Tenways CGO 600 Pro レビュー：シンプルなベルトドライブ式シティEバイク

はじめに

電動バイクは利便性を約束しながら、実際には複雑さをもたらすことがよくあります。整備が必要なギア、掃除が必要なチェーン、習得に時間がかかる操作系などです。Tenways CGO 600 Proは別の道を選びました。カーボンベルトドライブ、リアハブモーター、取り外し可能なバッテリーを中心に設計されたシングルスピードの電動シティバイクで、シンプルさを最優先する設計方針を掲げています。

価格は£1,799で、Eバイク市場では比較的手頃な価格帯に位置します。しかし装備は充実しており、頑丈なアルミニウム製泥除け、油圧ディスクブレーキ、耐パンク性に優れたタフなタイヤ、フレームに統合されたフロントライトがすべて標準装備です。カラーは4色から選べ、全体的な印象は技術を前面に押し出すものではなく、クリーンでモダンです。電動バイクであることを声高に主張しません。ただA地点からB地点へ移動するための自転車に見えます。

この抑制されたデザインは意図的なものであり、日常使用におけるバイクの挙動のほぼすべてを形作っています。

CGO 600 Proの対象ユーザー

CGO 600 Proは、短距離の都市移動に明確に狙いを定めています。買い物、ジム、図書館、郵便局といった用事のために車での移動を置き換えたいライダーに適しており、サイクリング用のウェアに着替えたり、衣服にオイルの染みが付くことを気にしたりせずに目的地に到着したい人にも同様に役立ちます。

また、短距離の移動で公共交通機関に頼っている人にも自然に馴染みます。遅延や運休の可能性があるバスを待つのではなく、好きな時に出発できることは、移動の感覚を変えます。同時に運動にも使えるのは、日常の用事における嬉しい副産物です。

長距離走行を目的としたものではありません。シングルギアと、50〜100kmの日帰りではなく都市圏の移動を想定したバッテリーを備えているため、短距離の車移動に代わる実用的な選択肢として理解するのが最適です。すでに定期的に乗っている経験豊富なサイクリストにとっても、メンテナンスの少ない普段使いのバイクとして日常に自然に溶け込むでしょう。

主な強み

シンプルさはCGO 600 Proのあらゆる部分に貫かれており、まさにそれがこのバイクを勧めやすくしています。考えるべきギアはなく、調整すべきディレイラーもなく、掃除すべき油の付いたチェーンもありません。アシストレベルを選んで走るだけです。

この集中がコストとメンテナンスも抑えます。摩耗するディレイラーも、整備が必要な複雑な内装ハブギアもないため、所有に伴うメカニカルな側面は最小限にとどまります。

ベルトドライブと低メンテナンス

最も特徴的な選択は、金属チェーンに代わるカーボンベルトドライブです。オイルを使用しないため、注油するものもなく、通勤途中に脚やズボンの裾に付着するものもありません。ベルトは約30,000kmの寿命があるとされており、ほとんどのオーナーは交換する必要がないでしょう。

シングルスピードのドライブトレインと組み合わせることで、通常最も手間がかかる部品が排除されています。ガレージから出して乗るたびに動くバイクを求めるライダーにとって、ベルトドライブはここで最も説得力のある特徴です。

モーターとバッテリー

パワーは40 Nmのトルクを発生する250 Wのリアハブモーターから供給されます。市場で最も強力なモーターではありませんが、この設計方針のバイクには十分すぎるほどです。アシストは段階的に供給され、ぎくしゃくした動きや急な加速はなく、信号待ちからの発進でも素早く速度に乗せられるレスポンスがあります。

360 Whのバッテリーはダウンチューブ内に収められ、充電のために取り外し可能です。充電ポートはダウンチューブ自体にあります。公称航続距離は最大100km（62マイル）ですが、どの電動バイクでもそうであるように、この数字はライダーの体重、坂道、向かい風、使用するアシストレベルによって変わります。満充電時のバイクのディスプレイは、最低アシストレベルで約81km、最高レベルで約55kmを示します。

