최고의 자전거 레이더 후방 라이트: 후방 레이더 6종 비교

서론

후방 레이더는 조기 경보 시스템입니다. 뒤에서 차량이 접근할 때 알려주므로, 더 자신 있게 라인을 유지하고 더 빨리 반응할 수 있습니다. 레이더가 탑재된 후방 라이트는 세 가지 방식 중 하나로 작동합니다. 호환되는 사이클 컴퓨터와 스마트폰 또는 스마트워치 앱을 사용하는 방식, 자체 음성 경고가 있는 독립형 장치로 사용하는 방식, 또는 호환되는 전방 라이트와 함께 사용하는 방식입니다.

주간 주행등은 이미 사용할 가치가 있습니다. 다른 도로 이용자에게 눈에 더 잘 띄기 때문이며, 여기에 레이더를 더하면 가시성이 더욱 향상됩니다. 여기 있는 모든 제품은 전파를 사용해 뒤따르는 교통을 감지합니다. 라이트는 저전력 레이더 신호를 발사하고, 이 신호가 접근하는 차량에 반사되어 장치로 돌아오면 장치는 거리와 속도를 계산해 컴퓨터, 앱 또는 시각·청각 경고로 알려줍니다.

성능 차이는 두 가지로 귀결됩니다. 감지 각도, 즉 레이더의 시야각과 데이터를 해석하는 소프트웨어의 품질입니다. 마운팅, 광량, 작동 시간을 포함한 나머지 요소는 일상에서 제품을 얼마나 쾌적하게 사용할 수 있는지를 좌우합니다.

레이더 후방 라이트에서 중요한 점

여기 비교한 모든 제품은 ANT+ 레이더 장치 프로파일을 사용합니다. 후방 레이더가 헤드 유닛, 스마트폰, 스마트워치와 무선으로 통신할 수 있게 해주는 개방형 표준입니다. 예외는 Garmin Varia RearVue 820으로, 이 제품은 대신 보안 Bluetooth 연결을 통해 데이터를 전송합니다.

이 단일 설계 결정이 각 라이트로 무엇을 할 수 있는지를 결정합니다. ANT+ 레이더는 거의 모든 최신 헤드 유닛과 페어링되지만, RearVue 820은 최신 Garmin 컴퓨터나 앱과 페어링할 때만 추가 기능을 사용할 수 있습니다.

돈을 쓰기 전에 알아둘 만한 공통 약점도 있습니다. 대부분의 레이더는 자신과 같은 속도로 바로 뒤에서 달리는 차량을 놓칠 수 있으며, 차량이 추월하기 전에 디스플레이에서 사라져 버립니다. 일부 제품은 이를 더 잘 처리하며, 이는 여기서 가장 저렴한 옵션과 가장 비싼 옵션의 가장 명확한 차이 중 하나입니다.

표기된 감지 거리도 사양서와 실제 도로가 갈리는 부분입니다. 여러 제품이 약 190 m의 잠재적 범위를 광고하지만, 실제 감지 거리는 종종 그 수치에 크게 못 미치며, 교통량이 많은 상황에서는 격차가 더 벌어지는 경향이 있습니다.

종합 최고: Garmin Varia RearVue 820

RearVue 820은 이 비교에서 가장 비싼 레이더이며, 가장 최신 하드웨어를 갖춘 제품이기도 합니다. 사용 가능한 다른 어떤 레이더보다 정확하며, 여기서 가장 넓은 감지 각도인 60도를 제공합니다.

