2021년 최고의 그래블 바이크: 알아둘 가치가 있는 7가지 눈에 띄는 모델

소개

그래블 바이크는 2021년에 큰 한 해를 보냈으며, 신제품 출시가 쏟아진 것은 이 카테고리가 얼마나 인기를 얻었는지를 보여주는 분명한 신호입니다. 가장 눈에 띄는 점은 그 범위입니다. 한쪽 끝에는 매끄러운 그래블에서 빠르게 달리도록 만들어진 에어로 최적화 레이스 머신이 있습니다. 다른 쪽 끝에는 바이크패킹을 염두에 두고 설계된, 마운트가 풍부한 유능한 어드벤처 바이크가 있습니다. 그 사이에는 그래블용으로 탈바꿈한 사이클로크로스 바이크와, 앞뒤 모두 서스펜션을 갖춘 바이크 한 대가 자리합니다.

이번 모음에서는 지난 한 해 동안 등장한 가장 흥미로운 그래블 바이크와 각 바이크가 무엇을 위해 만들어졌는지, 그리고 누가 고려해야 하는지를 살펴봅니다.

Scott Addict Gravel

Scott Addict Gravel은 Cervélo Áspero, 3T Exploro RaceMax 같은 바이크와 함께 속도 중심의 에어로 레이스 최적화 그래블 시장에 정확히 자리합니다. 기반이 된 로드 플랫폼의 이름을 빌려왔으며, 실루엣과 공유 기술 모두에서 패밀리 룩이 분명하게 드러납니다.

업데이트된 프레임은 더 큰 타이어 클리어런스, 수정된 지오메트리, 그리고 다운 튜브·시트 튜브·시트 포스트의 에어로 최적화 튜브 프로파일을 갖췄습니다. 전면에는 완전 내부 케이블 라우팅을 적용한 일체형 카본 핸들바와 스템이 있으며, 레이싱 지향에도 불구하고 추가 가방, 랙, 보틀을 위한 마운트가 여전히 남아 있습니다. 그래서 험난한 원정용 머신이라기보다 빠르고 가벼운 바이크패킹 옵션으로 그럴듯합니다.

구하기 어렵다는 점이 가장 큰 걸림돌입니다. 이 바이크는 찾기가 극히 어려웠고, 더 폭넓은 출시는 2022년까지 기대하기 어렵습니다. 하지만 서류상으로는 매력적인 레이스 지향 그래블 바이크로 보입니다.

Cervélo Áspero

Cervélo Áspero는 Scott Addict Gravel, 3T Exploro RaceMax와 같은 속도 중심의 에어로 레이스 최적화 그래블 시장 영역을 차지합니다. 여러 날 투어를 위해 짐을 싣기보다 그래블에서 레이스하는 개념을 중심으로 만들어졌으며, 바로 그 포지셔닝이 이 바이크를 규정합니다.

빠른 그래블 이벤트, 강한 페달링, 매끄럽거나 다양한 노면 쪽으로 라이딩이 기운다면 이 카테고리를 보면 됩니다. 바이크패킹 짐을 위한 넉넉한 마운트가 필요한 라이더는 이 모음의 다른 곳에서 더 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다.

3T Exploro RaceMax

3T Exploro RaceMax는 여기서 다루는 에어로 그래블 삼총사를 완성합니다. Scott Addict Gravel, Cervélo Áspero처럼 그래블을 레이스 무대로 여기고, 로드에서 파생된 플랫폼의 효율성을 원하는 라이더를 겨냥합니다.

그런 독자층에게 매력은 단순합니다. 단단하게 다져진 노면과 매끄러운 그래블에서 빠르게 느껴지며, 투어링이 아니라 스포츠의 로드 쪽에서 가져온 지오메트리와 공기역학을 갖춘 바이크입니다.

Specialized Crux

Specialized Crux는 사이클로크로스 DNA를 유지합니다. 그 유산은 중요합니다. 이 플랫폼은 한 시간짜리 레이스 머신으로 시작했고, 최신 버전은 레이스 중심성을 유지하면서도 진정으로 유용한 그래블 바이크가 되게 하는 변화를 더했습니다.

타이어 클리어런스는 이제 47mm까지로, 회사의 전용 그래블 모델과 맞먹습니다. 지오메트리도 수정되어 이전 Crux보다 낮아진 바텀 브래킷, 더 긴 리치, 더 짧은 스템으로 더 안정감 있게 자리 잡는 핸들링을 제공합니다. 프레임은 외부 케이블 라우팅, 외부 바텀 브래킷, 외부 시트 클램프를 사용하는 원형 튜브 프로파일을 씁니다.

핵심 수치는 56cm 프레임 기준 프레임 무게 725g, 완성차 S-Works 빌드 7.25kg라고 주장하며, 이는 많은 로드 바이크보다 가볍습니다. 없는 것은 머드가드 마운트, 추가 보틀 또는 액세서리 마운트, 탑 튜브 마운트입니다. 그래서 깔끔한 레이스 중심 머신으로 남습니다. 사이클로크로스와 그래블 사이에서 시간을 나누는 라이더에게는 그 절충이 합리적입니다.

