人気バックパッキングテント6張を時速50マイルで風洞テスト：耐えたものと破損したもの

はじめに

実際の天候でテントをテストする場合、明らかな欠点が1つあります。条件を制御できないことです。そよ風の週末を難なくしのぐシェルターでも、前線が近づくとまったく異なる挙動を示すことがあります。再現性のある数値を得るため、人気のバックパッキングテント6張を車のルーフ上のプラットフォームに固定し、私有滑走路を徐々に速度を上げながら走行させ、最高時速50マイルまで達し、生き残ったものはさらに追い込みました。

ラインナップはトレッキングポールシェルターと自立式デザインを混ぜたものでした。MSR Hubba Hubba、Big Agnes Copper Spur、Zpacks Duplex Zip、Durston X-Mid 2 Proに加え、手頃な2つの選択肢、Naturehike Cloud Up 2とFeatherstone Backbone 2です。

当初の予想では、トレッキングポールシェルターが優勢になるはずでした。ポールは一般的にテントポールより強く、その形状は風荷重を横方向ではなく下方向に逃がす傾向があります。しかし滑走路は別の結果を出しました。

風テストの方法

最初に切り分けるべき変数はペグでした。トレッキングポールシェルターはただ立つだけでも複数のペグに依存するため、1本失うだけで設営全体が危うくなります。一方、自立式シェルターはペグなしでも形を保ちます。テントは木製プラットフォームに固定されていたため、ペグが刺さる地面がありませんでした。通常ペグが入る位置にデジタルフォースメーターを取り付け、同じメーターを使って地面からペグを引き抜くのに必要な力も測定しました。

この副次的な調査は明確な数値を生みました。MSR Groundhogは引き抜くのに平均45.3 lbの力が必要でした。Eastonの8インチアルミニウムペグが最も強く55.8 lbでした。V字型ペグは圧倒的に弱く、わずか23.14 lbで外れました。

その後、各テントを徐々に速度を上げながら滑走路で走らせ、目標は時速50マイルとしました。生き残ったものはさらに追い込み、まず時速60マイル、次に時速70マイルまで試しました。

MSR Hubba Hubba

Hubba Hubbaは最初に時速30マイルを通過し、時速40マイルを通過し、時速50マイルに到達したテントでした。複合素材のポールは、ほとんどの自立式テントに使われるアルミニウムよりもカーボンファイバーに近い素材で、最も弱点になりそうな要素でした。しかし荷重下で良好に挙動し、時速50マイルではポールが折れるのではなく座屈し、シェルターは破れも裂けもなく元に戻りました。

この違いは見た目以上に価値があります。嵐の中で潰れたテントは惨めですが、ずぶ濡れの寝袋は旅を終わらせかねません。一方、無傷で生き残ったシェルターは翌晩また設営できます。

Big Agnes Copper Spur

Copper Spurは時速30マイルを問題なくクリアしましたが、前面に2本の追加ガイラインを張ったにもかかわらず、時速40マイルでポールが折れました。追加ガイラインはメーカーが付属させた場合のみ使用したため、テントは付属品すべてを付けた状態で走らせました。

ここで有用なのはHubba Hubbaとの対比です。アルミニウムポールは強い突風下で突然破損することがありますが、複合素材ポールは折れ曲がり、たわみ、復元し、シェルターは使用可能なままでした。

この結果は、風荷重が設営状態の特定の箇所に集中し、ポールのジョイントがその1つであることも思い起こさせます。

Zpacks Duplex Zip

Duplex Zipは最初の犠牲者で、初回の時速30マイル走行で破損しました。後部コーナーとガイラインをつなぐストラップが切れ、その後シェルターは再び使用できなくなりました。メーカーの回答では、数十年と数千張のテントの中でこの破損は3回しか記録されていないとのことでした。

約600〜700ドルで、これはグループ内で最も高価なシェルターであり、最も早く破損したものでもありました。1つのデータ点でテントが決まるわけではありませんが、この価格のシェルターであれば知っておく価値はあります。

Durston X-Mid 2 Pro

X-Mid 2 Proはこの分野をリードすると予想されたテントでした。細い端を風に向けると、形状に風を受け止める広い平面がなく、時速30マイルをほとんど揺らぎもなく通過しました。時速40マイルで、後部コーナーが縫い目から裂けました。

