Yeti SB120 レビュー：効率的なスピードのために作られた120mmトレイルバイク

はじめに

Yeti SB120は、ラインナップの中でSB115に取って代わる120mmトラベルのトレイルバイクですが、塗装の下は別物です。フレームトラベルは前モデルに近いものの、ジオメトリとサスペンションは作り直され、SB160で初めて登場した改訂版Switch Infinityリンクを採用しています。

最も目に見える変化は数値に表れています。サイズLargeのリーチは450mmから475mmに伸び、ヘッドアングルはよりスラックになり、バイクのフロントはリアよりも長いトラベルを持つようになりました。ラインナップ全体で130mmのFox 34フォークとFloat DPSショックが組み合わされ、これによりSB120はショートトラベルのレースバイクよりも前後でバランスの取れたフィールに感じられます。

YetiはXSからXXLまでの6サイズ、5つの完成車ビルド、そしてフレームのみのオプションを用意しているため、このプラットフォームへの入り口はほどよく広がっています。以下では、何が変わったのか、バイクがどのように組み上げられているのか、そしてどこで最も意味を持つのかを扱います。

ジオメトリ、サイジング、適するライダー

SB115とリアトラベルが似ているにもかかわらず、SB120はクロスカントリーやダウンカントリー向けではありません。効率的にペダリングし、起伏のある地形でスピードを維持し、トレイルが下りに向かっても落ち着きを保つトレイルバイクを求めるライダーに向けられています。

Yetiはジオメトリをサイズごとに設定しています。シートチューブアングルはフレームサイズに応じて71.1度から73.2度の範囲ですが、ボトムブラケットからサドルレール中心までを測った実効シートチューブアングルは76.5度で一定です。チェーンステー長はフレームに合わせて433mmから443mmまで伸び、これによりサイズ範囲全体でプロポーションが保たれるとYetiは述べています。背の高いライダーにはより立った物理的シートチューブが与えられ、着座から立ち漕ぎへの移行がより自然に感じられることを狙っています。また、リアセンターが長くなることで、ホイール間の重量配分がバランスよく保たれます。

主な強み

効率的なペダリングと安定したリアエンド

FoxがYetiのために製作したSwitch Infinityシステムは、リアピボットをKashimaコーティングされたスタンション上を走り、サスペンションストロークを通じて上昇してから下降するシャトル上に配置します。狙いは、ペダルボブに対抗する力であるアンチスクワットをショックのレバレッジカーブから切り離し、通常の妥協なしにペダリング性能を高めることです。SB120は11パーセントのプログレッションを持ち、レバレッジはトラベル開始時の2.84から終端の2.52まで低下し、各ショックは社内でカスタムチューニングされています。

Quantock Hillsでの初期のトレイル走行は、パワーをかけたときにリアエンドがどれほど静止しているかを示しました。サドルから見るとリンケージはほぼ動かないように見え、これは比較的高いアンチスクワット値を示しており、その結果、滑らかな登りでも凸凹したテクニカルな登りでも効率的に感じられるバイクになっています。トラクションも犠牲になっていません。段差や岩、根はサドルを通して感じ取れますが、角は丸められ、リアタイヤは地面をしっかり捉え続けます。より平坦なトレイルでは、ペダリング負荷によってサスペンションがより動きますが、ショックのロックアウトレバーに手を伸ばすほどではありません。

下りの自信とミッドストロークのサポート

より長く、よりスラックなジオメトリにより、SB120はSB115よりも明らかに安定性と自信が増し、サスペンションは十分なミッドストロークサポートを備えています。そのため、自然なコーナーに強く押し込むのが報われ、トレイルの特徴から簡単にポップすることができ、足元は鈍いというより活発な感触です。隔離された乗り心地ではありません。多くのトレイルフィードバックがバイクを通して伝わり、タイヤが何をしているかを正確に知りたいライダーに合っています。

購入前に検討すべきこと

これらの同じ特性が、このバイクの限界を定義します。120mmのリアトラベルと意図的に情報を伝えるサスペンションの感触により、SB120は雲の上を滑るような乗り心地ではなく、本当にゴツゴツした角張ったトレイルでは、より長いトラベルのバイクよりもリアホイールが引っかかりやすくなります。最大限の滑らかさを優先するライダーや、急で荒れた下りにほとんどの時間を費やすライダーには、より大きなトラベルの選択肢のほうが適しているかもしれません。

