2025年スキー・オブ・ザ・イヤー：10カテゴリーを彩る傑作たち

はじめに

毎年のテストシーズンには、他と混ざろうとしない一握りのスキーが必ず現れます。滑らかさで勝つもの、汎用性で勝つもの、そしてカテゴリーの概念そのものを再定義するもの。今年の傑作リストは、精密なカーヴィング用デイリースキーから本格的なパウダー専用モデルまで、およそ10のカテゴリーにまたがり、どうしても順位をつけられなかった2本の同点も含まれています。

最初に申し上げておきたいのは、あるスキーが選ばれたからといって、もう一方が劣っているわけではないということです。多くの対決は僅差であり、最終的にはあなたの住む気候、スタイル、そしてすでに所有しているスキーとの相性で決まります。以下にご紹介するのは、今シーズン各カテゴリーでスキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉に輝いたモデルたちです。

カーヴィング・スキー・オブ・ザ・イヤー：Stöckli Montero AR

Stöckli Montero ARは、雪の上で「宗教的体験」と評したくなるほどの存在でした。Stöckliらしいタイミングの正確さと滑らかさに、さらに希少な要素が加わっています。スキーがエッジに立ったまま滑らかで、ターン中に一切の荒っぽさなくカーヴィングできるのです。幅のバランスがソフトな雪と硬い雪の両方によく対応し、ターン半径はほぼスラロームとGS（大回転）ターンのちょうど中間に位置して、その絶妙なバランスを見事に実現しています。

唯一の注意点はタイミングです。ターンのタイミングが鋭くないと、油断した瞬間に裏切られます。常に意識を向け、質の高いターンを準備しておく必要があります。それができれば、Montero ARは人生で味わえる最も満足感の高いターンのいくつかをあなたに与えてくれるでしょう。従来モデルも優秀でしたが、2025年版の滑らかさと研ぎ澄まされたタイミング感は確かな進化です。

はっきり言って、安くはありません。年間5〜15日程度しか滑らない方には、もっと安価にカーヴィングの楽しさを提供するスキーがいくらでもあります。しかし、最高のものを求め、その価格に怯えないのであれば、これが超えるべき体験です。

クランプバスター・スキー・オブ・ザ・イヤー：Völkl M7 Mantra

177cmで試乗したVölkl M7 Mantraは、悪条件への対応力があまりに優れていたため、一年中車に積んだままになったスキーです。圧雪整地ではよくカーヴィングできますが、真価を発揮するのは雪質が崩れた状況でも安定したカーヴィング性能を発揮できる点です。グシャッとした干渉を受けるような雪の中でも、山側（下り）足への体重を保ち続ければしっかりと突き進めます。

パウダーは弱点です。堂々とした筋肉質なスキーで、パウダーフロートと勘違いすることはないでしょう。それでも、幅のある設計のおかげで軽いパウダーなら安全に突破できます。足元の真下で直接ターンする性質を持つこのVölklは、急斜面でも左右に振り回すことができます。ただし、Mantra 88ほどの反応性やスラローム的なシャープさはありません。

強力な対抗馬：Nordica Enforcer

2025年のNordica Enforcerは、このカテゴリーで信頼できる代替案です。スキースタイルがやや後ろ寄りだったり、ターン終盤にテールをリリースさせるのが好きな方には、むしろEnforcerの方が合うかもしれません。今回のテスターのスタイルではM7 Mantraがこのカテゴリーを制しましたが、Enforcerはまさに陰陽の関係にあります。

イノベーション・オブ・ザ・イヤー：DPS Work 79

DPS Work 79は年間最優秀スキーではありませんし、道のりは長いのですが、小回りカーヴィングスキーの未来を最もワクワクさせたスキーです。信じがたいほどバネがあります。フラットな区間や整備された平地では、ターンからエネルギーを次のターンへ直接跳ね上げ、他のどのスキーよりも勢いを生み出します。その秘密はカーボン構造とシェイプにあります。

