Brompton G Line과 G Line Electric: 두 접이식 자전거, 66 km 그래블 이벤트에 도전하다

서론

Brompton은 G Line을 지금까지 제작된 Brompton 중 가장 뛰어난 성능을 갖춘 모델이라고 설명합니다. 그렇다면 자연스러운 의문이 생깁니다. 무엇에 뛰어난 것일까요? 답은 대부분의 접이식 자전거 라이더가 예상하는 것보다 넓습니다. 표준 G Line과 G Line Electric을 케임브리지에서 약 40분 거리에 있는 Thetford Forest에서 열린 66 km 그래블 이벤트에 참가시켰습니다. 이 이벤트는 Glorious Gravel이 주최하는 Suffolk Gravel X입니다.

참가자 명단에는 산악 자전거와 전용 그래블 자전거가 일반적인 라이더 구성과 함께 포함되었습니다. 코스는 대부분 임도였고 오르막은 적당했으며, 2월 출발이라 젖은 날씨, 모래, 느슨한 구간을 감수해야 했습니다. 가장 기술적인 지형은 마지막 3분의 1 구간에서 나타났습니다. 두 자전거 모두 완주했고, 전동 버전은 이후에도 배터리가 남아 있었습니다.

이 결과는 묘기라기보다 접이식 자전거가 어디까지 커버할 수 있는지를 보여주는 선언에 가깝습니다. Brompton이 느슨한 숲속 그래블을 감당할 수 있다면, 출근길에 도시, 강변 길, 거친 골목을 지나는 일도 더 이상 타협으로 보이지 않습니다.

그래블에 대응하는 Brompton이 합리적인 이유

Brompton은 1975년부터 런던에서 제작되어 왔으며, 회사는 전동 모델과 더 다양한 지형에 초점을 맞춘 모델로 라인업을 넓혀 왔습니다. 각 새 버전의 배경에는 단순한 생각이 있습니다. 더 다양한 라이더 그룹에게 도시를 이동할 때 자동차 대신 자전거를 선택할 이유를 주는 것입니다.

G Line은 Brompton의 휴대성을 원하지만 클래식 소형 휠 접이식 자전거보다 더 높은 성능이 필요한 라이더를 위해 존재합니다. 전통적인 Brompton에 대한 가장 흔한 불만은 거친 노면, 출퇴근 끝자락의 비포장 골목, 오르막을 피할 수 있는 강변 길 지름길 등입니다. 더 큰 휠과 더 넓은 타이어가 이런 불만에 직접 답하며, 그래서 G Line이 이렇게 많은 주목을 받았습니다.

이것이 이 자전거의 실용적인 명분이며, 그래블이라는 라벨이 시사하는 것보다 더 강력한 명분입니다. 대부분의 구매자는 오프로드를 달릴 계획이 아닙니다. 현관문과 목적지 사이에 있는 노면이 무엇이든 달릴 계획입니다.

Brompton G Line: 강철 프레임과 20-inch 휠

G Line은 Brompton을 Brompton답게 만드는 요소는 유지하고, 한계로 작용하는 부분은 바꿉니다. 프레임은 강철이며 여전히 런던에서 손으로 브레이징합니다. 포크는 알루미늄입니다. 휠은 20-inch로 커지고, 더 작은 휠 모델보다 타이어 클리어런스가 넉넉합니다. 무게는 14.1 kg으로, 가장 가벼운 Brompton보다 무겁지만 들어서 옮기기에는 여전히 감당할 만합니다.

라이딩 포지션도 눈여겨볼 만합니다. 안장이 바텀 브래킷 위에 위치하는 구조는 페달링 효율에 도움이 됩니다. 구동계는 8단이며 50/42 체인링을 사용합니다. 이는 로드 레이스 자전거에서 볼 수 있는 것과 같은 체인링 크기입니다. 포장도로에서는 편안하게 굴러가고, 여전히 서류 가방 정도 크기로 접히므로 기차, 사무실, 아파트 한구석에 들어갈 수 있습니다.

Brompton G Line Electric: 언덕을 위한 배터리 어시스트

G Line Electric은 매우 유사한 섀시를 사용하지만 250 watts의 어시스트를 제공하는 리어 허브 모터를 추가하고, 전면에 장착된 345 Wh 배터리로 구동됩니다. 완전 충전에는 4시간이 걸리며, 핸들바 LED 디스플레이에 예상 주행 거리가 표시됩니다. Brompton은 최대 50 miles의 주행 거리를 주장합니다.

배터리는 이 설계에서 가장 영리한 부분입니다. 자전거에서 분리되므로 실내로 가져가 책상, 주방, 콘센트가 있는 어디서든 충전할 수 있습니다. 분리한 뒤에는 하우징이 전면 장착 가방 역할을 하며, 일반적인 보틀 케이지가 없는 자전거에서 유용합니다. 어시스트는 지속적으로 작동하기보다 라이더의 판단에 따라 적용되므로, 계속 밀어주는 힘이 아니라 오르막에서 이따금 부스트로 쓰기 좋습니다.

66 km의 그래블이 드러낸 것

이벤트는 적당한 오르막이 있는 66 km의 숲길로 구성되었고, 대부분 임도였지만 자전거를 제대로 시험할 만큼 모래, 진흙, 느슨한 노면이 충분했습니다. 날씨는 젖어 있었고, 가장 기술적인 지형은 마지막 3분의 1 구간에서 나타났으며, 그때쯤이면 참가자들은 상당히 흩어져 있었습니다.