地形について正直になることも価値があります。SB120は、登りと流れるような下りを組み合わせ、能力と同じくらい効率を重視するライダーに報います。自分のライディングが主にリフト利用やグラビティ志向であれば、このバイクの説得力は弱まります。

フレームの詳細と仕上げ

改良は控えめですが実用的です。フレーム下部のベリーキンクは目立たなくなり、地上高が向上し、チェーンステーは地面から少し高く位置します。Switch Infinityリンクとショックはフレーム内によりタイトに収められ、ボトルのためのスペースが生まれ、シートチューブは短くなりながらも、より長いドロッパーポストを受け入れます。Yetiは、コンプライアンスを失うことなくフレーム全体の剛性が向上し、タイヤクリアランスも改善されたと主張しています。

ショックを駆動するリンケージも作り直されました。よりコンパクトになり、スタンドオーバー高の低減に貢献し、以前よりも剛性が高くなっています。標準サイズのEnduro Maxベアリングは、フロントまたはリアのカーボントライアングルではなくリンケージ内に配置され、フローティングカラーアクスルで保持されます。Yetiによれば、この配置により公差ギャップは事実上ゼロになり、時間が経ってもアッセンブリの締まりが保たれます。ケーブルはフレーム後部の内部チューブを通り、ヘッドチューブとボトムブラケット付近のクランプストップによって、ガタつきを最小限に抑えています。ダウンチューブプロテクションは2ピースで、フレームのカーボンチューブと同じ幅を持ち、ゴム引きの内層と、ケーブル取り付けを助けるために取り外せる交換可能な硬質プラスチックの外層を備えています。ねじ切りボトムブラケットシェル、ISCG5マウント、接着ではなくフレームに共成形されたアロイインサート、そしてSRAM UDHハンガーがあるため、交換はほとんどどのバイクショップでも簡単に行えるはずです。

ビルドオプションと価格

5つのモデルが、$4,300のフレームのみのオプションとともに用意されています。3つのビルドは高弾性率のTURQシリーズカーボンを使用し、2つはCシリーズフレームを使用します。すべての完成車には、130mmトラベルのFox 34フォーク、Float DPSショック、4ピストンブレーキ、前後に180mmローターが付属します。最上位モデルはFox Factoryショック、SRAM X01 AXS、SRAM Level Ultimateブレーキを備え、$12,100です。最も手頃な完成車ビルドは$6,300のC2で、Fox Performanceショックと、ドライブトレインとブレーキの両方にShimano SLXを備えています。

購入アドバイス

実際に行うライディングにバイクを合わせましょう。SB120は、効率的に登り、足元が活発に感じられ、それでいて下りで強く走るのに十分な落ち着きも持つトレイルバイクを求めるライダーにとって、最も強い説得力を持ちます。トレイルが滑らかで起伏に富んでいる場合、または長い登りとテクニカルなシングルトラックを組み合わせる場合、このパッケージはよく合致します。

サイジングには少し考える価値があります。ジオメトリはラインナップ全体で均一ではないからです。大きなフレームではチェーンステーが長くなり、物理的シートチューブがより立つため、サイズ帯の上端にいるライダーは、サイズを上げるとプロポーションが変わると感じるかもしれません。サイズの間にいる場合は、大きなフレームの追加の安定性を取るか、小さなフレームの機敏なハンドリングを取るかを検討してください。

ビルドについて言えば、$4,300のフレームのみのオプションは、パーツ在庫や強いこだわりを持つライダーに適しています。一方、$6,300のC2は最も手に取りやすい完成車でありながら、同じフレームレイアウトとトラベルを備えています。TURQビルドにステップアップすると、高弾性率カーボンとより高い仕様が手に入り、最初から軽いフレームとプレミアムコンポーネントを求めるなら価値があります。どのルートを選んでも、これがプレミアム価格のプレミアムプラットフォームであることを念頭に予算を組みましょう。

結論

Yeti SB120は、慣れ親しんだリアトラベルを保ちながら、その周りでバイクを作り直しています。より長く、よりスラックなジオメトリ、改訂されたSwitch Infinityリンク、サイズ固有のチェーンステー、そしてバイクとの付き合いを楽にするフレームの詳細群です。トレイルバイクとしては異例なほど効率的にペダリングし、ミッドストロークを通してサポートを保ち、ライダーにトレイルの上を浮かぶのではなく、トレイルと関わることを求めます。その性格が自分の乗り方に合うなら、説得力があり、本当に有能なトレイルバイクです。