欠点も確かです。汎用性がありません。林間では第一の選択肢にならず、氷上では振り回され、柔らかくしなるためターンのすべてを感じ取ってしまいます。非常にニッチで価格も高く、約2,000ドルします。1月に硬いバーンを滑る方には、よりダンピング性のあるモデルが合理的です。しかし、小回りカーヴィングのパッケージでカーボンが何を成し得るかを体験したいなら、これが未来を示すスキーです。

トラベルスキー・オブ・ザ・イヤー：Black Crows Justis と Kästle ZX100

このカテゴリーは純粋な同点に終わりました。Black Crows Justisはパウダーでの性能が非常に高く、特徴的なティップがカーヴィングに食い込むため、あらゆる目的地を楽しくしてくれる本格的なオールラウンダーです。ただし、極めて硬い氷やクランプでは苦戦します。山側足を意識して使えば多くの状況を乗り切れますが。

Kästle ZX100も同様に印象的でした。パウダーにも対応しながら美しくカーヴィングでき、独特なティップ機能を最大限に活かせるスキーです。決め手はスタイルの好みです。カーヴィング重視ならターンの始動にやや時間がかかるもののJustisが理にかなっています。即応性のあるターンを優先するならKästleに軍配が上がります。どちらも幅広い性能を備えているため、優れたトラベルスキーになり得ます。

オールマウンテン・デイリードライバー・オブ・ザ・イヤー：Stöckli Stormrider 88

Stöckli Stormrider 88は今年のサプライズでした。オールマウンテン用デイリースキーとしては、先行世代で愛された資質を保ちつつ、山のほとんどのエリアに最高のアクセスを提供します。2026年版は先行世代の良さを何も失うことなく大幅に洗練されており、2025年版も依然として十分に健在です。いずれを選んでも、明確なビジョンを持ち、方向性を見失わずに改良を重ねるスキーを手にできるのです。

ターン開始は多くのスキーヤーにとって扱いやすく、ダンピング性と対応範囲は優秀、旧モデルの荒削りな部分はほぼ排除されました。本格的なパウダースキーではありませんが、オフトラックに出てグレイドを跳ね回り、軽いパウダーを楽しむには十分です。

予算重視の選択肢：Atomic Maverick

Atomic Maverickは、手頃さと扱いやすさが最優先ならオールマウンテンの選択肢です。旧モデルはまだ入手可能で堅実な選択肢ですが、新世代は明確な方向性を失い、別のスキーへと変貌してしまったように見えます。それとは対照的に、Stormrider 88はビジョンを貫くとはどういうことかを示しています。

上達者に最適なスキー：Elan Ripstick 96 Green Edition

Salomon StanceやAtomic Maverickのような一台へと進みつつある中級〜上級者にとって、今一番良いスキーがElan Ripstick 96 Green Editionです。小回りのターンではブラック版よりこちらが好まれ、非対称なシェイプがターンを自然に引き起こしてくれるため、ターンの残りの部分を習得しやすくなります。オフトラックでの性能も十分に楽しめるレベルで、カーヴィングも気持ちよく感じられます。

弱点は最高速です。フラットなティップは高速時に風切り音を生じ、ダンピング性能、クランプ対応力、春雪適性のいずれにも秀でていません。すべてを完璧にはこなせません。しかし、カーヴィング上達のためのツールとしては、ベテランでも楽しめるほど強固な山側足のプラットフォームを作り出します。カーヴィングを誰にでも届くものにしてくれる、その意味で、これで楽しくないはずがないのです。

ライトパウダー＆グレイド・スキー・オブ・ザ・イヤー：Völkl Blaze 104

グレイド、モーグル、そして6〜9インチ程度の軽いパウダーにおいて、Völkl Blaze 104は圧倒的な存在感を放ちました。深雪が降ったものの底雪がまだない、その中間地帯でこそ譲れない機動性を証明したのです。独特なシェイプを持ち、雪がもつれそうになるとほとんど教えてくれるような感覚があり、樹木の間での方向転換が直感的にできます。