3つのアシストレベルはハンドルバーの薄型コントロールユニットで選択します。画面はタッチスクリーンではなく高解像度で、ボタンで平均速度、最高速度、残り航続距離などの走行データを切り替えられます。レベル3は速く、本当に楽しく感じられます。レベル2は賢明な日常設定で、バッテリーを節約する特別な努力をすることなく良好な航続距離を提供します。

実際には、このバイクは1、2、3マイルの短距離移動に最適で、各移動後に自宅でバッテリーを補充するだけで済みます。取り外す必要はありませんが、そのオプションはあります。

快適性と操作性

制動力はたっぷりしたレバーを備えた油圧ディスクブレーキから得られ、素早く減速する必要があるときに大きな安心感を与えます。ステアリングは神経質ではなく安定して予測可能なので、普段自転車に乗らないライダーでも数分で慣れることができます。

フラットハンドルの高さはステムの角度を調整することで上げ下げでき、交通量の中で直立した視認性の高いライディングポジションに簡単にセットアップできます。シートポストのクイックリリースによりサドル高を素早く変更できるため、世帯内で複数の人がバイクを共有できます。サドルとソフトグリップは快適で、フレームに統合されたフロントライトはパワフルで美しくまとまっています。

重量は約17.5 kgです。平地でモーターを切ってもペダルを漕げるほど軽量ですが、アシストなしでは鈍く感じます。

購入前に検討すべきこと

サスペンションはなく、穴や沈んだ排水口のある凸凹した道路では、低圧で走る大きなタイヤでも乗り心地は硬く、時折突き上げを感じます。サスペンションステムやサスペンションシートポストは、より荒れた路面を走る人にとって快適性を大幅に改善し、最も価値のあるアップグレードとなるでしょう。

また、フレームに統合されたリアライトもありません。フロントライトは美しく組み込まれていますが、リアはシートチューブにクリップで取り付ける別体ユニットが必要で、あまり洗練された解決策ではありません。

最も大きな制限は速度に関するものです。アシストは15.5 mphで切れます。これはこの市場における法的制限です。緩やかな下り坂や追い風では簡単にその速度に達し、一度超えてしまうと、シングルギアとバイクの重量のため、さらに速く走るのは骨が折れます。ほとんどの走行では問題になりませんが、そうなったときには気づきます。

最後に、シングルスピードのドライブトレインには当然のケイデンス限界があります。わずかな上りでは、モーターが作動して速度を戻すまでケイデンスが高く感じられます。数段のギアがあればそうした場面で役立ちますが、平坦な市街地ルートではほとんど問題になりません。

購入アドバイス

CGO 600 Proは、移動が短く頻繁なライダーにとって最も理にかなっています。それがあなたに当てはまるなら、価値提案は明白です。購入価格は約2年分の毎日のバス運賃とほぼ同等で、定時運行の交通機関に伴う待ち時間、遅延、雨の中での立ちん坊をなくします。また、驚くほど多くの短距離の車移動も置き換えます。

購入を計画する際は、2つの追加品の予算を取ってください。良いDロックは投資を守り、リアライトはフレームに統合されているのがフロントライトだけであることを考えると、初日から追加する価値があります。

取り外し可能なバッテリーは、ガレージやバイク置き場に電源がない人にとって実用的な利点です。充電のために屋内に持ち運べます。操作が非常にシンプルなため、複数の人が1台を共有してちょっとした移動に使う世帯にも適しています。

走行が主に平坦な市街地で、いくつかの緩やかな坂がある程度なら、ギアの少なさや控えめなモーター出力が妥協と感じられることはありません。街中を走るのが本当に楽しいバイクで、アシストは用事やバッグの追加重量、向かい風、疲れた脚を軽くしてくれます。

結論

Tenways CGO 600 Proが成功しているのは、すべてをやろうとしないからです。カーボンベルトドライブ、シングルギア、滑らかで段階的なハブモーター、取り外し可能なバッテリーは、日常の市街地使用において扱いやすく、欠点を見つけるのが難しい電動バイクを実現します。

長距離走行や、アシスト速度制限を定期的に超えて走るライダーには適切な選択ではありません。しかし、短距離の車移動や公共交通機関の移動に代わる手間いらずの存在としては、競争力のある価格でよく考えられたパッケージであり、ほとんどの都市部のライダーに購入への確かな自信を与えるはずです。