ツール・ド・フランス レースバイクランキング：WorldTourエアロバイク徹底比較

はじめに

ツール・ド・フランスはロードサイクリングにおける最も過酷なテスト環境であり、3週間を生き抜いたマシンこそ、多くのライダーが最終的に欲しがるものです。今シーズンのスタートリストはエアロフレームセットが主流で、深いチューブ、幅広のフォークレッグ、一体型コックピット、そしてミドルレンジの完成車よりも高価になり得るホイールセットが並びます。

私たちはグリッド上のすべてのチームバイクを検証し、それぞれ10点満点で採点しました。スコアはチームカラーで届くそのままのパッケージ全体を反映しており、フレーム形状、塗装とグラフィック、取り付けられたコンポーネント、そして個人購入者が実際にその金額で何を得られるかを網羅しています。これらのバイクのいくつかは本当に美しいです。いくつかは意図的に奇妙です。1台は14,666ドルします。

読む際に覚えておくと役立つことが1つあります。このリストで最も奇妙な形状は、たいてい最も速いものです。エアロチューブは美しさを競うために設計されておらず、最も平凡に見えるバイクこそ、しばしばワット数を犠牲にしているものです。

評価のポイント

5つの要素がスコアを形作りました。

• フレームと仕上げ。 チューブプロファイル、フォーク幅、そしてフロントエンドがパッケージとしてどうまとまるか。
• 塗装とグラフィック。 単色かフェードか、ロゴのサイズと配置、そしてブランディングがフレーム上でどう収まっているか。
• コンポーネントの選択。 ホイール、タイヤ、サドル、ペダル、コックピット、そしてチームが自社製パーツを使うかサードパーティのグループセットを使うか。
• 価値。 同様のビルドが個人購入者にいくらかかるか、その情報が入手可能な場合。
• 個性。 そのバイクが独自のアイデンティティを持つか、ほぼ同一のエアロフレームの列に溶け込んでいるか。

エアロレースバイクは伝統的な美しさのために作られていません。太いチューブ、深いリム、オーバーサイズのヘッドチューブは機能的な判断であり、多くのライダーはそれ以前のラウンドチューブフレームを今でも好んでいます。この緊張関係は以下のランキング全体を貫いており、非常に速いバイクがここで低いスコアになる理由、そして遅そうに見えるバイクが高いスコアになる理由を説明しています。

トップスコア

Look 795 Blade RS

スコア：8.8/10

Look 795 Blade RSはレース唯一のCampagnolo装備マシンであり、それだけでSRAMとShimanoの群衆から際立つポイントを稼いでいます。チームは数年離れた後にレースへ復帰し、フレームにはアーティストにインスパイアされた塗装スキームが施されていますが、ブランドが以前使用したよりワイルドなスキームよりも黒がはるかに多いです。Campagnolo Boraホイールは独特のスポークパターンを持ち、グリッド上の他のすべてと比べて本当に異例に見えます。これらのバイクのうち12台がある時点で盗難に遭い、すべて警察によって回収され、一部は森で見つかり、他は国境で押収されました。

Cannondale SuperSix Evo Lab 71

スコア：8.7/10

Lab 71はCannondaleのラインナップにおける最上位カーボンを示し、これはEF Education-EasyPostがレースするバイクです。すっきりと緊密にまとまったデザインで、フレームの黒い部分が背景に溶け込み、バイク全体が実際よりも低く速く見えます。ブランディングは派手ではなく控えめでクラシック、ピンクのボトルが歓迎すべき彩りを加え、タンウォールタイヤが otherwise 非常に暗いマシンを和らげています。チームはこのプラットフォームでステージ優勝を挙げており、バイクにとってまったく悪い話ではありません。

Trek Madone

スコア：8.3/10

Lidl-Trekのエアロバイクはアートにインスパイアされた塗装を纏い、すぐに際立たせ、シートジャンクションを貫くカットアウトが他の何かと見間違えないシルエットを与えています。スタートリスト上で最も特徴的な形状の1つであり、ここでの意見は、その異例のジオメトリは欠点ではなく特徴であるというものです。なぜならその背後にある気流の研究は本物だからです。Bontragerがホイールとサドルを供給し、オールブラックのホイールとタイヤがパッケージ全体を目的意識的に見せています。