가장 눈에 띄는 기능은 차량 크기 인식입니다. 다른 레이더가 일반적인 점으로 표시하는 반면, RearVue 820은 오토바이, 자동차, 밴, 트럭을 구분하며, 호환되는 Garmin 헤드 유닛의 그래픽이 그 차이를 반영합니다. 이 제품은 다른 차량이 나와 같은 속도로 달릴 때도 감지를 유지한다고 주장하는데, 이는 대부분의 경쟁 제품이 실패하는 바로 그 상황입니다. 라이트 자체는 100 lumens로 밝고, 대용량 배터리로 최대 24시간의 표기 작동 시간을 제공합니다. 실제로는 교통량이 많은 상황에서도 상시 점등 모드가 14시간을 넘겼으며, 이때 레이더는 가시성을 유지하기 위해 밝기를 높입니다. 브레이크 라이트로도 사용할 수 있으며, Varia 앱에서 상시 또는 점멸 동작을 선택할 수 있습니다.

표기 감지 거리는 175 m이고, 측정 범위는 192 m를 넘어 여기 어떤 경쟁 제품보다도 멀리 감지했습니다. Garmin Edge 840 Solar와 페어링하면 측면 스트립 레이더 뷰가 차량을 얼마나 빠르게 포착하는지 보여주며, 더 빠르게 움직이는 교통을 위한 경고 삼각형도 표시되는데, 이는 다차선 도심 도로에서 정말 유용합니다. Garmin 생태계 밖의 라이더도 Garmin Varia 앱을 사용해 장치 설정과 라이트 모드를 변경할 수 있으며, 스마트폰을 레이더 디스플레이로 사용할 수 있습니다.

문제는 가격과, 전체 기능 세트가 최신 Garmin GPS 또는 앱과의 페어링에 달려 있다는 점입니다. 다른 헤드 유닛을 쓰는 구매자는 매우 좋은 레이더를 얻겠지만, 하드웨어가 할 수 있는 모든 것을 얻지는 못합니다.

Garmin Varia RTL515: 검증된 이전 세대

RTL515는 이전 세대이며, 여전히 여기 다른 네 경쟁 제품보다 순수 레이더 성능이 뛰어납니다. 플래그십 가격 없이 검증된 신뢰성을 원하는 라이더에게는 합리적인 중간 선택지입니다.

단종 수순에 들어갔기 때문에 여러 곳을 알아보는 것이 좋습니다. 재고가 정리되면서 할인이 나타나는 경향이 있으며, 결국 지불하는 가격과 관계없이 제공되는 레이더 성능은 여전히 강력합니다.

Lezyne Radar Drive

Radar Drive는 여기서 연결 방식이 가장 유연한 제품입니다. 무료 앱을 통해 사이클 컴퓨터 없이도 작동할 수 있고, Lezyne React Drive 전방 라이트와 페어링할 수도 있으며, 이 경우 경고등, 그리드 디스플레이, 접근하는 교통을 위한 소리 경고가 추가됩니다.

외형은 일반 후방 라이트와 가장 비슷해 보입니다. 두툼하지만 경쟁 제품보다 눈에 띄게 더 콤팩트해서 장착이 안정적이며, 가장 작은 프레임에서도 문제없이 장착되었습니다. 두 가지 길이의 마운팅 스트랩, D자형 및 에어로 시트포스트용 어댑터, 원형 시트포스트용 내장 마운트가 함께 제공됩니다.

감싸는 형태의 렌즈는 모든 각도에서 엄청난 가시성을 제공합니다. 표기 점멸 모드 작동 시간은 인상적인 20시간이며, 중간 출력 상시 점등 모드는 라이트가 자동으로 저전력으로 떨어지기 전까지 약 7.5시간 동안 작동했습니다. 내장 슬립 모드는 2시간 동안 움직임이 없으면 장치를 반쯤 종료시키는데, 이는 유용하지만 라이트가 꺼졌다고 생각한 상태에서도 헤드 유닛에 연결되어 배터리를 소모할 수 있다는 뜻입니다. 헤드 유닛이나 앱 대신 전방 라이트와 페어링하면, 후방 라이트는 차량이 50 m 이상 떨어져 있을 때 붉게 점멸하고 그 거리 안으로 들어오면 상시 점등으로 바뀝니다.

