최고의 엔듀로 바이크: Whyte G180 RS MX, Canyon Torque CF-8, Nukeproof Giga 297 비교

서론

엔듀로 바이크는 다운힐 능력과 등판 효율의 놀라운 균형을 제공하도록 진화해 왔습니다. 이번 비교에 포함된 세 모델, Whyte G180 RS MX, Canyon Torque CF-8, Nukeproof Giga 297은 그 균형의 현재를 보여줍니다. 각 바이크는 넉넉한 서스펜션 트래블, 현대적인 지오메트리, 공격적인 트레일 라이딩에 대비한 부품을 갖추고 있습니다.

우리는 세 바이크를 모두 타며 등판, 점프 라인, 가파른 자연 지형에서 어떻게 작동하는지 파악했습니다. 이 가이드는 주요 제원과 주행 특성을 분석하여 어떤 모델이 여러분의 라이딩 스타일에 맞을지 결정하는 데 도움을 드립니다.

Whyte G180 RS MX

Whyte의 G180 RS MX는 알루미늄 프레임 엔듀로 바이크로, 검증된 포바 링키지를 통해 167mm의 리어 휠 트래블을 제공합니다. 앞쪽에는 190mm 트래블의 RockShox Zeb Select Plus 포크를 사용하며, 이는 리어보다 더 큰 수치입니다. Super Deluxe Select Plus 리어 쇼크에는 등판 시 서스펜션을 단단하게 만들 수 있는 레버가 포함되어 있습니다.

Whyte G180 RS MX 서스펜션과 트래블

RockShox Zeb Select Plus 포크는 190mm 트래블을 제공하며 넓은 38mm 상부 튜브를 갖추고 있습니다. 에어 스프링, 저속 압축, 리바운드 댐핑을 조정할 여지를 제공합니다. Super Deluxe Select Plus 리어 쇼크는 포바 링키지와 짝을 이루며, 등판 시 쇼크를 단단하게 만들 수 있는 편리한 레버가 있습니다. 이 바이크의 Shape.It 링크를 사용하면 헤드 앵글을 0.6도, 바텀 브래킷 높이를 12mm 변경할 수 있습니다. 또한 Shape.It 링크를 구매하면 G1 NT RS MX를 동일한 지오메트리를 유지한 채 풀 G180 29er로 바꿀 수 있습니다.

G180의 서스펜션은 미드스트로크에서 관대하도록 설계되었으며, 190mm 포크는 거친 충격으로부터 손과 팔을 보호하는 데 탁월한 역할을 합니다. 리어 서스펜션은 접지력을 찾을 만큼 유연하면서도 코너에서 하중을 받을 때 지지력을 제공합니다.

Whyte G180 RS MX 클라이밍과 트레일 성능

등판에서 G180은 전혀 나쁘지 않습니다. 리어를 단단하게 만들기 위해 쇼크 레버를 돌려야 할 필요를 전혀 느끼지 못했고, 대신 앉아서 페달을 밟으며 접지력을 찾도록 내버려 두었습니다. 지오메트리는 라이더를 두 바퀴 사이에 잘 위치시키며, 완만한 점프 트레일에서 바이크는 안정감 있으면서도 장난스럽게 느껴집니다. 편안하게 느껴지는 만큼 밀어붙일 수 있습니다. 바위와 뿌리가 널린 전력 질주 트레일에서는 G180이 눈부시게 빛납니다. 균형 잡힌 지오메트리는 접지력과 안정성이 중요한 헐거운 트레일의 가파른 구간에서 자신감을 발산합니다.

Canyon Torque CF-8

Canyon Torque CF-8은 카본 프레임 엔듀로 바이크로, Whyte와 유사한 포바 서스펜션 시스템으로 관리되는 175mm의 리어 휠 트래블을 갖추고 있습니다. 이 세 대 중 유일하게 코일 쇼크, 구체적으로 Fox DHX2를 사용합니다. 앞쪽에는 Grip 2 댐퍼가 적용된 Fox 38 Performance Elite 포크가 RockShox Zeb보다 더 많은 조정 범위를 제공하며, 고속 및 저속 압축과 리바운드 댐핑을 포함합니다.

