2024 최고의 그래블 바이크: 고려할 만한 다섯 가지 뛰어난 모델

소개

그래블 바이크는 계속 진화하고 있으며, 2024년에는 타이어 클리어런스, 편안함, 성능을 한층 더 끌어올린 뛰어난 제품들이 대거 등장했습니다. 일부는 레이스를 위해 만들어졌고, 다른 일부는 장거리 어드벤처를 위해, 그리고 몇몇은 두 가지를 모두 아우릅니다. 아래 다섯 모델은 각기 다른 이유로 돋보입니다: 더 가벼운 프레임, 향상된 컴플라이언스, 서스펜션 포크, 통합 수납, 그리고 가성비에 초점을 맞춘 바이크패킹 디자인. 그래블 레이스에 출전하든 며칠에 걸친 오프로드 여행을 계획하든, 여기에는 더 자세히 살펴볼 만한 바이크가 있습니다.

이 바이크들은 각각 뚜렷한 개성을 지니고 있습니다. 올바른 선택은 가장 자주 달리는 지형과 지형이 거칠어질 때 바이크가 무엇을 해주길 원하는지에 달려 있습니다.

그래블 바이크 선택 시 확인할 점

타이어 클리어런스는 가장 중요한 수치 중 하나입니다. 더 넓은 타이어는 험하거나 돌이 많은 노면에서 편안함과 컨트롤을 더해주지만, 매끄럽고 빠른 그래블에서는 속도를 떨어뜨릴 수 있습니다. 여기 소개된 대부분의 바이크는 42 mm에서 50 mm 사이에 위치하며, 이는 폭넓은 라이딩 스타일을 아우릅니다.

프레임 컴플라이언스도 중요합니다. 너무 뻣뻣한 프레임은 매끄러운 도로에서는 빠르게 느껴질 수 있지만 장거리에서는 거칠게 느껴집니다. 이 그룹의 여러 모델은 특정 카본 레이업이나 튜브 형상을 사용해 페달링 효율을 잃지 않으면서 편안함을 더합니다.

마운팅 옵션도 또 하나의 핵심 고려 사항입니다. 바이크패킹을 계획한다면 랙, 머드가드, 프레임 백용 아이릿을 찾아보세요. 레이스의 경우 깔끔한 프런트 엔드와 에어로 디테일이 추가 마운트보다 더 유용할 수 있습니다.

마지막으로 지오메트리가 라이딩을 결정합니다. 레이스 지향 바이크는 일반적으로 프런트 엔드가 낮고 리치가 길며, 어드벤처 바이크는 더 직립한 자세와 안정적인 핸들링을 선호합니다.

Cervélo Áspero: 더 가볍고, 더 편안하며, 더 나은 가성비

Cervélo Áspero는 편안함과 가성비에 초점을 맞춰 업데이트되었습니다. 새 모델은 £5,200 또는 $5,500으로 라인업 최상위권에 위치함에도 불구하고 실제로 이전 버전보다 저렴합니다. 더 적게 지출하고 싶은 라이더를 위해 저렴한 GRX RX400 빌드도 제공됩니다.

Cervélo는 라이딩을 더 편안하게 만들기 위해 프레임 강성을 낮췄으며, 이는 피로를 줄이고 긴 그래블 라이딩에서 에너지를 절약하는 데 도움이 될 것입니다. 변화는 미묘하지만 눈에 띕니다: 새 바이크는 드롭드 시트 스테이와 프런트의 히든 케이블링을 갖췄습니다.

다른 업데이트로는 오랫동안 사용해온 프레스핏 BBRight 바텀 브래킷에서 스레드 방식 BBRight T47a 유닛으로의 전환이 있으며, 이는 Cervélo Soloist에 사용된 것과 동일한 디자인입니다. Áspero는 또한 브랜드의 올라운더 로드 바이크에서 가져온 ST36 헤드셋 시스템을 공유하며, D자형 포크 스티어러를 사용해 브레이크 호스를 프레임에 세미 통합했습니다.

Reserve 40/44 휠은 66포인트의 인게이지먼트를 지닌 Zipp ZR1 허브셋을 사용해 단 5도의 빠른 페달링 픽업을 제공합니다. 휠셋은 한 쌍 기준 1,450 g 미만이며, 사이즈 56에서 공표된 전체 무게 8.53 kg에 기여합니다. 타이어 클리어런스는 이전 모델의 40 mm에서 45 mm로 늘어났습니다.

