Yes Hybrid Uninc DCP レビュー:キャンバーのドライブ感、予測しやすいポップ、そして遊び心あふれるノーズ

はじめに

Yes Hybrid Uninc DCPは、Yes独自の141 cam rockerプロファイルを核にしたディレクショナル・フリーライドスノーボードです。ノーズとテールはややマイルドなロッカーになり、中央のキャンバーセクションはより多く確保されています。狙いはシンプルです。足元のキャンバーがもたらすロード感、ポップ、反発、ドライブ感を得ながら、ロッカーのノーズとテールがターン initiation を少し助け、パウダーでの浮力を加えます。サイズは153、157、161の3種類です。

テスト時のコンディションは、気温が低めで小雪の降る曇りの日のCopper Mountainでした。コース上もコース外も新雪があり、コードロイはパーフェクトな状態からアイシーで硬い状態まで幅があり、それ以外の場所はほぼ全域がざらついた凸凹雪でした。セッティングはRome Black LabelビンディングとK2 Thraxisブーツを使用しました。

このボードの性格は一言でまとめられます。予測しやすいポップ、非常に安定した後半分、そして遊び心あふれるノーズ。さらにエッジトゥエッジの感覚は素早いというより滑らかです。前足でドライブし、パウダーを追って樹林に飛び込み、自然地形から飛びたいライダーには、気に入るポイントがたくさんあるはずです。

このスノーボードは誰のためのものか

Yesがこのボードを想定しているのは、リゾートで攻め、パウダーを追い、樹林を滑るフリーライダーです。足元のキャンバーセクションがアグレッシブなライディングに耐えるドライブ感を与え、両端のマイルドなロッカーが、雪が深くなったり地形がタイトになったりした際の扱いやすさを保ちます。キャンバーセクションのロード方法をすでに理解していて、バックカントリーのsecret stashへ向かう途中の凸凹雪でも安定性を保つボードを求めるライダーに向いています。

シェイプがディレクショナルなため、シンメトリーなツインを求めるパークライダーや、ソフトで寛容なフレックスを求める初心者向けではありません。自然なターゲットは、オールマウンテンボードからさらにフリーライド志向の強い1本へステップアップするライダーです。

キャンバープロファイルとフレックス

Hybrid Uninc DCPのフレックスは、標準的なディレクショナル・フリーライドのフレックスよりわずかに硬めです。ノーズは柔らかく、フロントのインサートパックのすぐ外側で硬くなり、そこからテールに向かって徐々に硬さが戻っていきます。ねじれ剛性は中程度で、極端なものではなく、必要なときにボードをツイストできても足元が漠然とする感覚はありません。

141 cam rockerプロファイルは目玉機能であり、その設計どおりに動作します。キャンバーセクションは非常にロードしやすく、ロードするとテールのロッカーが作動し、ターン出口や自然地形からスプリングボードのような効果を生み出します。

実際に乗ると、この組み合わせにより、ボードの中央は安定していて、両端はゆるい感覚になります。パウダーではロッカーのノーズとテールが浮力を高め、フルキャンバーのボードよりもターン initiation が容易になります。

主な強み

前後半分に分かれた安定性

安定性は、やや広めのプラットフォームと足元のキャンバーの組み合わせから生まれ、ボードの前後半分ではっきり分かれています。中央から後ろ、テールにかけてはHybrid Uninc DCPは非常に安定し、進路上のあらゆるものを粉砕します。後ろ足重心で凸凹雪を突き進んでいいところへ向かうとき、ボードが弾かれることを心配する必要はありません。

ノーズは例外です。凸凹雪を突っ切るとノーズはたわみ、その感覚は前足に伝わります。凍って攪拌された雪の中で体重を前にかけ続けるライダーは、前脚が打撃の多くを受けることに気づくでしょう。

ポップ、ローラー、サイドヒット

ポップはこのボードの最も一貫した強みです。キャンバーセクションはロードしやすく、いったんロードされるとテールのロッカーが作動し、スプリングボード効果を発揮します。ポップを生み出すことを心配する必要は実質的にありません。ボードがそのままポップを与えてくれるので、進路上のどんなものでも乗り越えやすくなります。

この予測のしやすさこそが、サイドヒット、ローラー、キャットトラックのギャップ、そしてリゾートが道に置くあらゆるものを飛ぶときに楽しくさせる要因です。完璧なセッティングを要求せずに、必要なことをやってのけます。

一本のランの中で小さな地形を次々とつなげるのが好きなライダーにとって、これが日々最も重要な特性です。ポップは爆発的というより再現性が高く、リップが予想より早く来ても驚かされることが少なくなります。

バターと遊び心あふれるノーズ

ノーズは巨大で、ボードの他の部分より幅広く、ロッカーを備えているため、バターには最高の場所です。体重をノーズにかけ、しならせると、キャンバーがわずかに抵抗を返し、プレスからボードが弾け出します。バターし、横向きになり、回転させることができます。

