘리퍼와 짝을 이루었습니다. 35 mm 스템은 표준 70 mm 스템에서 큰 변화였고, 플랫 바를 제거한 뒤 리치를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 500 mm 핸들바는 일반적인 드롭 바보다 훨씬 넓고, 앞쪽의 산악 자전거 포크는 복고적인 느낌을 더합니다. 이 빌드는 현대적인 산악 자전거 성능보다는 복고적 성격을 지닌 드롭 바 기계를 만드는 데 가깝습니다.

재미와 속도: 비교가 보여준 것

속도 비교에서 플랫 바 그래블 바이크는 전체적으로 약 9초 더 빨랐으며, 그래블 드래그에서 8초, 싱글트랙에서 1초를 벌었습니다. 차이는 작았지만, 두 라이더 모두 플랫 바 그래블 바이크가 훨씬 빠르고 재미있다고 느꼈습니다. 민첩하고 반응이 좋았던 반면, 드롭 바 산악 자전거는 더 느리게 느껴졌고 어떤 구간에서는 무섭다고 표현되었습니다. 드롭 바 산악 자전거는 코너에서 언더스티어가 발생해 좁은 트레일에서 라인을 유지하기 어려웠습니다.

재미 요소도 같은 패턴을 따랐습니다. 플랫 바 그래블 바이크는 장난스럽고 자신감 있는 라이딩을 이끌었고, 드롭 바 산악 자전거는 더 많은 집중을 요구하면서 기술적인 지형에서 돌아오는 보상은 적었습니다. 스톱워치 기록보다 미소를 중시하는 라이더에게는 플랫 바 그래블 바이크가 확실한 승자였습니다.

각 빌드에 어울리는 라이더

플랫 바 Grizl은 시내와 숲, 혼합 노면 라이딩을 위한 다재다능하고 편안한 자전거를 원하는 라이더에게 어울립니다. 드롭 바 그래블 바이크의 공격적인 자세 없이 그래블 트랙과 부드러운 트레일을 처리할 수 있는 현대적인 하이브리드 스타일 자전거로 작동합니다. 드롭 바 Grand Canyon은 복고적인 산악 자전거 구성에 호기심이 있는 라이더를 위한 틈새 빌드입니다. 그래블이나 파이어 로드의 직선 구간에서는 즐거울 수 있지만, 기술적인 싱글트랙이나 더 빠른 오프로드 자전거를 원하는 사람에게는 권장되지 않습니다.

구매 조언

플랫 바 그래블 바이크를 고려하고 있다면, Canyon Grizl 개조는 혼합 지형에서 재미있고 실용적인 선택이 될 수 있음을 보여줍니다. 드롭 바 그래블 바이크보다 느리고 공기역학적이지 않겠지만, 더 직립한 자세와 많은 라이더가 반길 장난스러운 성격을 제공합니다. 드롭 바 산악 자전거를 고려하고 있다면, Canyon Grand Canyon 개조는 이 구성이 직선에서 안정적일 수 있지만 싱글트랙에서는 불안하고 언더스티어가 발생한다는 것을 보여줍니다. 대부분의 라이더에게 플랫 바 그래블 바이크는 다재다능한 혼합 노면 자전거로서 더 명확한 용도를 가지며, 드롭 바 산악 자전거는 권장하기 더 어렵습니다.

이 두 접근 방식 중 하나를 선택할 때는 가장 자주 타는 장소를 생각하십시오. 라이딩이 포장도로, 그래블, 쉬운 트레일을 섞는다면 플랫 바 그래블 바이크가 더 합리적이고 즐거운 선택입니다. 주로 직선 그래블을 타고 복고적인 프로젝트를 원한다면 드롭 바 산악 자전거는 재미있는 실험이 될 수 있지만, 성능 향상은 아닙니다. 플랫 바 그래블 바이크가 전반적으로 더 성공적인 개념이며, 드롭 바 산악 자전거는 여전히 호기심의 대상입니다.

결론

플랫 바 그래블 바이크는 단순한 신기함이 아닙니다. Canyon Grizl 개조는 플랫 바 구성이 시내와 숲, 그래블 도로 전반에서 재미있고 편안하며 유용할 수 있음을 입증했습니다. 반대로 드롭 바 산악 자전거는 권장하기 어렵습니다. Canyon Grand Canyon 개조는 직선에서 안정적이었지만 싱글트랙에서는 불안하고 언더스티어가 발생하며 느렸습니다. 대부분의 라이더에게는 플랫 바 그래블 바이크가 더 나은 선택이며, 드롭 바 산악 자전거는 복고적인 실험으로 남겨두는 것이 가장 좋습니다.