Canyon Torque CF-8 서스펜션과 트래블

Fox 38 Performance Elite 포크는 넓고 강성 높은 38mm 상부 튜브와 폭넓은 조정 범위를 제공하는 Grip 2 댐퍼를 사용합니다. 코일 스프링 방식의 Fox DHX2 리어 쇼크에는 등판 시 단단하게 만들 수 있는 저속 압축 레버가 있습니다. 코일 쇼크가 장착된 바이크를 세팅하는 데는 에어 스프링 쇼크보다 시간이 더 걸리지만, 매우 안정감 있는 느낌을 제공할 수 있습니다. Torque는 또한 쇼크 하단의 플립 칩을 통해 하이와 로우 설정을 전환할 수 있는 조정 기능을 제공합니다.

Canyon Torque CF-8 클라이밍과 트레일 성능

오르막으로 갈 때 Torque는 세 대 중 가장 활기차게 느껴집니다. Whyte와 Nukeproof보다 약간 더 가벼울 수 있지만, 가파른 시트 앵글과 바운스 없는 리어 엔드는 중력에 맞서 상당히 효율적으로 느껴지게 합니다. 완만한 점프 트레일에서 Torque는 매우 견고하고 거의 소음 없이 작동합니다. 더 높이 튀어 오르고 더 세게 펌핑하도록 유도합니다. 그러나 바위와 뿌리가 있는 전력 질주 트레일에서는 큰 고주파 충격을 삼키기보다는 톡톡 튀어 넘는 듯하여 발과 손을 통해 전달되는 피드백이 조금 더 많습니다.

Torque는 타는 재미가 대단히 뛰어나고 필요한 위치에 정확히 놓기 쉽습니다. 지오메트리는 465mm로 가장 긴 리치, 로우 설정에서 느긋한 63.2도 헤드 앵글, 810mm로 가장 긴 프런트 센터를 포함합니다. 78.1도 시트 튜브 앵글은 다른 모델들과 비슷합니다.

Nukeproof Giga 297

Nukeproof Giga 297은 카본 프레임 엔듀로 바이크로, 싱글 피벗 링키지 작동 설계를 통해 전달되는 무려 180mm의 리어 휠 트래블을 갖추고 있습니다. 앞쪽에는 Grip 2 댐퍼가 적용된 Fox 38 Performance Elite 포크, 리어에는 Fox Float X2 쇼크를 사용합니다. Nukeproof는 Giga의 레버리지를 조정하여 180mm 트래블이 얼마나 프로그레시브한지 바꾸는 방법을 설계했으며, 원한다면 코일 쇼크를 장착해도 잘 작동하도록 보장합니다. Giga는 카본만 제공됩니다.

Nukeproof Giga 297 서스펜션과 트래블

Fox Float X2 리어 쇼크에는 단단하게 만들 수 있는 저속 압축 레버가 있습니다. 서스펜션은 민감한 초기 감촉을 지니면서도 필요할 때 지지력을 유지하고 스트로크 전반에 걸쳐 부드럽게 램프업하며 트래블을 잘 측정된 방식으로 전달합니다. 프레임 낮은 위치에 실린 무게 덕분에 Giga는 놀랍도록 균형 잡혀 있고 타기에 자연스럽게 느껴집니다. 전반적인 주행감은 Canyon보다 몸에 편안하고 충격으로부터 라이더를 더 잘 격리합니다.

Giga의 지오메트리는 63.4도의 헤드 앵글을 포함하며, 이는 Whyte의 63도 조금 넘는 수치보다 약간 더 가파릅니다. 실질 체인스테이 길이는 각 바이크마다 5mm 차이에 불과하고 사이즈와 무관하게 동일합니다. 각 브랜드는 혼합 휠 사이즈 빌드를 위해 세 가지 사이즈 옵션을 제공합니다.