레이더 성능은 강력합니다. 감지 거리는 여기서 가장 긴 편인 140 m를 넘으며, 넓은 감지 각도 덕분에 주요 도로에서 5 m 이상 떨어진 자전거 도로에서도 접근하는 교통을 포착했습니다. RearVue 820을 제외한 모든 레이더와 마찬가지로 자신과 같은 속도로 움직이는 차량을 놓칠 수 있지만, BBB, Bryton, Wahoo 제품보다 이 점에서 눈에 띄게 우수하며, 나와 주변 교통이 매우 느리게 움직일 때만 감지를 놓칩니다.

BBB Signal Radar

BBB의 후방 레이더 해석은 여기 어떤 경쟁 제품도 따라오지 못하는 기능을 하나 갖췄습니다. 바로 내장 85 decibel 스피커로, Signal은 헤드 유닛, 스마트폰, 전방 라이트 없이 완전히 단독으로 사용할 수 있습니다. 또한 Bluetooth와 ANT+ 모두로 전송하므로 GPS 헤드 유닛과 작동하고, Cannondale 앱을 통해 스마트폰과도 작동합니다. BBB는 Cannondale을 소유한 Pon Bike Group의 일부이며, 이것이 페어링 이유를 설명합니다. 그 앱은 사이클 컴퓨터로도 작동하므로 레이더 판독값을 스마트폰 화면에 표시할 수 있고, 이 제품은 모든 주요 GPS 장치에 연결할 수 있도록 ANT+ 레이더 및 ANT+ 라이트 표준을 지원합니다.

라이트로서도 강력한 성능을 발휘합니다. 최대 80 lumens, 잠재적 14시간 작동 시간, 배터리 잔량 표시기, 그리고 정말 실용적인 기능들을 갖췄습니다. 레이더는 표기 감지 거리 190 m, 35도 각도, 최대 8대 차량 동시 추적 능력을 제공합니다. 반복 주행에서 측정 범위는 최대 137 m였습니다. 혼잡한 출퇴근 시간에는 여러 차량을 훌륭하게 처리했지만, 때때로 대형 버스나 연결 트럭 한 대를 두 대로 보고하기도 했고, 끊임없이 지나가는 교통 흐름에는 압도될 수 있습니다. Wahoo와 마찬가지로 자신과 같은 속도로 달리는 차량을 간혹 놓칩니다.

한 가지 실용적인 제한은 브래킷 위치로, Signal은 작은 프레임이나 노출된 시트포스트가 거의 없는 자전거에 장착하기 더 어렵습니다.

레이더 성능은 더 비싼 Wahoo 및 Lezyne 제품과 비슷한 수준이지만, Garmin Varia RTL515에는 크게 뒤처집니다. 매우 좋은 가격에 독립형 음성 경고를 원하는 라이더라면 이 타협은 쉽게 받아들일 수 있습니다.

Wahoo Trackr Radar

후방 라이트 레이더 시장에 Wahoo가 처음 선보인 제품은 트윈 LED, 전방위 가시성을 위한 반투명 케이싱, 긴 작동 시간을 갖춘 기능 가득한 제품입니다. 설정은 Wahoo 앱과 페어링해 초기 구성과 라이트 모드를 처리한 다음, 자전거에서 사용하려면 모든 GPS 헤드 유닛과 페어링하는 방식입니다. Garmin, Bryton, Lezyne 앱과 달리 Wahoo 앱은 레이더 판독값을 실시간으로 표시할 수 없으므로, Trackr는 주행 중 유용하려면 헤드 유닛이 필요합니다. 앱은 펌웨어 업데이트를 처리하며, ANT+ 연결 덕분에 헤드 유닛에서 라이트 모드를 제어할 수 있습니다.

