겨울 로드 바이크 만들기: 스틸, 넓은 타이어, 그리고 원바이 구동계

서론

겨울 로드 바이크는 더 느리게 가는 것에 관한 것이 아닙니다. 젖은 낙엽과 모래, 추위가 이어지는 몇 달 동안 편안하고 안전하게, 꾸준히 달리는 것에 관한 것입니다. 이 빌드는 스틸 그래블 프레임을 가져와, 카본 레이스 바이크라면 실내에 머무는 편이 나을 때에도 계속 굴러가는 기계로 만들어 줍니다. 공식은 단순합니다: 유연한 스틸 프레임, 낮은 공기압의 넓은 튜브리스 타이어, 완전한 흙받이, 그리고 거의 손이 가지 않는 원바이(one-by) 구동계입니다.

겨울 로드 바이크가 합리적인 이유

겨울철 좁은 시골길은 젖은 낙엽, 들판에서 흘러나온 물, 농지에서 끌려나온 진흙으로 뒤덮여 있습니다. 높은 공기압의 28mm 타이어를 장착한 레이스 바이크에서는 이런 조합이 위태롭습니다. 더 넓은 타이어와 조금 더 여유로운 지오메트리는 자전거를 안정시켜 주고, 어두운 조명 환경에서는 믿을 만한 주간 주행등과 단순한 사이클 컴퓨터가 정말로 유용합니다.

논거의 나머지 절반은 정비입니다. 물로 씻어내고, 체인에 기름을 빠르게 바르고, 다시 창고에 넣어둘 수 있는 자전거가 실제로 타게 되는 자전거입니다. 순수한 속도가 아니라 바로 그 실용성이 라이더를 봄까지 이끌어 줍니다.

프레임: Fairlight Secan

Fairlight Secan은 Reynolds 853 튜빙으로 제작된 스틸 그래블 프레임셋입니다. 로드 중심의 동급 제품과 비교하면 지오메트리가 조금 더 여유롭고, 넓은 타이어를 위한 공간을 확보하기 위해 휠베이스가 더 깁니다. 바로 이것이 이 프레임을 겨울 로드 바이크로 쓸 수 있게 하는 이유입니다.

스틸은 여기서 두 가지를 잘 해냅니다. 거친 아스팔트의 잔물결과 요철을 흡수하고, 겨울 주행이 가하는 종류의 혹사도 견뎌냅니다. 이 프레임에는 유압 디스크 브레이크가 짝을 이루는데, 림과 패드가 흠뻑 젖을 상황에서도 제동력을 예측 가능하게 유지해 줍니다.

앞뒤로 흙받이가 장착되어 있으며, 젖은 노면에서 눈에 띌 만큼 차이를 만듭니다: 물이 튀는 양이 줄고, 오물이 줄고, 긴 라이딩 끝에 라이더가 더 건조합니다. 타이어 클리어런스와 흙받이 마운트도 이 프레임이 이 역할에 맞는 이유 중 하나입니다. 페달을 제외한 무게가 9.6kg인 완성차는 스틸, 넓은 타이어, 완전한 커버리지를 고려하면 여전히 결코 무겁지 않습니다.

타이어: Rene Herse Barlow Pass

이런 자전거에서는 타이어가 대부분의 일을 합니다. Rene Herse Barlow Pass는 일본의 Panaracer가 Rene Herse의 자체 설계에 따라 제작한 38mm 타이어이며, 충분한 실란트와 함께 튜브리스로 세팅됩니다. 공기압은 앞 35 psi, 뒤 40 psi 정도로 운용합니다.

이 정도 공기압에서는 주행감이 놀랍도록 부드럽습니다. 잔물결과 파인 아스팔트는 라이더에게 전달되기 전에 흡수되고, 젖고 거친 노면에서의 그립은 든든합니다. 물과 모래로 미끄러운 좁고 구불구불한 내리막에서도 마찬가지입니다. 이 타이어는 느리게 느껴지지도 않습니다. 다만 28mm 로드 타이어만큼 빠르지 않은 것은 분명합니다.