두 자전거 모두 그래블, 포장도로, 모래를 걸어서 지나야 하는 일 없이 처리했습니다. 포장도로에서는 속도가 약 18 mph 정도였습니다. 거친 구간에서는 전용 그래블 자전거나 산악 자전거만큼 안정적이지 않았습니다. 이 점은 분명히 말할 가치가 있습니다. 접이식 자전거가 그래블 이벤트에 이상적인 도구라고 주장하는 사람은 없습니다. 이번 주행이 보여준 것은 G Line이 접이식 자전거에 일반적으로 기대되는 범위를 훨씬 넘어서는 노면을 감당할 수 있다는 점입니다.

완주 지점에서는 그날 더 일찍 출발한 라이더들을 따라잡고 있었고, 전동 G Line은 이후 집까지 돌아갈 만큼의 배터리가 남아 있었습니다.

접이 크기, 무게, 일상적 휴대

접이식이라는 점은 어떤 Brompton을 사는 이유로 남아 있으며, G Line도 그 장점을 그대로 유지합니다. 서류 가방 정도 크기로 접히기 때문에 기차, 버스, 사무실 책상이 모두 현실적인 목적지가 됩니다. 14.1 kg인 비전동 버전은 여전히 들어서 옮길 만하지만, 전동 모델은 모터와 배터리의 추가 무게를 안고 있습니다.

통근에서는 그 휴대성이 핵심입니다. 자전거를 접어 실내로 가져갈 수 있고 밖에 잠가둘 필요가 없으며, 대중교통에 들고 탈 수 있습니다. 더 큰 휠과 더 넓은 타이어가 이 계산을 바꾸지 않으며, 그래서 G Line은 별도의 자전거 범주가 아니라 진정한 선택지가 됩니다.

제작 품질과 장기 보유

Brompton의 제조 방식은 유난히 추적 가능합니다. 런던 공장에서는 모든 볼트를 토크 미터로 조이고, 각 작업대는 생산되는 모든 자전거의 모든 볼트 조임 상태를 기록하는 작은 컴퓨터를 운영합니다. 그 기록은 자전거의 수명 동안 존재합니다.

실질적인 이점은 몇 년 뒤에 드러납니다. 25년 전에 제작된 Brompton의 부품도 여전히 Brompton을 통해 구할 수 있으므로, 많이 탄 자전거도 교체하지 않고 정비할 수 있습니다. 이는 배터리나 밀봉된 부품 때문에 제품의 유효 수명이 몇 년 안에 끝날 수 있는 소비자 전자제품과 뚜렷하게 대조됩니다. 또한 소유자들이 Brompton을 오래 보관하고, 사용하는 것이 즐거운 도구로 여기는 이유를 설명합니다.

충전, 주행 거리, 일상적 실용성

전동 버전의 경우 자전거와 함께 사는 일은 대부분 배터리에 관한 것입니다. 345 Wh 배터리는 분리 가능하므로 충전할 때 자전거 자체를 콘센트 근처에 둘 필요가 없고, 4시간이면 완전 충전됩니다. 주행 거리 예측은 핸들바 디스플레이에 표시되므로 더 긴 라이드를 계획할 때 추측을 줄여줍니다. Brompton이 주장하는 최대 50 miles의 주행 거리는 제조사 수치이며, 실제 주행 거리는 어시스트를 얼마나 사용하는지, 경로가 얼마나 언덕이 많은지에 따라 달라집니다.

250 watts의 어시스트는 오르막에서 눈에 띄는 차이를 만듭니다. 특히 라이더가 땀을 흘리지 않고 도착하고 싶을 때 그렇습니다. 이것이 전동 모델의 가장 강력한 논거입니다. 절대적인 속도가 아니라, 평상복을 입고도 더 길거나 언덕이 많은 통근을 감당할 수 있다는 점입니다.

어느 모델을 선택해야 할까

표준 G Line은 Brompton의 휴대성을 원하면서 클래식 소형 휠 모델보다 더 높은 성능을 필요로 하고, 모든 힘을 스스로 내는 데 만족하는 라이더에게 적합합니다. 8단, 20-inch 휠, 손으로 브레이징한 강철 프레임은 통근, 공원, 강변 길을 위한 다재다능한 단일 자전거로 만들어 줍니다. 14.1 kg이므로 여전히 휴대가 실용적입니다.

G Line Electric은 통근이 더 길거나, 언덕이 많거나, 단순히 땀이 더 나는 라이더, 또는 피곤하지 않게 도착하며 거리를 커버하고 싶은 사람에게 적합합니다. 분리형 배터리와 전면 가방으로서의 두 번째 용도는 마케팅 부가물이 아니라 진정으로 유용한 세부 사항입니다. 대가는 추가 무게와 충전 루틴입니다.

어느 자전거도 전용 그래블 자전거나 산악 자전거를 원하는 사람에게는 맞는 선택이 아닙니다. 두 모델 모두 접히고, 이동할 수 있으며, 경로가 던지는 무엇이든 여전히 감당할 수 있는 자전거 한 대를 원하는 사람에게는 강력한 선택입니다.

결론

두 대의 접이식 자전거로 66 km 숲속 그래블 코스를 도는 일이 경주에서 우승하는 결과를 낳을 수는 없었고, 그럴 필요도 없었습니다. 그 일이 낳은 것은 G Line과 G Line Electric이 그래블, 포장도로, 모래를 감당하고, 대부분의 라이더가 다른 종류의 자전거가 필요하다고 생각할 이벤트를 완주할 수 있다는 증거였습니다. 통근 경로에 거친 골목, 강변 길, 비포장 도로 구간이 포함된 사람에게는 의미 있는 답입니다.