Colnago G4-X: 그래블 레이스 전용 바이크

Colnago G4-X는 2019년에 출시된 G3-X를 대체합니다. 구형 모델은 40 mm 타이어를 위한 공간이 있었는데, 이는 레이스에는 충분했지만 일반적인 그래블 라이딩에는 제한적이었습니다. Colnago는 클리어런스를 45 mm로 높여 G4-X가 레이스 초점을 잃지 않으면서 더 다재다능해졌습니다.

이 바이크는 C68 로드 바이크의 CC.01 통합 콕핏을 채택했으며, 이는 Colnago의 공기역학 최적화 추진을 명확히 보여줍니다. 45 mm 타이어 클리어런스는 더 많은 레저 라이더에게 어필할 것이지만, Colnago는 일부 브랜드만큼 멀리 나아가지는 않았습니다. 예를 들어 Santa Cruz Stigmata는 50 mm 타이어를 위한 공간을 제공합니다.

늘어난 타이어 클리어런스와 수정된 탑 튜브 백 마운트 같은 작은 변화를 제외하면, G4-X는 G3-X와 상당히 유사합니다. 몇 번의 짧은 라이딩 후, 이 바이크는 빠르게 달릴 때 가장 좋은 그래블 레이스 전용 바이크처럼 느껴집니다. 매우 뻣뻣하게 만들려는 노력은 그래블 레이싱 외의 용도에는 타협이 되었을 수 있습니다.

폭우 속 다운힐은 젖은 스페인 시골길이 허락하는 한도 내에서 좋게 느껴졌습니다. 낮은 프런트 엔드와 비교적 긴 리치는 넓은 코너를 좋은 속도로 돌 수 있게 하지만, 기술적인 다운힐은 G4-X의 역량에 덜 적합합니다. $9,750 또는 £8,870으로 저렴하지는 않지만, 다른 하이엔드 레이스 중심 그래블 바이크와 비교하면 잘 어울립니다.

세 가지 SRAM 빌드와 함께, G4-X는 1x 및 2x 형태의 Shimano GRX RX820과 함께 $4,500, $4,750 또는 £4,330에 제공됩니다. 이탈리아 브랜드로서 놀랍게도 Campagnolo의 13단 Ekar 그래블 그룹셋은 전혀 제공되지 않습니다.

GT Grade Carbon X: 거친 지형을 위한 서스펜션과 컨트롤

GT Grade Carbon X는 어디든 데려다줄 수 있도록 설계되었습니다. 두 가지 핵심 디자인 요소가 이를 돕습니다. 첫째는 주변 최고의 그래블 서스펜션 옵션 중 하나인 RockShox Rudy Explore 서스펜션 포크로, 40 mm의 트래블을 제공합니다. 50 mm 타이어 클리어런스와 결합되어, 정말 험난한 지형에 도전할 수 있게 해줍니다.

GT는 트리플 트라이앵글 프레임 디자인에도 영리하게 접근했습니다. 더 뻣뻣한 카본은 헤드셋, 바텀 브래킷, 체인 스테이 주변 등 필요한 곳에만 사용되고, 편안함은 더 유연한 카본을 통해 시트 스테이에 내장되었습니다. 그 결과 거친 그래블 트레일에서도 통제감을 주는 바이크가 되었고, 이것이 바로 이 바이크가 잘하는 일입니다.

추가적인 기술 지형을 위해 TranzX 드로퍼 포스트도 제공됩니다. 이런 어드벤처 바이크는 추가 마운팅 옵션 없이는 완성되지 않으므로, 머드가드용 마운트와 함께 간식을 빠르게 꺼낼 수 있는 탑 튜브 벤토 박스 마운트도 제공됩니다. 테스트 바이크 가격은 £3,000이지만 훨씬 더 비싼 머신처럼 성능을 발휘하므로, 어디든 갈 수 있는 그래블 바이크를 원한다면 진지하게 고려할 만한 옵션입니다.

Canyon Grail CFR: 레이스에 최적화된 속도와 스마트한 수납

Canyon Grail CFR은 테스트 중 인상을 남긴 바이크로 돋보입니다. £7,000에 가까운 예산이 없다면, Canyon은 훨씬 더 합리적인 £2,600부터 시작하는 완성차를 제공합니다. Grail은 이전 버전의 더블 데커 바, 호불호가 갈리지만 시선을 사로잡았던 디자인 이후 완전히 재설계되었습니다.

새 바이크는 더 전통적인 바를 사용하지만 지루하지는 않습니다. Canyon에 따르면 더 에어로하며, 이는 Grail이 추구하게 된 레이스 바이크에 어울립니다. 어드벤처 머신을 원한다면 Canyon에는 Grizl이 있습니다. 새 바에는 숨겨진 기능도 있습니다: 전용 에어로 바를 장착할 수 있습니다. 에어로 바는 많은 그래블 레이스에서 금지되지만, 초장거리 라이딩에서는 더 효율적이고 편안함을 위한 또 다른 라이딩 자세를 제공하므로 탁월합니다.