クランプ切りとしての受賞は期待できず、崩れた硬いバーンでも本来の力を発揮できません。しかし、コードロイがわずかに残る圧雪バーンなら、十分なカーヴィングターンが可能です。また、リゾートを出ない方にとっても、小さな隠れパウダーへ行き来するツアー用の軽量モデルとして、この上なく活躍します。自分の得意分野では、まさに頂点に立つスキーです。

パウダースキー・オブ・ザ・イヤー：DPS Kaizen 112

このカテゴリーには2つの賞が存在します。総合性能最優秀とコスパ最優秀です。

コスパ・オブ・ザ・イヤー：Atomic Bent 120

Atomic Bent 120は、予算内で最高のパウダー性能を持つお気に入りです。大層なボトムの上でも軽快に操れるBent特有の感触を備え、重い湿雪にも対応できる大きさがあります。192cmでは完全に「舟」ですが、軽量なBent設計により方向転換は容易です。木々や灌木の間を縫って操縦できますが、Bent 110やBlaze 104ほどではありません。パウダー性能、湿雪対応力、そして機動性をリーズナブルな価格で兼ね備えた配合はほぼ完璧です。 designated されたパウダー専用スキーで脚にはやや負担がかかりますが、Bent設計の真価はBent 120で最も発揮されます。

総合優勝：DPS Kaizen 112

DPS Kaizen 112はパウダースキー・オブ・ザ・イヤーであり、これまでテストした中で最高のパウダースキーです。カーボン構造がパウダースキーイング特有のフィードバックと滑らかさをすべて提供し、ターン形状は自然、そして初期の撓み（アーリースプレー）が樹木間での機動性と寛容さを与えてくれます。最も驚くべきは、あの幅でありながら、腰・膝・ハムストリングに痛みなく一日中滑れることです。関節痛でパウダーの日を制限されている方なら、ぜひ試すべきスキーです。

サイズ選びのアドバイス：Bentシリーズと同じく短めに感じるため、少し大きめを選びましょう。硬いバーンで輝くことは期待しないでください。ニッチなパウダー専用スキーであり、その分野では比類なき存在です。

より細い選択肢：DPS Kaizen 105

DPS Kaizen 105もそこそこ健闘し、あちこちでカーヴィングを挟もうとします。しかし、どちらにも寄りきらずに中間を狙っています。完全な体験と、このラインが本来持つ浮力を求めるなら、一度に多くをやろうとしないKaizen 112がその体験を届けてくれます。

購入アドバイス

評価や話題性でなく、まず必要と合致するスキーを選びましょう。鋭いタイミング感と十分な予算を持つカーヴィング志向の方にはMontero ARが適しています。慢性的に悪い雪に直面する方はM7 Mantraを、テールリリース型のスタイルならEnforcerを選びましょう。JustisとZX100の間で迷っているトラベラーは、カーヴィングの風味と即応性のターンのどちらが大事かで決めるのがよいでしょう。

一台のデイリースキーなら、Stormrider 88がこのリストで最も安全な選択で、より手頃な道としてはMaverickがあります。上達中のスキーヤーにはRipstick 96 Green Editionが最も効果的で、樹木やライトパウダー派はBlaze 104で迷う必要はなく、パウダーハンターはコスパに優れたBent 120か、体に優しい卓越性を持つKaizen 112から選べます。Work 79は、小回りカーヴィングの行き先が気になる方へのニッチな贅沢であり続けます。

おわりに

今シーズンの傑作たちに共通する糸があります。それは、それぞれが自分の得意とすることに全力でコミットしているということです。Montero ARとStormrider 88はStöckliが方向性を見失わずに進化し続ける様を示し、Völklの2本は雪質のスペクトラムの両端をカバーし、DPSのカーボンスキーはワクワクする未来を指し示しています。自分の地形とスタイルに合うものをテストしてみてください。このリストのスキーはすべて、その座に値する存在です。