최고의 롱트래블 전기 산악자전거: eMTB 세 대 비교

소개

롱트래블 전기 산악자전거는 이제 익숙한 공식으로 자리 잡았습니다. 170 mm 이상의 점진적인 리어 서스펜션, 완만한 각도, 그리고 언덕을 다시 올라갈 수 있게 해주는 모터가 그것입니다. 이번 비교에서는 이러한 공식을 충실히 따르는 알루미늄 프레임 세 대, 즉 Nukeproof Megawatt 297 Factory, Whyte E180 RS, Mondraker Level R을 다룹니다.

세 대 모두 대체로 비슷한 설계 목표를 공유하지만, 실제 트레일에서는 매우 다르게 작동합니다. 점진적인 롱트래블은 e-바이크 형식에 특히 잘 맞습니다. 모터와 배터리의 추가 질량은 접지력과 편안함을 위해 부드럽게 시작한 뒤 컴프레션과 코너에서 안정성을 유지하도록 점차 강해지는 서스펜션에서 이점을 얻기 때문입니다. 이 세 대 중 두 대는 1위 자리를 여러 번 주고받았는데, 이는 경쟁이 얼마나 치열한지를 잘 보여줍니다.

이 세 대의 eMTB 비교

각 자전거는 서로 다른 리어 서스펜션 구조를 사용합니다. Megawatt는 V4 Horst Link 설계를 사용하며, 다운튜브에 장착된 쇼크와 탑튜브 스윙 링크를 갖추고 있습니다. E180 RS 역시 쇼크가 탑튜브에 연결되고 로커에 의해 구동되는 Horst Link 배열을 사용합니다. Mondraker는 플로팅 쇼크가 두 개의 짧은 링크에 의해 압축되는 Zero 시스템을 고수합니다. 모든 경우에 트래블 초반은 접지력과 편안함을 위해 부드럽고 유연하며, 중간 구간에서 지지력이 형성되고, 바텀아웃 저항도 충분합니다.

점진성은 확실히 다릅니다. Level R은 170 mm 리어 트래블로 18.67퍼센트로 점진성이 가장 낮고, Megawatt는 동일한 트래블에 21.68퍼센트, 180 mm의 E180 RS는 27.69퍼센트로 가장 점진적입니다.

지오메트리는 길고 완만하며 낮은 콘셉트를 따릅니다. Reach는 Megawatt 475 mm, E180 RS 480 mm, Level R 490 mm입니다. 멀렛 휠을 사용하는 Megawatt는 442 mm 체인스테이와 1,264 mm 휠베이스로 전체적으로 가장 컴팩트한 수치를 보입니다. 650b E180 RS는 444 mm와 1,270 mm로 중간에 위치하며, 29인치 Level R은 455 mm와 1,290 mm로 이 중 가장 긴 자전거입니다. 바텀 브래킷 높이는 E180 RS의 낮은 328 mm부터 Level R의 비교적 높은 357 mm까지 크게 차이가 나며, Megawatt는 그 중간입니다.

각도는 이들을 더욱 구분 짓습니다. Megawatt는 78도의 시트튜브 각도로 앞서며, Level R은 76.5도, E180 RS는 하이 포지션에서 75.3도입니다. Whyte와 Nukeproof는 모두 64도의 헤드 각도를 사용하며, E180 RS는 로우 세팅에서 63도로 완만해지고, Level R은 65도를 선택합니다.

세 대 모두 카본 대신 알루미늄 프레임을 사용하지만, 세부 사항에서 타협하지 않았습니다. 모든 자전거에 일체형 체인스테이 프로텍션과 내부 케이블 라우팅이 적용되어 있으며, Megawatt는 헤드셋을 통해 케이블을 배선합니다. 세 대 모두 보틀 마운트를 제공하는데, Whyte와 Nukeproof는 다운튜브에, Mondraker는 탑튜브 아래에 있습니다.

모터는 세 대가 가장 크게 갈리는 부분입니다. 최대 토크 85 Nm의 Bosch Performance Line CX가 E180 RS와 Level R에 동력을 공급합니다. Level R은 풀컬러 Kiox 300 디스플레이와 스마트폰 연결이 가능한 Bosch Smart System 기능을 추가했으며, 750 Wh 배터리는 더 기본적인 Purion 컨트롤러를 사용하는 E180 RS의 625 Wh보다 큽니다. 두 Bosch 시스템 모두 자동 조정 eMTB 모드를 포함하며, Level R만이 오프로드 주행을 위한 저출력 Tour+ 설정을 추가로 제공합니다. Megawatt는 85 Nm를 출력하고 두툼한 다운튜브에 내장된 630 Wh 배터리로 Bluetooth 스마트폰 연결을 제공하는 Shimano STEPS EP8 모터를 사용합니다. Bosch 시스템의 네 가지 또는 다섯 가지가 아닌 세 가지 기본 모드를 갖추고 있지만, 각 모드의 출력은 스마트폰 앱을 통해 조정할 수 있습니다.

