Stages SB200 スマートバイク レビュー:屋内ライドへの新しいアプローチ

はじめに

Stagesが新型スマートバイク「SB200」を発売しました。約7年前に登場した定番SB20の後継モデルです。これは完全に一から作り直されたマシンで、新しいツーステージフライホイール式抵抗システム、幅広いコントロールカスタマイズ、広いフィット調整幅、そして「Dream Drive」と呼ばれる新駆動システムを備えています。外観も大きく変わり、SB20の業務用スピンバイク的な見た目から離れ、屋外の本物のバイクに乗る感覚を再現しつつ、現代のトレーニングアプリへの対応も意識した設計になっています。

フィットと調整幅

SB200は身長約150cmから約210cmまでのライダーに対応し、ステム高さ、リーチ、サドル高さを調整できます。調整はほぼすべて、シートステーに収納される付属の8 mm六角レンチで行います。シートポストは設計上ボトムブラケットより後方に配置され、サドル位置がオフセットされることで、実効的なジオメトリがモダンなロードバイクに近い感覚になります。クランク長は165、170、172.5、175 mmの4種類から選べ、小さなインサートの交換で変更します。機能はしますが、他のスマートバイクに見られる工具不要のクランクシステムに比べると、やや面倒です。

スタンドオーバークリアランスは優れており、乗り降りが容易になり、小柄なライダーにも助かります。出荷時の状態ではシートレール調整以上の前後位置調整はありませんが、市販のアクセサリーを追加すればより細かい前後ポジショニングが可能になります。付属サドルには快適なカットアウトがあり、わずかにフレアのついた40 cmハンドルは標準的な31.8 mmなので、好みのものに交換できます。

カスタマイズ可能なコントロール

コックピットは最大の見どころのひとつです。シフトパドル、機能するブレーキレバー、バーキャップ内のアプリ操作ボタンを備え、ほぼすべてのボタンを好みの機能に割り当て直せます。Shimo方式やSRAM方式のドライブトレイン設定、トレーニングアプリごとのモード設定が可能で、最大10個の指標を同時に表示できる内蔵ディスプレイには、ギア選択、パワー、ケイデンスなども表示されます。

さらに、内蔵タブレットホルダー(オプションなので、テレビの前で乗るなら省略可能)、両方向で使えるグリップ付きスマートフォンホルダー、USB-C充電ポート、GarminとWahooのアダプターが付属する内蔵クォーターターン式コンピューターマウント、ヘッドユニットを使わない場合のダミーインサートまで備えています。

ライドフィールとツーステージフライホイール

ここがSB200が真に際立つ点です。1つの巨大なフライホイールに頼るのではなく、Stagesはベルト駆動のツーステージシステムを採用しました。大きいものから小さいものへのステージに続き、小さいものから大きいものへのステージという構成で、両者を高速回転させることで、従来は大型で重いフライホイールでしか得られなかった慣性を生み出します。その結果、システム全体の重量を抑えながら、SB20の約10倍の慣性を実現しています。

実際に乗ってみると、屋内バイクやトレーナーの中でも最も滑らかで自然なライドフィールのひとつで、特にZwiftやTrainingPeaks Virtualのようなシミュレーションアプリで顕著です。加速、減速、コースティングのいずれも、屋外走行に驚くほど近い感覚です。柔らかいフットがわずかに左右の遊びを加え、前部の単一接点でフロントが微妙に動いて肩への衝撃を和らげるため、快適性も高いです。より硬い乗り味を好むなら硬質フットも用意され、完全に剛性の高い感覚を求めるなら市販の三脚式アクセサリーもあります。一部のトレーナーにある前後のロッキング動作はありませんが、ロングライドでの快適性は依然として非常に優れています。

パワー精度とスペック

Stagesは±1%の精度を謳っています。Garmin Rally RS210とFavero Assioma Proのパワーメーターペダルを使い、すべて同じサイクルコンピュータと心拍計に接続してテストしたところ、SB200はステップテストでも定常走行でも両ペダルに極めて近い値を示し、違いは主に2つのペダルセット同士の間に時折見られる小さな差程度でした。鋭いスプリントでは、SB200がペダルより約1秒早く計測する傾向があり、Stagesはこれを、バイク側の計測がペダルの報告速度より速いことによるものとしています。

スペックは充実しています。最大容量は約2,500ワット、40 RPMで400ワット、120 RPMで1,500ワットです。接続性はBluetoothが4 Hz、Wi-Fiが10 Hzで、事実上あらゆるトレーニングアプリに対応します。ANT+非対応ですが、これはレガシーな機器を使う場合にのみ問題となります。ベルト駆動のおかげでバイクはほぼ無音で、かすかなフリーホイール音と小さな冷却ファンの音があるだけです。利用にサブスクリプションは不要で、コンパニオンアプリではコントロールのカスタマイズ、アプリごとのライドプロファイル作成、診断機能を実行できます。

Dream DriveとERGモード

Dream Driveは、10から50段まで設定できるシーケンシャル式ドライブトレインです。約30段でほぼあらゆる組み合わせをカバーでき、単一シフトに加えてマルチシフトでの段数ジャンプも可能です。シミュレーションモードでは美しく機能し、坂道での自動抵抗変化も滑らかです。

ERGモードは印象が異なります。抵抗変化は約3〜5秒かけて非常に滑らかですが、目標パワーの維持は多くのトレーナーより寛容に感じられ、設定値の周りでわずかに波打つ性質があり、大きなジャンプ後はオーバーシュートがゆっくり収束します。これは豊富な慣性の帰結です。Stagesは寛容から硬めまで3つのERGモードのフィールを選べるアップデートを計画しており、この点はうまく解決される見込みです。

搭載されていないもの

競合製品が備えるダウンヒル駆動シミュレーションや路面シミュレーションはありません。実用面での不満も2つあります。フロントがやや軽いため、激しいスプリント中にわずかに浮き上がることがある点と、ブレーキレバーがフライホイールを減速させるものの完全には停止させず、クランクが自然に停止するまでわずかに回り続ける点です。組み立てには約20〜25分かかり、防汗処理の影響と思われますが、ケーブル配線がやや面倒です。組み立て後の重量は約72 lbで、堅牢ながら移動は可能で、後部フットで転がして動かせます。

購入アドバイス

価格は$2,399で、SB200は機能とライドフィールで上回るWahooのKICKR Bike Shiftと、より多くの機能を備えた高価なKICKR Bike Proの中間に位置します。ライドフィール、快適性、コントロールのカスタマイズ性を重視するなら、SB200は魅力的な中間の選択肢であり、サブスクリプションなしで普通のバイクのように乗れる数少ないスマートバイクのひとつです。

まとめ

Stages SB200は、スマートバイクに対する真に新鮮なアプローチです。ツーステージフライホイールは現行で最も自然な屋内ライドフィールのひとつを提供し、フィット調整幅は優れ、完全カスタマイズ可能なコントロールは明確な差別化要素です。ERGモードには慣れが必要で、ダウンヒルや路面シミュレーションの欠如を気にする買い手もいるでしょうが、シミュレーションライドと日常のトレーニングにおいて、これは強力でバランスの取れたパッケージです。