Specialized S-Works Tarmac SL8 (Soudal Quick-Step)

スコア：8.1/10

フォークに柔らかなピンクがかったティールは強い組み合わせで、この仕上げがこのビルドを引き上げています。バイク上のほとんどすべてが同じハウスから来ています。Turbo Cottonタイヤ、Rovalホイール、シューズ、バー、ステム、シートポスト、サドルはすべてSpecializedです。そのレベルの垂直統合は非常にまとまりのあるマシンを作り出し、タンウォールタイヤがカラースキームと戦うのではなくまとめています。

Cube Litening Aero C:68X

スコア：8.1/10

約8,000ドルで、これはグリッド上でより手頃なビルドの1つであり、実際よりかなり高価に見えます。クローム効果の深リムホイールがハイライトで、カーボンが通常しない方法で光を反射します。フレームは色から黒へのフェードを採用しており、これはバイクを塗装する最も高価な方法ではありませんが、それでもプレミアムに見えます。このようなフェードはまさにその理由で多くのバイクに現れ、これはより良い実行の1つです。

Bianchi Oltre RC

スコア：8.0/10

Bianchiは現存する最古のバイクブランドであり、そのチェレステの仕上げはスポーツで最も認識しやすい色であり続けています。その色合いの起源は本当に議論されています。白と混ぜた軍用塗料から来たのか、ミラノ上空の空からか、マルゲリータ女王の目の色からか。正確なトーンは入手可能なものに応じて何年もかけて変化しており、それが魅力の一部です。Oltre RCのフロントエンドは発売時に話題を呼び、今でも異例に見えますが、黒以外のバーテープとタンウォールタイヤがバイク全体を企業的ではなく考え抜かれたものに感じさせます。

Specialized S-Works Tarmac SL8 (Red Bull-Bora-Hansgrohe)

スコア：8.0/10

これはSoudalビルドと同じSL8フレームで、異なる色で仕上げられ、異なるホイールとタイヤのパッケージを持っています。ここでのホイールは2つの中でより良く、カラーウェイはより大胆ですが、大きなエナジードリンクのブランディングが意見を鋭く分けています。スポンサーのグラフィックが削除されれば、これはおそらくその兄弟よりも高くランクされるでしょう。現状では、フレーム自体は問題ではありません。

Factor Ostro VAM

スコア：8.0/10

Factorはこれのホイールも製造しており、塗装が際立っています。柔らかなローズとウォーターのマーブル模様は、自転車の仕上げというよりテキスタイルプリントに近く見えます。シートポストは空力のために極めて細く、ロゴは単純な黒や白ではなくクローム処理で描かれています。二度見する価値のあるバイクで、ホイールの大きなブレードスポークは予想以上にフレームに合っています。

有力候補

Giant Propel

スコア：7.9/10

Giantは世界最大のバイク企業であり、そのチームキットはペロトンで最も見栄えのするものの1つです。Propelはグレーへフェードするパープルの仕上げで、Cadexホイールが合わせられています。パープルは本当に良く、唯一の本当の不満はフェードがそれを薄めることです。フレームが単一のソリッドなパープルであれば、これは議論の余地なく9/10のバイクでしょう。

Propelは極端なものではなくバランスの取れたエアロプラットフォームであり、だからこそこのグループに快く収まっています。リスト上で最も奇妙な形状を追い求めておらず、多くのライダーにとってまさにそれが魅力です。

Van Rysel RCR-F

スコア：7.5/10

Van Rysel RCR-Fは堅実で見事にまとまったエアロバイクであり、その背後の数字が本当の話です。そのホイールセットは約1,300ポンドで、同様の範囲で性能する同等のWorldTourホイールセットは約5,000ポンドに達することがあります。その差はリスト全体で最も興味深い価値提案であり、スポンサーではなく自分のお金で買い物をする人にとってRCR-Fを真剣に検討する価値のあるものにしています。

Enve Melee

スコア：7.2/10

Enveは数年前までホイールメーカーでしたが、フレームを作り始め、そのホイールは今でもUSA製です。Meleeはボトムブラケット付近に小さなターコイズのディテールを持ち、 otherwise 控えめなデザインを引き上げ、ブランディングもよく処理されています。弱点はチームスポンサーのグラフィックで、後付けのように見えます。ハンドルバーはバートップを逆に取り付ける必要があり、 otherwise 非常に好感の持てるフレームの面倒なディテールです。

Wilier Filante

スコア：7.1/10

The Filante is Wilier’s aero model, sitting alongside the Vertical, which is the out-and-out climbing bike, so some of the team will be on the other frame depending on the stage. Miche supplies the wheels and is owned by Wilier, and the chrome accents on the rims give the bike a bright, slightly retro edge. A stage-win record was set on this exact model, which is a meaningful piece of history to attach to a production frame.

