Wheeltop ワイヤレス電子コンポーネント レビュー：自分好みの変速段数を選べる

はじめに

ワイヤレス電子変速は長年、フラッグシップバイクとフラッグシップ価格帯のものと結びついてきました。Wheeltop ワイヤレス電子コンポーネントは違うアプローチを取ります。すでに十分に機能するバイクに後付けできるように作られており、確立されたブランドが静かに提供をやめてしまった選択肢をライダーに与えてくれます。

際立つ点は2つあります。システムの変速段数を3速から14速まで自分で決められます。油圧ディスクブレーキにするかリムブレーキにするかも選べます。古いスチールフレームに10速のワイヤレス電子セットアップを載せることは、ここでは本当に実現可能であり、メインストリームの選択肢では簡単にはできないことです。

このシステムの小売価格は£600を少し超える程度で、その価格に何が含まれるかを正確に言う価値があります。リアディレイラー、フロントディレイラー、フードまたはシフター、そしてブレーキキャリパーです。完全なコンポーネントセットではないため、既存のチェーン、カセット、クランクセット、ローター、ボトムブラケットはバイクに残ります。まだ十分に寿命の残るメカニカルバイクを現代化したい人にとって、まさにそこがポイントです。

このコンポーネントの対象者

これは、マシン全体を買い替えずに電子変速を手に入れたいメカニカルバイクのライダーを対象としています。フレーム、ホイール、ドライブトレインのコンポーネントがまだ良好な状態なら、アップグレード費用は箱に入っているパーツに限定され、すでに持っているコンポーネントはそのまま仕事を続けます。

また、自分のバイクが12速ではないために二の足を踏んでいたライダーにも適しています。システムは3速から14速まで自由に設定できるため、古い10速バイクも妥協ではなく正当な候補になります。同じ柔軟性はブレーキにも当てはまり、リムブレーキ版と油圧ディスクブレーキ版の両方が用意されています。これは、ディスクを前提に設計されていないフレームを維持する人にとって重要です。

自分でセットアップを構成することを楽しめるライダーが最も恩恵を受けられます。馴染みのある名前と何世代にもわたる洗練による安心感を求める人は、別の選択肢に多く払うほうがよいかもしれません。

主な強み

柔軟性が最大の特徴です。変速段数とブレーキタイプを自分で選べることは、この価格帯で確立された選択肢にはないものであり、後付けを理論ではなく現実的にしています。

変速品質はさらに大きな驚きです。変速は速く、正確で、滑らかで、チェーンがカセットを移動するときには安心感のあるカチッという音がします。実走でも作業スタンドでも、テスト中に変速を外すことはありませんでした。フロント変速も信頼でき、荒れたオフロードトレイルでもチェーンは所定の位置にとどまりました。

人間工学も評価に値します。フードは丸く滑らかで、Shimano に慣れた人なら馴染みやすい形です。小さな隆起した突起と、雨や大量の発汗時にもグリップできるよう上面にテクスチャー加工があります。カーボンファイバー製ブレーキレバーは快適にカーブし、操作には2本の指で十分です。変速は Shimano に似た論理で、大きいパドルが楽なギアへ、小さいボタンが重いギアへチェーンを動かします。フロントディレイラーはギアを上下に循環させる単一ボタンで操作され、この単一ボタンの仕組みは実に巧みなデザインです。

ブレーキングも堅実です。油圧ディスクキャリパーは Shimano と互換性のあるパッドを使うため、交換品の入手は簡単で、馴染ませればしっかりとした感触と十分なレバー反応が得られます。最新の12速ロードシステムほど噛み込み付近がしなやかではありませんが、古い11速油圧セットアップとは遜色ありません。異音も鳴きも擦れもなく、パッドとローターの間には十分なクリアランスがありました。

購入前に検討すべきこと

このシステムは完全なコンポーネントセットではないため、チェーン、カセット、クランクセット、ローター、ボトムブラケットが含まれないことを予算に入れておきましょう。それらのパーツが健全なら利点であり、そうでなければ隠れたコストになります。

フードの素材は硬いです。固定ボルトを取り付けてバーテープを巻くためにフードをめくるのは難しく、ブレーキのエア抜きも本来より面倒になります。また、ゴムは Shimano や SRAM のフードより滑りやすいですが、上面のテクスチャーが助けになり、サドルから立ち上がってスプリントしても位置は保たれます。