Nukeproof Giga 297 클라이밍과 트레일 성능

Giga는 세 대 중 유일하게 더 가파른 구간에서 지속적으로 쇼크 레버를 찾게 된 바이크였는데, 더 높은 하중에서 트래블 안으로 조금 더 잠기는 경향이 있었기 때문입니다. 그러나 완만한 경사에서는 등판을 잘 해냅니다. 완만한 점프 트레일에서 Giga는 놀랍도록 균형 잡혀 있고 타기에 자연스럽지만, 마구 다룰 때 Torque만큼 민첩하게 느껴지지는 않습니다. 여전히 휘두를 수 있지만 조금 더 힘을 써야 합니다. 가파른 자연 지형에서는 Giga가 확실히 앞섭니다. 균형, 침착함, 무게 분배 덕분에 코너에서 믿기지 않을 만큼 뛰어납니다. 진입 속도가 너무 빠르다고 생각되는 불안한 코너에도 기울여 넣으면, Giga는 어떻게든 라인을 유지하며 더 빠른 속도로 반대편으로 밀어냅니다.

종합 구매 조언

세 바이크 모두 유사한 고품질 부품을 갖추고 있습니다. Whyte는 SRAM GX Eagle 12단 구동계와 SRAM Code RS 브레이크를 사용합니다. Canyon은 Shimano XT 변속과 Shimano XT 브레이크를, Nukeproof는 Shimano SLX 구동계와 SLX 브레이크를 사용합니다. 테스트에서 두 Shimano 브레이크 세트는 잘 블리딩했을 때 인상적인 성능을 보였습니다. 세 바이크 모두 Maxxis 타이어를 사용합니다. 앞 타이어는 Assegai 3C Max Grip 2.5인치(Whyte와 Canyon은 EXO+ 케이싱, Nukeproof는 DoubleDown)이고, 뒷 타이어는 Minion DHR II 3C Max Terra 2.4인치이며 세 모델 모두 DoubleDown 케이싱입니다.

어떤 라이더에게 어떤 엔듀로 바이크가 맞을까

Nukeproof Giga 297이 이 비교의 승자로 떠올랐으며, 특히 가파른 자연 트레일에서의 성능이 돋보였습니다. 코너를 파고드는 접지력과 자신감을 불어넣는 침착함은 상황이 어려워질 때 두각을 나타냅니다. 그러나 등판에서는 가장 빠르게 느껴지지 않을 수 있습니다. Canyon Torque CF-8은 가장 효율적인 등판 성능을 보이고 점프 트레일에서 장난스럽게 느껴지지만, 고주파 진동에서 발과 손을 통해 조금 더 많은 피드백을 제공합니다. Whyte G180 RS MX는 안정감 있으면서도 장난스러운 성격과 매우 유능한 190mm 포크로 강력한 균형을 이룹니다. 세 대 중 가장 저렴하며 가격은 £4,200 미만이고, Canyon은 £4,499, Nukeproof는 £4,600입니다.

우선순위가 가파른 자연 지형이고 최대한의 자신감을 원한다면 Nukeproof Giga 297이 확실한 선택입니다. 등판 효율과 점프 라인에서의 활기찬 느낌을 중시한다면 Canyon Torque CF-8이 훌륭한 옵션입니다. Whyte G180 RS MX는 중간에 편안히 자리 잡으며, 약간 더 낮은 가격에 균형 잡힌 패키지를 제공합니다.

결론

이 세 엔듀로 바이크는 이 카테고리가 얼마나 발전했는지 보여줍니다. 넉넉한 트래블, 현대적인 지오메트리, 그리고 다시 정상까지 올라가 한 번 더 달릴 수 있는 능력을 제공합니다. Nukeproof Giga 297은 뛰어난 다운힐 성능으로 1위를 차지하지만, Canyon Torque CF-8과 Whyte G180 RS MX 모두 서로 다른 영역에서 뛰어난 가치 있는 경쟁자입니다. 여러분의 선택은 가장 자주 타는 지형과 개인적 선호에 달려 있습니다.