2026 최고의 멀렛 산악 자전거: 고려할 가치가 있는 혼합 휠 바이크 5종

소개

멀렛 산악 자전거는 더 큰 29인치 앞바퀴와 더 작은 27.5인치 뒷바퀴를 조합합니다. 이 별명은 헤어스타일에서 비롯됐지만, 그 이유는 실용적입니다. 더 큰 앞바퀴는 뿌리와 바위를 더 안정적으로 넘어가고, 더 작은 뒷바퀴는 바이크 뒤쪽을 낮게 유지해 움직이기 쉽게 합니다.

과거에는 틈새 해법에 불과했던 방식이 이제는 주류가 됐습니다. 많은 최신 바이크가 라이더에게 풀 29er 셋업과 더 작은 뒷바퀴 중 하나를 선택할 수 있게 하며, 2019년 규정 변경 이후 UCI 대회에서도 혼합 휠 사이즈가 허용됐습니다.

아래 다섯 대의 바이크는 모두 이러한 혼합 휠 방식을 지원하지만, 그 방식은 매우 다릅니다. 일부는 멀렛으로 출고되고, 일부는 휠 교체와 칩 플립이 필요하며, 한 대는 리어 트라이앵글을 완전히 새로 바꿔야 합니다. 이런 차이가 만족스러운 구매와 답답한 구매를 가릅니다.

멀렛 바이크는 무엇이 다른가

멀렛 셋업의 매력은 이중적인 성격에 있습니다. 앞쪽의 29인치 휠은 관성을 유지하고 장애물 위에서 더 높이 위치하며 험한 지면에서도 라인을 잡아줍니다. 뒤쪽의 27.5인치 휠은 실질적인 리어 엔드를 짧게 만들어 라이더가 움직일 공간을 늘리고 바이크가 코너로 더 쉽게 회전하도록 합니다.

대가는 휠 사이즈를 혼합하면 지오메트리가 바뀐다는 점이며, 따라서 바이크는 이를 염두에 두고 설계되거나 나중에 보정돼야 합니다. 이 보정 방식에서 여기 다섯 대가 갈립니다. 일부는 플립 칩을 사용하고, 일부는 전용 링키지를 사용하며, 일부는 완전히 다른 리어 트라이앵글을 사용합니다.

다재다능함도 또 다른 장점입니다. 많은 최신 바이크가 두 번째 프레임 없이 풀 29er와 더 작은 뒷바퀴 중 선택할 수 있게 하므로, 한 대의 바이크가 휠 사이즈가 시사하는 것보다 더 넓은 영역을 커버할 수 있습니다.

Forbidden Druid V2

오리지널 Druid는 공식적으로 멀렛 휠 셋업을 지원한 최초의 현대 트레일 바이크 중 하나였으며, 이는 서스펜션 링키지의 일부를 대체하는 부품인 Ziggy link로 가능했습니다. 이 부품은 더 작은 휠을 장착했을 때 지오메트리를 보정했습니다.

Druid V2는 멀렛 옵션을 유지하지만 다른 방식을 택합니다. Ziggy link는 사라졌고, 이제 휠 사이즈를 바꾸려면 바이크의 체인스테이를 교체해야 하므로 전환 작업이 조금 더 복잡합니다. Forbidden은 Druid를 기본 멀렛 휠 옵션과 함께 제공하므로, 혼합 셋업을 원한다는 것을 이미 아는 라이더는 처음부터 그렇게 주문할 수 있습니다.

서스펜션은 피벗이 리어 트라이앵글에 위치하고 링키지가 뒤집힌 위치에서 쇼크를 구동하는 인버티드 Horst 링키지가 결합된 하이 피벗 설계를 따릅니다. 지오메트리는 트레일 바이크로서 최신이며, 멀렛 구성에서 헤드 각도 64.5도, S3 사이즈에서 리치 475mm입니다.

Forbidden의 One Ride 철학은 라이더의 체격이나 키와 관계없이 비슷한 주행 특성을 제공하는 것을 목표로 하며, 이를 위해 사이즈 전반에 걸쳐 리어 센터 길이를 달리합니다. 가장 작은 S1 사이즈는 리어 센터 423mm를 사용하고, 가장 큰 S4는 이를 466mm까지 늘립니다.

Druid는 프레임셋이 £3,599 또는 $3,799부터 시작하며, 세 가지 완성차 빌드로도 제공됩니다. GX AXS RS 모델은 £6,299 또는 $6,199부터 시작하고, 올 SRAM XO AXS 빌드는 £8,999 또는 $8,899까지 올라갑니다.

Hope HB916

HB916은 Hope의 최신 바이크로, 엔듀로 레이싱을 위해 처음부터 설계됐으며, 가장 험난한 트레일에서 라이더가 시간과 에너지를 아낄 수 있도록 효율적이고 균형 잡히고 예측 가능하며 타기 쉬운 데 중점을 뒀습니다.