中位の選択

Merida Reacto

スコア：6.8/10

MeridaはSpecializedの大きな少数株主であり、そのブランドのハイエンドフレームを製造しており、このバイクをその控えめな外観が示唆するよりも興味深いものにしています。ターコイズのアクセントが入った白いフレームはクリーンで、ホイールのターコイズのディテールは動きの中でよく見えます。問題はダウンチューブのロゴで、ほぼすべての位置でクランクアームがその一部を覆うほど大きいです。ホイールのグラフィックも、輪郭線より塗りつぶした方が良く見えるでしょう。

Orbea Orca Aero

スコア：6.5/10

Lottoのエアロバイクはチームレプリカとして個人購入者が入手でき、チームが使用する奇妙な形のボトルとともに注文できます。それらのボトルはフェアリングとして機能するためレースでは許可されておらず、レプリカを購入するとレースチームが使えない小さな空力上の利点が得られます。フレーム自体は、残りのマルーン仕上げのトーンと合わない赤いアクセントによって損なわれています。大きな円を持つホイールのグラフィックの方がより成功しています。

Cervélo S5

スコア：5.2/10

S5はVismaセットアップのエアロ半分であり、だからチューブがとても太くフォークがとても広いのです。知っておく価値のある詳細が1つあります。シートチューブアングルはすべてのサイズで73度であり、ジオメトリはラインナップ全体で一貫しています。形状は美しいというより目的意識的で、リバリーが本当の障害です。黄色がわずかに緑がかって見え、より暖かい色合いの方がうまく機能するでしょう。

Lapierre Xelius DRS

スコア：5.2/10

これはLapierreの新しいオールラウンダーで、クライミングと空力の両方でまともであるように作られています。話題のポイントは延長されたシートステイジャンクションで、少し足場のように見え、快適性を中心にマーケティングされています。これは本当に興味深いデザインであり、Lapierreの他の製品はこれがこのリストでより手頃なバイクの1つになることを示唆しています。しかし、カラーウェイはスコアを引き下げるほど平凡です。

Pinarello Dogma F

スコア：5.1/10

Dogma Fはブランドが知られる緩やかに波打つチューブプロファイルを保っており、統合コックピットは優れた装備ですが、交換に多大な費用がかかります。このフレームの実用的な強みはサイズ範囲です。通常レースバイクから締め出されるライダーにも十分小さいサイズまで展開し、最小オプションではリーチが約350mmです。このバイクのパープルバージョンはここに示されたフェード仕上げよりもはるかに魅力的で、それがスコアがこの位置に落ち着く主な理由です。

Ridley Noah Fast 3.0

スコア：5.1/10

The Noah Fast 3.0 has an enormous head tube that looks aggressive even by aero bike standards, and it can be set up with a very tall front end for riders who cannot run a slammed stem. It also runs an oversized pulley wheel from a third-party supplier, which may be marginally more efficient in a professional setting but very often disturbs shifting when fitted to a normal bike. The yellow finish fades into darker tones, and fades have been penalised consistently throughout this list, so the score is docked accordingly.

最低スコア

XDS XLAB 89

スコア：4.8/10

XLAB 89はWorldTourに到達した最初の完全に中国ブランドのバイクであり、XDS Astanaがレースしており、それだけで注目に値します。ただしブランディングの問題があります。XLABはS-Worksと同じように機能することを意図していますが、名前が検索しにくく、サブブランドとして表面化しません。スポンジ状のテクスチャー塗装パターンは途中で放棄されたように見え、フレームは大きなXを多用したグラフィックによって損なわれています。価格はここで最も高価なバイクより低く、それが有利に働きます。