Nukeproof Megawatt 297 Factory

Megawatt는 이 중 가장 완성도 높은 패키지로 돋보입니다. Shimano의 드라이브 유닛은 두 모터 플랫폼 중 더 효율적인 쪽으로 만들어, 동일한 지형과 동등한 모드에서 Bosch 장착 자전거보다 완충 시 더 많은 주행 거리를 제공합니다. 부스트 설정은 출력이 더 온/오프처럼 느껴질 수 있어 급경사에서의 강한 출발이 다소 까다롭지만, 언덕에서 긴 하루를 보내고 싶은 라이더에게는 주행 거리 이점이 더 중요합니다.

78도의 시트튜브 각도는 엉덩이를 바텀 브래킷 뒤가 아니라 위에 위치시켜 페달링 효율을 높이고 오르막에서 편안함과 컨트롤을 더해줍니다.

서스펜션은 스트로크 초반에 부드럽고, 중간 크기의 컴프레션에서 트래블을 지나치게 잠식하지 않을 만큼 점진적이며, 급경사에서 서스펜션이 압축될 때 시트튜브 각도가 과도하게 완만해지는 것도 방지합니다. Mondraker와 달리 지형이 거칠어져도 막히지 않아, 느낌과 성능 면에서 앞섭니다.

내리막에서는 지오메트리, 서스펜션, 사양의 조합이 안정성과 트레일을 가볍게 뛰어넘으려는 성향을 조화시킵니다. 낮은 무게 중심과 넉넉한 스택 높이는 코너링을 직관적으로 만들어, 앞바퀴에 하중을 싣는 것이 위험하기보다 자신감을 줍니다. 손과 발의 관계는 자전거를 즉시 자연스럽게 느껴지게 합니다. 올라타서 빠르게 달리기 쉽고, 트레일을 가로질러 움직이는 것이 즐거우며, 상대적으로 가벼운 무게 덕분에 트레일 센터나 종일 라이딩에서도 매우 즐겁습니다. 세 대 중 유일하게 1위 자리를 차지한 자전거입니다.

사양에는 Fox Float X2 Factory 에어 쇼크와 짝을 이루는 Fox 38 Grip2 Factory 포크, Shimano XT 구동계, 앞뒤 200 mm 로터를 사용하는 Shimano XT M8120 4피스톤 브레이크가 포함됩니다. 전면에는 Double Down 케이싱의 Maxxis Assegai 3C Max Grip 타이어가, 후면에는 Maxxis High Roller II가 장착됩니다.

Whyte E180 RS

E180 RS는 이 중 가장 점진적인 자전거이며, 내리막을 공격적으로 내려가기에 세 대 중 최고입니다. Bosch Performance Line CX 모터는 급경사 기술 구간에서 휠 스핀을 쉽게 제어하며 오르막을 빠르고 짜릿하게 만들어 주는데, 여기에는 Assegai 뒷 타이어의 막강한 접지력이 한몫합니다.

180 mm 리어는 27.69퍼센트로 그룹 내에서 가장 점진적이며, 롱트래블 서스펜션은 지지력이 좋고 매우 유연합니다. 주행감에는 부드러움이 깃들어 있습니다. 거친 지형이 느껴지지만 피로하지 않고, 코너에서의 접지력은 충분히 풍부해 코너를 힘차게 돌아 나가는 것이 진정으로 짜릿합니다.

이 자전거는 25.78 kg이며, 그 무게는 확실히 느껴집니다. 로우 지오메트리 세팅에서는 100퍼센트로 몰아붙이지 않으면 감당하기 벅차게 느껴졌고, 속도가 올라가면 제어를 벗어나기 쉬웠습니다. 하이 포지션으로 바꾸자 제어가 더 쉬워졌고, 최적점을 찾은 뒤에는 민첩함과 침착함의 조합이 중독적이었습니다. 무게는 섀시를 바닥에 단단히 붙잡아 두는 데도 도움이 됩니다.

주목할 만한 지오메트리 단점이 하나 있습니다. 시트튜브 각도는 더 가팔라질 수 있으며, 엉덩이를 중앙에 두려면 안장 앞부분을 아래로 기울이고 싯포스트 클램프에서 앞으로 밀어야 했습니다.

사양은 Fox 38 Grip2 Factory 포크와 Fox Float X2 Factory 에어 쇼크, SRAM X01 Eagle 구동계, 앞 220 mm 디스크와 뒤 200 mm의 SRAM Code RS 브레이크로 구성됩니다. Maxxis Assegai 3C Max Grip 타이어가 EXO+ 케이싱으로 앞뒤에 장착됩니다. E180 RS는 Megawatt만큼 다재다능하지 않으며, 비교 기간 동안 가격이 £450 올랐습니다.