設計者はこれが既知の問題であることを認めました。初期のX-Mid Proは、3組必要な2つのコーナーに1組の縫い目しか施されておらず、ウェビングループが3つのバータックすべてを通らずに最初のバータックで止まっていました。その後構造は更新されましたが、2023年6月以降に購入されたテントに限られます。それでも、時速40マイルの持続風に耐え抜いたのは立派な結果です。

Naturehike Cloud Up 2

テスト時の価格135ドルで、Cloud Up 2はグループの驚きでした。時速30マイルと40マイルをクリアし、時速50マイルで破損せずに座屈しました。ポールは曲がりましたが機能を保ちました。安価でまだ機能していたため、最初に時速60マイル、次に時速70マイルまで追い込まれたテントとなりました。どちらの速度でも座屈し、そのたびに形に戻りました。

その優位性は素材よりも形状から来ているようです。前面の出入り口が1つで細身のボディは、他のテントの側面ベスティビュールがはるかに大きく張り出すのに比べ、風にさらされる面が小さくなります。やや強めのアルミニウムポールも役立ったでしょう。この価格に到達するために利便性、重量、その他の機能が犠牲になっており、トレードオフは現実のものです。

Featherstone Backbone 2

Backbone 2はピークガイラインを展開しない状態でも時速40マイルに達しました。これらのラインは付属していましたがテスト中に見落とされ、破損はベスティビュールがガイラインにクリップで留まるまさにその箇所で発生しました。ピークラインを展開していれば、そのプラスチッククリップへの応力が緩和され、結果が変わった可能性があるため、この結果はテントの耐力を過小評価しているかもしれません。

風テストが明らかにしたテント設計

自立式シェルターがトレッキングポールデザインを上回り、その理由は予想とは逆でした。トレッキングポールの剛性はまったくたわみを許さず、荷重が縫い目、ウェビング、プラスチックハードウェアに伝わり、それらが弱点となりました。自立式ポールは風に合わせてたわみ、生地と縫い目への応力を減らしました。破損した2張のトレッキングポールシェルターはいずれも後部コーナーで破損し、そこではシェルターを回り込む風が荷重を集中させます。

ペグは制限要因ではありませんでした。すべての走行で、フォースメーターは30 lbを超える数値を記録しませんでした。MSR Groundhogの保持力45.3 lbやEastonアルミニウムペグの55.8 lbをはるかに下回っています。適切なペグか同等品があれば、アンカーは保持したはずです。

購入アドバイス

結果はかなりシンプルな判断枠組みを示しています。露出した風の強い地形で設営するなら、たわむポールを備えた自立式シェルターがより安全な選択であり、地面が悪いときでもフルセットのペグなしで立ちます。トレッキングポールで歩き、重量を節約したいなら、トレッキングポールシェルターは依然として妥当な選択ですが、質の高いペグの予算を確保し、このデザインがペグに依存することを覚悟してください。

予算重視の購入者にとって、Naturehikeの結果は心強いものです。細身でシンプルなシングルエントランスデザインが、破損せずに時速70マイルまでの走行をこなし、風が強まるときには形状とシンプルさが価格以上に重要になり得ることを示唆しています。あらゆる面でプレミアムシェルターの代替になるわけではありませんが、このテストでその地位を得ました。

これらの結果の範囲を念頭に置いてください。風性能は多くの要素の1つであり、重量、内部空間、結露管理、耐久性、価格のすべてがテントが自分に合うかどうかを形作ります。滑走路の数値は全体像ではなく、1つの有用なデータ点として扱ってください。

まとめ

テストは明確な序列を生みました。MSR Hubba Hubbaは折れるのではなく座屈するポールで時速50マイルをこなしました。Naturehike Cloud Up 2は曲がったが折れないポールで時速70マイルまで進み続けました。Big Agnes Copper Spur、Zpacks Duplex Zip、Durston X-Mid 2 Pro、Featherstone Backbone 2はそれぞれ特定の識別可能な箇所で破損しました。

実用的な教訓が1つあるとすれば、ペグは通常よりもっと注意を払う価値があるということです。弱いV字型ペグをより強いアンカーに替えるのは安価な変更であり、ここで測定された最強のペグは最弱の2倍以上の荷重を保持しました。それ以外では、実際にキャンプする天候にシェルターを合わせ、単一のテストは判断の一部として扱ってください。