부착 지점은 Gear Groove라고 불립니다. 에어로 바를 사용하지 않을 때는 사이클링 컴퓨터나 라이트 마운트를 거기에 둘 수 있습니다. 하지만 이 바이크는 프런트 엔드만 중요한 것이 아닙니다. 42 mm 타이어를 위한 다소 제한적인 클리어런스를 감안하면 빠르고 매끄러운 그래블에 적합하며, 놀랍도록 잘 달립니다. 다운 튜브 수납은 잘 설계되어 접근하기 쉽고 조용하며 실용적입니다. 단 하나 문제가 있습니다: Gear Groove와 다운 튜브 수납은 더 저렴한 CF SL 모델에서는 제공되지 않습니다. 해당 기능을 원한다면 Grail CF SLX 8 Di2 이상이 필요합니다.

Marin Headlands 2: 가성비와 바이크패킹 편안함

위 바이크들의 가격에 눈살이 찌푸려진다면, Marin은 £2,795의 Headlands 2라는 훌륭한 가성비 옵션을 제공합니다. 드롭바 바이크에 발을 담가보려는 산악 바이커에게 어필할 진보적인 지오메트리를 제공합니다. 또한 바이크패커에게 완벽한 바이크입니다.

하루 종일 편안함은 직립 지오메트리, 짧은 스템, 넓은 핸들바에서 나옵니다. Headlands는 또한 아이릿이 가득해 생활 필수품과 부엌 싱크대까지 실어 나르기 쉽습니다. 보기 좋은 바이크지만, 형태보다 기능이 우선하는 요소도 있습니다. 시트 클램프 부분을 보면: Marin은 슬림한 디자인으로 남겨둘 수도 있었지만, 짐받이 랙용 마운팅 포인트를 수용하기 위해 약간의 부피를 더했습니다. Headlands의 바이크패킹 의도를 고려하면 현명한 포함입니다.

Headlands 2는 8일 연속으로 진행된 750 km Pictish Trail에서 테스트되었습니다. 그 시간 후에도 험하게 닳지 않았으며, 이는 여전히 타기 즐거우면서도 차분한 태도를 잘 보여줍니다. 좋은 가성비의 바이크패킹 장비를 찾는다면 훌륭한 옵션입니다.

종합 구매 조언

이 다섯 대의 그래블 바이크는 각기 뚜렷한 목적을 지니고 있습니다. Cervélo Áspero는 스레드 바텀 브래킷과 45 mm 타이어 클리어런스 같은 현대적 디테일을 갖춘 빠르고 편안한 카본 레이스 바이크를 원하는 라이더에게 강력한 선택입니다. Colnago G4-X는 속도와 강성을 우선시하는 이들을 위한 것이지만, 레이스 초점 때문에 기술적인 다운힐에는 덜 적합합니다.

GT Grade Carbon X는 서스펜션 포크, 50 mm 타이어 클리어런스, 드로퍼 포스트 덕분에 거친 지형에서 돋보입니다. Canyon Grail CFR은 스마트한 수납과 에어로 디테일을 갖춘 레이스에 최적화된 머신이지만, Gear Groove와 다운 튜브 수납을 얻으려면 더 높은 등급의 모델로 올라가야 합니다. Marin Headlands 2는 특히 바이크패킹과 장거리 편안함을 위한 가성비 선택입니다.

구매 전에 가장 자주 달리는 지형을 생각해보세요. 매끄러운 그래블에서 대부분의 시간을 보내고 빠르게 가고 싶다면 Áspero, G4-X, Grail CFR 같은 레이스 지향 바이크가 합리적입니다. 라이딩에 더 거친 트레일, 짐을 실은 백, 또는 며칠에 걸친 여행이 포함된다면 GT Grade Carbon X와 Marin Headlands 2가 더 적합합니다.

결론

2024년 그래블 바이크 시장은 그 어느 때보다 많은 선택지를 제공하며, 이 다섯 모델은 이 카테고리가 얼마나 다양할 수 있는지 보여줍니다. 더 가벼운 레이스 바이크, 뻣뻣한 이탈리아 레이서, 서스펜션이 장착된 어드벤처 머신, 기술이 풍부한 에어로 바이크, 또는 가성비 중심의 바이크패커를 원하든, 여기에는 고려할 만한 옵션이 있습니다. 바이크를 라이딩 스타일에 맞추고, 타이어 클리어런스와 마운팅 옵션을 확인하면 자신감 있는 구매로 나아갈 수 있습니다.