Volkl Peregrine 76 レビュー:レース由来のフロントサイドカービングスキー(2027年モデル)

はじめに

Volkl Peregrine 76は2027年も前シーズンと同じ構造、シェイプ、プロファイルで登場し、目に見える変更は新しいグラフィックだけです。この継続性は購入者にとって重要です。スキーは柔らかくされたり作り直されたりしておらず、その性格は変わらず、レースルーム的な発想に近い作りを持つ、頑丈なフロントサイドカーバーであり続けています。

76 mmのボディ幅は、やや太めのフロントサイドカテゴリーに位置づけられます。整備されたゲレンデで過ごす時間が多いものの、完璧なコードロースノーでしか使えないスキーは求めないスキーヤーにとって、有用な位置です。

Peregrine 76はどんなスキーヤーに向いているか

これは、専用のレースカーバーにcommitすることなく、足元に力強くレースのようなフィールを求める、自信を持ってテクニカルに滑れる上級スキーヤーのためのスキーです。プラットフォームはアクティブなライディングを報います。カービングを好み、横滑りにも対応でき、適切なスキルがあればショートターンやコブもこなせます。

エッジのグリップを習得中の初心者向けの一本ではなく、柔らかく許容性の高いフレックスを求めるスキーヤー向けでもありません。

高速のゲレンデランと、雪面が荒れた後の山の状況に応じた滑走の両方を楽しめるスキーヤーに、最も活躍するスキーです。

構造とビルドクオリティ

コアはポプラとブナを使用した多層ウッド構造で、細いストリンガーとともに2枚のフルシートのメタルを搭載しています。この組み合わせにより、Peregrineラインの他モデルより軽量なビルドではなく、頑丈でレースに近い構造となっています。

R Motionシステムビンディングを付属して出荷されます。実測では、176 cmペアで3,330 gです。参考までに、Peregrine 82は約3,100 gだったため、76はペアあたり約200 g重く、これは密度の高いウッドコアと追加のメタルによるものです。

カービング性能とターン形状

剛性は高いですが、絶対的なものではありません。フレックスには適度なしなやかさがあり、硬い板と格闘するのではなく、ターンの全弧を滑ることができます。これが、ゲレンデでの楽しさを生み出す大きな要因です。

ターン半径は17.6 mで、このカテゴリーの比較対象スキーに多い15〜16 mより長めです。その結果、より大きく大回転(GS)スタイルの弧が重視されており、Peregrine 76はターンを「走らせる」滑りを好むスキーヤーに向いています。

より短い半径のカーバーから乗り換えるスキーヤーは、長い弧に慣れるために数本のランが必要ですが、見返りとして高速時の安定性とターン間のスムーズな切り替えが得られます。

荒れた雪と変化する地形への対応

Volklは全体的にややフラットにスキーを作っているため、ボディ中央のキャンバーは控えめです。イニシエーションを助けるわずかなティップロッカーがあり、テールにはターンのフィニッシュを助けるわずか数mmのロッカーがあります。どちらも派手ではありませんが、組み合わさってスキーの挙動を変えています。

このフラットなプロファイルこそが、Peregrine 76を純粋なフロントサイドカーバーから分かつものです。荒れた雪や完全に固まっていない状況でも落ち着きを保ち、地形に応じてドリフトさせたり横に流したりできます。

Peregrineラインの中での位置づけ

Peregrineファミリーの中で、76と72は際立っています。その構造は2枚のメタルと細いストリンガーを備えたレースルームに近いビルドであり、80、82、V-Werksなどのモデルは異なるレシピに従っています。

フィールとしては、Stöckli Laser SCやBlizzard HRCなどの硬派なフロントサイドカーバーに近い位置づけで、力強くカービング志向であり、スキルがあればショートターン、横滑り、コブにも対応できます。

購入前に検討すべき点

Peregrine 82と比較した重量差は、購入を決める前に把握しておく価値があります。主にゲレンデで使うスキーとして200 gの差は大きく、低速時の取り回しでは軽い体格のスキーヤーがその差を感じるかもしれません。

剛性と長い半径も、意図的な選択です。タイトで高頻度のショートターンを優先したい場合や、日中の終わりに疲れた脚を労わってくれる柔らかいフレックスを求める場合、これは向いているシェイプとビルドではありません。また、確かなテクニックも求められます。フラットなプロファイルは汎用性が高いですが、スキーヤーが持ち込まない性能を生み出すことはありません。

購入アドバイス

整備されたゲレンデで確実なレースのようなフィールを提供しながら、テールを滑らせたり、変化する雪をドリフトしたり、スキーを替えずにコブに挑んだりしたいという、一本で済ませたいスキーヤーには、Peregrine 76をおすすめします。純粋なレースモデルより幅広い対応力を持つ、硬派なフロントサイドカーバーを求めるスキーヤーにとって有力な選択肢です。

重量や短いターン半径を重視する場合や、このプラットフォームが要求するスキルをまだ磨いている段階であれば、ラインナップの別モデルを検討してください。自分のレベルと実際に滑る地形に合わせれば、ゲレンデ中心の日に十分応えてくれる選択となるでしょう。

まとめ

2027年のVolkl Peregrine 76は、重要な部分では変更がありません。ポプラとブナのコア、2枚のメタル、17.6 mの半径、そして比較的フラットなプロファイルが組み合わさり、権威あるカービングをしながらも完璧な条件に限定されない、硬くて高性能なフロントサイドスキーとなっています。

テクニックで使いこなせるスキーヤーにとって、このバランスこそが最大の魅力です。