それでも明らかに非常に速いバイクであり、WorldTourレベルでレースされているため、ここでの批判は性能ではなくプレゼンテーションについてです。ペロトンの新しい名前は、確固たる結論を下す前に1シーズンか2シーズンに値します。

Colnago Y1RS

スコア：4.1/10

14,666ドルで、Y1RSはグリッド上で最も高価なバイクの1つであり、最も意見が分かれるものの1つでもあります。波打つチューブ形状が問題で、他のイタリアンフレームで何年も意見を分けてきたのと同じ彫刻的なアプローチです。2つのバージョンが存在します。レインボーストライプの世界チャンピオンエディションと標準チーム仕上げです。ホイールは本当に良く、ほぼ間違いなく extremely fast machine ですが、この価格では美学が難しい売りです。

Canyon Aeroad CFR (Alpecin-Deceuninck)

スコア：3.5/10

これはデジタルカモ仕上げにかかっており、すべての人に合うわけではなく、オーバーサイズのCanyonブランディングも助けになりません。ただし、その下には本当に巧妙な機能があります。ハンドルバーの小さなネジにより、パーツを交換せずに狭くしたり広くしたりでき、サイズ間のライダーにとって実際の利点です。フレーム自体はこのリストの他のCanyonと共有されているため、ここでは仕上げがすべてを担っています。

BMC Teammachine R1

スコア：2.8/10

BMCはBicycle Manufacturing Companyの略で、ブランドはごく最近WorldTourチームのスポンサーに復帰しました。Teammachine R1は角張って現代的で、3Dプリントサドル、信頼できるDT Swissホイール、Timeペダルを備えています。Timeペダルは板バネ機構を使用し、他のほぼ全員が使用するSpeedplay、Shimano、Lookペダルと比べて明らかに異例のフロートを与えます。フレームは不快ではありませんが、 otherwise 黒いバイクの赤いアクセントがスコアを引き下げています。

Canyon Aeroad CFR (Movistar)

スコア：1.9/10

リスト上の2台目のCanyonは同じエアロフレームセットを非常に暗いブルーで使用しており、ほとんどの光でほぼ黒に見えます。実物はより良く見えるかもしれませんが、明るい仕上げのチームバイクが並ぶ中で、ここで最も無名のマシンです。プラットフォームは能力があります。色の選択が問題です。

総合的な購入アドバイス

WorldTourバイクは顧客の予算ではなくチームの要件に合わせて作られており、それが買い物の仕方を変えます。このリストのバイクが魅力的なら、フレームは通常最も譲れない部分であり、他のほとんどすべては後で変更できます。同じフレームセットの2つのビルドは、取り付けられたホイールとタイヤによってまったく異なる感触になり得ますし、ここには別のエントリーと同じプラットフォームを共有し、色とコンポーネントだけが異なるバイクがいくつかあります。

価値の話には注意深く目を向ける価値があります。Cube Litening Aero C:68Xは約8,000ドルで登場し、14,666ドルのColnagoよりはるかに低く、Van Rysel RCR-Fは約1,300ポンドのホイールセットを採用しており、同等のWorldTourホイールセットは5,000ポンドに達することがあります。スポンサーではなく自分のお金を使うなら、これらの数字がバイクに価値があるかどうかを決めます。

塗装と仕上げはハイエンドでもう1つの大きな変数です。カラーウェイが意見を分けるなら、通常はバイクを完全に除外するのではなく、同じプラットフォームの異なる仕上げを見る理由です。そしてフレーム形状が奇妙に見えるなら、その奇妙さはしばしば写真で見るよりずっと前に路上で感じる空力作業を行っていることを覚えておいてください。

結論

このグリッドはきれいに3つのグループに分かれます。Look 795 Blade RS、Cannondale SuperSix Evo Lab 71、Trek Madoneは本物のエアロ性能と近くで見ても持ちこたえる仕上げを兼ね備え、Bianchi Oltre RCはヘリテージだけでその場所を勝ち取っています。Giant PropelとVan Rysel RCR-Fはスマートマネーであり、特にRCR-Fは競合と比べてホイールセットのコストがどれほどかを考えるとそうです。そしてColnago Y1RS、Cervélo S5、Ridley Noah Fast 3.0は、最速のバイクが最も美しいことはめったにないことの証拠であり、すべてのエアロ購入者が最終的にしなければならないトレードオフです。