読者による6台のバイクビルド 2026：Cannondale、Ritchey、Planet X、BMC ほか

はじめに

この特集には、まったく異なる予算のライダーから6台のバイクが届きました。£170の中古グラベルツアラー、£1,930のアルミニウムレースビルド、ネオンカラーのカーボンロードバイク、スチールのディスクオールラウンダー、中古のカーボンレースフレーム、そしてパレードで3位に入賞したキッズバイクです。面白いのは価格帯ではありません。それぞれのオーナーがどうお金を使い、どこを少し変えればバイクが目に見えて良くなるか、そこにあります。

この特集では、各ビルドが何を正しくやっているか、どこに妥協があるか、そしてそれぞれのバイクが実際に誰に向いているかを見ていきます。自分でビルドを計画している人や、似たものを探している人にとって、以下のディテールは真似する価値のあるものです。

これら6台のビルドはどのように評価されたか

ここにあるすべてのバイクは、同じいくつかの実用的な問いに照らして評価されました。まずフレーム素材と仕上げの品質です。これは乗り味と、そのバイクがどれだけ長く魅力的であり続けるかの両方を形づくるからです。次にドライブトレインとギアリング。ここでは、クランクのバッジよりも、よく選ばれたグループセットのほうがはるかに重要です。続いてホイールとタイヤ。これは交換できるもののなかでも、ほぼ何よりもバイクの感触を変えます。ペダルを含むコンタクトポイントは、ファッションではなく快適さと実用性で評価しました。

最後に、実世界での使いやすさです。マッドガードや荷物用のマウント、オーナーが実際に乗るタイヤのクリアランス、そしてそのセットアップが想定されたライドに対して理にかなっているかどうかです。

6台すべてに共通するテーマが2つあります。1つ目は、タイヤと仕上げパーツが視覚的・触覚的な印象の大半を担っていること。2つ目は、バイクは速く、実用的で、美しくあり得るが、3つすべてを同時に備えることはまれで、優れたビルドはそのうち2つを意図的に選んでいることです。

Cannondale CAAD9：意図をもって塗り直されたアルミニウムレースバイク

これは中古のアルミニウムCAAD9フレームを一から組み直し、古いチームリバリーに着想を得たグラフィックで再塗装したものです。ビルドはCampagnolo Chorus 11速で、Primeカーボンエアロハンドル、50 mmホイール、Selle Italia SLR Kit Carbonioサドル、カーボンシートポスト、アルミニウムステムを備えます。タイヤはTPUチューブ入りのContinental GP5000で、ペダルはマウンテンバイク用SPDです。ビルド総額は£1,930になりました。

このフレームの魅力はその形です。丸いチューブ、まっすぐなトップチューブ、下がっていないシートステーがクラシックなレースシルエットを与え、再塗装はプロジェクトというより工場仕上げに見えるほど説得力があります。Campagnolo Chorusはこのレベルでは強いグループセットの選択で、リアライトもロードライドに賢明な追加です。

唯一の見た目の議論はタンウォールタイヤです。赤いフレームに黄色のデカールに対して、それらは色あせて見え、黒か黄色のサイドウォールのほうが塗装に合うでしょう。フラットトップのエアロハンドルは好みの問題です。トップ部分に快適な休息位置を提供する一方、コンパクトドロップのラウンドトップハンドルは伝統的な形を好むライダーに合います。

Cannondale SuperSix EVO：実際に機能するネオンカラー

初めてのカーボンロードバイクで、Shimano 105と50 mmホイールを装備しています。興味深いディテールはフロントエンドで、従来のセットアップではなく完全一体型のバーとステムが付いており、ケーブルを見えなくしてプロファイルをきれいに保っています。

カラーリングは遠慮なく派手で、ロードバイクのネオン時代への回帰です。そしてここで機能するのには特定の理由があります。アンバーのサイドウォールを除けば、バイク上のほかのすべてが黒で、塗装と競合するブランドロゴがほとんどありません。ロゴだらけのフレームなら、同じ色は圧倒的でしょう。

小さな注記が2つあります。タンサイドウォールはほとんど白に見えるほど明るく、このフレームに合いますが、より暗いタンなら衝突するでしょう。またボトルケージが1つしか付いていません。長い夏の日を走るなら再考する価値があります。

このビルドのバーエンドは最も魅力的なディテールではありませんが、致命的な問題にはほど遠いです。一体型コックピットは従来のステムとバーより調整範囲が狭いので、ポジションを微調整したい買い手はそれを考慮に入れるべきです。

Planet X London Road：£170のグラベルツアラー

£170で中古購入された、SRAM Rivalグループセット、フラットペダル、Panaracer GravelKing SKタイヤを備える完成グラベルバイクです。フレームバッグとリアマッドガードを付けてバイクパッキング用にセットアップされ、仕上げパーツはバーテープからボトル、ペダルまでブルーで色を合わせています。

この価格では価値を否定しにくいです。グラベルツーリングへの本物の入門点であり、オーナーの指摘はもっともです。凝ったフレームで500 g節約しても、ほとんどのライダーの平均速度はあまり変わりません。フラットペダルはここでは完全に妥当な選択で、誰かを妨げるというルールはありません。