브래킷은 라이트 자체와 일체감 있게 맞물리며, 세 가지 부드러운 고무 인서트가 함께 제공됩니다. 하나는 원형 에어로 시트포스트용, 하나는 D자형 시트포스트용, 하나는 평평한 후면 가장자리용입니다. 세 가지 모두 자전거의 시트 튜브 각도에 맞게 뒤집을 수 있는데, 후방 레이더는 지면에 수직으로 작동해야 하므로 이는 중요합니다. 부피가 큰 브래킷은 노출된 시트포스트가 적은 자전거의 시트 클러스터와 충돌할 수 있어 작은 프레임에는 이상적이지 않습니다.

라이트는 훌륭합니다. 초점형 LED 렌즈가 가장 밝은 요소를 제공하며, 반투명 케이싱 뒤 베이스에 있는 두 번째 LED가 강력한 측면 가시성을 제공합니다. 감속할 때 출력을 높이는 브레이크 라이트 기능도 갖춰 또 하나의 훌륭한 안전 장치입니다. 똑똑한 자동 디밍 덕분에 작동 시간도 인상적입니다. 낮에는 주간 설정을 사용하면 충전 사이에 약 일주일간 주행할 수 있습니다.

레이더로서 Trackr는 좋습니다. 한 차선 시골 도로에서는 Garmin RearVue 820보다 1~2초 늦게 접근 차량을 포착하며, 특히 바짝 붙어 따라오거나 추월하려고 도로 중앙 쪽으로 나온 운전자에게 상당한 미탐지가 발생합니다. 또한 바로 뒤에서 자신과 같은 속도로 달리는 차량을 놓치며, 시야각이 상당히 좁아 굽이치는 시골 도로에서는 교통을 감지하는 데 더 오래 걸립니다. 전반적으로 Bryton보다 약간 앞서는데, 조금 더 안정적이기 때문이지만 여기 다른 대안들보다는 뒤처집니다. 레이더는 안전 보조 수단이지, 회전 전에 어깨 너머로 확인하는 것을 생략할 이유가 아니라는 점을 다시 말해둘 가치가 있습니다.

가장 저렴한 제품: Bryton Gardia R300L

Gardia R300L은 구입 가능한 가장 저렴한 레이더 중 하나로, 가격은 단 $99.99입니다. Garmin RearVue 820 가격의 절반도 안 되며, Wahoo 및 Lezyne 제품보다 약 70 pounds 저렴합니다. 콤팩트하고 가벼우며 라이트도 강력합니다.

ANT+ 레이더 프로토콜을 사용하므로 GPS와의 설정이 간단하고, Garmin, Bryton, Hammerhead 장치와 즉시 페어링되었습니다. 스마트폰 사용에는 Bryton Gardia 앱이 필요하며, 이 앱은 뒤쪽 도로를 그래픽으로 보여주고 남은 배터리 수명, 현재 라이트 모드, 모드 전환 기능, 볼륨 조절, 펌웨어 업데이트를 제공합니다. 쿼터턴 인터페이스 덕분에 자전거에 장착하기 쉽고, 콤팩트한 덕분에 작은 프레임에서도 잘 작동합니다.

레이더 성능에서 타협이 드러납니다. Gardia는 표기 감지 거리 190 m에 가까이 가지 못했으며, 38-mile 시골 주행에서 기록된 최대 거리는 약 195 ft, 대략 60 m였습니다. 같은 속도로 달리는 차량은 규칙적으로 감지에서 사라졌다가 추월 전에 다시 나타났다 사라졌고, 한 번 이상 도로 요철로 인해 순간적으로 연결이 끊기기도 했습니다. 교통량이 적은 시골 도로에서는 이런 누락이 용서될 수 있습니다. 교차로에서 사라진 차량은 아마 여전히 그곳에 있을 가능성이 높기 때문입니다. 하지만 교통량이 더 많은 교외 도로에서는 이 제품이 너무 일관성이 떨어지며, 모든 레이더가 수많은 움직이는 표적에 어려움을 겪는 도심에서는 상당히 형편없습니다.