Druid와 마찬가지로 하이 피벗과 아이들러 서스펜션 설계를 사용하며, 여기서는 160mm의 리어 트래블을 제공합니다. 시트스테이의 칩을 통해 라이더는 멀렛 셋업을 위해 더 작은 27.5인치 뒷바퀴를 장착할 수 있습니다.

프레임은 UK에서 제작되며, 프론트 트라이앵글은 일체형으로 성형되고 체인스테이와 시트스테이는 알루미늄과 카본의 하이브리드로 제작됩니다. 내부 케이블 라우팅, 러버 프레임 프로텍션, 다운튜브 수납 공간이 있으며, Hope는 이를 body box라고 부르고 샌드위치, 부리토, 랩을 넣기에도 충분합니다. 뚜껑은 보틀 케이지 마운트 역할도 겸하며, Hope는 풀사이즈 보틀이 프론트 트라이앵글 안에 여전히 들어간다고 주장합니다.

바이크는 H1부터 H4까지 네 가지 사이즈로 제공되며, 스몰부터 엑스트라 라지까지 대응합니다. 헤드셋은 64도에서 63.2도 사이로 조절 가능하고, 완성차는 Hope 컴포넌트와 Öhlins 또는 Fox 서스펜션 선택으로 제작됩니다. 프레임 색상은 베어 카본, 세련된 블랙 앤 뉴트럴, 카멜레온 옵션 세 가지가 제공됩니다.

두 가지 SRAM 빌드는 GX 빌드가 £6,745 또는 €8,500부터 시작하며, 구동계를 이미 보유한 라이더를 위한 쇼크 포함 프레임은 £3,750 또는 €4,700입니다.

엔듀로 레이서에게 UK에서 만든 프레임, 160mm 하이 피벗 트래블, 실제로 쓸모 있는 수납 공간의 조합은 HB916을 쉽게 정당화할 수 있게 합니다.

Propain Giga 297

Giga는 Propain의 레이스 우승 모델 Mega의 오랜 성공을 이어가며, 더 많은 바이크가 필요한 라이더를 위한 긴 트래블 엔듀로 레이스 머신입니다. 라인업은 풀 29인치 모델과 27.5인치 프레임셋을 포함하지만, 297 멀렛 버전이 셋 중 가장 흥미롭습니다.

앞뒤 180mm 트래블에 매우 공격적인 지오메트리를 갖췄으며, 가장 험난한 엔듀로 레이스를 압도하도록 만들어졌습니다. 서스펜션 프로그레션을 바꾸는 플립 칩 대신 Giga는 25.5 또는 29 프로그레션을 제공하는 2단 편심 메인 피벗을 사용해 코일 쇼크와 에어 쇼크 모두에 잘 맞습니다. 여기에 뛰어난 작은 충격 감도와 많은 트래블을 더하면, 지오메트리를 논하기 전부터 성능이 분명합니다.

수치가 이를 뒷받침합니다. 63.5도 헤드 각도와 라지 사이즈에서 475mm 리치는 큰 앞바퀴를 안정성을 위해 앞쪽에 배치하고, 435mm 체인스테이는 더 작은 27.5인치 뒷바퀴를 바텀 브래킷 셸 가까이에 붙여 코너에서 바이크를 민첩하게 유지합니다.

다재다능함이 매력의 큰 부분입니다. Giga 297은 전용 멀렛 모델이지만, 풀 29er Giga 290은 별도 판매 링키지 키트로 전환할 수 있으며, 이 키트는 지오메트리를 대부분 그대로 유지하면서 추가 안정성을 위해 더 긴 445mm 체인스테이를 사용합니다. Giga 290 소유자는 더 짧은 297 리어 트라이앵글도 구매할 수 있어, 사실상 두 대의 바이크를 하나로 갖는 셈입니다.

Fox Float X2 쇼크가 포함된 프레임은 £2,599 또는 $3,099부터 시작하며, Fast, EXT 또는 Push의 다른 쇼크도 선택할 수 있습니다. 완성차는 Giga 297 Comp가 £3,699 또는 $4,899부터 시작하고, 최상위 RS 모델은 £6,299 또는 $7,899까지 올라갑니다.

Merida One-Sixty

One-Sixty는 2023년 올해의 엔듀로 바이크 타이틀을 차지했으며, Merida가 강력한 멀렛 바이크 하면 가장 먼저 떠오르는 브랜드는 아닐지라도 여기의 수치는 더 자세히 볼 가치가 있습니다.

눈에 띄는 수치는 79도 시트튜브 각도로, 매우 가파릅니다. 이는 라이더의 엉덩이를 바텀 브래킷 위에 두어 엔듀로 스테이지 사이 긴 이동 구간을 올라갈 때 잘 맞는 상체를 세운 자세를 만들어 주지만, 평탄한 구간에서는 손목에 약간 더 부담을 줄 수 있습니다.

앞쪽에는 170mm 트래블 포크가 헤드 각도를 64도로 유지하며, 미드 사이즈의 리치는 470mm로, 같은 카테고리의 다른 미디엄 바이크와 비교하면 깁니다.