実用的な注意点は知っておく価値があります。SRAMのダブルタップシフターは確実に変速するために慎重なセットアップが必要で、ダウンチューブの周りに固定したフレームバッグがギアケーブルを押すことがあります。変速が不安定に感じたら確認する価値があります。ダウンチューブのサイドエントリーボトルケージは、ケージがバッグと干渉するのを防ぐ安価な解決策です。リアマッドガードはライダーを守りますが、後ろを走る人にはほとんど役立ちません。

Ritchey Road Logic Disc：ほとんど欠点のないスチール

51 cmのRitchey Road Logic Disc、ブリティッシュレーシンググリーンにピンクとクロームのアクセント、ミント色のボトルケージ。ビルドはShimano 105油圧ディスク、50/34クランク、Ultegraリアディレイラーを使い、Ritcheyの仕上げパーツと、以前のバイクから引き継いだ80 mmステムを備えます。ホイールは50 mmハイトのカーボンセットです。

批判すべき点はほとんどありません。グリーンは強い選択で、クロームのディテールとピンクのハイライトが、パッチワークにすることなく引き立てています。スチール、油圧ディスク、25 mmより太いタイヤのクリアランスの組み合わせは、本当に使えるオールラウンダーにしています。写真映えするだけでなく、乗っていて楽しいバイクに見えます。

唯一の欠点はマッドガードマウントです。これほど実用的なバイクなら、一年中乗るライダーは欲しくなるでしょうし、その欠如が買い手をためらわせる唯一の点です。

深いカーボンホイールが目的意識のある姿勢を与え、控えめなディテールがビルドをまとめています。この公式を真似するなら、フレームカラーが軸となり、ほかはすべてその周りで静かに留まるべきです。

BMC TeamMachine SLR01：個性は限られるが無機質な速さ

2020年式BMC TeamMachine SLR01で、有利な価格で中古購入され、その後チューブラーホイールから50 mmクリンチャーセットに変更されました。130 mmステムとゴールドのバーテープを装備しています。

チューブラーから離れるのはここで最も賢明な決断です。チューブラーはレース当日の道具です。スペアを携帯し、事前にシートポストにテープで留めるのは、ほとんどのライダーが置き去りにして構わないルーティンであり、クリンチャーはバイクを日々ずっと扱いやすくします。

フレーム自体は角張って現代的で、ブランドの評判は温かみよりも速さと効率を中心に築かれています。それは一部のライダーには無機質に映り、このバイクには上記のスチールやアルミニウムのビルドのような個性はありません。ゴールドのバーテープが唯一の華やかさで、意見が分かれるでしょう。

Islabikes Beinn 20 Large：パレードの実績を持つキッズバイク

本質的にはIslabikes Beinn 20 Largeで、SRAM 1x7グループセット、フラットバー、キックスタンドを備えた小径ホイールのキッズバイクで、シクロクロスとロードライドに使われていました。その後プロジェクトになりました。造船に着想を得たバルバス・バウ、黄色く塗られたノーズ、ハンドル角度を制限した安定化フレーム、追加された外骨格、そしてピカチュウの形をした張り子の乗客です。

パレードで3位に入賞したのは、手作りビルドとしては本当に良い結果です。またもはや実際には乗れません。ステアリング制限と追加構造がハンドリングを変えてしまい、紙の乗客は防水ではなかったため現在解体されています。

家族にとって役立つポイントは、改造ではなく出発点です。シンプルな1x7変速とフラットバーを備えたキッズバイクは、シクロクロスとロードライドのための理にかなったプラットフォームで、ライダーが成長するにつれてあらゆるプロジェクトに適応できます。

購入アドバイス：ライダーにビルドを合わせる

まずフレームから始め、それに付くすべてにいくら使うかを決めましょう。程度の良い中古のアルミニウムまたはスチールフレームは、再塗装して組み直すことで、価格をはるかに超えて見え、走るものにできます。ここでのCAAD9とRitcheyのビルドが示すとおりです。中古の完成車も、お金を払う前にドライブトレインとタイヤを注意深く確認すれば、並外れた価値になり得ます。

グループセットのグレードは、セッティングほど重要ではありません。メカニカルディスクブレーキと105レベルのグループセットは信頼でき、適切に調整された11速またはダブルタップシステムは、調整の悪いプレミアムシステムより性能を発揮します。タイヤはどのバイクでも最も安価で意味のあるアップグレードであり、選ぶサイドウォールの色は走りと同じくらい見た目を変えます。

一年中乗るなら、購入前にマッドガードマウントを確認し、バイクパッキングが候補にあるなら荷物のマウントポイントも考えましょう。ペダルは好みです。フラットペダル、ロードペダル、マウンテンバイク用SPDはすべて使えますし、慣習よりも利便性が重要です。最後に、実際にするライドに合わせて買いましょう。使われる£170のグラベルバイクは、ガレージに置かれたままの高価なレースバイクに勝ります。

まとめ

6台の大きく異なるバイク、そして毎回同じ結論です。最も強いビルドは、オーナーがそのバイクの目的について明確な決断をしたものです。CAAD9は、真似する価値のある塗装を持つ速いアルミニウムレースバイクです。SuperSix EVOは、ほかがすべて黒なら派手な色も機能することを証明しています。Planet X London Roadはこの特集のバリューピック、Ritchey Road Logic Discはマッドガードマウントがないことを除けばほぼ完璧、BMC TeamMachine SLR01は個性より速さを求めるライダー向けの速く無機質なマシンです。

どの方向に進むにせよ、予算は実感できるところに使いましょう。タイヤ、コンタクトポイント、そして見ていて楽しいフレームです。