念頭に置くべきことが2つあります。サイドカットのテクノロジーが引っかかることがあり、回り込むときに少しフッキーな感覚があること、そしてテールが硬めなので、テールバターには目に見えて多くの労力が要ることです。ビンディングの外側に腰を下ろし、より強く押し込むことになり、より小さなロッカーゾーンがキャンバーセクションに接続するため反発が鋭く、少し抵抗を感じます。バターのコツをすでに知っているライダーにとっては、それでも十分に楽しい時間になるでしょう。

購入前に検討すべきこと

エッジトゥエッジに関しては、このボードにはわずかなタイムラグがあります。流れるような滑らかさがありますが、同世代の一部のボードと比べると、エッジトゥエッジの切り替えは素早く機敏ではありません。マイルドでゆっくりとしたセッティングのカービングがよく合い、パワーをかけるとボードはより生き生きとしますが、即時のレスポンスはパッケージには含まれていません。

ターン initiation には特定のパターンがあります。ターンを始めるには前足のすぐ外側でボードをドライブし、その後、外側ではなく内側の後ろ足から体重を移しながらドライブします。このパワーのダイナミクスの変化こそが、テーパーされたアンダーバイトを機能させているのです。

そのアンダーバイトこそが、唯一の本音の不満の原因でもあります。完全にアイシーでパーフェクトに硬いコンディションでエッジを立てていると、トゥエッジでもヒールエッジでもボードが弾かれることがありました。それが起きるのはまさに完璧なアイシーで硬いコンディションだけであり、それ以外では本気の問題は一度もありませんでした。アイバーンの圧雪ゲレンデでほとんどの時間を過ごすライダーは、この点を慎重に検討すべきです。

カービングは本気で取り組めば十分にこなせます。前足の外側でドライブしてエッジを立て、その後、センターと足元でしならせてロッカーを作動させ、ターンからポップを取り出します。思い切りカーブをレールのように回すこともでき、ボードは後ろ足の内側からパワーを返してくれます。

凸凹の掘れた地形をよく滑る人なら、ノーズのたわみについて繰り返し述べておく価値があります。凍った凸凹雪の中で体重を前にかけると、大量のフィードバックが前脚を通して伝わってくるからです。最後に、標準のHybridから乗り換えるライダーは、このバージョンの方がエッジトゥエッジのレスポンスがわずかに遅く感じるものの、それ以外のライド感は非常によく似ていることに気づくでしょう。

購入アドバイス

このボードに相性のよいビンディングのペアリングには、Now IPO、Burton Malavita、Union Strataがあります。3つとも、ボードのフレックスと前足からのドライブに合致するフリーライド&オールマウンテンカテゴリーに位置します。

サイズは153、157、161の展開です。凸凹雪での浮力と安定性を重視するライダーは自然と長めのサイズに傾く一方、短めのサイズは遊び心あふれるノーズとバターしやすい性格をより手軽に楽しめます。

比較検討しているなら、Ride Super PigとRome Service Dogが似たようなフリーライドのポジションを占めており、決める前にフレックスとシェイプで比較する価値があります。

リゾートラップが主体で、パウダーへ寄り道し、樹林ラインや自然地形も楽しむライダーにとって、Hybrid Uninc DCPは強力な選択肢です。自信に満ちた前足主導のスタイルに報いてくれ、簡単なポップを返してくれ、ボードの後半分をしっかり支えます。素早いエッジトゥエッジのレスポンスが必要なライダーや、主にアイバーンのような氷を滑るライダーは、より素早くしっかり食いつく感覚の別のボードを検討すべきです。

まとめ

Yes Hybrid Uninc DCPは、わずかなエッジトゥエッジの速さと引き換えに、豊富なポップ、安定した後半分、そしてパウダーでもバターでも本当に楽しいノーズを手に入れたフリーライドスノーボードです。141 cam rockerプロファイルは足元にキャンバーのドライブ感を、両端にロッカーの浮力を提供し、フレックスは標準的なディレクショナル・フリーライド構造よりわずかに上に位置し、ノーズは柔らかくテールに向かって硬くなります。

弱点は一般的なものではなく特定のものです。凸凹雪でノーズがたわむこと、エッジトゥエッジのレスポンスにわずかな遅れがあること、硬いテールがテールバターに多くの労力を要求すること、そして完璧に硬い氷こそがテーパーされたアンダーバイトが弾かれうる唯一の surface であること。主にパウダーを追い、樹林を滑り、リゾートが提供するものなら何でも飛ぶライダーにとって、これらのトレードオフは簡単に受け入れられるものです。フリーライド用のビンディングと組み合わせ、実際に滑るコンディションに合ったサイズを選べば、最初のリフトから最後まで予測しやすいパフォーマンスを保つ1本になります。