사이즈 선택에 주의할 필요가 있습니다. 기본적으로 멀렛으로 세팅되어 나오는 것은 더 작은 세 가지 사이즈뿐입니다. 롱 또는 엑스트라 롱 프레임을 원하는 라이더는 더 큰 29인치 뒷바퀴를 교체하고 플립 칩을 멀렛 세팅으로 옮겨야 합니다.

혼합 휠 셋업에서 리어 휠 트래블은 171mm이며, 리어 트라이앵글은 시트스테이와 체인스테이 접합부의 피벗 대신 플렉스 스테이를 사용합니다. Merida는 이를 P-Flex라고 부르며, 카본의 유연성과 특정 튜브 형상을 활용해 이러한 피벗 포인트를 없애 무게를 줄이고 정비를 줄이며 전체 강성을 향상한다고 주장합니다.

Trek Fuel EXe

이 모델은 의도적인 변칙입니다. Fuel EXe는 Trek의 경량 전기 산악 자전거로, 풀파워 Rail보다 훨씬 슬림한 제품이며 모터와 배터리에서 상당한 무게를 덜어냅니다.

TQ HPR 50 모터는 하모닉 핀 링 설계에서 이름을 따왔으며, 50 뉴턴미터의 토크와 300와트의 최대 출력을 냅니다. 보조 수준은 모드에 따라 25에서 200까지입니다. 콤팩트할 뿐 아니라 가벼워서 공식 무게가 1,850g이며, 이는 Shimano EP8과 Bosch Performance Line CX 모터보다 약 1,000g 가볍습니다.

또한 상당히 조용하며, 매끈한 외관 덕분에 멀리서 보면 전기 자전거인지 알아보기 어렵습니다. Eco, Mid, High라고 불리는 세 가지 모드는 핸들바의 작은 2버튼 컨트롤러로 제어하며, 앱이 모터와 배터리 모니터링은 물론 각 모드의 최대 출력 같은 튜닝 설정을 담당합니다.

멀렛 팬이라면 Fuel EXe를 멀렛 바이크로 운용할 수 있지만, 여기 다른 바이크와 달리 그런 구성으로 완성차를 살 수는 없다는 점을 알아야 합니다. 풀 29er 전용이므로 라이더는 예비 27.5인치 뒷바퀴를 추가해야 하며, 최상위 모델은 그 추가 구매 전에 £13,500 또는 $14,000입니다. 작은 휠을 확보하면 전환은 간단합니다. 휠을 장착하고 프레임의 지오메트리 링크를 하이 세팅으로 뒤집은 뒤 타면 됩니다.

구매 조언: 라이딩에 맞는 바이크 선택

가장 유용한 질문은 이 바이크 중 어느 것이 가장 빠른가가 아니라, 멀렛 전환에 얼마나 많은 수고가 드는지, 그리고 실제로 하는 라이딩이 그 수고를 정당화하는지입니다.

처음부터 혼합 셋업을 원한다면 Druid V2와 Giga 297이 가장 간단한 답입니다. 둘 다 멀렛으로 주문할 수 있기 때문입니다. Druid V2는 나중에 전환하기로 하면 체인스테이 교체가 필요하고, Giga 297은 별도 판매 링키지 키트를 통해 풀 29er 전환 경로를 열어 둡니다.

UK에서 만든 프레임, 바이크 내 수납, 분명한 엔듀로 레이스 지향이 매력적이라면 HB916이 160mm 하이 피벗 트래블과 조절 가능한 헤드셋을 제공합니다. 긴 이동 구간의 등반 편안함이 레이스 페이스보다 중요하다면 One-Sixty의 79도 시트튜브 각도가 따져볼 세부 사항이며, 더 작은 세 가지 사이즈만 멀렛으로 출고된다는 점도 함께 고려해야 합니다.

전기 보조를 원하는 라이더에게 Fuel EXe는 가볍고 조용한 선택이지만, 예산은 바이크 자체뿐 아니라 예비 뒷바퀴까지 감당할 수 있어야 합니다.

프레임셋을 원하는지 완성차를 원하는지 일찍 결정하는 것도 도움이 됩니다. Druid V2, HB916, Giga 297은 모두 프레임 또는 쇼크 포함 프레임으로 구매할 수 있어 이미 컴포넌트를 보유한 라이더에게 적합하며, 완성차는 서스펜션을 프레임에 맞추는 추측을 없애 줍니다.

결론

멀렛 산악 자전거는 혼합 휠 포맷이 나중에 덧붙는 것이 아니라 바이크에 설계로 녹아들 때 가장 합리적입니다. 이 다섯 대 모두 그렇게 운용할 수 있지만 필요한 수고는 다릅니다. Druid V2와 Giga 297은 멀렛으로 주문할 수 있고, HB916과 One-Sixty는 칩에 의존하며 Merida의 경우 사이즈에 따라 세팅이 달라지고, Fuel EXe는 시작하기 전에 두 번째 휠이 필요합니다.

전환에 드는 수고와 가격대를 자신의 라이딩에 맞추면, 멀렛 셋업은 새로운 유행이 아니라 진정으로 유용한 선택이 됩니다.