대가는 가격입니다. 이 타이어 한 쌍은 거의 200파운드에 달해, 확실히 프리미엄 영역에 속합니다. 이 타이어는 낮은 림 높이의 가벼운 카본 그래블 휠셋에 장착되는데, 공기역학보다 측풍 안정성을 위해 선택된 휠셋으로, 스틸 프레임과 흙받이, 타이어 자체의 무게 일부를 상쇄하는 데도 도움이 됩니다.

구동계: Shimano GRX

구동계는 의도적으로 단순합니다: Shimano GRX 크랭크셋, 전자 변속, 그리고 뒤쪽의 폭넓은 11-42 카세트를 중심으로 구성된 원바이 셋업입니다. 모래로 막힐 프론트 디레일러도 없고, 신경 쓸 두 번째 체인링도 없습니다.

이 싱글링 구동계는 넓은 범위를 커버하는데, 이것이 기복 있는 겨울 코스에서 중요한 점입니다: 가파른 길에 충분한 범위와 평지에서 일정한 페이스를 유지할 충분한 최고단을 갖춥니다. 라이더는 오르막에서 애쓰지 않고 일정한 순항 속도로 자리를 잡을 수 있으며, 이 셋업은 자전거를 청소하기 쉽고 함께 지내기 쉽게 유지합니다. 1월에는 미미한 성능 향상보다 훨씬 더 중요한 두 가지입니다.

컴퓨터: Wahoo Elemnt Bolt

겨울 라이딩에는 파워, 심박, 케이던스 데이터가 필요하지 않습니다. Wahoo Elemnt Bolt는 크기가 작고, 배터리 사용 시간이 넉넉하며, 실제로 중요한 몇 가지 수치만 보여주기 때문에 이 빌드에 잘 맞습니다: 속도, 거리, 경과 시간입니다.

앞쪽에 장착하면 방해가 되지 않고, 흐리고 대비가 낮은 빛에서도 읽을 수 있습니다. 작은 전·후방 라이트는 주간 주행등으로 켜두는데, 빛이 거의 비치지 않는 날에는 이 점이 매우 중요합니다. 플레어 핸들바와 짧은 스템은 복잡함을 더하지 않으면서 앞부분을 콤팩트하고 안정적으로 유지합니다.

구매 조언

두 가지 접근이 합리적입니다. Secan과 같은 스틸 그래블 프레임셋을 중심으로 빌드하면 넓은 타이어를 사용하고, 완전한 흙받이를 달고, 휠 교체만으로 로드와 그래블 역할을 전환할 수 있는 자전거가 됩니다. 이쪽이 더 다재다능한 길입니다. 전용 겨울용 자전거에 굳이 투자하고 싶지 않은 라이더라면, 더 넓은 타이어를 위한 클리어런스와 흙받이 마운트만 갖추고 있다면 엔듀런스 로드 바이크로도 비슷한 결과를 얻을 수 있습니다. 티타늄 프레임은 이런 종류의 튼튼한 사계절 로드 바이크를 위한 또 다른 선택지이지만, 비쌉니다.

단순함과 낮은 정비 부담이 우선이라면, 예산은 경량 부품보다 원바이 구동계와 폭넓은 카세트에 투자하십시오. 타이어는 편안함에 가장 큰 영향을 미치는 단일 요소입니다: 낮은 공기압의 유연한 38mm 튜브리스 타이어는 거의 어떤 부품보다도 자전거의 느낌을 바꿔 놓으며, 프리미엄 가격이더라도 가장 돈을 들일 가치가 있는 업그레이드입니다. 반대로 흙받이는 저렴하고, 매우 실용적이며, 젖은 라이딩을 더 쾌적하게 만드는 가장 빠른 방법입니다. 뒤바퀴 뒤쪽 낮은 곳까지 닿을 만큼 긴 뒤 플랩은 뒤따르는 사람을 위해 추가할 가치가 있습니다.

결론

이 빌드의 매력은 그 어떤 부분도 귀하게 다뤄질 필요가 없다는 점입니다. 카본 대신 스틸, 좁은 타이어 대신 넓은 튜브리스 타이어, 두 개 대신 하나의 체인링, 물 튀김 대신 완전한 커버리지입니다. 창고에서 가장 빠른 자전거는 아니며, 그럴 의도도 아닙니다. 길이 지저분하고 해가 짧은 때에도 여전히 타게 되는 자전거가 되도록 만들어진 것입니다.