バッテリーは取り外せません。充電ポートはゴム製フラップの下にあり、特にリアのフラップはまったく収まりません。これは外部からの侵入を防ぐための部品としては苛立たしいものです。磁気充電ケーブルも常にしっかりとは装着されず、充電していないのに充電中だと思う可能性があります。

さらに、フロントディレイラーにはタイヤクリアランスの制限があります。45mm タイヤは取り付けられなかったため、太いタイヤを使う予定のライダーは購入前にクリアランスを確認すべきです。

最後に、ペアリングのプロセスは独特で、アプリでは行われません。ワイヤレスシステムとしては奇妙な省略です。

セットアップ、アプリ、サポート

コンポーネントをバイクにボルトで取り付けるのは簡単で、Wheeltop のウェブサイトにある分かりやすい動画と説明が助けになります。面倒なのはペアリングで、期待するかもしれないようにアプリを通して行われるのではありません。一度ペアリングすれば、初回のギアインデックス調整はアプリで行えます。ほとんどはうまく機能しますが、最も直感的とは言えず、どの新しいシステムにもあるように小さな学習曲線があります。

アプリは各コンポーネントの残りバッテリー寿命を表示し、カジュアルモードとレーシングモードを提供します。レーシングモードはより速く変速することを意図していますが、実際の違いは小さく、より長い稼働時間を持つカジュアルモードが賢明なデフォルトです。システムは短時間の非活動後にスリープし、公称バッテリー持続時間は約2,000 kmで、Shimano とおおむね同等、SRAM より少し優れています。

サポートは特筆に値します。セットアップの問題に関する問い合わせは24時間以内に、間違いがどこにあるかを正確に示す役立つ個別動画付きで回答されました。これは、より大きな名前と比較する際に考慮すべき対応力の高さです。

価格と価値

コンポーネントの小売価格は£600を少し超える程度です。箱に入っていないものを忘れないでください。チェーン、カセット、チェーンセットやクランクセット、ディスクローター、ボトムブラケットはありません。既存のパーツが良好に機能していれば、それは欠点ではありません。まさに価値が有利に働く仕組みです。

比較すると、Shimano 105 Di2 12速油圧ディスクコンポーネントは現在、新品で£900を少し超える程度で見つかることがあり、通常の位置づけからすればかなりの割引です。地域ごとの価格と割引は大きく異なるため、地元で何が入手できるかを確認する価値があります。Shimano セットアップの馴染みやすさと長年の洗練を重視するライダーにとっては、追加費用を払うことが依然として正しい判断かもしれません。

購入アドバイス

気に入っているメカニカルバイクがあり、ドライブトレイン全体を交換せずに現代化したいなら、Wheeltop コンポーネントを買うべきです。まず3点を確認してください。フレームが希望するブレーキタイプに対応できるか、タイヤクリアランスがフロントディレイラーと両立するか、残すつもりのパーツが本当に良好な状態かです。

バイクがすでに12速である場合、または完全な新車を探している場合、判断はそれほど明確ではなく、割引されたメインストリームのコンポーネントのほうが簡単な道かもしれません。まだ自分によく合うフレームで古い10速または11速セットアップを走らせているなら、後付けの計算は反論しがたいものがあります。

まとめ

Wheeltop ワイヤレス電子コンポーネントは、今この市場区分で最も興味深い選択肢です。それは確立されたブランドを模倣しているからではなく、彼らが提供しないものを提供しているからです。3速から14速までの変速段数の選択、リムブレーキまたは油圧ディスクブレーキの選択、そして電子変速を持つはずがなかったバイクに電子変速への道を開くことです。

完璧ではありません。硬いフードゴム、緩い充電フラップ、フロントディレイラーのタイヤ制限、そしてぎこちないペアリングプロセスはすべて実際の悩みです。しかし変速は速く信頼でき、ブレーキは良好で、人間工学も機能し、価格は割引された 105 Di2 コンポーネントを下回りながら、すでに自分に役立っているパーツを残せます。適切なライダーにとって、その組み合わせは容易な推奨となります。