Swytch Go Plus vs S-Works Aethos：18パーセントの登坂でコンバージョンキットはスーパーバイクに勝てるか？

はじめに

急な坂は、上ることに関する2つの非常に異なる考え方を試す最もシンプルなテストです。ひとつは、軽くて速いロードバイクに多額の費用をかけること。もうひとつは、すでに持っている自転車に電動アシストを追加することです。

それがこのガイドの背景にある比較です。約10,000ドルのS-Works Aethosスーパーバイクと、Swytch Go Plusコンバージョンキットを取り付けた古い自転車を、平均約18パーセント勾配の道で比べました。その結果は、アシストがどこで効き、どこで効かないかをよく示しています。

どちらのアプローチにも確かな強みがあり、すべてのライダーにとって正解となるものではありません。以下では、キット、スーパーバイク、そして道が上りになったときのそれぞれの走りを分解して見ていきます。

これら2台の比較方法

このテストは意図的に偏ったものでした。片側にはモーターなしの軽量ロードバイクがあり、価格はプレミアム領域に十分入っていました。もう片側には、前輪コンバージョンキットを取り付けた控えめなドナー車があり、モーター、バッテリー、ハンドルバーディスプレイが追加されていました。

ルートは、典型的な通勤路よりもはるかに厳しいものになるように選びました。ブリストルのパーク・ストリートは市街中心部でよく知られた坂で、およそ8パーセントです。この比較で使った道は平均約18パーセントで、ほとんどのライダーが日常ライドで出会う範囲をはるかに超えています。

それが重要なのは、勾配がすべてを変えるからです。坂がおよそ10〜11パーセントを超えると、ギア選択とケイデンスが重要になり、自転車に載せる1キログラムごとに必要な労力が急激に増えます。

Swytch Go Plus コンバージョンキット：坂を平坦にする電動アシスト

Swytch Go Plusは、すでに持っている自転車に電動アシストを追加するコンバージョンキットです。低抵抗モーターは前輪に収められ、キットは最大40マイルのアシストを提供します。ハンドルバーのコンパクトなOLED画面には、現在の速度、バッテリー残量、選択したパワーモードが表示されます。

アシストはUKの法的制限内に収まるよう25 km/hで切れます。それ以上の速度では自転車は普通のペダルサイクルのように振る舞うため、ライダーはキットの追加重量を脚力だけで運ぶことになります。その重量は目立ちますが、完成した車体は従来のe-bikeよりまだ軽量です。

パワーモードは走行中でも簡単に変更でき、低めの設定でも急な地形では十分な支援を発揮します。ルートの平坦な序盤では、アシスト付き自転車のほうが遅く、そのライダーは前を行く車輪についていくために脚を使う必要がありました。勾配が始まると、それは完全に変わりました。

S-Works Aethos：登坂のために造られた軽量スーパーバイク

S-Works Aethosは、低重量を中心に造られたプレミアムロードバイクです。平坦路や起伏のある道ではごくわずかな労力で速度を保ち、この比較では平坦な序盤で即座に抜け出しました。

その利点は単純な物理です。軽い自転車は勾配を上るのに必要なパワーが少なくて済むため、体力のあるライダーは同じ労力でより高い速度を得られます。急な坂では、その利点はライダーの脚、ギア、そして高いケイデンスを保つ能力に完全に依存します。

道が急になっても頼れるアシストはありません。だからこそこの自転車は、すでにそれをうまく使える体力を持つライダーに報いるのです。

18パーセント勾配が明らかにしたこと

平坦路では、スーパーバイクに分がありました。道が18パーセントへと急になると、アシスト付き自転車が前に出てそのまま維持し、そのライダーは登りを労力ではなくクルーズだと表現しました。

対比は、アシストについての要点を明確にするほど鮮やかでした。その勾配でモーターの出力に匹敵するには、ライダーにエリートレベルのパワーが必要であり、通勤や週末ライドをするほとんどの人にとって現実的な期待ではありません。

アシストなし自転車のライダーは、方程式の反対側も確認しました。10〜11パーセントを超えると、楽なギアに落としてケイデンスを保つことが不可欠になり、許容できるミスの余白は急速に消えます。

また、改造したe-bikeはヒルクライムレースには出場資格がないため、この比較は競技ではなく日常のライドについてのものだという点も留意に値します。

日常ライドと通勤の検討事項

ほとんどのライダーは18パーセントの坂に出会うことはありません。ブリストルのパーク・ストリートのような市街中心部の坂はおよそ8パーセントで、通勤が実際に何を含むかをより公正に示しており、それはコンバージョンキットの十分に手が届く範囲です。

通勤において、キットの利点は実用的です。すでに気に入っている自転車をそのまま使え、フルのe-bikeより軽く、25 km/hのカットオフ以上ではアシストなしで走れるため、平坦路では普通の自転車のように感じられます。

トレードオフも同じくらい実用的です。自転車に余分な重量を載せ、バッテリーを充電し続ける必要があり、法的なカットオフ速度を超えた瞬間にアシストは止まります。

購入アドバイス：あなたの走り方に合うのはどちらか

すでに持っている自転車で坂を楽にすることが優先なら、コンバージョンキットを選びましょう。特に地元の急な坂がルートに含まれる場合や、着替えを全部せずに仕事に着きたい場合に向いています。

目標がパフォーマンスで、すべてのパワーを自分で供給して構わないなら、S-Works Aethosのような軽量ロードバイクを選びましょう。起伏のある地形ではより報われる選択で、厳しい登坂の挑戦を楽しむライダーにより合っています。

迷ったら、本当に答えが必要な問いから始めてください。坂を短く感じたいのか、それとも自分の力でもっと速く上りたいのか。

結論

この比較はシンプルな点を示しています。緩やかな勾配では、軽く高価なロードバイクは喜びであり、より速い選択です。本当に急な坂では、電動アシスト付きの控えめな自転車が、過酷な労力を楽なものに変えられます。

Swytch Go Plusは、坂が一日の大変な部分でなくなることを望むライダーにとって実用的な選択です。S-Works Aethosは、どれだけ速く上れるかで登坂を測るライダーにとっての選択であり続けます。