Mondraker Level R

Mondraker의 Zero 서스펜션 구조는 Level R에 독특한 느낌을 부여합니다. 170 mm 리어 트래블은 18.67퍼센트로 세 대 중 가장 점진성이 낮지만, 트래블 초반이 인상적이어서 트레일의 잔진동을 많이 흡수하며, 이에 걸맞은 중간 구간 지지력과 바텀아웃 저항도 충분합니다.

차체는 길고 차분합니다. 490 mm 리치, 455 mm 체인스테이, 1,290 mm 휠베이스는 더 가파르거나 빠른 지형에서 얌전하고 침착하게 만들어, 제어를 유지하는 데 더 적은 노력이 필요합니다. 짧은 스템과 비교적 가파른 핸드 각도는 예민함을 유발하지 않으면서 조향을 빠르고 예리하게 유지합니다. 긴 휠베이스와 탑튜브는 라이딩 자세를 중앙에 모아, 무게를 두 바퀴 사이에 더 고르게 분산시킵니다.

일부 라이더는 이러한 절충을 느낄 것입니다. 페달 바브에 대항하기 위해 충분한 안티 스쿼트가 내장되어 있지만, 체인에 장력이 걸린 상태에서는 뿌리와 바위 위에서 뒷바퀴가 충분히 쉽게 비켜나지 못하고, 페달링 중에는 자전거가 막힌 느낌이 들며 큰 충격을 흡수하는 데 덜 적극적일 수 있습니다. 60 km를 주행한 뒤 여러 스포크가 풀렸습니다. 27.27 kg으로 이 중 가장 무거운 자전거이며, 짧은 배터리 주행 거리와 결합되어 올마운틴 능력보다는 고속 내리막 성능에 실질적으로 초점을 맞춘, 다른 두 대보다 덜 다재다능한 선택입니다.

모터 패키지는 세 대 중 기능이 가장 풍부합니다. Bosch Performance Line CX는 85 Nm를 발휘하며, 풀컬러 Kiox 300 디스플레이, Bosch Smart System 기능 및 스마트폰 연결, 750 Wh 배터리, eMTB 모드, 추가 Tour+ 설정이 함께 제공됩니다. 사양에는 조정 범위가 더 적은 Grip 댐퍼를 갖춘 Fox 38 Performance 포크, 코일 스프링 Fox DHX2 Performance Elite 쇼크, SRAM GX Eagle 구동계, 앞 220 mm 및 뒤 200 mm 로터를 사용하는 SRAM Code R 브레이크가 포함됩니다. Maxxis Assegai 3C Max Grip 타이어가 DH 케이싱으로 앞뒤에 장착됩니다.

구매 조언

가장 폭넓은 라이딩을 커버할 자전거 한 대를 원한다면 Megawatt를 선택하십시오. Shimano 모터는 한 번 충전으로 더 많은 주행 거리를 제공하고, 78도의 시트튜브 각도는 페달링 효율을 유지하며, 상대적으로 가벼운 무게는 내리막이 아닌 구간에서도 즐겁게 합니다. 안정성과 순수한 속도를 어느 것도 희생하지 않고 제공하며, 세 대 중 가성비가 가장 뛰어납니다.

내리막 속도가 우선이라면 E180 RS가 합리적입니다. 180 mm의 매우 점진적인 트래블과 바닥에 붙는 섀시는 중력이 일을 하는 상황에서 이 중 가장 유능하며, Bosch 드라이브 유닛은 진정한 열의로 오릅니다. 라이더는 25.78 kg의 무게, 다소 부드러운 주행감, 그리고 비교 기간 동안 상승한 가격에 대비해야 합니다.

Level R은 주로 빠르고 가파른 주행을 하는 라이더에게 적합합니다. Bosch Smart System, Kiox 300 디스플레이, 750 Wh 배터리는 세 대 중 가장 유능한 모터 패키지를 제공하며, 길고 차분한 섀시는 고속 지형에서 빛을 발합니다. 무게, 짧은 주행 거리, 때때로 거친 리어 엔드는 다른 두 대보다 더 특화된 선택으로 만듭니다.

결론

Nukeproof Megawatt 297 Factory가 1위를 차지했습니다. 추가 안정성이 필요할 때까지 무게와 트래블 수치를 숨기고, 거친 지형을 문제없이 통과하며, 효율적인 오르막 자세와 장난스럽고 자신감 있으며 빠른 주행을 조화시킵니다. Whyte E180 RS는 그룹의 내리막 전문가이고, Mondraker Level R은 서류상 가장 좋은 모터 패키지를 갖춘 침착하고 속도 중심의 다운힐러지만, Megawatt의 주행 거리, 무게, 전방위 능력의 균형이 우위를 점하게 합니다.