스마트 라이트로서 Gardia는 정말 좋습니다. 제동 기능, 출력, 가시성은 모두 장점이며, 상시 점등 모드는 레이더 기능을 켠 상태에서 약 9시간 동안 작동했습니다. 레이더로서 순수 성능은 평균 수준이며, 이것이 여기서 가장 낮은 가격을 위해 받아들이는 타협입니다.

구매 조언

먼저 레이더가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 받아들이는 것부터 시작하십시오. 레이더는 시간과 인지 여유를 확보해주는 조기 경고 보조 수단이지, 회전하거나 차선을 바꾸기 전에 어깨 너머로 확인하는 것을 대체하지 않습니다. 여기 있는 모든 제품은, 최고의 제품을 포함해도, 때때로 차량을 디스플레이에서 놓칩니다.

가장 중요한 결정은 생태계입니다. Garmin Varia RearVue 820은 최신 Garmin GPS나 앱과 함께일 때만 차량 크기 인식과 측면 스트립 레이더 뷰를 포함한 최상의 기능을 제공합니다. 다른 제품은 ANT+ 레이더 표준을 사용해 주요 헤드 유닛 전반에서 작동하므로, 다른 브랜드와 함께 라이딩한다면 더 추천하기 쉽습니다. 컴퓨터 없이 전혀 라이딩한다면 BBB Signal Radar가 여기서 독립형 음성 경고를 갖춘 유일한 제품이며, Lezyne Radar Drive는 무료 앱으로 작동하거나 짝을 이루는 전방 라이트와 페어링할 수 있습니다.

장착은 대부분의 구매자가 예상하는 것보다 더 중요합니다. Lezyne Radar Drive는 가장 콤팩트해 가장 작은 프레임에도 장착되었으며, Wahoo와 BBB 브래킷은 더 부피가 커서 노출된 시트포스트가 제한적인 자전거의 시트 클러스터와 충돌할 수 있습니다. 모든 레이더는 제대로 작동하려면 지면에 수직으로 위치해야 하므로, 구매 전에 자신의 시트포스트 형태에 맞는 마운팅 옵션을 확인하십시오.

마지막으로 작동 시간과 가격을 함께 저울질하십시오. RearVue 820은 최대 24시간을 표기하고, BBB는 잠재적 14시간을 제공하며, Lezyne은 점멸 모드에서 20시간을 표기하고, Wahoo는 충전 사이에 약 일주일간 주간 주행을 할 수 있습니다. 가격에서는 Bryton Gardia R300L이 확실한 예산 선택이지만 레이더 일관성은 뒤처지며, Garmin Varia RTL515는 현재 단종 수순에 들어갔지만 여전히 강력한 성능을 발휘하므로 남은 재고를 여러 곳에서 알아볼 가치가 있습니다.

결론

예산이 결정적 요인이 아니고 Garmin 헤드 유닛과 함께 라이딩한다면, Varia RearVue 820이 여기서 가장 뛰어난 레이더로, 가장 넓은 감지 각도, 차량 크기 인식, 동일 속도 교통 상황에서 가장 신뢰할 수 있는 동작을 제공합니다. Varia RTL515는 같은 브랜드의 가성비 옵션으로 남아 있으며, 여전히 다른 네 경쟁 제품보다 레이더 성능이 뛰어납니다. Lezyne Radar Drive는 감지 거리와 유연성에서 나머지 중 최고이며, BBB Signal Radar는 매우 좋은 가격에 독립형 음성 경고를 더하고, Wahoo Trackr Radar는 훌륭한 라이트와 좋지만 더 좁은 레이더 성능을 결합하며, Bryton Gardia R300L은 가격만으로 승리합니다. 자신의 헤드 유닛, 프레임, 주로 달리는 도로에 제품을 맞추면, 어느 제품이든 뒤에서 다가오는 것을 더 잘 인지하게 해줄 것입니다.