Canyon Grizl

Canyon의 두 번째 그래블 플랫폼은 Grail의 독특한 호버 핸들바를 버리고 일반적인 핸들바와 스템을 채택해, 일상에서 다루기 쉽고 조정도 더 간단합니다.

클리어런스는 50mm 타이어까지이며 45mm가 기본 장착되고, 추가 보틀, 가방, 머드가드를 위한 아이릿이 있습니다. Canyon은 완전한 즉시 사용 가능한 바이크패킹 세팅을 위해 맞춤형 Apidura 가방도 제공합니다. 지오메트리는 Grail의 긴 리치와 짧은 스템 접근법을 따르며, 이는 오프로드에서 잘 작동합니다. 알루미늄 버전은 가성비가 더 뛰어나고, RockShox Rudy 서스펜션 포크를 장착한 빌드도 있습니다.

숲길과 바이크패킹 루트에서 Grizl은 최고 속도보다 편안함과 컨트롤을 우선하며, 일반적인 콕핏 덕분에 매일 함께하기 쉬운 바이크입니다.

Giant Revolt Advanced

Giant Revolt Advanced는 이미 견고한 플랫폼을 더 가볍고, 더 빠르고, 더 다재다능한 버전으로 2021년에 업데이트했습니다.

프레임은 더 가볍고, 타이어 클리어런스는 더 크며, 지오메트리는 조절 가능합니다. 액세서리 마운트도 이전보다 많아져 최대 여섯 개의 물병을 수용할 수 있고, 머드가드 마운트까지 있어 겨울 로드 바이크 옵션으로도 강력합니다. 긴 리치와 짧은 스템 세팅은 오프로드에서 잘 작동하면서 로드에서도 좋은 핏을 유지합니다.

가성비는 여전히 두드러집니다. 최상위 모델은 카본 프레임, GRX Di2, 카본 휠을 갖추고 약 £5,000에 나오는데, 일부 브랜드가 플래그십 그래블 빌드에 훨씬 더 많은 비용을 청구하는 시기에 나온 것입니다.

BMC Unrestricted LT

BMC Unrestricted LT는 여기서 가장 이례적인 바이크이며, 서류상으로 가장 흥미롭습니다. 듀얼 서스펜션 그래블 바이크지만, 후면은 전통적인 쇼크가 아닙니다. 유연한 리어 스테이와 시트 튜브의 엘라스토머가 결합해 최대 10mm의 뒷바퀴 움직임을 허용하며, 뿌리와 돌의 충격을 완화하기에 충분합니다.

이 버전의 새로운 점은 이탈리아 서스펜션 전문업체 HiRide와 함께 개발한, 20mm 트래블을 주장하는 전면 서스펜션입니다. 라이더 체중에 따라 세 가지 스프링 중에서 고를 수 있는 코일 스프링을 사용하며, 프리로드 조절과 로드 라이딩을 위한 록아웃도 갖췄습니다. 시스템이 프레임에 통합되어 있어 멀리서 보면 일반 그래블 바이크와 확연히 달라 보이지는 않습니다.

당연한 질문은 유지보수, 그리고 추가된 복잡성이 시간이 지나도 견딜 수 있는지입니다. 험한 그래블에서 더 많은 편안함과 컨트롤을 원하지만 완전한 산악자전거 세팅으로 넘어가고 싶지 않은 라이더가 여기서 자연스러운 대상입니다.

이 그래블 바이크들 중에서 선택하는 방법

2021년 출시작들은 이 카테고리가 얼마나 넓어졌는지를 보여줍니다. Scott Addict Gravel, Cervélo Áspero, 3T Exploro RaceMax 같은 속도 중심 에어로 그래블 바이크는 빠른 라이딩과 매끄러운 그래블 레이싱에 적합합니다. Specialized Crux 같은 사이클로크로스 파생 머신은 사이클로크로스와 그래블의 경계를 흐립니다. Canyon Grizl과 Giant Revolt Advanced 같은 바이크는 편안함, 마운트, 가성비 쪽으로 기울고, BMC Unrestricted LT는 서스펜션과 컴플라이언스를 더하는 데 가장 멀리 나아갑니다.

실제로 가장 많이 달리는 노면과 실제로 싣는 짐부터 시작하십시오. 레이스한다면 에어로 효율과 가벼운 무게가 중요합니다. 탐험한다면 마운트, 타이어 클리어런스, 편안함이 더 중요합니다. 예산이 정해져 있다면 Canyon과 Giant가 제공하는 가성비를 더 특화된 옵션과 신중히 견줘 볼 가치가 있습니다.

결론

2021년에는 레이스 준비가 된 에어로 머신부터 서스펜션을 갖춘 탐험용 바이크까지, 유난히 넓은 스펙트럼의 그래블 바이크가 나왔습니다. 올바른 선택은 어느 바이크가 서류상 가장 빠른지보다, 가장 자주 하는 라이딩에 훨씬 더 크게 달려 있습니다.